Krendel79

Ремонты. А вот с троллейбусом может тоже быть печалька.

Завтра открывается кремлевский фуникулёр. Должен был быть открыт ещё несколько лет назад, но по разным причинам все затянулось. 200 метров за 200 рублей. Не очень бюджетео, но как аттракцион пойдет. Таким образом с учётом водных маршрутов, пока еще живого троллейбуса, канатной дороги и электробусов НН становится безоговорочным лидером по видам ОТ в городе.

А если серьезно, тут вон в порядке вещей прикалываться над теми, кто купил себе недвижимость где нибудь в Молоково или в каком - нибудь ещё гетто. Сейчас, да, безусловно все проще - пара кликов мышкой и можно уже понимать про ту же транспортную доступность. Раньше - ну как минимум надо было какую - нибудь книжку или справочник по транспорту купить (или найти) чтобы делать какие то сравнения. Если и были такие - во всяком случае раньше 80-х годов.

За Рязанью. Чуть менее 300 км. получается. Но... Есть нюансы. Да и дальше будут, АПОЖ чуть меньших масштабов все равно будет, пусть и в Луховицах. Это только жителям Затона будет в Коломну ездить с ветерком. Самое интересное, что в своё время родственники чуть ли не методом тыка выбирали место жительства недалеко от Москвы. Там по ряду причин было сразу нельзя обратно в Москву приехать. По другой линии примерно та же история только уже в 90-е. Но уже больше по финансовым. Тоже сказали - "Выбирайте любую соседнюю область". Сука, почему то никто не ткнул пальцем в Калинин? Ну или позже в Тверь?

Надеюсь, крайний раз скатались в деревню обьезжая АПОЖ на М5. Ну точнее, поскольку в потивоход пробкам, обратно через Островцы, наблюдая пятничный АПОЖ. Все равно 5,5 - 6 часов, с учётом еще по Москве на другой конец. Посмотрел сейчас - по километражу аналог до Волочка (М10-М11) 3,5 часа.

ОМГ, ПОручик... К слову нет, ПОгоужение было не 100/ - по оплате все было не лампово - либо кондуктор с терминалом, либо валидаторы.

Кстати, не знаю самый ли (древний)? из троллейбусов именно 121, но в принципе, наряду с новыми в городе много троллейбусов, с самыми ламповыми антуражными салонами и теми самыми мягкими сидениями. Так как их уже очень много где поменяли. Короче, да полное погружение.

Если с чемоданом идешь - везде шмонают.

На новых трассах - ЦКАД, М11, М12 действительно сделали через одно место. Не знаю, экономили они что ли - но металлические ограждения стоят как по центру, так и со стороны обочины! И как результат если впереди серьёзное ДТП с перекрытием полос, то никакой альтернативы платной пробке практически нет. А если ДТП происходит непосредственно перед тобой то тоже два варианта - либо тормозить в машины впереди, либо в отбойник. В то время как на дорогах с нормальными обочиными можно было уйти на них.

В городах где нет хоть какого то рельсового транспорта вменяемого (трамвай по большей части тут тоже не в счёт из-за целого ряда причин, в том числе совместной с автомобилями УДС) вообще любой серьезный снегопад равно тому что не то что по дворам, по городу никак не проедешь особо.

Там и в Красногорске под депо тоже вырубку планируют.

Ну хз, мне именно мусор бросился в глаза, который кидают прямо под ноги и который никто не убирает. Особенно окурки. Никто и не думает донести до урны. Я даже честно не помню в каком городе за вполне долгий период видел что то подобное. Убирай не убирай, но что то явно не так с городской культурой и любовью горожан к городу, где они живут.

Это надеюсь был сарказм?

Возращаясь к теме - сегодня, несмотря на выходной МЦД на 3 вокзалах прям порадовало. Я выбрал МЦД чтобы с шмоном не сталкиваться лишний раз в метро, но думаю не все именно этим моментом руководствовались. Прям таки очень хороший плотный поток шёл на посадку с Казанского, подходили и, соответственно с Ленинградского и Ярославского. Минимально только на Апрелевку садились, а так была хорошая посадка во все стороны.

На Казанке и так время в пути у многих поездов не именно как и 100 лет назад.

Ещё бы каким нибудь поездам следующим на самарский ход ввели бы.

А блоки стоят? Или желающие проезжают?

Ну вроде как ВСМ в отличие от М12 по рабочему варианту ближе к М7 будет. Станция ВСМ Чебоксары планируется рядом с городом. Тут, к сожалению, возможно ты прав.

Кстати, Михалыч, а ты же был в РТ раньше? Ну там командировки или туристические цели? В этот раз что то Казань поразила диким свинарником. Мусор, упаковки в самом центре. Местные говорят что это в частности от того что многие "коммунальщики" уехали к себе домой и с кадрами для уборки проблема. Но сейчас можно сказать везде такие тенденции. Мусорить, возможно, тоже стоит меньше.

Ну тут случай, когда лучше пересадка, чем прямой полдня. По времени в пути, ну если до Казани обещали 4 часа, то 3 с чем то до Чебоксар - вполне реально. До ЙО - с подвозом, наверное больше 4 часов, конечно. Но все равно не 13-14.

А что то известно по маршрутам из Поймы до метро "Мневники"? 73 может закольцуют?

Ну и да, надеюсь когда нибудь родят ВСМ до Казани, так как трястись до совсем недалеких так то Чебоксар и Йолы по 12-13 часов вместо 3-4 - это за гранью, конечно.

Короче, пока кратко напишу. Думаю, придет время и нынешнему сидельцу Маркелову будет поставлен памятник в Йошке. Именно ему, а не как он на ставил кучу местами сомнительных памятников разным деятелям, местами плохо друг с другом сочетающихся. В остальном же, несмотря на весь кич, хорошо видно что туристы поехали в ЙО, чего раньше и близко не наблюдалось. Местами было такое ощущение, что ты где то в Эрмитаже - одна группа туристов сменяла другую, один автобус приезжал, другой - отправлялся. Удалось создать и некий бренд - Йошкин кот, под который теперь многое заточено в плане местных фишек, сувениров, товаров. Ну короче разница с тем как было 20 лет назад - колоссальная. Тогда было реально не за что зацепиться взглядом. Убитые панельки, невзрачный советский фонд и какие то развалюхи. Да, можно было бы как в сравнимом Саранске "раздать пенсионерам" - обновить все дома в городе на потраченные деньги, но на перспективу это бы ничего не дало. К сожалению не удалось, как первоначально думал, прокатиться ещё и не Метеоре - в нужные дни Водолет рейсы поотменял.

Ну не надо все в одну кучу. Лахта это ламповый раритет, было бы хорошо, если бы и в Московском регионе что то подобное ездило. Но у нас даже паровоза своего регулярного теперь нет. Хотя какие сложности - все оучше чем снегоочистители зимой таскать. А что касается любви к маршруткам ну тут да, есть тоже некоторые плюсы, к которым люди привыкли, несмотря на все минусы. Это большая скорость, интервалы движения, где то и остановка у дома, а не через пол километра. Ну и так далее. Тем более чем дальше от Москвы, чем народ беднее и чем меньше там тех кто за границей был, тем меньше тех кто этот "цивилизованный трамвай" то видел вообще. А видел что то ржавое и ушатанное, с грохотом и интервалом раз в час.

Это кстати не правда. Как показывает практика люди у нас тоже хотят ездить на цивилизованном транспорте и с удовольствием ездят, когда он есть. Но дальше все упирается в то что выше. Так то крупных городов без маршруток пересчитать по пальцам...