Поезд Москва - Новомосковск

[igla]

2 часа назад, FIPS сказал:

А что мешает их изготовить в достаточном количестве?

бессмысленность данного действия.

2 часа назад, FIPS сказал:

Т.е. продлить РЭКСы тоже не вариант.

если сильно извратиться, то можно. Но проще забить.

2 часа назад, FIPS сказал:

Это под какой маршрут?

Под этот

2 часа назад, FIPS сказал:

В свете вышеозвученного дефицита спецтепловозов под пассажирское движение, возможно проще будет сцепить РЭКС с РА-3 в Ожерелье, дабы не коптить провод и не заниматься мазохизмом с пересадками. Или это тоже не сцепляемое в принципе? 

Подобные сцепы росжелдор запретил, как только образовался. Ну точнее, не совсем запретил, а запретил перевозить в них пассажиров.

 

2 часа назад, Паштет сказал:

Интересно как поступили на ДДБ1?

там пустые вагоны, в которых ничего нет. А цепи управления машки не переделывались, а просто оборудовали пульт в головном вагоне. Кроме того, у ДРБ/ДДБ есть ограничение по скорости - не то 60, не то 80. Но едет сабж очень_медленно по хорошим путям: очень заметна разница при пересадке с ДДБ Витебск - Рудня в РАшник Рудня - Смоленск

1 час назад, Димон С. сказал:

Я так понимаю, что РА-3 отличается от РА-2 примерно как ЭП2Д от ЭД4М .

По комфорту поездки? не-а, примерно одно и то же

10 минут назад, FIPS сказал:

Как минимум они на голову выше нашего машиностроения.

Штадлеры относительно ласточек? да я бы не сказал, что первые вотпрям сильно лучше

[Димон С.]

5 минут назад, igla сказал:

По комфорту поездки? не-а, примерно одно и то же

Я, наоборот, имел в виду, что отличия минимальные, как между поздними ЭД4М и ЭП2Д.

[FIPS]

12 минут назад, igla сказал:

Штадлеры относительно ласточек? да я бы не сказал, что первые вотпрям сильно лучше

Нет. Рашники от Пес и Штадлеров. Вот всегда удивлялся, почему имея завод в Фаниполе, не стали закупать Флирты. Ну либо организовали совместное производство, как Ласточки.

12 минут назад, igla сказал:

если сильно извратиться, то можно. Но проще забить.

Я правильно понимаю, что тип подвижного состава РА-3 в данном случае утверждает и оплачивает заказчик, т.е. бюджет Тульской области?

Изменено 5 мая, 2022 пользователем FIPS

[Димон С.]

11 минут назад, FIPS сказал:

Я правильно понимаю, что тип подвижного состава РА-3 в данном случае утверждает и оплачивает заказчик, т.е. бюджет Тульской области?

Мы пока даже не знаем какая у данного поезда будет нумерация и будет ли он "ПДС" или пригородом.

31 минуту назад, igla сказал:

там пустые вагоны, в которых ничего нет. А цепи управления машки не переделывались, а просто оборудовали пульт в головном вагоне. Кроме того, у ДРБ/ДДБ есть ограничение по скорости - не то 60, не то 80. Но едет сабж очень_медленно по хорошим путям: очень заметна разница при пересадке с ДДБ Витебск - Рудня в РАшник Рудня - Смоленск

Новомосковский ДПМ1 же из подобной оперы был.

[igla]

4 часа назад, FIPS сказал:

Вот всегда удивлялся, почему имея завод в Фаниполе, не стали закупать Флирты.

Кто? Белорусы? Дык закупают же!

3 часа назад, Димон С. сказал:

Новомосковский ДПМ1 же из подобной оперы был.

Угу. Из вагонов, которые в него попали (брали, кстати, исключительно прицепные), электрооборудование выламывали и ставили новое, под схему машки.

[Паштет]

8 часов назад, FIPS сказал:

Как минимум они на голову выше нашего машиностроения. Я думаю люди в России имеют тоже право на минимальный комфорт в железнодорожных поездках.

Для Белорусси конечно неплохо, что он низкопольный, но вот сидеть в низкольпольной части очень неудобно: сиденья лицом к лицу и по расстоянию чуть ли не ближе, чем в ЭР/ЭД, а под сидушкой тумба, что ноги под нее не спрячешь. Удобно только на некоторых креслах в высокопольной части.

Если этот дизель раскатается, то можно будет намекнуть ЦППК на состав с разным классом сидушек. 

