Ulis

В Капотню будет глубокий ввод со станциями "Садовод", "Конвойная"и ТПУ "Факел" )

По ходу дела, видимо, будут решать. Питер якобы сокращает время работы всего транспорта, но разные источники пока утверждают разное. Сегодня на Киевскую в 8.20 было человек 10 на салон в т17 с Пудовкина, обратно в 18.50 три человека на всю трассу 791 до Сетуни, хотя у него график частый и, вроде, не показатель. Метро ТКЛ в центре чуть больше половины по сидячим, кольцевая - в центре состава народ рассредатачивается по салону, я по традиции иду в первый или последний вагон, которые могут быть вообще пусты.

То есть т17 и т34к на Киевском заряжаться в принципе не должны. И, кажется я понимаю логику, почему у т17 и т34к отдельная высадка у Европейского, а не перед поворотом на зарядку.

По идее можно такси заказать. Для подобных "непредвиденных расходов", по-моему, и предусматривали компенсацию в 4000 руб.

Тоже думаю, что изменят А, причём я не уверен, что его надо тянуть куда-то дальше Пролетарской - "А" не от хорошей жизни ведут то на Октябрьскую, то в Черемушки. Через треугольник по идее можно продлить в центр какой-нибудь из маршрутов, которые обрываются в районе Пролетарской (например, перенаправить 12), но это на любителя. 38, по-моему, надо оставлять от 3 Владимирской до Черемушек.

"Гидропарк" - это уж скорее Воробьевы горы. В советское время народ там и купался, и загорал.

Ну не все mos.ru мониторят и м24 смотрят. Да, новость от 15.02: https://www.mos.ru/news/item/69629073/

Из того, что сказано, получается: "Магистраль", "вместо 196 или к дополнение к нему", "С выделенкой от Черемушек" Т.е. некий поостановочный маршрут, который может заменить 196 на части Профсоюзной с выделенкой на проблемном участке. Возможно, от Октябрьской пойдёт через центр, может нет.

Во времена ввода АСКП отурникеченные маршруты тоже начинали ходить регулярнее и с более свежим ПС, а в уши дудели, что "зайцев не будет - деньги пойдут на новые автобусы". Так что, по-моему, да. )

Да, забавно. Что может быть, чисто гипотетически? - САС-полуэкспресс - например, из Коммунарки в центр (Октябрьская, Ударник, Китай-город?) - Магистральный поостановочный от Новых Черемушек, который будет проходить через центр и уходить дальше по примеру м2 или м27 (в Марьину Рощу, Сокольники, Лефортово и т.п.)

А давно ли убрали высадку на трамвайном кольце у метро Университет, где диспетчерская? Или это была инициатива вагоновожатой?

В гирляндах и несколько электробусов на т34к и т17.

Турникеты и валидаторы продолжают работать, но перестают списывать деньги, праздничная контра в костюмах дедов-морозов проверяет бесплатные валидации. Штрафы остаются реальными.

Схема схемой, но улыбнуло, как электричка с Киевского вокзала ползёт по Бережковской и уходит в сторону Воробьёвых гор.

Тут немного: https://www.mos.ru/news/item/65276073/ Или на сайте изготовителя: https://zavod-specmash.ru/katalog/ostanovochnyie-pavilonyi

А это не стойки с камерами системы распознавания лиц с дополнительной сигнализацией? Посмотрел на сигнал - зафиксировал фейс. К слову, на выходе с эскалатора на той же Пушкинской камера висит аккурат над лебедевским указателем с навигацией.

Был 26. Сделали 26к. Потом дали номер 22. Потом опять влили в 26 с отменой.

В понедельник в районе семи вечера водитель 791 на "Воробьёвском шоссе" вышел в салон и известил, что едет "только до Сетуньского проезда" . Потом, правда, довёз до "Школы" и поехал дальше до Киевской с пассажирами. Правда, уверял, что остаток пути поедет без остановок. У другого 791 перед подъездом к той же "Школе" отрубилось освещение салона. Понаблюдаю ещё. В пик утром электробусы ходят более-менее регулярно, вечером - как придется. Приведенные выше скрины с дырами вполне правдоподобны.

Для этого по идее есть АСМПП или хотя бы камеры. Хотя я все свои пересадки тоже валидирую.

Сейчас всё-таки округление "плюс-минус пять". Теперь ещё помельче детализация - очень удобно. Так и до копеек можно со временем дойти.

Понятно. По описанию можно было подумать, что 464 высаживает у трамвайного кольца и сажает у цирка, где с10. Если по теме, то не понимаю высадки т17 и т34 на Киевской принципиально в другом месте, нежели 91, 119, 791. Сделали бы высадку в обоих местах тогда уж, потому что кататься по площади Киевского вокзала, а потом топать назад особого смысла нет.

Новый ТПУ на Киевской сделали таким, что на остановке у "ближнего" выхода из метро (91, 119, 791...) народ после высадки идёт сразу перед автобусом по наземному пешеходному переходу. Осмотр салона предусмотрен вроде как на ОРП, а не сразу после высадки, и водитель должен быть за рулём и контролировать ситуацию, но тем не менее...

Не совсем про электробус, но по ходу дела считал высадку у дальнего выхода из метро для т34к какой-то нелепостью - всё равно потом надо делать крюк: возвращаться на зарядку, а потом снова через всю площадь на посадку. А вот гляди ж ты, "один из лучших в ТПУ в Москве" можно использовать под отстойник для зарядки.

Долгое отсутствие 791 собрало толпу, что не смог бы увезти один электробус. Всех забрали три подошедших одновременно кубика-91. На Бережковской навстречу ни одного электробуса, в пробке за ТТК - тоже. На зарядке есть несколько.

Да, пошли по т34к электробусы.