ТГМ4А-0963

С 14 декабря будет расширен режим работы у автобуса 645. От Первомайской первый автобус будет уезжать в 5:11 (сейчас - в 5:55), от Новогиреево последний рейс - в 1:29 (сейчас - в 0:33).

Тепловоз едет без замены от Сургута до Тюмени, а там расстояние будет поболее.

Как будто у электровозов нет тягового плеча.

В этот раз Арсенал не отпустит. С Баварией и Монако не хватало одного гола, чтоб всё героически перевернуть. Сегодня наконец-то удастся, думаю.

И до 19, что говорит об окончании времени бодрствования.

Сегодня зампредседатель правления Сбербанка заявил, что пластиковые банковские карты могут уйти в небытие в ближайшие пять-семь лет. Надеюсь, что это лишь бурные фантазии.

В Надыме завершается строительство железнодорожной части мостового перехода

Оглашен приговор по уголовному делу о столкновении поездов в Московской области в 2014 году. Наро-Фоминский городской суд Московской области вынес приговор по уголовному делу в отношении работников Московско-Киевской дистанции пути – филиала ОАО «РЖД» Алексея Виноградова, Александра Соколова, Николая Ивченко. Они признаны виновными в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть более двух лиц и причинение крупного ущерба). Судом установлено, что 20 мая 2014 года на железнодорожном перегоне между Наро-Фоминском и Бекасово произошло крушение грузового состава и пассажирского поезда, следовавшего по маршруту Москва-Кишинев. В результате погибло 6 человек и 23 пострадало. Причиной крушения явилось нарушение техники безопасности и установленных норм при осуществлении ремонтных работ железнодорожных путей. Суд, с учетом позиции государственного обвинителя - представителя Московско-Смоленской транспортной прокуратуры приговорил Виноградова, Соколова и Ивченко к лишению свободы на 4 года 6 месяцев, 4 года 5 месяцев и 4 года 4 месяца соответственно, с отбыванием наказания в колонии-поселения. На основании п. 3 Постановление ГД ФС РФ от 24.04.2015 N 6576-6 ГД "Об объявлении амнистии в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов" суд освободил осужденных от назначенного наказания. http://www.mmtproc.ru/news/1/9282/

Манчестер Сити, Зенит, Порту/Челси. Перспективы очень существенные для прохода дальше. Да и с Атлетико можно поиграть.

С нового графика ускоряются: 745 Москва - Смоленск (-27 минут) 747 Москва - Смоленск (-22 минуты) 746 Смоленск - Москва (-12 минут) 748 Смоленск - Москва (-12 минут)

Представители компании "Омск-пригород" пытались включить нестандартные расходы в тариф на проезд в электричке. Омичам в следующем году пришлось бы оплачивать подписку на журналы, путевки и командировки для сотрудников "Омск-пригород". Представители компании пытались включить все эти расходы в тариф на проезд в электричке. Однако Региональная энергетическая комиссия представителям РЖД в этом отказала. Принятие новых расценок на 2016 год шло трудно, с ожесточенными спорами на рабочих заседаниях. В итоге часть расходов из тарифа "Омск-пригород" убрали сразу, например, покупку минеральной воды стоимостью 90 рублей за бутылку. С частью претензий РЭК представители компании не согласились. Так, они пытались включить в тариф повышение зарплаты для мойщиц, уборщиц и кассиров, путевки за счет организации, выплаты неработающим пенсионерам железной дороги, покупку нового грузовика, командировки для сотрудников, подписку на журналы, премии для ревизионной комиссии и зарплату секретаря Совета директоров - почти 100 тысяч в месяц. Смутил регуляторов и тот факт, что "Омск-пригород" платит материнской компании РЖД 400 тысяч рублей ежегодно за использование логотипа на вагонах. И все эти расходы пытается переложить на пассажиров и региональный бюджет. - Мы считаем, что по технологии поезда двигаться без этих расходов могут, включать эти расходы необязательно, у нас не то время. Эти тарифы как вид деятельности субсидируется из областного бюджета. Поэтому мы постарались максимально подойти к сокращению и оптимизации этих расходов, чтобы областной бюджет в конце концов не взял на себя бремя оплаты, - пояснил председатель Региональной энергетической комиссии Омской области Олег Голубев. В итоге вместо заявленного тарифа 2 рубля 27 копеек за километр РЭК утвердил тариф 2 рубля 07 копеек. Таким образом, в 2016 году повышение стоимости проезда в электричках не превысит 10 процентов. "Омск-пригород", вероятнее всего, попытается опротестовать решение региональной комиссии в суде. http://gtrk-omsk.ru/news/194760/

С 19.12 назначаются: 804 СПб - Петрозаводск 6:28-11:52 803 Петрозаводск - СПб 6:26-11:50.

