Михаил_123

Вот-вот. Трамвайное депо имени Апакова, насколько я знаю, полностью снесли и заново отстроили. За исключением административных зданий.

Если телефон сам предлагает это сделать, то можно. Только заряди его предварительно до 100% на всякий случай. У меня у самого подобный китаец и такая процедура уже проделывалась неоднократно, когда телефон предлагал обновиться.

Помню, году в 2011-2012 в один из зимних дней случилось ДТП на улице Славянский бульвар. Тогда весь выпуск всех маршрутов встал на бульваре и никто никуда не ехал, т.к. ДТП перегородило дорогу практически полностью. И вот, еду я в Фиате по 641 маршруту. И перед остановкой "Больница №1" (сейчас она называется "НИИ МЧС России") водитель в салон говорит, что сейчас поедет на Давыдковскую улицу, далее по Кременчугской в сторону метро из-за ДТП на Славянском бульваре. После Кременчугской улицы он свернул на сам Бульвар и там уже кое-как объехал ДТП, пока все остальные автобусы стояли. Ещё есть история из самого начала 90-х, когда моя семья жила в Крылатском. Прямо во двор один из автобусов с конечной Крылатское приезжал либо на обед к себе домой, либо "класть болт" на выполнение рейса. А стоял он тогда примерно здесь.

Мне только вокзал Волгограда вспоминается в 2013 году.

А кто знает, в кассе ЦППК можно купить и записать Единый на 1 день на Тройку? Не доверяю я записи билета на валидаторах в НОТе. Пару лет назад случайно вместо Тройки приложил банковскую карту к валидатору в автобусе, но в банковском приложении даже спустя сутки списания не случилось.

Как её можно поломать? Главное, саму карту во время записи не убирать. Ну и предварительно надо проверить, читает ли баланс на ней телефон.

Форточки чуть ли не больше, чем в Икарусах 280.

А не факт, что БКЛ пошла бы через ВДНХ. https://transphoto.org/photo/1334756/ Вот только не знаю, есть ли хотя бы задел на КРЛ под станцию в месте пересечения этих линий в районе улиц Сергея Эйзенштейна и Вильгельма Пика.

Именно поэтому туда все Иволги 4.0 пригоняют для всевозможных испытаний и наладок, которые даже по МЦД-2 работать не будут?

Согласен. В Дедовске есть автобус номер 45. Иногда он под этим номером ездит по городу, а иногда в посёлок Дедово-Талызино, который в совершено другой стороне находится.

К югу от станции. Вид со спутника на картах посмотри.

Там сейчас ОБК автобусы работают. Когда там ожидается ОБК электровеник?

ЦУ КСЛ тоже пересекал бы дважды.

Тогда на Рижском направлении надо до Снегирей МЦД продлить. В Снегирях поля рядом со станцией "простаивают".

Б! А пиар-эффект был достигнут, как и абсолютно бредовейшая идея о продлении МЦД в административные центры соседних областей от Путина.

В Матвеевском и Очаково метро на отшибе. А по поводу "стало хуже". Не сказал бы, т.к. тариф метро на электричку и новый вариант маршрута к МЦК и Белорусской перекрывает один минус. Но и этот минус можно было бы не создавать, организовав вилочное движение Апрелевка - Киевский вокзал и Апрелевка - Железнодорожная.

У меня тут вопрос возник. Надо будет съездить на Кутузовскую из Матвеевского. Если поехать по кошельку Тройки по МЦД-4 до Кутузовской, затем пересесть на МЦК по бесплатной пересадке и сразу же из него выйти, а спустя 30 минут войти на Кутузовскую МЦД-4, то засчитает ли турникет на МЦД этот вход за бесплатную пересадку? Или это уже будет считаться новой поездкой и новым списанием средств?

Пережёг КС в Перерве в отличном качестве съёмки. https://t.me/electrichki/4090

Может, для платформ со столбиками для валидации? А то закроет человек поездку случайно и даже не заметит это.

Ну и что? Московский городской тариф там тоже действует.

Продукцию данного завода вообще никогда не стоит рассматривать к покупке. Они ещё "немецкий" бренд запустили: https://vk.com/delikaiser Качество РОВНО такое же. А не развалился данный завод, я думаю, только из-за того, что у них все сети закупают самую дешёвую колбасу и сосиски для своих собственных "бомж-СТМ", типа "Красная Цена", "Моя Цена" и подобное. А ещё Магнит. В России только одна сеть осталась, которые эти двое не сожрали. Это "Мария-Ра". Она есть только в Сибири и на Алтае.

Сейчас есть 10 составов. Их нужно только отремонтировать.

Кстати, ведь есть ещё 42 из Матвеевского до метро Проспект Вернадского. Вот его, я думаю, 100% отменят, с формулировкой "теперь есть БКЛ". В пользу этой догадки есть аргумент в виде того, что с него сняли одну машину, когда 300 маршрут ушёл в МГТ.

Надо было новую станцию не строить, а передать действующую станцию АЭ метрополитену. И сделать это было не сложно, т.к. станция АЭ принадлежит Гормосту.

Но там была такая история, что МВМ Оку начал проектировать по своей инициативе, без участия Мосметро.