Ulis

Сегодня сталкивался с "Новой моделью городских перевозок" не так много, но вот что запомнилось: - привычную 400м у "Ленинского, 68" не дождался: вереницей прошли привычные троллейбусы, вслед за ними пришёл 434 (ЛиАЗ БВ) в сторону "Академической" - на нём и поехал. Народу немного (стабильно 5-6 человек на салон), но кто садился, про оплату городскими билетами и соцкартой знал, хотя трафаретов на остановках, конечно, нигде нет. Валидатор новый, работает, турникетов нет, посадка только в первую дверь, второго валидатора нет. Иногда, завидев автобус, на него торопились (видимо, это просто эффект торопиться по привычке "на автобус", не глядя на номер - тем более "социалы" в начале ул. Дмитрия Ульянова не такие частые) - водитель 434 немного тупил с открытием дверей на выход, машину вел осторожно. - пока проходила посадка на троллейбусы, мимо проехал пустой 553 ("Нижегородец") - видимо, на обкатке. Также останавливались 62м и 553м - заполнены чуть меньше, чем обычно. - Перед 434 с "Университетского" успел отойти 529. тоже БВ ЛиАЗ. До "Академической" ехали паровозом. - Вечером видел ходящий по новой модели 91 (ЛиАЗ БВ), Также попался ЛиАЗ-"гармошка" МГТ по маршруту троллейбуса 34к. - 434 на "Университете" замечен остаивающимся на остановке у метро. - социальный 394 на Мосфильмовской пока не замечен.

Кстати, позавчера ехал на 7 (разумеется, троллейбусе) от "Октябрьской" - резануло слух из автоинформатора: "автобус следует по маршруту троллейбуса номер 7" Вопрос: что это было?

На 434 и 529 видел БВ - неожиданно, думал, что будут "нижегородцы", причем у 529 отстой (и остановка??) на четной стороне Ленинского, на перекрестке дублера с Университетским. Там вообще-то не то что остановки никогда не было, но и место достаточно бойкое, чтобы отстаиваться. 62м и 553м пока ходят, и, видимо, будут ходить до последнего. Плохо. Поплачет завтра Киевский - эти "корабли" очень сильно по утрам выручали, поток в сторону Патентного и Академии большой.

Пожалуйста. )

Как бы не получилось так: поставят на подставках аншлаги остановок и пока этим и ограничатся. На 320 так и сделали - щиты были, по-моему, только на конечных, не говоря уж о разметке и дорожных знаках, которых на свежеобразованной "ул. Пырьева", кажется, нет до сих пор.

Ну первый-то нормальный.

На Театральной тоже. Теперь одни автобусы, любо-дорого смотреть: К, Н1, Н2, 12Ц, 144Ц ...

Автобусы по "пятнашке" ходят и как Т15, и как 15 (на ЭМУ). Пытаюсь уловить закономерность, хотя вряд ли она есть. )

В районе 8-9 утра по Якиманке транспорт ходит едва ли не на ура - на Якиманке выделенка, а встать может в 9 часов разве что Большой Каменный стараниями поста ГИБДД у Боровицкого холма, 33 в сторону Александровского бывало заполнялся по сидячим. Вечером задержки в начале Якиманки и дальше есть, но и в центр меньше народу едет.

Оффтоп из серии "Не сыпь мне соль на рану"... В соседней теме вывесили объявление, где на замену маршрутке 400м предлагается троллейбус 4 до Лебедева. Как бы здорово было проложить одностороннее кольцо до ДК МГУ по дублёру Ломоносовского, Хохлова и Лебедева. На самом деле жалко, что прожекты с линиями по Можайскому шоссе, которые подавались в стиле "планируется, готовим, скоро" заканчиваются закрытием 2 и 44.

Не уверен. что отмена 130м вызовет бурю. Маршрутки в последнее время были мало загружены - 130 можно было спокойно дождаться.

>>Объявления только про 12->12ц и 33->144ц, На Ленинском типовые объявления об укороте 12 и 33. Про 144 ни слова до Тёплого Стана.

На Ленинском про 33 висит.

33 даже в таком виде как раз нужен для подстраховки потока от Кравченко до Октябрьской-радиальной и дальше. Ну или заново дотянуть до Б-цы МПС.

Почему не 111, который как раз под сокращение в центре попадал?

320, например, там пока так и нет.

Вполне себе ездят, причём есть ещё 699м, который отличается от 47м только местом посадки на Универе.

Скорее добила его именно ликвидация пересечения. "Пятнашка", у которой есть похожее пересечение с Садовым, но нет кренделей, всё-таки периодически наполняется по сидячим плюс несколько стоячих.

Чтобы не возить воздух. В применении к троллейбусам я не представляю, что такое "малая вместимость" А если про автобусы, то на 38 в отсутствие 24 за "Олимпийским", например, иногда есть вероятность не сесть. Если сел, то понимаешь, что все, конечно, уже едут до Трубной... Опять же оффтоп, но на одном автобусе, пусть и стоя, с остановки должны уехать все. Невывоз (как и невозможность уехать в нужном направлении инвалиду или, например, с ребенком и коляской просто из-за невозможности "погрузиться" в ФИАТ) - это из ряда вон событие, а не так, в порядке вещей, мол, "следующие подберут или езжайте на такси".

Да. "Пятнашка" на повороте с Петровки на Страстной часто весьма неплохо заполнена, как и обратно. То есть дело именно в отсутствии "петель" и предсказуемости графика. Ехать на "трёшке" с Бульварного за пределы Садового - это было просто несерьёзно.

Вечером ещё и длинная очередь на посадку на Киевской. Как-то сразу обламывает стоять и ждать, особенно если электричка вот-вот пойдёт и в которой можно поехать не в тесноте.

А где их там оборачивать? На "Парке Победы"? А так "Ударник" - почти район "Третьяковской".

"При наличии незаписанного билета повторное удаленное пополнение карты недоступно." http://troika.mos.ru/pay/

В 20м были объявления в салоне и "сарафанное радио". Ну и посадка на Киевской в том же самом месте, где маршрутка, потому что ездят оттуда именно в район Пырьева-Пудовкина. . Осоциаливание 394м, думаю, будет проходить по тому же сценарию - правда там СВ и невывоз должен быть менее заметен. Хотя, кто знает. 119, кстати, тоже будут не "гармошки" - на Киевскую утром они погоды, может, и не делают, а обратно - битком.. Насчет Ленинского, кстати, вопросы: 62м не будет, 400м тоже (утром в будни маршрутка очень хороша при посадке на Ленинском). 523 по схеме на конкурсе должен разворачиваться на Донской - получается, у станций метро будут те же троллейбусы +144, без маршруток.

Пока ничего. Допустим, есть хвост очереди числом больше, чем мест в автобусе. Те, кому не до конечной (до Пырьева или раньше), сразу идут на троллейбус или маршрутку до Пудовкина или Мосфильма (а там пешком). Кто встаёт в очередь и готов ждать, потихоньку продвигаются вперед за счет тех, кто устал терпеть и смотреть на подходящие маршрутки и уходящие троллейбусы. Те, кто дождался, но кто не попадает в в очередной 320, просят водителя подвезти стоя. Вчера количество стоящих на рейсе, на котором я ехал, было поболее 4-х, основная масса народу ехала до конечной. Как-то так.