Некиш

нет связи с МФЦ, сохраняется заезд к метро Люблино. Нужен прямой маршрут к станции Люблино по Ставропольской, так как МЦД железная дорога становится полноценной частью общественного транспорта Москвы и выходит вровень с московским метро. к МФЦ достаточно далеко ехать от Головачёва и прямой маршрут нужен. маршрут не рассчитан на частое хождение. Его задача будет на тех, кто никак не может выйти с Чагинской, жалко денег на маршрутки, влезть не может, но никак не на поликлинику. Это на раз час, в лучшем случае полчаса.. Не, если для тебя связь раз в полчаса нормально, час, то пожалуйста

вот ты с неё и начинай: лишаешь связи с детской поликлиникой надо либо усиливать маршрут и разделять рейсы. Как-то очень усложняешь. не нужно на Чагинской такого количества маршрутов милый, добрый человек. Предлагает маршрутку, которая идёт раз в полчаса. И я не писал, что нету. Ты написал про то, что маршрутки попутно паразитируют и тебе ответили, что в Капотне этого нет. Да, там есть специальный маршрут, который ходит непосредственно к станции Люберцы от Капотни, который никак не паразитирует попутный поток в Капотне.

54 же работает с заездом. И 242 работает на Глонассе. Они могут вообще чередоваться. Всё можно придумать, было б желание. Ты ж готов согласовать три маршрута, а тут сразу проблемы. Как свои идеи, так они реализуемые с полпинка, а как что-то чужое - всё и развалился. может ты и любитель ездить круголями, но 954К явно для местных жителей сделан. Самое главное. что в Капотни нет таких паразитов и там приходится создавать собственный маршрут. Проблема не в величине района, как ты утверждаешь, а о что он не является транзитным

его основная задача вывезти с улицы Головачёва к метро. Всё остальное - попутный ветер, которого не так много. Возвращаться от Люблино, тем же маршрутом, что и 242. И никакого кромсания не будет. И с тем же успехом вывезти людей на Чагинскую. вот сравни сначала количество маршруток, а потом уже районы. Медвежий угол.

кому он не помешал бы? он приходит он на минуту раньше. От Капотни. Всё там вполне справляется и без 54. ещё легче - там 655 и 655К ходит. Доехал до Капотни и пересел куда тебе надо. Тот же 95 изменить и он будет ехать до МЦД. Также областные автобусы, на Садовод, к метро Домодедовская. Быстрее будет, чем корячиться на 54 . Если так тебя это волнует, то раз в 40 минут можно пускать 242 через Чагинскую улицу к метро Люблино в виде какого-нибудь 242К

полудохлым он же не вечность будет. Если от Головачёва будет вовремя отправляться утром, то вполне может раскататься и собирать пассажиров по Ставропольской в Люблино здесь нет смысла. Тут достаточно 242 сделать тактовое расписание. И согласовать с 228. А 54 вполне может идти напрямую к МЦД ну вот как раз для местных сделать маршрут на Головачёва. А так на монтажный завод можешь с теми же азиатами ездить. Они помещаются, а ты почему-то нет. его убрали, так как слишком длинный, редкий, дублируется маршрутками и в итоге нет смысла. А предлагается короткий вариант

проблем нет. Задача разгрузить узел. тем, что они ходят подряд. и можно сделать прямой маршрут к МЦД интервалы 30 минут ничего не решают ты уж определись маршрутки на Чагинской там переполнены или нет? Для чего они там делают остановки, если они переполнены? А то сам хочет именно автобус МГТ, ни за что не хочет в маршрутку, а сам же людей направляет в маршрутки. . К Меге вполне будут пассажиры, если маршрутки, как ты сам утверждаешь переполнены. маршрутка 954 явно для Меги создана там всё в шаговой доступности но если ты не влезаешь маршрутку - какой тебе вариант? там параллельно Чагинской есть дорожка и на велике можно проехать