На участках Сенная - Карабулак и Лысые Горы - Калининск сообщение в прошлом году было вообще раз в две недели...

Кто-то собрался развивать там скорость под 140-150 км/ч? А если нет, то зачем?

217Щ (29.12, 30.12, 2.01-8.01) Москва Рижская 20:58 Волоколамск 22:46-23:09 Ржев Балтийский 0:43-0:45 Нелидово 2:02-2:05 Западная Двина 2:43-2:47 Великие Луки 4:26-4:40 Локня 6:07-6:09 Дно 7:52-7:54 Сольцы 8:28-8:30 Уторгош 8:46-8:48 Батецкая 9:23-9:24 СПб Витебский 11:26 217Щ (9.01) Москва Рижская 14:13 Волоколамск 16:19-16:42 Ржев Балтийский 18:30-18:35 Великие Луки 22:10-22:42 Новосокольники 23:15-23:17 Киселевичи 23:47-0:05 Локня 0:34-0:36 Сущево 1:00-1:02 Дедовичи 2:34-2:35 Дно 3:01-3:05 Сольцы 3:37-3:39 Уторгош 3:55-3:57 Батецкая 4:32-4:35 СПб Витебский 6:47

Вот свежий пример по поводу "выгоды" рельсовых автобусов. Вчера их запустили по маршруту Арчеда - Волгоград, но "эксплуатация нового подвижного состава обойдётся компании и региону дороже, чем использование поезда на тепловозной тяге. «Но, несмотря ни на что, комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области пошёл на это и оплатил комфорт пассажиров, выделив 77 млн руб. дополнительных субсидий. Благодаря этому компания, запустив рельсовый автобус, всё же сможет, как и в прошлые годы, не допустить убытков», – прокомментировал генеральный директор ОАО «Волгоградтранспригород» Александр Васкевич." gudok.ru/newspaper/?ID=1319479&archive=2015.12.02 Нормально так заменили, на 100 миллионов почти. На эти деньги лучше бы увеличили частоту рейсов на маршрутах (на Волжский, например, а то и дальше бы продлили) или открыли снова пассажирское сообщение на линии Алексиково - Урюпино... Ерундой занимаются. А чем РА комфортнее обычного межобластного сидячего вагона, мне никогда не понять.

27 и 29 декабря этот 217А поедет совсем другим маршрутом.: СПб Главный 20:55 Малая Вишера 23:06-23:07 Окуловка 0:05-0:07 Бологое Московское 0:55-1:20 Торжок 3:12-3:15 Старица 4:11-4:20 Ржев Балтийский 5:20-5:35 Москва Рижская 11:20.

Чудеса случаются - rasp.yandex.ru/thread/6961_0_9603120_g16_4?tt=suburban&departure=2016-01-07

