О воздушном транспорте

[workweek]

7 минут назад, Фыва Цукен сказал:

я ж написал - "с точки зрения объективной реальности"

Хорошо, давай позанудствуем))

Объективная реальность нам говорит, что до постройки М11 существовали и М10, и Дмитровка, которые тоже дают возможность приехать в Шарик.

М11 ускорила путь до аэропорта только для автомобиля. А тому, кто пользуется им, аэроэкспресс не нужен вообще.

 

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

это не более чем политические игрища ликсутова и ко

С этим спорить не буду, но пассажиру всё равно на причины.

 

10 минут назад, Фыва Цукен сказал:

вот вторых, насколько я знаю - уже есть, от метро ховрино по 150 рупчиков (обслуживает компания аэроэкспресс).

Есть, да. До Ш1 (который теперь B). А если мне нужен старый Ш2 (то есть F), от этого автобуса я буду добираться ещё полчаса. По-старому от Планерной получится немногим дольше. Или вообще так же.

[Фыва Цукен]

11 минут назад, workweek сказал:

Объективная реальность нам говорит, что до постройки М11 существовали и М10, и Дмитровка, которые тоже дают возможность приехать в Шарик.

дают. но плохую, бо забиты пробками.

 

11 минут назад, workweek сказал:

М11 ускорила путь до аэропорта только для автомобиля.

м11 ускорила путь для любых автотранспортных средств. в том числе и для автобуса.

 

12 минут назад, workweek сказал:

С этим спорить не буду

ну вот.

 

12 минут назад, workweek сказал:

пассажиру всё равно на причины.

а я не об этом.

[rvu]

29 минут назад, workweek сказал:

До Ш1 (который теперь B). А если мне нужен старый Ш2 (то есть F), от этого автобуса я буду добираться ещё полчаса. 

 

Там же мувер есть. Ш1—Ш2. 

[igla]

13 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

А все почему? Потому что в Питере нет Ликсутова и аэроэкспресса.

Там свои саботажники во главе с Молодцом. Этой публике просто ни хрена не надо. А наладили работу 39-го они только в прошлом году, причем после ногомяча. До этого был тот же мрак, что и везде, и бобики частенько уходили с десятком стоячих пассажиров.

[неспящий пассажир]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

5 часов назад, неспящий пассажир сказал:

В Домодедово с декабря 2018 сильно лучше стали ходить 6000-е, почти раз в час и теперь довольно часто приходится видеть туристический народ, покупающих билеты до Аэропорта.

да, собственно, и раньше всё было неплохо - 308-й ходил вполне исправно

308 ухудшился, но не благодаря Ликсуту. Ну а во-вторых, автобус хорошо, а электричка лучше. Особенно в связи закрытия КахЛ)  Интересно, тетки на турникетах на Нижних Котлах с билетом АЭ выпустят?) Или надо обязательно проделывать путь обратно на автобусе?)

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

после строительства м11 стал не нужен и он. ликсутов это, естественно, понимает, и ставит палки в колёса (автобус по м11 под себя подгрёб, с соответствующим ценником,естественно).

Я бы не приравнивал - не единственный возможный к ненужный. Были, помню, времена, когда Ленинградка стояла так, что в АЭ давка была. Сейчас такого нет, но какого-либо транспорта "для обычных пассажиров" нет. 851 и 817 скорее для бичей, у кого ну совсем денег нет, ехать долго и стоя. Мне АЭ стал не нужен после пуска 62к и 4х путей по Ленинградке. Уже реально добраться за 50 минут от центра до порта. Жаль, что он заканчивает ходить рановато.

[Фыва Цукен]

8 минут назад, неспящий пассажир сказал:

автобус хорошо, а электричка лучше

так я спорю разве? я и сам рад, что в дмд электричек больше стало.

 

9 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Я бы не приравнивал - не единственный возможный к ненужный. Были, помню, времена, когда Ленинградка стояла так, что в АЭ давка была. Сейчас такого нет, но какого-либо транспорта "для обычных пассажиров" нет. 851 и 817 скорее для бичей, у кого ну совсем денег нет, ехать долго и стоя.

и опять - я писал только о том, что одним росчерком пера можно сделать так, что и аэ отменят, и не заметит этого практически никто. а то, что этого не делают (и, похоже, не сделают) - это вопрос другой, я его не обсуждал.

 

11 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Мне АЭ стал не нужен после пуска 62к и 4х путей по Ленинградке.

тоже вариант, да.

[igla]

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

  Интересно, тетки на турникетах на Нижних Котлах с билетом АЭ выпустят?)

На Аэропорту не впустят.

[Фыва Цукен]

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Интересно, тетки на турникетах на Нижних Котлах с билетом АЭ выпустят?)

 

11 минут назад, igla сказал:

На Аэропорту не впустят.

