Mazzy

Придут оттуда, куда перед этим разбежались.

Там нету большого количества сочинских туристов

Одна незадача: такой водила с категорией Е пошлет МГТ в сад и пойдёт на фуру за 200 тыр. Потому что нехватка водителей на транспорте московского региона - это проблема Кота Матроскина в чистом виде. Люди в стране и регионе есть, и они уже не так, но по прежнему дешевы, достаточно для того, что выгоднее посадить троих на газели, чем одного на БК. Еще раз предложу приехать на д3 Ильинская и понаблюдать за работой маршрута 10 до пос Островского.

Север д2 еще делает оптимальным такие маршруты.

Видимо, Пятница! Карточка!

Пофиг, машем дальше.

Туда им и дорога.

Когда монорельса не было? Троллейбусы же, дядя! Да, перекликаясь с сообщениями в других темах, автобусы скоро денутся. Деградация НОТа продолжается.

За 10 мало кто ПОедет, прогорят.

Рельсовый каркас плюс ноги. Кстати, локомотивные бригады для перевозки воздуха по диаметрам находятся, а водители почему-то нет.

Ну если социал ездит по расписанию "раз в иногда", а бобик часто, то понятно почему лезет. И по социалу может приехать... Газель.

Тем не менее, если так дальше продолжится, так и будет.

А как же ТФы? А маршруты магисральные через полгорода?

В расписание на РЖД всегда закладывается запас, чтобы, если что, нагнать.

Как видится московский транспорт. 1. Рельсовый каркас. 2. Маршруты до районов за пределами пешей доступности. 3. Немного поликлиниковозов. И всё!

Ни с одного не летают. Потому что - см. выше.

Задерживаются много, при этом полчаса и за задержку не считается. Этого достаточно, чтобы при таких расстояниях весь выигрыш растерялся. Потом, всякие приколы типа овербукинга. В общем, хрень ты написал.

Самолёт для жителей Домодедова и Лобни разве что. Но главное - самолет - ненадежный метеозависимый транспорт.

Дикий капитализм - это Автоновио в Люберцах. По стилю работы как ранды, но работают на конкурентном рынке, в том числе на слабонагруженных маршрутах, и куда регулярнее. Ранды - монополистический капитализм.

В эту сторону коммерсант тоже обычно двигается куда охотнее. У чиновников другая мотивация. А уж если они ещё и пятничники...

Кстати, ПОвторюсь. Приезжайте на пл. Ильинская д3, ПОнаблюдайте за маршрутом 10 и дублями, оцените эффективность оптимизации количества водил.

После того, как их обязали возить бабок, уже исчезающе мало.

Электорат требует Халявы. Из реального СССР сбежали бы, только пятки бы сверкали.

Если их услуги из-за повышения ставок станут дороги - ими перестанут пользоваться. Вообще, тут надо понять, о каких цифрах идет речь и о каких условиях.

Ну да. Бобики и курьеры работают по рыночному принципу. Начнут водилы перетекать - увеличится набитость, каждому достанется больше. Поднимут цены. Если перестанут пользоваться - перестанут ездить. Но пока бобики в Жуковском ездят - это говорит о том, что не так уж перевозки убыточны.