Ulis

Напомнило мне, как двое дядек сидели в одном помещении, только один проектировал здание, а другой - организацию работ, которые подразумевали расчистку прилегающей территории, на которой это здание проектировалось. Случай реальный. Свежепостроенное здание после начала работ на площадке пошло под снос. Два чувака не поговорили.

Давно ли "Иволги" начали работать на Казанском ходу с пассажирами?

Поправили.

РЖД сообщили о массированной хакерской атаке на свой сайт и приложение https://www.rbc.ru/business/05/07/2023/64a52cf29a794739092e0ed6?from=from_main_1

С укоротами, конечно: на "Дмитровской", помнится, у каждого маршрута был укорот, на Ленинском даже после обрезки по "Октябрьской" 33к был вполне равноправным маршрутом.

Многого не знаю, наверное, но часто думаю в первую очередь именно об обратных билетах, думаю, что надо их бронировать. Опять же: если едешь не один, вывозить людей надо. Сдавать обратные билеты или нет - уже на месте решим. И никаких "невозвратных" тарифов.

Кстати, что считается БМО, что нет? Или оба? Да.

"Вместо черного волшебства добавьте, пожалуйста, два часа хода под обгон, чтобы можно было, наконец, выспаться...."

Не хочу обижать местных жителей, но в Восточном и Ивановском, насколько понимаю, хотят именно метро. А трамвай - нет: и медленнен и всех не вывезет, и гремит, и деревьев жалко, и дома рассыпятся.

Надеюсь, что всё в порядке (обычно "точку" в путешествии ставлю дома).

Так не спланировать - надо суметь. Понятно, что сегодня, 1 июля, до завтра до 11 утра билетов нет. Идите всей гурьбой в комнату отдыха пассажиров. )

Есть Томилино, есть 42 км (который, по-моему, не раз закрывали на реконструкцию и как раз Удельная с Томилино тогда выручали). Не стану утверждать на 100%, но переезд в Удельной сейчас скорее для местного трафика, нежели для регулярных перемещений в Москву. На серьезность трафика по МЦД намекает ещё строящийся наземный переход.

С 14 и 26 закольцовка вполне работала.

м17в теперь до Парка Победы. Или это "вечерний"? ))

Где-то про перчатки и маски я не так давно слышал. Коммерция, едва ли не тот же 20 ТМП.

Да, я уже себя приучаю к тому, что лучше не будет. То есть то, что есть сейчас до вокзала - вот оно, пользуйся, потом добавят "диаметр". )) Сегодня не стал дожидаться "Спутника" (7.28 от "Отдыха") и поехал на обычной десятью минутами раньше. О "сидячке" даже не стал беспокоиться, но вот эта стоянка 8 минут под обгон "Спутником" в Быково, а затем без остановок до Люберец. Позабытые чувства. )

"По самой длинной улице Москвы, По самой тихой улице Москвы, Где нет листвы, но много синевы, Там наш трамвай скользит вдоль мостовых..." По-Визборовски отметили, получается.

А время хода? Не проще ли на метро? Или это такой замаскированный коворкинг? )

В Ивановском будет парашютная вышка с подъемом на эролифточке. ) В принципе не удивлён ещё одному реанимированию идеи скоростного трамвая по Шоссе Энтузиастов как замене метро в Ивановское. Но скорее всего в обозримом будущем там не будет ни того, ни другого.

Какие-то выставочные покатушки там и так уже были. А дальше пусть наладят - тогда и проедем. )

Регион не может условно говоря "проплатить" один вагон ко всему составу "для своих"? Чтобы ещё этот вагон использовать как "электричку" в составе ПДС у себя и заодно для связи со столицей.

Не надо. Используются эти трассы. Тогда давайте вернём 108/808, нулевые рейсы троллейбусов с "Парка Культуры", которые были, когда Б для "Октябрьской" как бы не существовало (ЦПКиО, следующая Добрынинская).

А вот это не факт. Как раз какое-то количество билетов может быть зарезервировано за Тверью, когда сначала едешь в полупустом вагоне, а потом начинается... )) У меня подобное случилось в Чудово - доехал из Петербурга на электричке, из Новгорода пришёл поезд с единственным свободным местом. ("Ах!":-)). Но это всё-таки исключительный случай, большое семейство я бы так не потащил.

Ну как... Другая точка зрения тоже нужна. Так можно, конечно, сказать: "Сейчас мы всё сосредоточим в одном месте, всем будет удобно" (Октябрьская-кольцевая) или ""Сейчас мы раскидаем все маршруты по разным остановкам, всем будет удобно" (Киевская). Были т7, т84, 111 и 196 на Донской. Кому было удобно (или просто был нужен пустой транспорт без толкотни), пользовались ими. Моё мнение - что-то можно было на Донской оставить. Был проект несостоявшегося кругового социала на МК от "Ленинского" до "Шаболовской", можно было продлить с10 - чего уж теперь говорить. Что там с бабкой, которая ездила с Донской до Патентного ведомства - не знаю. ) Но в результате всё разворачивается на "Октябрьской-кольцевой", либо вообще на "Ударнике". В случае с 275 конечная была тоже на задворках площади. Вроде, неплохая идея подтянуть е85 к "Октябрьской-кольцевой", но кто будет садиться на остановке в центр, чтобы тут же уехать обратно на Мытную? И как организовать отстой на несколько минут (у 275 на "Калужской площади" он был), желательно без пассажиров? Так что пока бы я вернул е85 к "Калужской площади" по трассе 275 и дальше - на "Добрынинскую". Над тем, чтобы притянуть е85 к "Октябрьской-кольцевой" и дальше увести снова на "Добрынинскую" - можно подумать (факт, что кратковременный отстой на бывшей конечной 275 сделать проще). Но ставить е85 после "Октябрьской-кольцевой" обратно на Мытную и Павла Андреева - этого точно не надо.

Ах, погодкосрач! )