Krendel79

Это для не резидентов Москвы и МО. Так что все банальнее как выше и писали.

Можно будет встречу форума под это дело. Пустой автобус, все удобно влезут. Предвкушаю как новость подадут на М24: Ну да что нибудь из этого. А так да, повторюсь даже если бы к Речному завернули толку было бы больше… Тут что то подумалось - представляете дикий мат тех кто ПО ошибке влезет в это чудо на «Ботаническом» или на остановках ближе к конечным :)))) и уедет далеко - далеко!!! Бедные водители. Будут долго слушать все это.

В Нижегородской области в следующем году предварительно обещают два «Метеора» на Казань и Кострому.

Блин но тут уже предложили куда больше логичных и местами нужных вариантов. Уж хотя бы поворот к Речному (пусть и с оттянутым) и то дал больше пользы бы. Тем более учитывая неудобную пересадку МЦК - ЗЛ.

ПО одобряет. Жаль не Лето конечно…

Я просто пытаюсь вспомнить здесь или где то писали что там именно съезд заново строили для оборота.

Ну в Питере закрытие участка вообще годы продлились. Но там насколько слышал таки смогли заново построить или запустить ранее построенные съезды так что в результате закрыт был лишь один перегон. Плюс трамвай тогда ещё вполне себе был везде.

Хотелось бы чтобы это был фейк. Но в ситуации когда очень многие «нововведения» в лучшем случае отдают только маразмом и пиаром а мозги и интересы пассажиров уезжают на 2-3 план уже любой сюр кажется вполне возможной правдой. Ничему не удивишься. И да, НОТ хотя бы если что можно отменить и переделать маршрут. Так чисто документация и таблички перевесить. Вот криво сделанное метро «из ниоткуда в никуда» или диаметры переделать уже сложнее. Поэтому я не удивлюсь если это правда. И да это в условиях того что до сих пор не удосужились на севере даже соединить прямым маршрутом ЛДД и ЗЛ, нет маршрута по МКАД из Тушино дальше Речного… А так кстати маршруты по хорде просматриваются. Вполне можно было бы соединить Речной и Ярославку или с Щёлковским..

Ну это понятно. Но дальше сработала логика чиновника «запретить». Есть проблема - есть решение. А то что чуть что не так с кондиционером (который тоже если и есть часто работает не корректно, устраивая морозилку) в вагоне будет душегубка это мало кого волнует. Да и не ездят они в электричках.

Да. Фото для привлечения внимания правда для статьи сделано с электробусом. https://ria.ru/20221020/transport-1825437858.html

В Нижнем тем временем пошла конкретика по «Сормовской». Вроде как в начале следующего года начнутся работы на стройплощадке. Строить будет та же контора что занимается продлением в центре. Но без ложки дёгтя сейчас никак - в лучших традициях Москвы и Казани (строить не там где нужно пассажирам а там где быстрее и удобнее строителям) станцию планируют по варианту 3 на отшибе района около промзоны и ж/д станции «Сормово». Вдали от центра района и пересадки на основной транспорт и трамвай. Официально все это делается из за якобы заботы о «пробках»которые будут из за перекрытия и сужения основной улицы. Неофициально - смотри выше. От строительства «Вари» тоже видимо отказываются. Из плюсов данного места расположения станции то что можно сделать хорошую пересадку на электричку. Но все опять зависит от реализации и будут ли ещё что то с этой электричкой придумывать типа НЦД. А то тоже не много и толку будет.

По идее да. Но сейчас по моему все равно слишком часто до «Молодежной». До «Строгино» реже.

Не привычен конечно такой короткий 707 теперь.

Что то сегодня видел инфу что женщин начали активно приглашать. Взамен ушедших на фронт?

Так на всех линиях есть зоны. Несмотря на то что почти везде на конечных полноценные тупики. Вопрос какое соотношение поездов идущих до конечной и нет. Например «Октябрьское поле» - «Планерная» вроде 4:1 соотношение. Вот и интересно сколько крутят по «Марьино»?

Можно ещё к МЦД «Подольск». А что у ЛДЛ кстати с зоной? Какой оборот по «Марьино» в час пик? Да, это разумно.

В любом случае ввиду ввода «КМов» и переориентации части населения на автобусы и кстати назад на личный транспорт дорожная ситуация будет мягко говоря не лучшая. Так что зацепит всех. А ввиду того что ещё и автобусы надергают со всего города - так вообще весь город.

В кои то веки в Затоне не все в порядке. Кстати, тут тоже подумалось опять же отдельный привет троллейбусному погрому. В данных районах сеть вполне была себе. Один 11 и 71 (?)маршруты чего стоили. Сейчас все КМ маршруты придётся надёргать с автобусов.

К сожалению так. И прежде всего не на МЦДшных направлениях. Все знают о каких прежде всего речь. К сожалению, многое зависит не только от п/с но и от «контингента» - а это уже новыми поставками не исправить. В Раменском определенные пассажиры, которых и язык то пассажирами назвать не повернётся умудрились уже в первые дни эксплуатации поломать и загадить например новые поезда в этом году. Туалеты им ещё… ТФ, конечно, все эти бытовые моменты и мелкие сложности только забавляли, но понятно обычных пассажиров это зачастую сильно отталкивало. Поэтому и даже маршрутки были популярнее местами. А так вроде и бомжи и торговцы также встречаются и в МЦДшных поездах но … разница все равно видна. Часто ее почувствовать всего лишь носом - в «ведра» той же Казанки или Павеляги он по моему никогда не выветривается и не выветрится.

Ну чем так извращаться с челноками и стрелками проще военкоматам на юге спустить план по повышенной мобилизации или найти в Царицыно и Бирюлёво новый особо заразный штамм «модного вируса» и засадить побольше народу на удаленку подзабытую. Не будут они ничего делать. Не привыкли думать. Тем более на опережение.

Так это ты тут распальцовку устраиваешь, оторвавшись от «народа». А успех МЦД и особенно МЦК действительно кроется в новом модном подвижном составе. Прокуренные и продержанные тамбуры «обычной зелёной» банк бы не сорвали. Но гуру ТФ не понять.

Проблема в том что зачастую и нет никакой альтернативы - поэтому и едут в соседний район на метро через центр. В Москве нет трамвая по факту, то что есть какие то огрызки чуть ли не дореволюционной сети и нового развития нет уже 40 лет, опять же с прошлого века. А автобусы либо вязнут в пробках либо зайки им придумывают часто такую трассировку с такими крюками и оттянутыми разворотами что даже без пробок зачастую действительно быстрее на метро через центр доехать. И если бы не новомодные приложения то уже и ТФ бы походу запутались бы в этих всех маршрутах.

Кстати да. Хоть в Бирюлёво и К попроще будет, не все попрутся по Липецкой. Но опять же - системность. Максимум что им придёт в голову на D2 что то сделать. Хотя ну что там сделать ещё можно?

Чего ты хочешь. Все, с каждым годом кадры все более тупеют. И как предки построили «Горьковскую» 40 лет назад БЕЗ остановки движения?! А Лужниковский метромост. Сейчас бы да, закрыли на хрен и пустили бы КМы. Им же не ездить!

Кстати а если с другой стороны два челнока до «Царицыно»? Чтобы хотя бы к МЦД был подвоз?