а в дмд с билетом на аэ можно ли пройти на обычную электричку? по-моему, нет.

 

соответственно, зависит от того, какой билет. либо не пустят в аэропорту, либо не будет возможности выйти на нижних котлах.

[rvu]

3 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Интересно, тетки на турникетах на Нижних Котлах с билетом АЭ выпустят?

 

Он же там не останавливается. 

[igla]

Ну я рассматривал ситуацию, если кто-то купит билет на АЭ за 500 рублей и полезет в обычную электричку... так вот, платформа разделена забором, турникеты разные. Поэтому если только специально перелезать в другом торце...

[Фыва Цукен]

7 минут назад, igla сказал:

Поэтому если только специально перелезать в другом торце

ну ты извращенец

[workweek]

7 часов назад, Фыва Цукен сказал:

м11 ускорила путь для любых автотранспортных средств. в том числе и для автобуса.

И где те автобусы? Вот прямо с открытия М11?

 

7 часов назад, Фыва Цукен сказал:

7 часов назад, workweek сказал:

пассажиру всё равно на причины.

а я не об этом.

Тогда о чём?

 

7 часов назад, rvu сказал:

Там же мувер есть. Ш1—Ш2.

Есть. Давай считать.

От шиннокопытного аэроэкспресса до мувера ~7 минут

Ожидание мувера ~5 минут

Езда на мувере ~5 минут

От мувера до терминала F (который бывший Ш2) ~15 минут.

Что там в сумме вырисовывается?

[Фыва Цукен]

7 минут назад, workweek сказал:

Тогда о чём?

процитирую самого себя:

 

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

я писал только о том, что одним росчерком пера можно сделать так, что и аэ отменят, и не заметит этого практически никто. а то, что этого не делают (и, похоже, не сделают) - это вопрос другой, я его не обсуждал

 

[неспящий пассажир]

5 часов назад, rvu сказал:

 

Он же там не останавливается. 

Я про ситуацию сесть в АЭ, выйти в Верхних и сесть в электричку назад, причем, вероятно, что с той же платформы.Бред же - нормальное метро мимо, а кольцо, на котором почти никто не живет - с остановкой)

Вот на Белорусском пересадка на электричку бесплатная Если на станции назначения нет турникета.

[workweek]

5 минут назад, неспящий пассажир сказал:

кольцо, на котором почти никто не живет - с остановкой

То, что эти Верхние Котлы у меня в трёх минутах ходьбы, так что ДМД стал придомовым аэропортом, - чистое везение, да.

Но и пересадочный поток с АЭ на вусмерть забитое в час пик МЦК немаленький.

[Дон Корлеоне]

11 часов назад, Фыва Цукен сказал:

и опять - я писал только о том, что одним росчерком пера можно сделать так, что и аэ отменят, и не заметит этого практически никто. а то, что этого не делают (и, похоже, не сделают) - это вопрос другой, я его не обсуждал.

 

 

Если его отменят и заменят обычной электричкой ЦППК с остановками по основным станциями и тарифом экспресса рэкс - то 90% пассажиров только спасибо скажут.

11 часов назад, неспящий пассажир сказал:

308 ухудшился, но не благодаря Ликсуту

 

308 не ухудшился, отличные новые автобусы с багажными отсеками как ходили, так и ходят, мало того, сейчас и со льготами по карте Стрелка (рублей за 80), но перед посадкой на них кто-то запихнул убогие маршрутки 308к, по цене 100 с чем-то рублей, в итоге не местные видя эти гробы идут сразу туда.

11 часов назад, Фыва Цукен сказал:

и опять - я писал только о том, что одним росчерком пера можно сделать так, что и аэ отменят, и не заметит этого практически никто. а то, что этого не делают (и, похоже, не сделают) - это вопрос другой, я его не обсуждал.

 

 

Ну так все понимают, что это сделать можно, и всем будет лучше, и все знают одного человека, который не хочет это сделать.

Кстати, если отменить АЭ и назначить обычный рэкс с интервалами того же АЭ, то можно частично решить проблему с вечерними пробками на въезде в любой аэропорт Москвы из-за такси.

Люди просто не едут вечером на АЭ по грабительским ценам, все заказывают такси, вдвоем даже это выгоднее. Из-за этого огромный спрос на такси в аэропортах.

[Mazzy]

7 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

308 не ухудшился, отличные новые автобусы с багажными отсеками как ходили, так и ходят

В волжанах есть багажные отсеки? Ну и до них работали 5292, да.

 

Кроме того, сидячих мест в этих автобусах  не хватает. Так что 308 сильно ухудшился, и всё из-за халявщиков.

Изменено 27 октября, 2019 пользователем Mazzy

[igla]

14 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Я про ситуацию сесть в АЭ, выйти в Верхних и сесть в электричку назад, причем, вероятно, что с той же платформы.

