portenos

А от метро ВДНХ до трамвая надо идти расстояние, почти аналогичное тому, что между остановками уличного транспорта. Автобусы же идут прямо от метро. И со стороны Медведково к Европолису едет больше, чем со стороны Останкино. Хотя это вряд ли отменяет необходимость пустить Тм17 до Уржумской по выходным, если не предполагается ремонт между Уржумской и Сельскохозяйственной. Ещё кроме Европолиса из Останкино на Тм17 едут на МЦК и Ярославскую ж.д.

Хотя на ГЗЛ и юг БКЛ из Дзержинского и Капотни могут ездить и через ЛДЛ с пересадкой на Зябликово

Может на линию Бологое - Великие Луки. Где паровозы для регулярного движения используются

В месте станции Южнопортовая перегон не выше уровня земли? И на Волжской-Люблино есть такое

Дубровка и что знаю, Шаболовская - там были отложенные станции в конструкциях. Что есть между Печатниками и Кожуховской - не знаю

Из телеграм-канала "Москва online" парад трамваев в эти выходные отменен. Но депо на Шаболовке все равно откроется?

А на заезде с Печатников в депо можно дополнительные стрелки и съезды встроить?

Однопутное движение от Волжской? Но это тоже потеря времени

Перекрывали ЛДЛ не так давно по другой причине - строительство БКЛ под ней, значит через Печатники. В таком случае ее тоже пришлось закрывать с сохранением разве что пустых рейсов в депо. А далее планируется станция на перегоне Печатники-Кожуховская. При её строительстве станция Печатники может быть открыта и для пассажиров

Также при закрытии ЛДЛ надо будет усиливать связь Капотни, Дзержинского, самого юга Котельников - Силиката с ГЗЛ

Если только кому надо на юг ГЗЛ и БКЛ, те ещё могут ехать до ЛЛ, а с неё пересаживаться на Зябликово и Печатниках

На участке Зябликово-Печатники движение останется? Так можно, и на БКЛ пересадка будет с юга ЛДЛ. Но чтобы оттягивать, могут пригодиться маршруты из Капотни и Дзержинского к Котельникам ТКЛ

Может быть нужен маршрут из Котельников, например от одноимённого метро через Белую дачу до ЛДЛ. Для этого можно с710 продлить до Котельников. Или район между Садоводом и метро Котельники довольствуется ближайшей станцией ТКЛ? В центр вполне достаточно и этого, а маршруты к другим линиям нужны, чтобы разве что на их юг ездить

Несмотря на это, в Отрадном 603 даже со стоящими бывает. Но возможно на метро Ботанический сад он весь пассажиров сменяет. И со стороны Ростокино на нём на БС могут ехать попутные пассажиры, если в том районе другого долго нет

Планируются ли причалы для электросудов у Филёвской поймы и в Хорошево-Мневниках на противоположном от Филёвской поймы берегу? С ними и транспортное значение той линии сильно вырастет

82 повторяет участь 692 - трасса в значительной мере совпадает, и интервалы приблизились. В то же время по ранее уникальному участку 82 появился еще маршрут - 382 (а до 1991 там же был 782). Поэтому возможно ли, что в дальнейшем и 82 не будет? На его же трассу в Савеловском районе можно и другие маршруты пустить, например 382 от Савеловского по Башиловской, Писцовой, Петровско-Разумовскому проезду к конечной на 8 марта

Я в числе исключений. Кому главное - чтобы было значительно меньше +30. И отдых не тюлений - хотя сам часто вижу исключения. Которым нужен более активный отдых как разнообразие при далеко не самой интересной работе, хотя не физической. Были бы еще Алтай и Байкал ближе. Хотя вместо них есть еще северные регионы

Розыгрыши, но с долей правды. Со Стартовой на Холмогорскую пешеходный переход через железную дорогу есть. И М44 не сильно далеко от того перехода

739 ходит только до Садовода от Некрасовки через Жулебино. Есть ли смысл его до Капотни - или для нее, если к метро, достаточно и имеющихся, к тому же они до более близких к центру станций. А до Капотни маршрут имеет смысл разве что для работающих в ней, а живущих в Жулебино и Некрасовке И что это за ЮЛА, или ЮЛУ - это же сокращение, поэтому оно может не меняться по падежам

Для чего предназначен 739в, кроме как для подвоза покупателей на "Садовод" и "Мегу" на противоположной стороне развязки МКАД? К метро и железной дороге тот маршрут не привязан, хотя во многом его повторяет 904, у которого метро Котельники. Также - при наличии МЦД появился ли смысл восстанавливать пассажирское движение по ветке от Панков в сторону Дзержинского и Лыткарино? Автодороги там уже не справляются. И 305 привязывать к Братиславской вместо Люблино

Об анонсированном маршруте ВДНХ-БотСад-Сельскохозяйственная-Отрадное-Бескудниково на базе 33 и 637. Возможно что и при его запуске 33 сохранится без изменений. А вот с остальными они возможны. Для компенсации 637 по его трассе от Отрадного до Владыкино может быть туда переведён 238. А 71 - по трассе 628. Сам 628 может быть с Отрадной улицы через одноимённый проезд до Владыкино. Хотя с улицы Бестужевых на КРЛ ни на 71 при его интервалах, ни на 124 при его кривой трассе вряд ли поедут. Не знаю, нужен ли сейчас частоходящий маршрут с Бестужевых и Пестеля до КРЛ по кратчайшей трассе

В Батуми есть похожий памятник. Но там женщина не в купальнике

Когда сам в прошлом году был в Арзамасе, вначале хотел с Суздалем его совместить. Но получал ответы, что там сплошная стройка шла по случаю 1000-летия. Что и ходить было негде. И тогда Суздаль пропустил. Ну и ещё что по дороге от Москвы до Нижнего, и рядом с Нижним, можно с Арзамасом совместить

Разве что с Рязанью и некоторыми её окрестностями. Сам ещё в Спасске-Рязанском не был, там городище Старая Рязань. И вообще на Оке красиво в окрестностях Рязани. Сам ездил в Тотьму Вологодской области, ради одной Тотьмы. Но её легко с Вологдой совместить, а в ней найдётся что смотреть. И сам иногда мечтаю восточнее Урала побывать, в идеале Байкал. Но много что останавливает Ну а чуть ли не самое любимое у меня, куда могу регулярно ездить, и не надоест - это регионы северо-запада. При этом в Петербурге был шесть раз, но кроме первого всё совместно с другим. Чему удивляются

К Рижскому вокзалу надземный переход над проспектом Мира? Там и существующий подземный справляется, и под Крестовским мостом проход есть