Ulis

Тут фактически 108 маршрут возвращается на Ленинский под видом е12 и полуэкспрессом...

Странно, что кириллический маршрут Б не переименовали. Сделали бы м0, в форме колечка. )

Вроде шла речь про передачу м1 из 17ап, но сегодня встретил на маршруте 171312 и 171324. По идее должны быть 15**** и 8тп-Черемушки. Нет?

Вполне возможный вариант. Вполне возможно, что может, и правда сами не определились. Как бы не получился полный винегрет, когда и со стороны Куровской, и с Ипподрома поезда поедут и до Казанского, и в Крюково.

Слишком много "следующих суток". ~10 часов в пути поезд. )

"Станция "Комсомольская, переход на кольцевую линию. Наземный переход к станции "Площадь трёх вокзалов", второй диаметр и выход к вокзалам: Ленинградскому, Ярославскому и Казанскому." ))

Недавнее приглашение пользователей "Тройки" в приложение "Метро Москвы" под предлогом "бесплатных пересадок на наземном транспорте" - тоже, наверное, работает.

Насколько я понимаю, операционно филиалы Сбера в случае проектов "Тройки" и "Стрелки" всё-таки разные: Московский банк СБ РФ и Среднерусский банк СБ РФ.

Чтобы не было очередной пары, подобной "Ясенево" и "Новоясеневской", конечную можно было бы и "ДК имени Горбунова" назвать, и "Новозаводской улицей", но это уже дело вкуса. Вообще эта волна переименований уже порядком достала.

Наземные переходы на самом перекрёстке после ввода подземного убрали все.

Это понятно, но зачем делать пешеходную фазу на перекрёстке, где специально недавно построили подземный переход. Зачем делать парковку вместо остановки НОТ, которая позволяла делать пересадку и позволяла пройти к метро без перехода по светофору. 119 после поворота с Лебедева на Ломоносовском никогда не останавливался, потому что не съезжал на дублёр как 1 и 113. Возможно, теперь остановку введут.

Увы, пока что заметил: дополнительные карманы парковки "ёлочкой" на месте бывшей остановки у метро Университет после Лебедева (1, 113, 187, 260, т4, т49, т34...) и новую островную совмещённую остановку (т4, т49 и другие в сторону Ленинского) на "Университете" со светофором. В своё время очень хвалились новым подземным переходом, убравшим пешеходов с перекрёстка, но теперь снова решили на нём возобновить пешеходную фазу. В большинстве случаев НОТ-пересадку можно будет сделать на Лебедева или у трамвайного кольца, но новая островная остановка на оживлённом перекрёстке со своей светофорной фазой?

На 470 на прошлой неделе видел ОБВ.

Около трёх вокзалов и "Каланчёвской" очередную едальню и "культурное пространство" сделать можно вполне, тут вопросов нет. "Винзавод" и "Фудмолл Депо" - тому подтверждение. Но в перспективе всё это грустно, конечно. Кстати, Т-шку всё-таки наблюдал и с ожидающими, и с находящимися в ней пассажирами. Не мегамаршрут, нули длинные и пассажиров не берут, но всё-же. UPD. Неснятые консоли с изоляторами сегодня видел где-то даже с направляющими. Пусть повисят неузнанными :).

Там и до Ежей была ретро-линия. ) Ну это же когда она на Киевской и Парке Победы заканчивалась, а потом это дело достаточно быстро сошло на нет?

А прямо из района в район? Чтобы не было этих вот перемещений до ж/д туда-сюда, пересадок?

Разворот под Большим Каменным мостом убивает кучу времени, а на мосту выделенка. Продление 700 до "Ударника" в своё время убили как раз из-за разворота и тогдашних пробок на Полянке, но какое-то минимальное продолжение в центр м8 пока тоже напрашивается.

С "Ударником" более-менее понятно (хотя именно сейчас подумал, что кинотеатру в том помещении теперь точно хана). Можно было бы ещё привязать остановку к Театру Эстрады или Большому или Малому Каменному мосту, но Болотная площадь - значит Болотная площадь.

По идее срок службы карты 5 лет с момента выпуска и не зависит от даты пополнения, если я не ошибаюсь. В принципе ничто не помешает в какой-то момент закончить эмиссию карт. Последние новости по поводу "Стрелки" - январский совместный выпуск с "Тройкой". И предшественница "Стрелки" - "Универсальная транспортная карта Московской области" тоже как-то быстро ушла в прошлое. "Тройкой" на однотарифных муниципальных маршрутах народ расплачивается охотно, факт.

Про ТТК были примерно такие же мысли: какой-то транспорт оставался, потому что он там был до прохождения ТТК, но потом всё-таки появились 806/809. Однажды проехал по СВХ из района проспекта Будённого через Выхино в Новокосино. Неужели там вообще никакого потока не будет?

Участок от Москвы-Казанской в сторону Электрозаводской, выход из тоннеля при движении в сторону области.

Это что-то плановое или нет? Переместите, пожалуйста, в нужную тему.

В результате получаем на улице Марии Ульяновой конечную "Улица Марии Ульяновой", по которой уже пройден весь маршрут. Нет хорошего решения, очередной "Ленинский проспект, 88", или переименовывать парк между Крупской и Ульяновой (у него, по-моему, нет названия, давайте назовём парк "Ломоносовский". Если нечего делать- переименовывайте). Не надо. 224 вполне себе доезжает до Ленинского проспекта не раз, от Вернадского ещё раз доедет. т28 приедет с другой стороны. Для остальных человечество придумало карты, смартфоны, что угодно. "Ленинский проспект, улица Марии Ульяновой" - так пока, наверное, будет вернее, потому что номер дома по Ленинскому ничего не скажет, нумерация по сторонам проспекта как раз в том месте сбивается, улица Гарибальди далеко.

Наш, бывает, и скашивает (реже), и везёт дальше реестра вечером (бывает), но графика (два уникальных заезда утром, разная трасса утром и вечером) старается держаться. И мне кажется, что под режим труда и отдыха рабочий день построен. И, кстати, охотно берёт "Стрелку", потому что и с мелочью возиться неохота, и статистика по маршруту идёт. Уходит на 3-4 минуты раньше муниципала и на 10 рублей дороже, но днём, когда муниципал уходит на обед, выручает. )

Примерно километр хода в минуту раньше было, от посадки до высадки, но, увы, и это правило уже устарело.