Проверяющий

Если бы он стояночном тормозе, то его с места так не сдвинешь. Кстати, это привычка как раз водителей советской закалки, не ставить на стояночный тормоз (потому что это было гавно с тросиком а не тормоз) а упереть колёса в бардюр, например, или башмак положить.

Раз фото из Новосибирска может 3.00 это по тому времени? А что никто каток не выложил?

Это не цены на транспорт неадекватно высокие а доходы большинства населения неадекватно низкие и как правило не соответствуют их запросам (зачастую хотелкам) на частоту поездок. Только это уже вопрос не к РЖД. Так же и не к РЖД вопрос "выколачивания" денег из обкомов. Не платят, пусть там Григорьев хоть бандюков с паяльником в смольный посылает, это их трудности. Задача ППК вовремя расплатиться с РЖД, где они эти бабки будут брать пусть сами решают, можно в Сбербанке взять кредит. В теории можно, фактически никто этого делать не будет. Если раньше (по звонку) электрон подвинули как удобнее оборотчику в депо, то сейчас это надо исписать тонну бумаги, каждое бесполезное чмо из прокладок поставит свою визу озадачив многочисленный планктон проверить не упадут какие-то показатели мифические, где-то что-то не сойдётся, и т.д. Кому из графистов это надо за их зарплату?! Да и даже если найдётся среди графистов сознательный типа человек, то Дорофеевский его пошлёт на хер со всеми предложениями, со словами "тебе чо спокойно не работается" (которая отражает всю систему работы не только РЖД а любого государственного или псевдогосударственного предприятия). Конечно не возможно, и вот тут уже вопрос к РЖД: хотите отменять - пожалуйста, но в государственный карман не лезьте. Вот вам рельсы, вот шпалы, вот хлам доставшийся от "работы" Аксёненки - что хотите то и делайте, хоть все рельсы на лом сдайте от Красного до Находки и палец сосите.

Запрещено же. Кусок дибила

Очень плохо что состав стоит в Выборге почти сутки, я думаю надо его отогнать засылом в Свирь, из Свири засыл в Бологое, из Бологое в Обухово, из Обухово в Вишеру, из Вишеры в Выборг. Это пять разных засылов можно напридумать А скоко тыщщ пробега лишнего, можно больше средств на ТО освоить, показатели среднесуточного пробега растут. У бригад рабочее время идёт, опять показатели ввысь. Таких же как Мишарин?

Самое нужное на этой картинке тут это маршрут "А". Вот что значит отчётность важнее здравого смысла.

Я о том и писал

Я тоже видел в нём белорусов, только вот едут они по УПДЖД или транзитной шенгенской визе мне не известно. Я только знаю что билет Смоленск - Нестеров для белоруса будет стоить куда дороже чем для обладателя паспорта РФ.

Нужно продлить две пары, одну утреннюю и одну вечернюю, с остановками Кулицкая, Крючково, Лихославль, Калашниково, Спирово, Осеченка, Терелесовская, Волочёк, Академическая + летом Санатория.

А разве белорусам оформлялось УПДЖД? И, по-моему без российского гражданства этот поезд не актуален, потому что придётся выложить в кассу по полной межгостарифа.

любопытно, что они при этом никогда не появлялись на Савеловском направлении... Потому что из Ильича ЭР22 ушли раньше чем "пробили" Савёловский. Он же тупиковый был.

посёлок института это посёлок института, а Измайлово это там деревня была

Причём тут вместимость? Это безопасность для детей.

Детей в школу и из школы в сельской местности должны Газельки-Нэкст развозить, жёлтого цвета с надписью "Дети" а не пихать детей в скотский автобус.

Пусть стоят, там bsd замаскированно переночует и снимет пару порно сцен

21-й тоже для них предназначен, впрочем как и вообще город Лобня. Остальных надо оттуда принудительно выселить На самом деле не надо его продлевать к Ш-1, это его погубит капитально. Сомневаюсь что найдутся желающие ехать от ныне существующей конечной до терминала минут 20-30 и столько же в обратном направлении, когда идти там 5 минут.

Да они уже в убыток свои гетто строят, Государство тут причем. Остановиться то не так просто, как кажется, аримия таджиков покоя не даст

Да нет. Достаточно достроить платную дорогу до Мокшина и сделать её бесплатной. Собсна двухчасовые очереди на паром от того, что туева хуча шинокопытных едет в объезд Ленинградки, где можно и четыре часа потерять. Надо наоборот ремонтик затеять, чтобы не 4 часа жлобы ехали а все 8.

Дело было не в бобине ©. Не хрен за рулём спать. Кто оплатит? Тигран Худавердян?

Не возвращается по просьбе ЦППК. Скоты Сейчас они мотивируют это отработкой семафоров на переездах Скорее тарированием диаметра заднего прохода Не возвращается по просьбе ЦППК. Скоты Сейчас они мотивируют это отработкой семафоров на переездах Скорее тарированием диаметра заднего прохода

Шарага не платит ничего окромя лизинга, который при нынешней ставке аренда окупается примерно за 15-16 месяцев. Машины долбят примерно три года. Профит (Win)

Не возвращается по просьбе ЦППК. Скоты

Я подключен к Яндекс, Убер, Гетт, Рутакси, Максиму и ещё хочу 1331 подключить. Это и сейчас не выгодно, возить по цене НОТ. А бомбилы никуда не делись, правда, бомбилы сейчас это не "ээ, сющай, дарогу покажиш" - это как раз к тебе по агрегатору приедет чудовище такое в половине случаев. Бомбилы сейчас больше на такси похожи. Да просто как частное лицо, без всяких обязательств. Тоже что и по бла-бла кару. Цена обычного такси сейчас вполне нормальная, чтобы не взлетела можно этот момент регулировать. Ну вот смотри, купил я себе Солярис, сделал через левую контору лицензию (стоит 10.000 рублей, делают у меня в соседнем подъезде, на жёлтую тачку московскую, на белую - областную), скачал приложение. Я от этого стал легалом, со всеми вытекающими? Да ни фига подобного. Может по бумагам и легал, а по факту тот же нелегал, потому что налогов никаких я не плачу, никаких продувок не прохожу и работаю пока глаза в кучу не слипнутся. Это не конкретно про меня, у меня сосед так сделал. Вся эта эпопея с лицензированием на самом деле всего лишь относительно честный способ собрать с каждого бомбилы дань + дали работу конторам + дали работу конторам-прокладкам делающим лицензии и снимающими свой процент "подключашкам" к агрегаторам.

Если приложение агрегатора, то я их называю "полулегальными". Лицензия (хоть и на подставную контору, зачастую) как правило есть, правда, некоторые агрегаторы грешат и нелицензированными, причём одни из самых знаменитых. Классическое такси это если ты вызываешь через приложение перевозчика а не агрегатора. Тогда они действительно обязаны следовать Правилам перевозок пассажиров в такси, и иметь их при себе, кстати, как и карточку с тарифами. Вот смотри, я помимо своей диспетчерской подключен ещё к пяти агрегаторам, и только вызвав меня через приложение или диспетчера нашего парка я приеду именно как такси.