Krendel79

А что там с Рыбинским? Смотрю уже 2 раза в неделю ходит? Совсем плохо с заполняемостью значит? Я так понимаю Рыбинск в основном ездит в Москву на прямых автобусах или через Ярославль? Получается почти в 2 раза быстрее. Может есть все-таки смысл отменить его тогда вообще а для обслуживания тверских деревень восстановить "Москва - СПб"? В любом случае там народ всегда поедет.

@abr, Ну в плане противоатомной и противохимической защиты это да. Но с другой стороны и на 1 очереди все эти навороты не везде есть. А от легкой бомбежки поможет и так.

Раньше и глубокие участки в центре строить умели. А теперь - главное на окраинах побольше да побыстрее налепить станций и тоннелей и к чему-нибудь их привязать. Доедут и так...

Вот сейчас на остановках повесели схемы районов в пешей доступности от данной остановки. Скажем так Яндекс Карты и тому подобные сервисы дело хорошее, но и например на тех картах которые висят на остановках можно было бы добавить такой подраздел: "Как добраться до ближайших станций метро?" И указать все маршруты которые туда идут. Причем все сделать красиво и наглядно. Народ на самом деле смотрит эти карты, ожидая транспорт.

@Вперёдсмотрящий,@Klessk, Это понятно. Сейчас такси в Москве более-менее вменяемое стало. Тем не менее если бы сделали больший охват Москвы сквозными электричками следующими из аэропортов было бы удобнее и зачастую дешевле. Ну образно говоря представьте что семья из допустим двух человек едет из Домодедово куда-нибудь на север Москвы типа Отрадного. Сейчас такси на такое расстояние будет 1500 без учета пробок. Была бы сквозная электричка с Домодедово через МКМЖД до Шереметьево тоже такси можно было бы брать уже от например "Лианозово" или другой станции где сделать остановку.

@Mazzy, Доступна но не удобна. Особенно если речь идет про большое количество багажа и семейную поездку с детьми. И чем больше пересадок предстоит от момента выхода из аэроэкспресса на вокзале тем больше вероятность его использования стремится к нулю.

Аэроэкспресс можно было посчитать за в принципе удобный транспорт и даже пофиг на цену если бы не пара моментов - аэроэкспресс не имеет остановок на маршруте. И все равно все упирается в метро. Понятно что подземных ж/д магистралей под центром мы видимо никогда не дождемся но вот я думаю стоило бы при реконструкции МКМЖД сделать соединения с радиальными направлениями ж/д прежде всего с теми где есть аэропорты. И организовать хотя бы 5-6 рейсов в день (а может и больше) между аэропортами с остановками по Москве на МКМЖД.

Будет очень хорошо если к дню города пустят с пассажирами. Но я больше думаю про Новый год. Еще не то что контактная сеть не везде висит, рельсы то не везде уложены и станции с переходами готовы.

А что из себя представляет п/с бобика? "Пежо" или "Богдан"? Отправление по заполнению? То есть в субботу утром из Москвы есть шансы не уехать?

@Касым, А есть много вариантов? От остановки "Пехотная улица" в сторону области до платформы - по крайней мере до того места где люди переходят пути МКМЖД - ну там платформа почти рядом.

Сейчас прогулялся от остановки на Волоколамке "Пехотная улица" до МКМЖД "Волоколамская" и обратно. 5 минут получилось. В принципе терпимо. От трамваев которые идут к "Соколу" подальше будет. Тем не менее будет не плохая альтернатива попадания из Митино и Строгино на север Москвы.

Что то мне подсказывает что если Ласточку до Бологого и запустят то так чтобы с питерской Ласточкой была не стыковка.

@karelalex, Я сам как в воду глядел. В эти выходные оба раза нужно было в район Ботанической улицы но так не хотелось тащиться на метро и автобусах даже если с 1 пересадкой по СТЛ. В результате 1 раз из 4 взял такси. По пути прикинул что был бы неплох соответственно и данный маршрут - Митино - "Тушинская" - по Алабяно - Балтийскому и до "Петровско - Разумовской". С грустью так же посмотрел на не работающую пока МКМЖД - она бы очень помогла даже с учетом не быстрой пересадки с 904 на "Волоколамскую".

