Mazzy

Малолетние урбаноиды.

Про МЦД https://newizv.ru/news/city/21-11-2019/proval-liksutova-turnikety-mtsd-slomalis-srazu-posle-otkrytiya https://regnum.ru/news/society/2785723.html

Каких-то капитальных промышленных предприятий в центре нет, а офис - он снялся и переехал. Именно потому их столько в центре, что туда свозят со всех окраин, а в соседний район хрен доедешь. И процесс переездов офисов и перераспределения рабочих мест идет, причём он может идти теми же темпами, которыми будет копаться метро в центре.

ССС И ВВП подтянутся как народ схлынет.

На "Российских электропоездах" лет 10 назад писали, как туляки без торможения въезжали на мост в Москворечье в сторону области, где было ограничение. То есть тянули, экономили электроэнергию в ущерб графику.

Пока не будут блокировать. https://meduza.io/amp/news/2019/11/20/pervyh-passazhirov-moskovskih-tsentralnyh-diametrov-poobeschali-ne-shtrafovat-za-nepravilnoe-ispolzovanie-troyki

Поток по Станколиту надо считать утром в 8-50 и вечером в 17-40 - 18-20.

То есть на Пражской поток есть, а на Покровской нет? Не верю. (с) Как будет МЦД - так и на Покровской поток появится.

Маршрут (лот из кучи маршрутов) выставляется на аукцион. Начальная цена лота показывает, сколько бюджет заплатит перевозчику за то, что тот будет работать на маршрутах в соответствии с заданными параметрами. Но бывало, что аукцион разворачивался на повышение, т.е. преодолевал отметку в ноль рублей, и тогда перевозчик-победитель становился должен бюджету за право работать на маршруте. Но это было в доворобьёвской реальности. Ребятки из "команды Воробьёва" (тм) поняли, что при таком подходе им негде будет харчеваться, поэтому конкурсы стали составлять таким образом, чтобы кроме МТА и рандов никто не имел возможности на них заявиться.

Это поверхностный недальновидный подход.

В Текстилях раздают такие буклеты.

Ерофлот слишком велик, чтобы заметить нескольких пославших, и, с другой стороны, чтобы его легко можно было послать.

Походу, "посчитали - прослезились". (с) После обильного осоциаливания предыдущих лет стали зажимать бабло. А ведь ещё на собаках в прошлом году льгот добавили...

Капают с задержками, тариф намного ниже, нала минимум.

Собственно, перенос дедлайна - повод нихрена не делать дальше.

С учётом того, что Некрасовская линия будет недолинией, и большинство продолжит пользоваться ТКЛ - изменения если и должны быть, то минимальные и косметические.

Это крамола какая-то. Где они будут харчеваться? Ещё напиши, что Савельева надо вместе с ними отправить. А там и до более высоких эшелонов недалеко...

Сидячие будут всё равно, а значит пердак всё равно будет ПОдгорать.

А с Савёловской на МЦД1 не влезло!

Раньше пересадки были нужны, чтобы дополнительный пятачок не брать с пассажиров, а теперь пересадки можно делать через улицу.

А нужны ли пиарщики Аэрофлоту? При их админресурсе, доле рынка, маршрутной сети места пиарщиков нужны разве что для того, чтобы устраивать туда деток и любовниц ответственных работников.

Ещё не доделали?

У буржуев дорогая электроэнергия, дороговизна обусловлена особенностями энергорынка. С другой стороны, буржуи преуспели в производстве нормальных двигателей внутреннего сгорания. Также автобус может быть частным, а вот троллейбус получает питание от единой сети. До многосочленёнников у трамвая были системы.

В забугорье ограничиваются короткими экспериментальными маршрутами. А у нас СергейСемёнычу надо во что бы то ни стало, не считаясь с любыми затратами и неудобствами выпилить троллейбус - поэтому и заменяют.

В иволге сидух мало, может и не хватить...