Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    5427
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. И от электрички, и от 865к в микрорайоны в Подрезково еще добраться нужно. А 465 от метро к дому подвезет. Людям нужен не эффективный, а удобный транспорт.
  2. А может лучше прокачать, тогда его ждать будут. 7 рейсов в сутки нормально для глухой деревни, а не для крупного микрорайона.
  3. Этот период еще при советской власти начался. А в последние годы 444Э - это спринтеры были.
  4. Московской области нужно ОБВ начать закупать в массовом порядке для вывоза человейников. На 1201, 1202, 367 (в Пригород лесное) им самое место.
  5. Все эти маршруты, за исключением 121 - коммерция. Так что вряд ли они в МГТ уйдут.
  6. Молодежная от этих укоротов разгрузится, зато в Крылатском народу больше будет. меняем шило на мыло. Дальше. На Молодежной есть ОРП, где могут отстаиваться автобусы, в Крылатском они у тротуара будут стоять, создавая помехи другому транспорту. Ну и по 452 что выиграют по времени люди от переноса конечной? Скорее потеряют только.
  7. Может не стоит эти 4292 закупать? Заменить их везде на БВ, возможно даже 1 к 1. Не будет давки, подвижной состав целее будет.
  8. Ну и вроде как водитель раньше должен был пересадкой заниматься.
  9. В правилах перевозки раньше было написано, что при сходе ТС с линии пассажир может ехать в следующем ТС без дополнительной оплаты. Как сейчас - не знаю.
  10. Я не про автобус, а про маршрут говорил. Отменять десятилетиями ходящие где-нибудь в Дмитрове или Долгопрудном рейсы ради того, чтобы вывезти человейнимки в Лобне - не есть хорошо. А автобус - если машина за 10 лет работы находится в хорошем состоянии - пусть дальше работает.
  11. Ну а раз так, то Лобню обеспечиваем по остаточному принципу, не сдирая автобусы с других маршрутов, где они уже десятилетиями ходят.
  12. А с этим завязывать нужно. Нужны Лобне городские автобусы - пускай за счет городского бюджета их закупает. И водителей в городе ищет.
  13. Возможно, специально сделали маршрут по Рязанскому ходу, чтобы Куровские бригады участок знали. Мне как-то машинист депо Александров говорил, что из Москвы до Александрова специально по одному маршруту у депо Пушкино и Москва-2 оставили, чтобы машинисты участок помнили.
  14. А причем тут участок Москва-Железнодорожная? На диаметр прямые электрички с Владимирской области приезжают, а там турникетов нет.
  15. Потому что основная масса вандалов живет на удаленных остановках Казанского и Горьковского направлений. Ну и турникетов на хвостах, в отличии от центральных участков, практически нет.
  16. У меня такое впечатление, что просто автобусы, которые ходили до автостанции Звездная без заезда в микрорайон, пустили в этот микрорайон. На сайте МТА рейсы 396 до а/Звездная исчезли. Вполне логичное решение.
  17. Автобусная остановка к этому микрорайону намного ближе, не думаю что кто-то от жд платформы пойдет, тем более через промзону. Вот если построят платформу рядом с микрорайоном, народу она пригодится.
  18. Рядом со старой станцией только предприятия при аэропорте. Поэтому и поток мизерный. Автобус тоже там практически воздух возит.
  19. Это говорит о том, что подвижной состав в АК должен быть максимально одинаковый, иначе все его разнообразие тяжело обслуживать.
  20. На этот ответ должен быть контрааргумент, что на складе должен быть запас стеклопакетов.
  21. А заменить стекло у руководства АК видимо мозгов не хватает.
  22. Если брать все маршруты из Москвы, самый длинный, наверно, Москва-Ташкент будет (с Новоясеневской и Котельников рейсы есть) По факту Пермь сейчас с Котельников ездит, а Дербент с Саларьево. С Красногвардейской в расписании в Дагестан рейсов не видел.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.