Л.Егор

Мои идеи по Митино: 930 - после прокачки 456 до БВ - в утиль, так как становится туподублем, да и область давно просит убрать его из Красногорска... С11 - через Волоцкой и 1-й Пенягинский для более удобной связи с филиалом поликлиники 180, да и остановка около ТЦ Митино в сторону микрорайона не помешала бы, учитывая ЦА маршрута. 846 - продлить через Пятницу в Рождествено из-за строительства там микрорайона. Да и 240 немножко разгрузим. 248 и 266 - объединить под вторым номером с двухсторонним заездом к Тушинской. Да и синхронизовать новый маршрут с 614, так как в Рождествено строится микрорайон. 252 - продлить до Окружной улицы, где сейчас маршрутов нет. 777 - выбросить нафиг, так как связи компенсируются, да и в Красногорск 1000 лет как оттуда ходит 852 и никакие пересадки на Спасе не нужны. 88 - продлить до МЦК Панфиловской, да и вернуть туда БВ, так как пухлятина - отстой. Перемаршрутка и недоавтобус. Не Митино, но всё же... 451 - снова же перевод на БВ, так как ехать в пухлятине неудобно, особенно в часы пик...

В связи с полным переносом филиала "Восточный" в Новокосино, я так понимаю, 22 превратится в Т22, а 24 перенесут в Новокосино?

Yeehaw! Теперь в списке на восстановление Б, Бк, 3, 10, 39, 47, 67. Плюс полное отроллейбусивание 40, 52, 71, 72.

С чего это? Строят же новую временную станцию вместе с новым временным кольцом. Что-то сомневаюсь про временность... Как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное...

Скоро канет в лету диспетчерская Проезд Энтузиастов. По крайней мере, на старом месте... Если диспы не будет, то 12 продлят до Угрешской, а 32 - до 16-й Парковой.

Только если он худой... Про ОБВ забудьте. Про несколько видов ПС тоже, контракты вряд ли перепишут. Есть шанс что завтра (если повезёт) я впервые проедусь на этом чуде. Пока у меня к нему претензии лишь за внешний вид. Для маршруток нормальный, а для автобусов ни в коем случае нет. Когда контракты будут продлевать, может всё измениться...

Сегодня впервые в жизни прокатился на пухлике VSN-700. Ощущения двоякие. Больше похоже на увеличенную маршрутку, чем на уменьшенный автобус. На входе ступеньки, турникета нет и не предусмотрено, а выходят там же, где и входят, так как сзади через инвалидное место выходить неудобно (ступеньки!!!), поэтому оно пустует. Ещё, к сожалению, в салоне один валидатор, так что оплачивать проезд инвалидам будут за него. Расположение сидений также из МВ взято (все поперечно). Считаю, что надо предусмотреть возможность ставить несколько видов ПС (СВ и БВ, например) частным перевозчикам, а также разрешить им использовать ОБВ.

МКшная статейка, скорее всего. Может, перехотели?

Троллейбусы ФАТПа пока катаются как ни в чём не бывало.

Уже послезавтра троллейбусная часть ФАТПа всё.

Уточнение - бывший ФАТП. Филиал Центральный остаётся жив, просто с основной площадки прогоняют тролли.

Троллейбусная часть бывшего ФАТПа через 5 дней всё?

Там большому автобусу не развернуться. Поэтому и запустят туда микроавтобусные 318 и 597, когда двухсторонку на Зорге вернут. Полукольцом через Куусинена-2169-Зорге-Новопесчаную вполне себе так возможно. Даже двухсторонку вводить не надо. Зачем гонять по ту сторону Москва-реки, если до к/ст МГУ рукой подать? И к тому же, совсем рядом с ней метро "Ломоносовский проспект".

Первые претенденты на закрытие: 4 и 49. Замена этих маршрутов позволит убрать диспетчерскую в середине маршрута и продлить их до метро "Ломоносовский проспект". Ещё один претендент - 57. Почти полностью дублируется автобусными маршрутами, а обавтобусивание позволит направиить маршрут к станции "Лихоборы" МЦК. 37 ещё, так как не доходит до станции Владыкино МЦК, а также 48 - не доходит до Ботанического сада. 7, чтобы направить через "Ломоносовский проспект" в обе стороны. 6, чтобы продлить к станции Зорге.

А диспу куда для А806, если продлевать?

По моему мы ушли в оффтоп. Тема о закрытии троллейбусов, а не электрификации ЖД.

Везде так.

А с машинами и маршрутами что?

Были. А12, А126 вспомни.

Когда такое наступило? Помню, такое было только при открытии ПШ, так как маршруты там были и так хороши, ДЦ, так как там вообще НОТ толком-то не ходил, Котельников, так как там не было МГТ, кроме одного маршрута, Технопарка, по той же причине, что и ПШ, и Румянцева, так как всё было завязано на открытие Саларьева.

Надеюсь, 7ТП не закрывается с Нового года. Я очень на это надеюсь.

2 - к востоку не используются уже давно, как металлолом с них порезали. Ты про какую https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A3Ce6zw7XSZlWvB-zixwvtPtn-g9SSlvp&source=constructorLink Возвращаясь к теме: не вздуется ли 8ТП после закрытия 7ТП? Или из-за того, что в 8ТП пол-парка списали, то ничего страшного не будет? И не планируется-ли слив 8ТП с филиалом "Южный"?

Парковку знамо дело. Мост сейчас на реконструкции же И ещё стоит учитывать, что у бывшего 13АП есть 3 площадки. 1 - к западу, 2 - к востоку. Скорее всего эти части как раз и уйдут под застройку.

А бывший 13-й прикроют? Вообще не в курсе. Хотя слышал, что будет ещё одна площадка на месте ЗИЛа.