@Л.Егор, МКАД конечно не спорю дурацкий по пробкам особенно тормозит как раз участок в районе пересечения с Волоколамкой. Поэтому я честно не верю особо в быстроту 451. Поэтому даже ничего и не говорю про то чтобы был маршрут например по МКАД на СЛ. Да, ничего смешного я думаю ты знаешь что 252 лишь немного выиграл у маршрута "Волоколамская" - "Тропарево". Но шансов у такого маршрута из-за практически напрочь стоящего МКАД на данном участке мало в сравнении с маршрутом на метро и вере "Кунцевскую". А вот на севере МКАД с пуском Бусиновской развязки стало получше. Только надо делать маршрут через Братцево - Свободы и заодно через ТКЛ. А выделенка на Волоколамке увы более-менее работает лишь до "Тушинской". И если пробка со окончанием строительства развязки с МКМЖД должна если не пропасть то меньше стать то вот вечная пробка перед каналом боюсь будет надолго. Так что задача попадания в час пик на ГЗЛ весьма не простая. На метро быстрее.

@Л.Егор, Не стал бы за всех говорить. Как минимум пару человек знаю кто ездит на Дмитровку - кто машину купил, кто на метро ездит в круговую. 904 из-за пробок на Волоколамке не предсказуем. А локальные изменения больше для пенсионеров. Остальные думаю без проблем 5 минут прогуляются. Кстати опять же как уже не раз говорил наличие новой связи межрайонной само по себе создает пассажиропоток. Много вон раньше ездило из того же Строгино в Митино? Да единицы. А сейчас вон на метро катаются.

@abr, Молодец, 5 баллов за маршрут учитывая интервалы 26 и расстояние от "Петровско-Разумовской" платформы до метро. Да и 26 очень слабо опять же охватывает район. Проще уж сразу на метро ехать или уж если извращаться, то лучше 267-173-284. Ну или до "Дмитровский" через "Трикотажную". Уж лучше так...

@FanatOT, То что Тушино не имеет это как бы тоже минус но из серии так было всегда, есть ли смысл что-то менять? Говоря о маршруте к СТЛ и Савеловской ж.д. я понятно имею ввиду маршрут через Тушино. Примерно по трассе 959 в полуэкспрессном режиме. Чтобы был охват двух линий метро. А потом провести мимо того же Бусиново и строящейся станции "Ховрино". А можно сразу на МКАД до "Лианозово". Из того же Западного Бирюлево можно доехать до того же Ясенево относительно нормально - до СТЛ и с пересадкой на Бутовку. Да не очень удобно, немного криво, но лучше так, чем...Попробуй построй маршрут из Митино или Тушино на СТЛ. Вроде не так далеко, но будет вариант только на метро через центр. Ну или с 2-3 пересадками.

@Л.Егор,То есть то что никак нельзя добраться на автобусах кроме пересадок ни в "Шереметьево", ни в Химки (26 сложно считать за удобный вариант), ни к СТЛ, ни к Савеловскому направлению это все мелочи? Я уж молчу что до сих пор нет маршрута даже до "Речного" - в лучшем случае через пару месяцев будет социал... Честно так смешно на этом фоне читать про "проблему" что С3 и 252 и К как-то там не так часто или не там едут или куда-то не заезжают куда нужно.

@леха282, Да нет к сожалению. На майские конечно только. Я просто к тому что все возможно было бы желание.

На 30 апреля из интересного уже - впервые вижу поезд в Питер с заездом в Новгород. 214. Время в пути - 12 часов. Это такой изврат с домом или это какой-то туристический? И то о чем давно говорил - назначили 76 на 8.15 из Москвы. Время в пути 8.40. Не скоростной, но то что нужно. Жаль только что из нормальных нетехнических остановок только Окуловка. Но не суть важно - это вполне доказывает что вполне можно сделать утренний из Москвы - было бы желание...

@Вперёдсмотрящий, Это понятно но если выпиливание троллейбуса будет более чем масштабным экологическую тему можно раскачать тем более это модно в столицах. Автобус хоть с Евро-100 автобусом с выхлопом все равно останется.

Кто бы сомневался. И останется и то еще не факт в пределах Москвы только Химкинский кусок.

Странно. Я в пятницу на фоне остальных закрытых видел как раз две работающие. Так где теперь социалки и студенческие на НОТ пополнять?

Я так понял серо-красные ака пидовские будки "повышенного комфорта" все работают? Или нет?

, Ну вот и я о том же. То что еще можно найти требует ежедневных поездок условно в центр Москвы. @Вперёдсмотрящий, Говоря про загород я имел ввиду что-то достаточно близко от мегаполиса. Условно не больше 1 часа на автомобиле. Но тут и ценник будет соответствующий и все равно желательно искать такую работу чтобы была либо улаленка, либо недалеко, либо не требовала каждодневных поездок в Москву. Потому что иначе весь положительный эффект от той же жизни за городом будет дорогой убиваться.