portenos

Почему только при нынешнем бездействующем трамвае на набережной Туполева там не пустили 78, а только бесплатный автобус Курская - Лефортовский мост? И вообще для 78 нужен выезд к Курской, так он и ходил одно время - от улицы Радио по кругу через набережные Яузы, Сыромятническую улицу, Курский вокзал, улицу Казакова. Но трамвай так компенсируется только в одну сторону

43 становится по бывшему 45

Там же 43 еще заканчивается. Не знаю, его могут вернуть на Семеновскую? Ходил он туда раньше через Госпитальный вал

Это только когда восстановят трамвай на шоссе Энтузиастов между ПИ и Авиамоторной. А на первое время 46 можно еще на конечную у Авиамоторной. Еще про 32 на других форумах отвечали, что он будет от Партизанской через Госпитальный вал, Авиамоторную, Красноказарменную до Курского

Пишут, что будет восстановлено трамвайное движение по Авиамоторной улице и Госпитальному валу. И оно не окажется дублирующим БКЛ. Но можно обсудить, какие маршруты там возможны. Вроде должен быть 32, возможно с продолжениями за Партизанскую и Авиамоторную. И 46 по трассе Новоконная - Площадь Ильича - Авиамоторная - Госпитальный вал - Семеновская - Преображенская - Бульвар Рокоссовского - Ивантеевская улица - Богородское

Если только пускать рейсами ДЦ - север БКЛ - Нижегородская - Некрасовка и Савеловская - Каховская, возможно до Нагатинского затона

На набережной Шагала на месте ЗиЛа появились павильоны автобусных остановок. В том числе и там, куда пока что пройти нельзя, до самого моста МЦК. Значит транспорт планируется, по всему бывшему ЗиЛу? Интересно какие маршруты могут быть. Но та набережная в пешей досягаемости от МЦК. По-видимому 831 сделают по всей территории и по кольцу при этом, или М9 до моста МЦК

Если до коронавируса весь 21 век сфера туризма росла быстрее, чем экономика в целом, то эта сфера в любом случае могла обвалиться? Как обычно бывает с тем, что растёт опережающими темпами. Ну и причиной быстрого распространения коронавируса тоже первым делом посчитали туризм

М82, работающий в Орехово-Борисово, базируется в бывшем 8ТП, нынешнего филиала Центральный. А ближе к его трассе бывший 16АП. Поэтому возможно ли в таком случае обменять М82 на маршруты 16АП, проходящие ближе к центру

Стройплощадка БКЛ была почти у Ярославской ж.д. Почему тогда там не строили еще станцию, и дополнительную остановку на Япославском направлении. Там можно было организовать пересадку

На север ЗЛ с использованием МЦД можно ещё через Беговую и ТКЛ, с пересадкой Пушкинская-Тверская, вполне справляется она. И да, если в удалённое от метро, то можно по МЦК и автобусами от него

Север СТЛ и ЛДЛ идут близко к савеловскому направлению D1. Так что он отчасти компенсирует потерю возможности проезда из ДЦ через БКЛ

Линию без ДЦ? Или с вилочным движением - часть от Парка Победы до ДЦ, часть до Бульвара Карбышева

Если только в гобийских морях. А то там и дорог с твердым покрытием нет. И даже от границы до них как от Москвы до Петербурга

Тогда вообще лучше было диаметры Киевско-Савёловский и Белорусско-Горьковский. Только возможно ли теперь такое разделение даже при использовании общего участка

Если нынешняя ситуация с Украиной скоро не закончится, тогда возможно перемещение московских поездов восточных направлений с Казанского вокзала на Курский, а южных с Курского на Киевский? Хотя Курский сейчас вряд ли много сам может принять при своей реконструкции под МЦД

Так бывший 255, нынешний С755 отчасти ту бывшую 8-ку повторяет. Хотя в урезанном виде, от Лужников только до Таганской. И вместо Фрунзенской набережной по Пироговской улице

11 и 34 принадлежали разным депо. Или если с 34 на 11 перевели, то был и обмен выходами между депо. Также - есть ли укороты 11 со стороны 16-й Парковой. Наиболее вероятны они до Богородского. И могут быть нужны при пробках на стыке Ростокинского проезда и Богородского шоссе

Нули Тм7 и при линии на проспекте Мира могли ходить и через Бориса Галушкина - по кратчайшему на вторую конечную Тм7

Зачем только запускали 239 автобус вместо ходившего по сходной трассе 10 трамвая. Может быть для подстраховки, если трамваи остановятся

К диспетчерской на противоположной стороне от железной дороги можно еще такой маршрут привязывать, с выездом на Волоколамское шоссе. И в сторону Тушино - с односторонним заездом на Вишневую улицу, чтобы лишнее расстояние не ехать

Если север ТКЛ и ГЗЛ не особо увязан с МЦК, а напрямую из Куркино МЦК далеко, тогда может из Куркино до Рижского направления маршрут сделать. Оно с МЦК увязано лучше. Возможно на базе 102 автобуса - от Тушино в Куркино вместо Планерной

Но назывались те вагоны все равно "Москва-Лондон" и "Москва-Стокгольм". Есть у меня записная книжка советского времени с рекламой, так в ней говорится, что поездом можно приехать в СССР из Лондона и Стокгольма, также из Афин и Стамбула. Но ВБС ходили из России только в Салоники

С Ленинского проспекта в область по метро? Работающие по югу КРЛ могут быть?

На мой вопрос в этом форуме о возможности поезда на основе Ласточки из Москвы в Новомосковск через Тулу ответили - это же со сменой головы надо. Но если в Туле к Ласточке будут тепловоз прицеплять, и с ним далее до Новомосковска - это вряд ли чем будет отличаться от имеющихся Ласточек в Иваново. Кроме разве что прицепки тепловоза с другого конца состава