а изменили, сделали заезд к метро, его в 2008. смотря как ходить будет. Сейчас будет всё размазываться. В целом действительно что-то дублируется. МЦД удобнее пересадкой на МЦК, к Комсомольской я предлагал либо 10 с рейсами на Ставропольский от Меги в силу бюррократических проволочек, либо восстановить 854 одни проблемы у тебя! Значит, шлёпаешь в сторону Ставропольской/Верхней Полей - вполне шаговая доступность . там в целом бессмысленно. Там никого нет. проще дойти пешком от 242, если машины нет у тебя получается всё тот же дублёр - от метро до Головачева. Это всё попутный ветер собирает 54. А всё остальное хоть уникальное, но мало нужное с такими интервалами

значительно реже. До 2009 года - раз в полчаса. Пока отмены 231 не случилось. здесь будет пересадка с МЦД на ЛЛ. Быстрее порой будет так а 242 по твоему где регулируется? смысла садиться - в смысле ждать специально. А не конкретно садиться. может ты и ждёшь 54, пользуешься навигатором. Но если ты жмот, то, конечно, на маршрутку не сядешь. Будешь стоять намертво и ждать автобус МГТ. Проще до метро на маршрутке, которые ходит в раз 10 минут. Также и с МЦД - чётко подгадывать, когда придёт 54. при интервале раз в час, там как будто едут толпы с монтажного завода. Нафига им маршрут, который работает раз в 43-47 минут? написал же выход совмещён с пересадкой. Любитель потолкаться? Вообще видел выход на Текстильщиках? Пока второй подземный переход не делают Вменяемый интервал быстро станет невменяемым. всё будет тоже самое. Никому этот дублёр не нужен. Даже раз в 30 минут. Либо ты ничего не трогаешь и обслуживаешь остановки, либо пытаешься что-то делать. Профессиональный монтажник не будет стоять ждать и кататься по всему Люблино на твоём автобусе.

У него тогда были дикие интервалы. Поэтому выходить на Волжской смысла не было и легче было доехать до Люблино. А здесь - это прямой маршрут к МЦД, к абсолютно другой линии и не надо будет скакать на пересадке в Печатниках. И прямой вывоз к Головачёва. И если маршрут будет регулироваться на Ставропольском проезде, то его будут ждать в отличие от 228. Там смысла не было садиться в 228, дольше ехать и на ту же ветку метро. А тут вполне могут подстроиться к 54 внимательно смотрим - интервалы в раз час (ну чуть поменьше) - кого он там возит? Я понимаю интервалы были б ещё минут 20-30. Со всеми этими заездами, по МКАДу. Может ты домой не хочешь, а люди будут стремится быстрее домой 655К вполне себе работает. Чем Головачёва хуже Капотни? Им не надо к Белой Даче? хочется что-то приличное на базе именно маршрута 54. Без заезда к метро Люблино твой вариант лишает связи с МФЦ. И опять же вопрос конфигурации пересадочного узла на метро Текстильщики. Если один выход с МЦД, который будет упираться в пересадку БКЛ+ТКЛ, то неплохо было бы иметь от перекрёстка Волжского бульвара и ЮЛ к МЦД Печатники. Все маршруты в Текстильщиках ориентированы на ТКЛ. Поэтому и стоит вопрос о маршруте к МЦД Печатники со стороны ЮЛ. И может даже не одного. я думаю самый оптимальный вариант - это какой нибудь 10 с рейсами (а машины со Ставропольского проезда - 242 и 54) от Белой Дачи на Головачёва. кому надо метро/МЦД/ Капотня - пересядут. С интервалами раз в час это никуда не годится

а если начинаешь смотреть расписание 54, 228, 242 - обнять и плакать. Не, есть, конечно, удачи. Ну в основном, задача маршрута 54 успеет ли он на Головачёва с Капотни по расписанию и уйдёт на пару минут раньше 228, 242, забрав пассажиров с Головачёва к метро, или кто быстрее приедет из Текстильщиков - 54 или 228. А вечер - не дай Бог, жить на Головачёва. Будни: 20.45 (54), 21.03 (228), 21.17 (242) 21.29 (228) - это приемлемо, но потом около получаса нет и начинается жизнь 21.57 (54), 21.58 (242), 22.02 (242), потом снова нет полчаса: 22.35 (228), 22.38 (242), нет полчаса - в 23.08 (228), 23.19 (242), 23.24 (54), потом ходит 228: 23.41, 0.15 и .... в 0.49 (54), 0.50 (228). Объясни они домой возвращаются табуном - это они так привыкли жить по уставу? но в 23 часа у них отбой - все расслабленно. Последний рейсы - это что? И с Текстильщиков 228 уходит раньше 54. Кого там тянет на Чагинскую, что на Головачёва нужен доп. автобус от метро и ровно через минуту?

