Михаил_123

Лок. бригадам далеко ездить? Не верю. По одной простой причине. Двухэтажный поезд 17/18 Москва - Петрозаводск сейчас ведёт одна бригада депо Московское и де-факто находится на работе свыше 12 часов, ведь одно только время в пути у этого поезда официально около 11 часов. И всем всё нормально. Только не надо спрашивать, откуда я это знаю.

Очевидно же, мигалки и сирена были включены, просто не попали на фотографию. Поэтому трамвай виноват.

Он уже продан под мегаларёк, как в 4 ТП. А там будет псевдо-музей, с похороненными, в самом прямом смысле, экспонатами.

688 можно сделать круглосуточным. Пассажиры точно нашлись бы. Сейчас огромные кварталы Крылатского, Кунцева, Давыдково, Матвеевского и Проспекта Вернадского вообще без ночного ОТа.

В Москве перевозчикам ничего не мешает работать на неисправной технике, на которой ПДД запрещают вообще трогаться с места. Например, постоянно горящие стопы на ЛиАЗах 5292 и 4292. И жалобы на это скорее не помогают, чем помогают. (а вот государственный МГТ всегда по первой жалобе чинит данную неисправность) С чего бы в Петербурге будет иначе? Ну, и вишенка на торте! Куда же без этой знаменитой фотографии? https://fotobus.msk.ru/photo/827808/

У частников по ГЛОНАССу в автоматическом режиме работают.

Ещё один подобный пример от Трансдерьмолиза на 236 маршруте, но сейчас, вроде как, исправили. Автобус отъезжает от остановки, включается следующая запись информатора:

Трансдерьмолиз в очередной раз оправдал своё название. У них перед "следующая остановка" абсолютно на каждой остановке(!!!) идёт информация про намордники и прикладывание билетов к валидатору. Первые пять проеханных остановок это ещё терпимо, потом начинает бесить.

Помимо того, что это запрещено, можно ещё приписать самовольное изменение маршрута, ведь трасса маршрута точно не проходит через заправку.

У одной Уважаемой (нет) конторы скоро освободится много ЛиАЗов 4292.

Нет. С точки зрения тарифов всё далеко не прекрасно.

Те, кто ранее не пользовался сервисом МЦД, основанным на действующей инфраструктуре, точно не ездили и наверняка даже не знали, что в Москве есть ещё какое-то Люблино, кроме станции метро. Как тут неоднократно высказывались, идеальное название для этого О.П. - Люблино-Дачное.

Та ещё хрень! 10 лет назад по утрам в 236 на Волжанине 6270 ездил из Матвеевки к Кунцевской. Так рядом с водительской перегородкой всё в мясо, а у 3 двери можно спокойно стоять было. Не спорю, что ещё сказывался вход только через дурникет, но не думаю, что было бы значительно лучше, будь уже тогда вход во все двери. Люди бы видели, что в 3 двери куча ступенек и не шли бы туда.

Ехал сейчас на 187, у которого конечная остановка на ЭМУ была написана: "Метро Бартеневская". А в салоне следующая остановка писалась: "4 микрорайон Южного Бутова". При этом номер маршрута был верный. Я это даже сфотографировал на тапок, но герцовка не совпала и вместо текста получились палочки.

А ОБВ уже равняется по вместимости с односекционным трамваем.

Зато в сентябре люди смогут (если снова не отсидятся на диване) припомнить все эти события.

А 4292 из Москвы на эти маршруты подходят? Что-то мне подсказывает, что ранды найдут им применение.

Зачем? Куча 4292 у тех же рандов есть невостребованных после окончания действующих контрактов.

Оффтоп. А где можно посмотреть проекты реконструкции поликлиник?

Не открывается.

Ну "21 век" на Верейской улице целую площадку держит ради одного маршрута 333.

Ну "21 век" же взял себе в 2018 333 маршрут. Могли бы и сейчас за что-нибудь побороться.

А он снова зимой не будет работать?

А у старого тарантаса Рандтранса разве есть подходящие машины?

А если нажать на кнопочку "Preview channel" по ссылке, то можно увидеть оригинальное сообщение.