Mazzy

А в Мирном жалоб минимум. Как минимум, был на порядок меньше, чем на маршрутах рандов. Да, ТФам не нравятся коммерческие газели и пазики-некст, но обыватели ничего страшного в них не видят. У них де-факто два маршрута от разных точек в маленьком микрорайоне. Ходят регулярно. Вижу их на трассе - в самый зверский пик они едут по сидячим. Ну а особые нелюбители бобиков могут прогуляться до остановки на м5 и ПОдождать 324. У нас в Петровском явно ПОхуже будет. У МТА то понос, то золотуха.

Будет хреновый транспорт - новых денег за жильё не будет. Уважаемые Люди не получат свою копеечку.

В городе-заду 348 был постоянно забит. 25 до Люберец закашивался, пользуясь наличием 593 (а позже 393). Много раз уже писал, но ПОвторюсь. Пока не ПОстроен Последний дом, ПОка не продана ПОследняя квартира - приходится изображать приемлемое транспортное обслуживание, приходится реагировать. Более того, плохое транспортное обслуживание в одном ЖК бросает тень на другие.

Метроша зовёт Речкина...

Дык ЖК не самодостаточны, там, можно сказать, все работают в нерезиновой. Ну и да, люди заплатили за жильё деньги и хотят ездить хотя бы с минимальным комфортом, сидя. А твоё мнение им неинтересно. Хреново справлялись.

Ага. Были маршруты до Люблинской линии от Лыткарина, он появился раньше, и от Октябрьского. После передела 2015 года оба стали рандами. На первом платили в основном картами: сказывалось доминирование МТА в перевозках. На втором - налычкой и пэрэводом. Аналогично, сказывалось доминирование бобиков. Результат: после перехода в МТА первый маршрут убили, второй работает.

Сегодня ПО Академика Королева за рулём проехался. Тоже ПОНАставили светофоров.

Такой цели не было. НеПОнятно, с чего она должна быть. Жильё сейчас ПОкупается. Была цель там, где стояли пятиэтажки, ПОстроить 25-этажки, и часть квартир в них продать. А в другую ПОселить бывших жителей пятиэтажек.

А ПОстроить продление СТЛ сложно будет?

Надо в час пик смотреть.

Есть прецеденты где поток небольшой, хотя и не несколько раз в день. Но есть прецеденты где были несколько раз в день. Был бы Юра не такой занятой - описал бы.

Так боролись именно с водилами, собиравшими таким образом нал и на карту. Создали неудобств, сами теряют выручку, а явление полностью так и не искоренили.

В нормальных филиалах, если на машине не работает валидатор - везут бесплатно.

Ну у монорельса, вроде как, свои проблемы были...

Ну оплаты наличными в мособласти нет.

Многие авиакомпании, в т ч победа, при задержках билеты в приложениях возвращают.

Там и газели, и лиазы бывают.

Однако именно при Собянине появилась бесплатная пересадка с метро на монорельс. Электросуда сразу под нож, МЦД может ПОбарахтается.

Просто лучший комментарий!!!

Блин, а я проморгал... Еще днем черное на яндексе было...

Вопрос, как ПОлучилось, что ты там оказался, опустим. Вопрос, эта наркология как-то относится к питерскому жд узлу?

У одного приятеля такой бревенчатый дом ПОд деревьями, и в нем было прохладнее чем на улице. Доехал сегодня до дачи проведать, вечером снялся домой - в Водоёме купаться, но вот дождик ПОдсократил программу... Но ничего, нормально прокатился...

Тебе это не ПОнять, не пытайся.

Перед Москва-рекой сегодня пробки ПОчти не было, значит ПОток действительно упал. На ПОдъезде к нашему будешь час или больше стоять, только чтобы на парковку заехать.

При это в Севастополе и Симферополе что купить нашли. В общем, объективно монорельс может быть и неэффективен и затратен в эксплуатации, и серийного производства ПС нет, но депвелу никакого доверия нет от слова совсем.