sai

А куда его причесывать? К Кунцевской или Славбулю? Так ни там, ни там ОРП нет. У нас и так пригород практически везде только до ближайшего метро ходит.

Ну будет в пик вместо 10 минут 15. Для пригорода очень хороший интервал. С учетом того, что сейчас время в пути в одну сторону 33 минуты - на 7 машиных в пик и 10-минутный интервал можно сделать.

Сейчас он на СВ. Видимо, будет пореже на БВ.

Никому ничего передавать не нужно. МГТ нужно самому шевелиться, чтобы деньги зарабатывать.

Но ведь изначально по маршруту Раменское-Зеленоград ЭП2д ходили. Поэтому не понятно, в чем проблема выдать их на замену Иволге

38 от Семеновской до Черемушек раньше ходил. А когда кольцо на Семеновской закрывали - ходил от Партизанской.

Не отжимать нужно, а новые маршруты раскатывать.

А не отвлекаться в то время, когда поезд подъезжает - нет, религия не позволяет? Так можно отвлечься, и поезд двери закроет. А следующий через несколько часов может быть. Элементарную собранность хотя бы нужно иметь.

Самое элементарное - посмотреть на головном вагоне, куда едет электричка. Проще ничего не придумаешь. И никакой смартфон и иже с ними не нужен.

А там нет табло, которое показывает отправление ближайших поездов?

Днем гораздо больше.

Малоярославецких сейчас и так кот наплакал.

На промежуточных остановках есть поезда МЦД каждые 10-12 минут. Ну и идея такая, что каждый поезд имеет свой целевой участок, на котором он идет со всеми остановками, а за пределами этого участка у него должно быть минимум остановок.

Вот интересно. Когда автобус меняет маршрут, или отменяется - это все считают нормальным. А когда электричка маршрут поменяла - это конец света.

Вот как раз на Казанке это вполне реально. Отменить Раменские спутники, пустив по их ниткам дальняк. В результате на пригородных путях освободятся нитки, которые можно отдать поостановочным ближним. Ну не нормальна ситуация, когда ближний поезд шпарит без остановок, а дальняк со всеми остановками тащится.

По проданным билетам. В дальних зонах только бумажные билеты и сезонки, а их продают между конкретными станциями.

По МЦД-шным только в час пик пускать, когда люди на работу и с работы едут. В остальное время - свести остановки дальняка в ближней зоне к минимуму. Если до каких-то платформ ближней зоны из дальней зоны билеты не покупают совсем, то на этих платформах исключить остановки всего дальняка.

Иногда составы РЭКСА выдают вместо обычной электричке. И в них уже обычный (в том числе и МЦД) тариф.

Между Икшей и Дмитровым редко уже что-то пропускали. А вот Лианозово-Долгопрудная-Лобня-Икша часто было.

Ну вот пусть те, кто живет у пропускаемых остановок пользуются своими электричками, коих у них более чем достаточно, а не лезут в дальняк, которого и так мало.

У него есть остановки, где другие маршруты не ходят

Ну в данном случае к Киевскому направлению мои слова не относятся.

Сейчас, когда идут все со всеми, ближний пассажир просто более равномерно распределяется между дальняком и ближними. И если ближайшей будет дальняк - он точно так же в него полезет.

А по этому маршруту хоть какой-то пассажиропоток существует? Все же раньше была довольно удобной классическая схема пригорода, когда дальние электрички шли без остановок в ближней зоне. А ближние ехали своими укаждостолбовыми. То, что сделали сейчас - это издевательство для дальних пассажиров. Еще можно ехать со всеми до Одинцово, это рядом с Москвой. Но пускать дальняк со всеми до Раменского - это бред.

Принуждение всегда плохо. Если пользуется спросом прямой автобус до метро - значит он должен ходить. Ковырялки по выходным на мЦД-2 это очень четко показали.