Krendel79

Я уже в прошлый оффтопик не раз повторял что наши люди в массовом порядке (ну возможно за исключением тебя, Валеры, Грекова, Неспящего и Бузовой ) не летают в массовом порядке на близкие расстояния если есть альтернатива которая - не сильно критично дороже - не очень сильно дольше по времени. Потому что самолёт - не стабильный, а местами и не надежный транспорт во всяком случае на территории бывшего СССР в том числе. И если раньше ещё потери времени с досмотрами и багажом были не критичны то теперь на это уходит прилично времени даже «официально» без возможных задержек как до взлёта, так и после посадки. Я лично из всего круга общения не знаю ни одного человека который именно регулярно бы летал в СПб на самолете. Да когда какой то треш с билетами на поезд - не остаётся почти или ценник взлетает ну да - возможно ещё. Или когда летят из аэропорта с пересадками в другом аэропорту но не более того. Ты и в Калугу летал. Я бы вот тоже с удовольствием бы куда нибудь недалеко слетал на винтовом если снова будут такие рейсы где нибудь. Но... В остальном смотри выше. И возвращаясь к теме тем более напомню что речь сейчас не о дополнительных вариантах для маршрута Москва - СПб а именно для остальных жителей вокруг ГХ у которых сейчас нет альтернативы днём кроме «Сапсанов» и вечерней «Ласточки».

Что не заполнят, заполнят Питер, Новгород и так далее. А что это меняет? Альтернативы как то не видно. В том числе и автобусов по М11. Слушай перечитай ещё раз отчёт Касыма что ли как люди толпами в тот же Муром едут с утра с пересадкой на перекладных электричках и как ты понимаешь 100/ из них это Не командировочные. Тоже и по всем направлениям. А то что «чего то раньше не было, и зачем» так раньше и дневных в Питер практически не было тем более с утра. Мы все же говорим о реальность которая была «до» пандемии. Если все восстановится то «смешных цен» на самолёт больше не будет. И разница со всем кроме «Сапсана» будет более чем значительной. И никто там не живет и никуда не ездит. А если и ездит то исключительно на «Сапсане».

И что в этих городах люди что ли не живут? Да и такси с подвозом кого то на личных машинах никто не отменял. Много? А кто же тогда едет в 15.00? Там находятся те для кого не долго? Повторюсь даже попугай который ехал дольше от недостатка пассажиров не страдал. А Сапсаны у нас уже со всеми остановками ходят? И нынешний ценник останется всегда таким? Каким? Покажешь такой в расписании? Желательно прямой из Новгорода? Недавно кстати обсуждали как раз его отсутсвие...?

Так понятно что пока с логистикой не очень. На кого днём рассчитывать? На 1-2 человек едущих на «Сапсане»? Ничего не мешает если будет «Ласточка» в Питер сделать 1 мультимодальный маршрут автобуса. А кто захочет уедет на такси. Ну а чисто для Новгорода да нужно утром и вечер.

Кстати для «сомневающихся» - «никто не поедет утром» товарищей было бы не плохо глянуть высадку и посадку по утренним поездам из Москвы на Смоленск, Брянск, Воронеж, Иваново исключая конечный пункт.

Так в пиковые дни часто больше ничего нет. Это вечером. Да, тут согласен я думал хоть что то в сторону Бедецка и Осташкова ездит не только утром и ночью. Но с другой стороны есть такси.

Имеется в виду что днём и утром по ГХ либо «Сапсан» либо с пересадками на электричках. Больше вообще никак. Причём когда (если) потоки восстановятся то ценник на «Сапсаны» в пик сам знаешь какой. Чуть ли не 20000 был с чем то. А потребность есть даже в тот же Волочёк поехать или Валдай из Москвы, в то же Бологое и сделать пересадку.

Я тоже не знаю. Интересно было бы услышать тех у кого цифры есть. Но я подозреваю что как на промежуточных сходят так и на полный маршрут ездят. Москва - СПб такой маршрут что желающих на все хватит. Во всяком случае помнится когда я попугаем пользовался - а он только до Зеленограда ехал более 7 часов то большинство ехало именно из СПб в Москву хотя не сказать что это был какой то пиковый рейс. Но и на промежуточных народ вполне себе выходил и сходил.

А вечером то же время не долговато? Только утром долго? Посмотри как питерская идёт до Бологое? Именно что со всеми остановками. А тут нельзя. Пусть хотя бы по более менее крупным будут остановки - все лучше чем в Твери пересадка. И куда?

Ну вон один деятель как минимум против. Из принципа. На самом деле сделать то думаю не так сложно, но тут все упирается в «Сапсаны». Понятно что «Ласта» при нормальном тарифе оттянет часть пассажиров. Что и не выгодно...

Да тут ещё вопрос кто правда по глупости не понимает, а кто просто троллит.

А «Сапсан» не «херит» дневные окна? Ещё как... А кого «везёт» «Ласточка» из СПб утром на Бологое? Теперь на Валдай? Основное назначение тоже - развоз пассажиров по ГХ и доставка в Питер и Новгород тех кому не нужно туда вечером и для кого «Сапсан» дорогой.

Можно подумать сейчас сильно лучше... МКАД все так же стоит в том числе в тех же местах и на юге и какой то жуткий трёшняк творится на въезде и выезде от М4 до М5.

А одно другому, Валера, не мешает. Ласточка например в Новгород не заезжает совсем.

Ну в прошлый раз дворники проходили с лопатами и чем то ручным после чего снег грузили...

Дороги «вроде» почистили но во дворах по прежнему горя снега и его больше только перекидывают с тротуаров на дороги и обратно. А надо бы вывозить ещё. Но в других городах с уборкой ещё хуже.

Добавили бы еще утром часов в 8...

Сапсан думаю продлят по МЦД-3 как построят. Готовься аккуратно переходить Казанку. У нас любую идею тут хорошую любят довести до абсурда. Хотя абсурд по большей части это как раз нововведения РЖД начиная от той же ретроэлектрички в Яхрому.

Отдельная плата? Там же вокзал где то в промзоне - пешком особо не дойдёшь.

Вроде как туристический РА на Переславль становится ежедневным по выходным. https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=259621 Вот кстати и посмотрим насколько востребованы у нас туристические поезда. Тем более для местных такой график конечно не особо удобен и нужен обратный.

Уже не раз говорилось тут что транспорт за исключением уровня какого нибудь ИП Газелькин вообще не лучшее место для конкуренций. Тем более в такой стране как Россия. В советское время как то справлялись и с объемом грузовых и пассажирских которых точно было сильно побольше. Да скорости были поменьше и опоздания были более частыми но и объём перевозок был другим. Чего то как я понимаю ЦКАД не особо пользуют пока транзитники. Цена отпугивает или через МКАД все равно быстрее если нет пробок?

В «Чудесном климате» фуры действительно не лучшее средство доставки грузов да и аварийность с них... Учитывая наши дороги. Но тут ПИДу отдельное спасибо точнее «рынку» который все «разрулит». Но есть моменты которые «рынок» не учитывает.

ПОрадовало в интервью что много народу ПОперлось на дачу традиционно вечером в пятницу. Многие до сих пор вместе с фурами на МКАД так и стоят. Люди конечно многие действительно как то отвыкли думать и видимо считают что удобства цивилизации работают всегда.

Очень много транзита идёт. До сих пор несмотря на ЦКАД. Тоже наверное верно. Но как это технически делать понять сложно.

В том числе. Рядом с самыми центральными площадями и так далее. И мы же говорим про подземный участок. Так что наверху ничего не мешает быть тому же Зарядью.