который ходит раз в час? тебе самому не смешно? есть 228, 242. Или это самый основной? Может 242 отменить - пусть радуются 54 из Капотни к МЦД с 10 заездами? Легче 95 продлить до МЦД Москворечье, если так надо. И то быстрее будет. по поводу Чагинской учитывая интервалы раз в час 54, то либо вариант 655К до Головачёва (разворот может на Ставропольском) с заездом Белая Дача - и то пользы больше будет, а если пробки - с854 - по кольцу от метро Люблино по часовой стрелке. Или восстановить как был. И даже к МЦД Люблино

написали ваше. ещё раз: Саратовская улица - Волжский бульвар - МФЦ Текстильщики - Волжский бульвар (район Текстильщики) - улица Юных Ленинцев - МЦД Печатники - МФЦ Люблино - МЦД Люблино - Ставропольская улица - улица Головачёва. к метро Люблино с его интервалами бессмысленен. В целом ещё раз: разорвут Грайвороновскую улицу. Автобусы будут идти в объезд через 1 ую Грайвороновскую улицу, вдоль ветки железной дороги и по новопроложенному проезду вдоль ЮВХ к Грайвороновской улице. Поэтому 861 можно отменить, а предлагаемый 54 закрутить по кольцу Саратовская - ЮВХ - Грайвороновская улица . Всё это относится к району Текстильщики и он будет напрямую идти к МФЦ Текстильщики и сохранит быструю связь Грайвороновской и Юных Ленинцев, без всяких заездов

по хорошему нужен прямой маршрут от улицы Головачёва до МЦД Люблино (Печатники), без заезда к метро Люблино. Плюс хорошо бы иметь связь с МФЦ Люблино. Хорошо бы, что появилась альтернатива у Волжского бульвара связь с МЦДТекстильщики. Там как-то не очень впечатляет развитие транспортного узла. И хорошо бы у района Текстильщики в районе Юных Ленинцев была б прямая связь с МФЦ Текстильщики. Поэтому получается 54 Саратовская улица - нечётная сторона Волжского бульвара - Окская ул. - Волжский бульвар - улица Юных Ленинцев - Люблинская улица - может быть заезд к МЦД Люблино (особенно, если не будет готов выход из Печатников) - Ставропольская улица - улица Головачёва особенно это будет актуально, когда разорвут Грайвороновскую улицу СВХ+ЮВХ 655К по 54 до ул. Головачёва с заездом к Белой Даче. Легче изменить 530 и направить к Садоводу (Белой Даче), но если не будет не пробок

разница большая и цели разные. А дорожная сеть развита слабо. 200 - он непосредственно везёт к метро. А 270 и 673 уходят за метро "Ховрино", где чтобы кто-то не говорил, а потоки будут снижаться в Ховрино. Не даром отменили 138/739. В относительно ближайшем будущем - это развитие жилых комплексов между Базовской и Ижорской, продление ЛДЛ на север, МЦД-3. Поэтому всё это будет менятся. Уже строят дома по Ижорской, а значит будет постепенное увеличение потоков. И будут стремится к ближайшему метро. Скорее всего 673 будет идти без заезда на Ижорскую и Коровинское шоссе. Возможно 656 изменят (или объединят с 191) и маршрут будет идти через Базовскую, новую улицу и Ижорскую. Может 200 пустить по этой улице, пропустить к метро Лианозово по 149, а далее можно к торговому центру. Вариантов будет больше и самых различных.