8 часов назад, igla сказал:

Подобные сцепы росжелдор запретил, как только образовался. Ну точнее, не совсем запретил, а запретил перевозить в них пассажиров.

Ну тут проблема в том, что вагоны РА3 пойдут балластом как по тяге, так и по воздуху, что негативно скажется на скоростные характеристики состава.

[Паштет]

9 часов назад, igla сказал:

там пустые вагоны, в которых ничего нет. А цепи управления машки не переделывались, а просто оборудовали пульт в головном вагоне. Кроме того, у ДРБ/ДДБ есть ограничение по скорости - не то 60, не то 80.

Ну не совсем так. В "Машки" ставили дополнительный генератор для освещения салонов, локомотивы оборудовались ЭПТ.

4 часа назад, igla сказал:

Угу. Из вагонов, которые в него попали (брали, кстати, исключительно прицепные), электрооборудование выламывали и ставили новое, под схему машки.

"Выламывали" если только мотор-компрессор, тк он уже не нужен. Однако по напряжению цепи освещения к примеру отличались от ДДБ1.

[Димон С.]

9 часов назад, FIPS сказал:

Я правильно понимаю, что тип подвижного состава РА-3 в данном случае утверждает и оплачивает заказчик, т.е. бюджет Тульской области?

Тут скорее этот тип есть в наличии у ЦППК, причем свой, а не арендный у кого либо.

[Elektroborman]

13 часов назад, FIPS сказал:

В свете вышеозвученного дефицита спецтепловозов под пассажирское движение, возможно проще будет сцепить РЭКС с РА-3 в Ожерелье, дабы не коптить провод и не заниматься мазохизмом с пересадками. Или это тоже не сцепляемое в принципе? 

Зачем вообще городить на ровном месте какие-то хитровычурные сцепки то с тепловозом, то теперь РА с ЭД?

Как «копчение провода» влияет на экономику маршрута, что РЖД с ЦППК дополнительно за это взымает какой-то «антикоптильный сбор»? Кто вообще все это придумал?

[Mazzy]

Это Фипс, отнесись к его идеям с юмором.

[Димон С.]

Фипс по-моему в принципе сюда ныть и троллить ходит....

[FIPS]

2 часа назад, Паштет сказал:

Для Белорусси конечно неплохо, что он низкопольный, но вот сидеть в низкольпольной части очень неудобно: сиденья лицом к лицу и по расстоянию чуть ли не ближе, чем в ЭР/ЭД, а под сидушкой тумба, что ноги под нее не спрячешь. Удобно только на некоторых креслах в высокопольной части.

Если этот дизель раскатается, то можно будет намекнуть ЦППК на состав с разным классом сидушек. 

Не будет ЦППК ставить на маршруты Ласточки и Штадлеры. Только если Аэроэкспресс под это подпишется. 

А у ЦППК будет конский ценник прежде всего.

[Паштет]

Только что, FIPS сказал:

Не будет ЦППК ставить на маршруты Ласточки и Штадлеры.

Я про них и не говорил. Я про то, что в РА-3 воткнуть разноклассный салон под заказ.

 

[Димон С.]

ЦППК же при этом ещё надо свои же автобусы до Новомосковска не обидеть.)

https://fotobus.msk.ru/photo/2825654/

[FIPS]

3 минуты назад, Паштет сказал:

Я про них и не говорил. Я про то, что в РА-3 воткнуть разноклассный салон под заказ.

 

А получится? Там узкий габарит.

[Димон С.]

10 минут назад, FIPS сказал:

А получится? Там узкий габарит.

На Сахалине вроде модные РА3 с улучшенным салоном.

 

Изменено 6 мая, 2022 пользователем Димон С.

[FIPS]

11 минут назад, Димон С. сказал:

На Сахалине вроде модные РА3 с улучшенным салоном.

 

Я не видел там ни столиков у окна, ни мусорниц в них, ни подлокотников, ни розеток для зарядки гаджетов. Просто тряпичные сидения и все. 

[sai]

4 минуты назад, FIPS сказал:

Я не видел там ни столиков у окна, ни мусорниц в них, ни подлокотников, ни розеток для зарядки гаджетов

А без всего этого 3 часа проехать невозможно? Особенно без столиков и мусорниц в них?

[Димон С.]

В автобусах у ЦППК и МГТ кстати есть зарядки.

[FIPS]

30 минут назад, sai сказал:

А без всего этого 3 часа проехать невозможно? Особенно без столиков и мусорниц в них?

