Л.Егор

Если считать туда-обратно, то он, наверное, самый короткий.

Возможный вариант продления Троицкой линии на восток, на основе планов Института Генплана. Сокольническую линию вообще сейчас планируют в Ярославский район продлевать, без переключений действующих участков. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ad527cfd5073b6d4907b24720597fbeb7e91e590570df22a98671044c62fe4329&source=constructorLink

Считай начало Магистрали в ВАО.

Прямой проезд с улицы Алабяна на улицу Балтийская закрыт уже много лет как. С тех пор по району Аэропорт он едет в одну сторону, а в другую по Ленинградке.

Новый самый короткий маршрут Москвы? Или 218 пока ещё не переплюнули?

Интересно, как будут менять маршрут м54 в дни великих мусульманских праздников, когда улицу Хачатуряна перекрывают. Будут возвращать на старую трассу или перенаправлять по Декабристов-Алтуфьевскому?

И снова парадокс корабля Тесея. После обрезания 691 маршрута по метро Бульвар Адмирала Ушакова от прежнего 202 ничего не осталось.

Ребята, вы не забыли про ПДС? А они, а точнее их пассажиры, основные пользователи вокзалов. По пассажиропотоку не скажешь (типичный пассажир электричек катается почти каждый день, если не каждый (минимально 2 раза в неделю), пассажир ПДС ездит на них куда реже, перемещения обычно имеют сезонный или периодичный характер, а то и вовсе разовый), но по удобству вокзалы должны ориентироваться в первую очередь на не местных.

Под метростройку вырубают неблагоустроенную, ближайшую к МКАД часть леса.

Мёртворождённый маршрут, который онкоцентр очень попросил. От АПЛ есть 20, 211 до Партизанской, от Шоссе Энтузиастов т30, 214, 702. Или это для персонала онкоцентра, который живёт в Изайлово?

И точно так же забросают отписками "Пользуйтесь 553, хотите быстрее - пересаживайтесь на е10".

945 -> 145 145 -> усиление 553 Верно?

Второй выход эвакуационный - это прям уже какое-то правило. Станции с двумя полноценными выходами сейчас строят скорее в виде исключений (обычно если станция пересадочная).

Пользуйтесь МЦД :).

Школьные рейсы?

И в Красной Пахре, и в Новокосино (ещё один парк в том же районе!). С нуля построенные (правда Митинский это достройка того, что бросили при Лужкове) при Собянине транспортные предприятия.

Только вот 5ТП на Ходынке до сих пор работает. Хоть уже второй раз и сменил вид транспорта за одно только начало XXI века.

Давно не было сносов предприятий НОТ в Москве. Со времён 5ТП, когда он ещё на улице Усачёва располагался. Закрытие 4ТП, 2ТП, 4АП (на старой территории) - ограничились только перепрофилированием зданий под другие цели. 12АП и 7ТП просто закрыли и неясно, под что сейчас используются, ведь сноса старых зданий не было.

50, 422 и 1011 - это сервис "По пути".

По сути на Бутлерова один 226 оставляют, ну и с954 раз в полчаса. А 1 и 41 спрямили из-за разрешения левого поворота с Профсоюзной в область на Обручева, а не открытия метро. Теперь ещё и 41 отменили "из-за дублирования трамвая" (формально заменён на 915, но это просто продлённый и перенумерованный 315).

И как 94 до сих пор существует? 1. Маршрут не запускался как социальный или как развозка до предприятия/кладбища (до открытия метро Бульвар Дмитрия Донского ходил до Улицы Академика Янгеля). 2. Маршрут проходит не в сельской местности (ТиНАО), а по вполне многоэтажному Бутово.

590 и маршруток якобы до 2028 вообще на Яндексе нет. Они де-факто не работают?

Вот только Аэроэкспресс прибыльный и самоокупаемый, а МГТ - убыточное, субсидируемое из бюджета г. Москвы госпредприятие.

При этом т83 и 449 режут по Черкизовской, а 52 вообще отменяют.

Хорошо. Тогда остаётся вопрос с 32. Его придётся продлить до 16-й Парковой, так как обеды будут у 2.