Не досчитаться некоторых автобусных маршрутов, либо лишиться возможности пользоваться на них льготами рискуют пассажиры в городских округах Дубна, Кашира, Протвино, Серебряные Пруды, Шаховская, в Зарайском, Сергиево-Посадском, Орехово-Зуевском, Серпуховском, Талдомском и Шатурском районах Подмосковья, а также в приграничных районах соседних областей. Новшества транспортного законодательства не предусматривают возможности сохранения «социальных» маршрутов, пересекающих границы областей. С 11 января 2016 года вступает в силу большинство положений Федерального закона № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». К сожалению, как и предсказывалось, одними из первых на себе последствия нового закона испытают жители районов и городских округов Подмосковья, граничащих с другими областями. В новом 2016 году они потеряют возможность льготного проезда по маршрутам, пересекающим границы Московской области с соседними областями. Тарифы на этих маршрутах перестанут регулироваться Правительством Московской области. А многие из этих маршрутов, лишившись бюджетных субсидий, и вовсе могут будут закрыты перевозчиками из-за нерентабельности. Приводя реестр маршрутов к требованию Федерального закона, Министерство транспорта Московской области своим распоряжением от 09.11.2015 № 21 РВ-376 исключило из реестра маршрутов регулярных перевозок Московской области 61 маршрут, соединяющий Московскую область со своими соседями. Часть из них являются междугородными, где в соответствии с законодательством, регулирование тарифов и предоставление большинства льгот и ранее не предусматривалась. Для них мало что изменится – просто разрешения на перевозку будут выдаваться в федеральном, а не областном уполномоченном органе. Но 24 маршрута из числа исключаемых из областного реестра с 11 января 2016 года, являются «социально-ориентированными От нового закона финансово пострадают пассажиры следующих маршрутов, на которых перестанут применяться тарифы Московской области и больше не будут предоставляться льготы на проезд: № 27 «Сергиев Посад – Красный Факел»; № 33 «Кашира – Серебряные Пруды (Площадь)»; № 40 «Зарайск – Кобылье – Жоково»; № 101 «Серпухов – Тарусская»; № 102 «Серпухов – Курилово»; № 103 «Протвино (Промзона) – Кремёнки»; № 104 «Протвино (Автостанция) – Кремёнки»; № 110 «Дубна (улица Мичурина) – Федоровка»; № 112 «Дубна (Вокзал Б. Волга) – с/т Сатурн»; № 113 «Протвино – Высокиничи»; № 120 «Сергиев Посад – Жуклино»; № 124 «Орехово-Зуево – Покров»; № 128 «Кашира – Иваньково»; № 129 «Талдом – Кимры»; № 130 «Шатура – Спас-Клепики»; № 130 «Шаховская – ст. Княжьи Горы»; № 133 «Наро-Фоминск (Поликлиника) – Ивакино»; № 135 «Кашира (улица Вахрушева) – Богословское»; № 139 «Протвино (Автостанция) – Кремёнки»; № 144 «Серпухов – Кремёнки»; № 150 «Электрогорск – Красный Угол – 26 км»; № 152 «Павловский Посад – Сопово»; № 158 «Ногинск – Ратьково»; № 209 «Клин – Безбородово». Взамен исключаемых маршрутов в областной реестр не включаются никакие их внутриобластные укороченные версии, на которые могли бы предоставляться льготы. Между тем многие из этих маршрутов на окраинах Московской области являются единственными в своей местности. Действующие договорные обязательства (госконтракты) перевозчиков по 24 межобластным «социальным» маршрутам заканчиваются 31 декабря 2015 года. Теперь только от владельцев автопредприятий зависит, сохранятся ли эти маршруты в следующем году хоть в каком-то виде — уже без «льготных» пассажиров и господдержки. По состоянию на конец ноября, только три из 24 проблемных маршрутов, исключаемых Минтрансом Московской области из своего реестра, прошли регистрацию в Реестре межрегиональных маршрутов Российской Федерации. Это маршруты №№ 103, 104 и 113, следующие из города Протвино в направлении города Кремёнки Московской области. Правда, в соответствии с положениями 220-ФЗ, до 15 июля 2016 года перевозчиков за отсутствие разрешений штрафовать не будут. Как и за прекращение работы маршрутов, которые автопредприятия посчитают невыгодными для себя. Фактически на полгода контроль за ситуацией с перевозками между Московской областью и соседними областями будет утрачен. http://tr.ru/news/620-lgoty-nedeystvitelny-24-avtobusnyh-marshruta-na-granicah-moskovskoy-oblasti-mogut-zakrytsya

Техническая. От Вологды до Москвы за 3 часа что ли? От СПб до Вологды часов 11-12 ехать. Кстати, через Вологду назначен СПб - Иваново. Я всё жду, да видно не дождусь, когда хотя бы на праздники начнут пускать через Сонково - Хвойную...

Назначен 217А (2.01.2016) СПб Витебский 21:02 Батецкая 23:03-23:04 Уторгош 23:39-23:46 Сольцы 0:02-0:04 Дно 0:40-0:42 Сущево 1:53-1:55 Локня 2:28-2:31 Великие Луки 3:47-4:00 Западная Двина 5:46-5:48 Нелидово 6:31-6:33 Ржев Балтийский 8:08-8:12 Москва Рижская 12:16. Пока непонятно, будет ли рейс в обратную сторону. В апреле всё было наоборот: в сторону Москвы ехал резервом.

Как раз предстоит скоро ехать с Ильмановки до Москвы, выйду-ка я в Волоколамске и пересяду на пригород, чем терпеть такую гадость...

Увы, не будет...

К тому моменту, когда придётся покупать новые тепловозы, пригородное сообщение может сохраниться только в Москве, СПб, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Новосибирске... И, быть может, в Волгограде. Уже который год камбарский завод собирается явить на суд пассажиров свой рельсовый автобус (там в отличие от РА-1 есть и кондиционер, и туалет), но у них какие-то проблемы с сертификацией. Может, в следующем году запустят. Предполагалось, что как раз на замену мытищинскому творению на всей сети жд. Правда, вряд ли это повлечёт за собой снижение расходов ППК.

Известный телекомментатор Геннадий Орлов сообщил, что будет работать на новом федеральном канале «Матч ТВ». Он также не исключил, что ему придется комментировать не только игры с участием «Зенита», но и других клубов. Буду ли я комментировать все матчи «Зенита»? Не знаю. Как решат. Вообще, у нас предполагается совместная работа в парах и даже в тройках. Но об этом уже пусть говорит руководство», — сказал Орлов в беседе с корреспондентом «Чемпионата» Дмитрием Егоровым. http://www.championat.com/football/news-2289814-orlov-ne-znaju-budu-li-kommentirovat-na-match-tv-vse-matchi-zenita.html