Можно, но неудобно. В дороге хочется пить, есть, смотреть видео, разговаривать по телефону, поработать, наконец! Это разумный минимум. Ещё хорошо бы иметь в салоне кофемашину и буфет с закусками.

[Lopasnensky]

15 часов назад, FIPS сказал:

А что мешает их изготовить в достаточном количестве?

Т.е. продлить РЭКСы тоже не вариант.

Это под какой маршрут?

С Восточного ты хотел сказать.

В свете вышеозвученного дефицита спецтепловозов под пассажирское движение, возможно проще будет сцепить РЭКС с РА-3 в Ожерелье, дабы не коптить провод и не заниматься мазохизмом с пересадками. Или это тоже не сцепляемое в принципе? 

Именно Курский имел ввиду. Дадут телеграмму и вперде!

1 минуту назад, FIPS сказал:

Можно, но неудобно. В дороге хочется пить, есть, смотреть видео, разговаривать по телефону, поработать, наконец! Это разумный минимум. Ещё хорошо бы иметь в салоне кофемашину и буфет с закусками.

И проводницу голую😃 и негра с опахалом впридачу

[FIPS]

9 минут назад, Lopasnensky сказал:

И проводницу голую😃 и негра с опахалом впридачу

Можно вообще в грузовых вагонах людей возить! И судя по тому, что здесь писали про стоячих из Ржева по 4 часа, то народ у нас либо нищий, либо бессмертный.

Но лично мне, да я думаю и многим,при таком раскладе комфорт и здоровье важнее. На худой конец всегда можно доехать до Каширы/Ожерелья на РЭКСе и пересесть там на личную тачку или дизель.

Изменено 6 мая, 2022 пользователем FIPS

[sai]

10 минут назад, FIPS сказал:

В дороге хочется пить, есть, смотреть видео, разговаривать по телефону, поработать, наконец!

А без столика и мусорниц это невозможно?

[FIPS]

2 часа назад, sai сказал:

А без столика и мусорниц это невозможно?

Можно, но неудобно! Спешить некуда. Хочется просто неторопливо попить чаю или кофе и съесть еды. Как минимум это позволяет не испачкаться и не облиться. При этом важно не облить и не испачкать соседа.

Изменено 6 мая, 2022 пользователем FIPS

[Зеркало]

19 часов назад, FIPS сказал:

На автодорогах пожизненный ремонт, аварии, дождь, град, снег и.т.д. 

Железная дорога, там где нет метро, просто работает надёжней и предсказуемей чем наземка.

скажу тебе по секрету, я общаюсь с жителями Новомосковска... про то что туда когда-то ездили на поезде они почти не вспоминают - нет необходимости))

 

19 часов назад, sai сказал:

Если сделают остановку в Урванке - для жителей этого района жд будет удобнее автобуса.

это если ЖД будет хотя бы раз в 2 часа а не раз в день))

[Димон С.]

В случае Новомосковска ЖД может выиграть только стабильностью и адекватным тарифом. Хотя пишут что народ начинает распробовать автобусы МГТ на данном направлении, так как они как раз самые комфортные при одинаковом тарифе.

Изменено 6 мая, 2022 пользователем Димон С.

[sai]

Ну кстати поезд может подзаполниться еще за счет Узловой теми, кто не хочет ездить на маршрутках. В Узловую, в отличии от Новомосковска, большие автобусы не ходят. Ну и что-то подкинет Венев, ибо оттуда в Москву тоже в основном маршрутки ходят.

[Lopasnensky]

50 минут назад, sai сказал:

Ну кстати поезд может подзаполниться еще за счет Узловой теми, кто не хочет ездить на маршрутках. В Узловую, в отличии от Новомосковска, большие автобусы не ходят. Ну и что-то подкинет Венев, ибо оттуда в Москву тоже в основном маршрутки ходят.

Я бы на дизеле этом и ездил а не на этих барбухайках. Автобус МГТ/МТА/Тулавтотранс(или как они там сейчас)может и хорошо,но...... пробки-пробки-пробки

[Mazzy]

Если остро встанет вопрос о ПОдзаПОлнении, Мордвес и Настасьино могут его решить.

 

В отличие от, там нет прямых автобусов.

[Mixalblch]

2 часа назад, FIPS сказал:

Можно, но неудобно. В дороге хочется пить, есть, смотреть видео, разговаривать по телефону, поработать, наконец! Это разумный минимум. Ещё хорошо бы иметь в салоне кофемашину и буфет с закусками.

Вам шашечки или ехать? Плазменный ТВ в отдельное купе не желаете? И безостановочный маршрут до дома?