Некиш

Под корень не надо. 105 одностороннее движение метро Сокол - улица Алабяна - метро Октябрьское поле - 1й Волоколамский проезд - Пехотная улица - Волоколамское шоссе - метро Сокол.

будут в парке заряжаться - 531к, 874к. Может и от Тёплого Стана пустят - там же зарядки поставили?

есть, если смотреть внимательнее карту) детские поликлиники Коптево и в Бескудниково объединены, а 114 недалеко от них ходит

проще тогда запустить дополнительные рейсы 50 от Красноказарменной до Авиамоторной

а смысл? там 43. Вот непонятно почему так нужно два маршрута от Лефортовского моста до 3-ей Владимирской при отвратительном маршруте из Богородского на Семёновскую. Можно ко всему спокойно отнестись, но интервалы 2 - безобразие

на объективном уровне - тоже самое. Та же самая привязанность маршрутов к диспетчерским, теперь ещё добавляется электрические зарядки. Расписание непонятное, меняется постоянно. Управление системой тоже. а на субъективном уровне - где-то стало лучше, где-то стало хуже. Объективно, например, стало лучше у метро Спортивная и пропуск транспорта непосредственно рядом с выходом. А так с одной улицы убрали маршрут, а на другой другой появился.

Там многое и не сделаешь, кроме как перенумерации. Дороги новые строят, вводятся и требует изменений. Тот же Троицк - грядёт глобальное изменение сети и без всякой магистральщины. Если пойдёт что-то не так, то при строительстве новых кварталов, дорог, того же метро можно будет менять. То есть там не навечно. Кроме Северного Бутово.

выезд с Кусковской на проспект Будённого есть.

ты это можешь прочесть ещё раз? В одном ты предложение спрашиваешь про съезд, а в другом утверждаешь, что остановка мимо съезда. Так есть съезд ли или нет? Проблема в остановке или съезде?

всё там есть. и остановка - это не проблема. Сегодня у 254 вообще нет))

Там есть же с двух сторон. Все приемлимо. Для 254 мимо СВХ

конечную проспект Будённого надо переносить вглубь Соколиной горы. Например, напротив дома улицы Буракова, 23

не настолько сложно - благо есть выезды и у станции Перово, и у проспект Будённого. И можно создать маршрут от Кусковской к проспект Будённого - значительнее быстрее и удобнее. Все равно ходят два маршрута с большими интервалами - уж легче тогда пустить нормальное и побыстрее

может, если его дальше повести - то наверное будет интересным. Тот же 254 можно сделать через хорду и до Черкизовской

Боже упаси хоть как-то Вас обидеть. Благодарствую за просвещение.

В 1940 году и района Нагатинского затона не было)) и парадокса нет - лепили названия как могли при наименованиях) и я обращаюсь к местному, а не человеку, который не знает, что и как

из Нагатино превратить всё в Затон - сильно)) трамвай есть надежда, что он хоть будет ходит, а автобус может в жулебенский вариант превратиться. И можно, как в 1940 году - однопутку с разъездами запустить)

неужели ты согласен на трамвай в Нагатинский затон?😉 тут либо надо доделывать, либо возвращать хотя бы нумерацию. Частично. Что не изменилось - то сразу можно, а что нет - можно изменить. Нагатинский Затон можно не дёргать и при открытие метро можно вернуть некоторым нумерацию маршрутов. И если доделывать, то прилично. А то спец по коммуникациям и навигации говорил, что на первую цифру люди обращать не будут, а то что 944 и 844 ходят в менее километра друг от друга - как-то не учёл. Почему 864 надо было дать именно 764, а не наоборот не очень понятно.

но не всем нужно конкретно метро и не все живут у метро. Тот же рынок будет удобнее на одном трамвае и не делать пересадки делать надо с сумками и идти от метро может и не все, но постепенно большинство - да. Падение потоков будет с открытием новых участков БКЛ, пересадок на действующих линиях. Но вот соседняя Преображенка - то проще на трамвае будет. Метро в Лкефортово в шаговой доступности - и если только человек не нагружен с того же Преображенского рынка, или и ему не надо куда-то на Краснобогатырскую надо, то вполне может дойти до метро и ехать в любую часть города.

а зачем местный 32, когда есть метро? И скоро оно будет в приличном виде. Там как раз нужны межрайонные маршруты - и метро Преображенская площадь, рынок - самое лучше есть, исходя из текущей конфигурации сети .

видимо, при пуске трамвая через Госпитальный вал пойдут 2 и 43

Вагонов много высвободиться и это самый лучший вариант. Значит дополнительный 43к до Пролетарской, либо 35 Новоконная площадь - 2я ул. Машиностроение, либо 40 Угрешская -Новоконная площадь. На Волочаевской трёх маршрутов достаточно.

однопутку на Волочаевской загружать врядли будут 12+24 16 я Парковая ул - Курский вокзал (оставить маршрут непосредственно идущий с метро Авиамотрная-радиальная на проспект Будённого) 38 Черёмушки - метро Пролетарская 43 Угрешская - 3я Владимирская улица (потом метро Партизанская) 46 метро Бульвар Рокоссовского- метро Авиамоторная (потом 3я Владимирская улица) и хорошо бы сделать временный 8 Новоконная площадь - Курский вокзал (для сохранения связи Б.Калитниковской с ЛДЛ)

Да. Вон, метро вообще на участке от Дубровки до Волжской дыра от 30 апреля до 10 мая. А может ещё и растянуться...

Вариативность поездок увеличивается и вариант подобной пересадки все менее популярным становится. Есть уже МЦД-2, Некрасовская линия. Открытие Печатников на МЦД-2, востока БКЛ - всё это будет повышать вариативность поездок. А у Т38 уже основная задача на этом плече вывезти Остаповский проезд.