portenos

Певек вряд ли претендует на роль места обитания персонажей русских сказок. А вот на родину Щучьего веления претендует Белозерск - вот он менее доступный, даже для круизов

И из Петербурга еще есть недлительные круизы. Но для Белозерска оттуда уже далеко, даже в один конец. Что касается туризма в малых городах, то считается, что туда привлечь лучше всего наличием там чего-то уникального, в том числе сказочных и праздничных персонажей. Что делают, начиная с Великого Устюга - но там не только Дед Мороз, и без него много интересного. И вот Галич Костромской области тоже предлагали сделать родиной Емели и щуки. Или золотой рыбки. Но на это тоже много кто претендует, в том числе менее доступный

Когда этим летом ездил в Вологодскую область, из Москвы сидячим вагоном, тогда он чуть ли не весь сменился в Ярославле. А там многие садились на круиз, хотя не в Белозерск. И раз так, тогда кратковременные круизы с началом в Ярославле могут быть востребованы

Что сам помню - при строительстве метро Отрадное перекрывали улицу Декабристов, а автобусы шли по Хачатуряна, дублёру Декабристов, на месте которого сейчас автостоянка, и Санникова

А больше ничего в Горки Ленинские, если не от Москвы, то от ближайшего райцентра и железной дороги, не было? И насколько часто ходило это. А пешком от железной дороги там до поселка, куда ходил 513, далеко

Петровско-Разумовскую МЦД-3 планируют перенести ближе к Савёловскому направлению? На нём же одноимённая станция уже под крышу подведена

Сейчас идёт реконструкция станции Серп и молот, с организацией там пересадки между МЦД. А с пока действующей платформой Москва-2, она же Товарная-Курская что предполагается? По-видимому ликвидация. Ещё может быть нужна остановка на МЦД-4 ближе к Калитникам

Ещё на окраинах два монастыря. И в окрестностях, в том числе Борисоглебский монастырь

Возможно ли было так соединить направления - Савеловское через Курское с Павелецким, Белорусское с Ярославским? Но тут всё будет упираться в возможности участка от Рижской до Курского

Окскую открыли с демонтажем железнодорожной станции?

Вот и отвечают по поводу Ленинградской области почти как я - в той области привлекательного для туризма гораздо больше. Так, что на всё просто средств не хватит

Впрочем Ленинградской области грозит другое - при закрытии границ с Финляндией она потеряет возможность жить с транзита. И обеднеет. Это слышал от недавно бывавших в Карелии

Я в 2018 году в Выборге был единственный раз. Судя по интернету - в Монрепо там закончили

Вот как раз в тему - Выборг и туристический, и Ленинградская область вряд ли сильно бедная. Но выглядит многое в Выборге так, как будто только что закончились боевые действия. Даже куда более отдаленная Тотьма мне приличнее показалась. Но может Тотьма сильно меньше Выборга, и в ней поэтому благоустроить выйдет проще

До Себежа предполагается восстановить если не полноценный поезд, то хотя бы прицепные вагоны? А то там после отмены поездов до Риги не осталось особо ничего, кроме редких автобусов

А ещё в 1930-х был более грандиозный проект - от Костромы через Галич, Солигалич, Тотьму, Великий Устюг до Воркуты с выходами также на Салехард и Нарьян-Мар. Построили же по более короткой трассе - от Котласа к линии Вологда-Архангельск, ещё участок Кострома-Галич

А через Тверь в Ржев может получиться быстрее? Как с пересадкой, так и возможной Ласточкой по направлению Москва-Тверь-Торжок-Ржев. Но и оставлять без транспорта прямую линию Москва-Ржев тоже нельзя. И ещё вариант - прицепки к смоленским Ласточкам, доезжающие до Вязьмы с ними, а уже отдельно до Ржева. Но той и другой предложенной по-видимому раз в день достаточно

А дневного поезда Ярославль-Сонково нет? Он может пригодиться, кому с левого берега Волги надо уехать. А пускать его нужно каждый день, возможно и один раз за день

Почти как сам считал нужным. Только по-моему вместо 37 по Сахарова до Покровских ворот лучше будет 13 или 7 вместо Белорусской

37+39 - это да. Если что и можно обьединить, тогда 39 через проспект Сахарова с 7 до Рокоссовского

Ранее для них для этой цели был Тм24, хотя он не ходил по Радонежского, а удалялся от линии метро на всём своём участке от Курской до Авиамоторной Лучше может быть А до Белорусской через Сахарова-Каланчёвскую

Марк по-видимому лучше переносить к пересечению Савеловской ж.д. и МКАД. Там же много пассажирообразующих обьектов прямо вплотную, но по разные стороны МКАД - торговые комплексы Рио и Империя. Но одну из платформ Марка уже почти сместили к МКАД. Ну и подходы оборудовать надо

Продовольствие и возможно топливо в Афганистан завозят в значительной мере из бывшего СССР. Ну и на запад Афганистана - из Ирана. Для чего они построили железную дорогу до Герата

И над улицей галерея для перехода на Текстильщиках? Или дальше в западный вестибюль станции ТКЛ

В Крылатском в то время они в основном и были