аналоги 188/745, 200 и 673, метро не смущают. Равно как 799,656 , 270, 200. Варианты различные - и от Беломорской можно. Проблема одна: люди привыкли к этой сети и внутрирайонным связям. И когда пускаешь ещё что-то, то постепенно начнут нынешние маршруты ходить хуже. И в итоге окажется куча маршрутов с большими интервалами. Если тебя лихорадит от отмены 138/739 и замены 200 на 673, то что уж говорить об остальных. кого там возить? аналог в виде электрички не смущает. остановки там есть этой СВХ и где?

через Ховринский путепровод

вроде как должны диспетчерскую построить и на метро Селигерская. Нет смысла продлевать. И маршруты будут меняться и появляться с развитием территории между улицами Базовской и Ижорской улицами.

кажется в 2019 году общался с девушкой, живущей на Дыбенко, 22 - метро Ховрино точно работало. Она не пользовалась метро Ховрино, потому что она привыкла пользоваться Речным вокзалом. 500 метров ей лень дойти. Она привыкла так ездить. И таких много. Если по такому принципу держать сеть- пожалуйста! Но с возвращением всех маршрутов, когда-либо существовавших в Москве, с вменяемыми интервалами. И вообще каждому маршрут по ходу дому от метро. У нас много участков в сети очень популярных на незначительном расстоянии, так как присутствует высокая интенсивность движения различных маршрутов. Бесспорно это очень удобно, когда вышел из дома, рядом остановка, и у тебя тут же автобус довозит прямо до входа метро. И если так привык ездить десятилетиями, то это напряжно потом ходить 300-500 метров до дома. И современное поколение(не всегда, но чаще, чем раньше), которое привыкло жить порой, как "мешок картошки" - погрузили в машину и довезли до место назначения. И мало порой гуляющее. И так лет до 10-12, а потом папе-маме некогда уже возить, а тут ходить приходится целый 1 км пёхать! Не всем удаётся и гаджет держать в руках, и идти.

да, вас власть целует в одно место. Кого там возить? Тем более 673 в целом дублирует 200. Из-за таких, как вы не могут создать новые маршруты. Лучше бы пустили от Дыбенко/Фестивальной/Водный стадион к Бескудниковскому бульвару/метро "Селигерская"/Коровинское шоссе через Ховринский путепровод. Тот же 200 пустить через Весеннюю и Базовскую к Речному вокзалу - в разы будет полезнее.

не знаю. Но в разговоре с представителем ЦОДД на просьбу организации разворота для маршрутов автобусов 1 и 113 у улицы Марии Ульянова, он пытался ссылаться Мосгортранс и о том, как важно, что эти маршруты обслуживают остановки мимо, которых они проходят. По его мнению это было решение Мосгортранса ради обслуживания остановки на Кравченко.

сейчас немного, но неактуально. Тут был праздник у мусульман и плюс сужение под Киевскмим ж.д. На Минской была жуткая пробка. Со съезда Мосфильмовской водитель 187 был умнее 260 и по левой полосе обогнал. Но потом, пока совершал 187 разворот на Парк Победы, 260 по выделенной полосе через Ромена Роллана обогнал 187 и буквально встал перед 187 на перекрёстке Парк Победы. И в итоге восстановил статус-кво и в Матвеевское уехал раньше. Вывод маршрута на Ленинский чреват перекрытиями. Плюс строительство метро. И маршруты становятся слишком длинные, разве кроме 470 - лучше С10 продлить для общий остановки с Т28. Разворот у Ленинского на Гарибальди не приспособлен для автобусов.

если 157, то как написали выше. На Варшавке маршрутов много. Хотели что-то Маг-истральное по Профсоюзной до новых Черёмушек Если направо по Моховой, то лучше 4+6 Силикаты (в будущем выпрямить и вывести к к/ст Карамышевская набережная)- Шелепиха - Рочдельская - Новый Арбат - Большой Каменный мост - Болотная площадь - Садовническая - Павелецкий вокзал. Связи с Шмитовским и центра нет, утеряна связь Садовнической с Ударником

люди его ждали (метро "Кропоткинская") и он был весьма удобен. Как правильно написали, если бы не пробки, перекрытия, то был бы популярнее. 0- это за гранью

не обязательно к Китай-городу всё вести - эта зациклинность весьма странная. Можно восстановить круг троллейбусный по 44 - весьма популярен был.