Mazzy

Там типа ПОликлиника какая-то. А 984 новый маршрут.

Они совсем транспорт хотят прибить.

Если действительно там перекидную эстакаду замутить - 2-30 Егорьевск - вокзал по всем пунктам если.

Ну он хочет прийти к успеху, по примеру ивановского губернатора. Ему бы на пригород обратить внимание.

Один раз ехал в Коломну, наблюдал. Выходит шиферная собака на Москву. Едем дальше. На встречном пути - пробка из грузовых поездов, сначала пара поездов стояла, потом медленно разгоняющиеся встречались.

Ну хоть дачный сезон на исходе будет. Хотя, может, график поадекватнее будет.

Ты лучше напиши, какая религия помешала сделать сносный интервал на белке при окне на савке.

И в метро уже объявляют "экспресс во Внуково" и на табло в поезде.

Капремонт не делают ночью. В случае работ на перегоне Воскресенск - Виноградово же такой режим задавала машина глубокой очистки балласта. Её заряжали в ночь на субботу и заканчивала она в ночь на понедельник.

И тут получается, что Собянин поднасрал москвичам, у которых дачи и которые хотят погулять в Коломне. Хотя в будни мог бы их и не затрагивать. Все же главное в этой проблеме - пятническое составление измененного графика. Доходило до такого, что на савеле окно, а на белке перерывы по 4 часа.

Там легко можно было пропустить пакет из двух. Активнее использовать обороты в Виноградово и Фаустово. Извратов не нужно было.

Именно так они и случаются. Телега приходит в пятницу перед работами, а яндекс не успевает вбить изменения. Ну вот за Раменским. Раньше окна по капремонту делались в будни, а в график впихивался измененным расписанием возможный максимум. Весной окна делали в выходные, график составлялся так, чтобы не нарушать оборотку. Поэтому из Коломны уходила собака в 15, а потом в 20 или в 21. Работы были на перегоне Виноградово - 88, но при этом и на участке Раменское - Виноградово также большую часть рейсов порезали, возможности оборотников не использовали, потому что их заняли под отстой собак. Вот почему именно там, где МЦД, используется такой подход, почему не переделывают оборотку и не используют максимум возможностей инфраструктуры - это не ко мне вопрос. С таким ПОдходом совершенно неПОнятны твои тонны яда в адрес заек-магисралек. Без большинства маршрутов НГПТ в Москве в принципе можно обойтись, а вот с дачечки из-ПОд Коломны доехать куда сложнее. И ак 1417 тоже развалили.

Окна в выходные в большей части случаев абсолютно трешовы, эквивалентны прекращению движения, такой хрени во время окон раньше не было, все же использовали возможности оборота по максимуму.

Ну на ДЖД крюковцам святое дело съездить.

Пиарасты же

Не "подмяли", а любезно взяли на себя перевозки пассажиров по данным маршрутам, пока ак1790 страдает от нехватки исправно года ПС и водителей.

Никто не понял, откуда такой вывод...

Думаю, что ПО тарифу, проездные будут действительны.

Да-да, Воронеж пазиками вывозится, пазики им предложи. Ты противоположная крайность ТНК. Можно назвать её Теория Зеркального Жлобства. И попытка применить её к богатой Германии с её реально быстрым удобным транспортом вызывает не меньше смеха, чем ГВ в Зарайск. А экспресс нужен, чтобы быстро, со скоростью 100 и выше км/час (я не знаю характеристик тамошнего проекта, но вообще жд в Германии быстрая) ездить в том числе из пригородов и между пригородами..

Насколько "прекрасно"? Тебя забыли спросить, куда им свои деньги тратить, гы.

Отказались или не успели? Тяжело посмотреть. Это надо вычленить поток именно с тех остановочных пунктов, что потеряли прямую связь с Киевским. Как бы Солнечная самый большой, они теперь АПЛ забивают.

Ну видимо не хотят с БМО тащить. Или не задумались. Зато превращать перегоны в однопутки - легко. Пятничники...

Перестали отправлять поезда на Горьковку, потому что там завал. Теперь их приходится накапливать на БМО и участке Куровская - Черусти.

Имелись в виду пробки из грузовых поездов на некоторых дорогах, например, Горьковской, из-за нехватки бригад. Собака Казань -ННовгород уже две или три недели приходит с опозданием, часто на пару часов. Пассажирские также следуют с опозданиями. Теория кренделизма начинает сбоить, жд превращается в ненадежный транспорт.

Тут вопрос, не связано ли это с тем, насколько регулярно платит московское или областное правительство?