По идее, разведут по полной, на все 200. А если платформа будет не та же, то тебе придётся дважды пройти турникеты.

[rvu]

14 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Я про ситуацию сесть в АЭ, выйти в Верхних и сесть в электричку назад, причем, вероятно, что с той же платформы.

 

Почему с той же?

14 часов назад, неспящий пассажир сказал:

кольцо, на котором почти никто не живет

 

Что это вдруг?

[igla]

42 минуты назад, rvu сказал:

Почему с той же?

Если опарыш идет на Москву по 3 пути, то с той же.

[rvu]

Они там у разных платформ останавливаются?

На Москву. 

[igla]

Там две платформы (как и на Нижних Котлах): общая для 1 и 3 пути и отдельная для 2 (который на Москву). По 3 пути движение может быть в обе стороны, поэтому вариант, что поезд по 3 пути на Москву приедет на 1-ю платформу рядом с 1-м путём из Москвы встречается где-то у 40% рейсов опарыша.

[Krendel79]

Инициативная группа выложила обращение к Медведеву:

 

 

[workweek]

22 часа назад, Mazzy сказал:

всё из-за халявщиков

Халявщики - это кто?

[rvu]

39 минут назад, Krendel79 сказал:

Инициативная группа выложила обращение к Медведеву:

 

Успешная у вас кампания. Мне недавно жена говорит, что ей сказала сестра, что почему-то митинцам мешает шум от Шереметьево. Сестра живет у Славянского бульвара. Т.е. уже слухами земля полнится, как у вас всё плохо. 

[Krendel79]

9 минут назад, rvu сказал:

 

Успешная у вас кампания. Мне недавно жена говорит, что ей сказала сестра, что почему-то митинцам мешает шум от Шереметьево. Сестра живет у Славянского бульвара. Т.е. уже слухами земля полнится, как у вас всё плохо. 

 

Успешная будет когда чего то добьются. 

[Корзухин А.]

37 минут назад, Krendel79 сказал:

Успешная будет когда чего то добьются. 

Предложат переехать в Новую Москву (найдут место, где не шумят)

Мне в ваших местечковых истериках на Яндекс-районе больше всего понравились посты про сброс топлива перед посадкой над жилыми районами.

 

Изменено 28 октября, 2019 пользователем GrekOFF

[Krendel79]

3 минуты назад, GrekOFF сказал:

Предложат переехать в Новую Москву (найдут место, где не шумят)

Мне в ваших местечковых истериках на Яндекс-районе больше всего понравились посты про сброс топлива перед посадкой над жилыми районами.

 

 

Видишь ли мне лично шум самолетов тоже не мешает, хотя бы потому что от коридора закрывает дом плюс перекрывает шум улицы но я прекрасно понимаю людей кто живет чуть южнее и на верхних этажах, у кого нет улицы под окнами. 

    Впрочем вроде как ситуация уже начала немного меняться - если правильно понимаю часть рейсов пошла выше немного, часть - с облетом  Москвы с запада. 

[Дон Корлеоне]

В 27.10.2019 в 10:33, Mazzy сказал:

В волжанах есть багажные отсеки? Ну и до них работали 5292, да.

 

Кроме того, сидячих мест в этих автобусах  не хватает. Так что 308 сильно ухудшился, и всё из-за халявщиков.

 

Пару месяцев назад вот на таком 308 (черном, со льготами) ехал от аэропорта:

http://fotobus.msk.ru/photo/2195119/?vid=480887

Просто шикарный автобус. С багажными отсеками, идет мягко и бесшумно. Остановки по требованию. Останавливались на гостинице, в Коробово и на совхозе, где я вышел.

Никаких стоячих, естественно в этом автобусе не было. Загрузка 90% по отправлению, по пути село человека четыре.

 

К тому же, никогда не слышал, чтобы на 308 когда-либо работали волжане, а тем более, 5292.

Лет 7-10 назад были в основном Конекто, а также даже MAN Lion Coach.

Один раз попал на ГолАЗ трехосник (бывший сочинский), багажные отсеки открывали.

 

В 26.10.2019 в 10:46, workweek сказал:

Хорошо, давай позанудствуем))

Объективная реальность нам говорит, что до постройки М11 существовали и М10, и Дмитровка, которые тоже дают возможность приехать в Шарик.

 

Честно говоря Дмитровка, до постройки эстакады в Хлебниково, вообще не годна была для движения в аэропорт, ибо там были вечные пробки из фур на нефтебазу и склады. Сейчас намного лучше. Большинство таксистов с востока Москвы едут в Ш-1 (терминал В) как раз по Дмитровке.

Но там еще можно кое-чего сделать, но вряд ли сделают, ибо есть М11, аэроэкспресс и Ликсутов.

В 27.10.2019 в 10:33, Mazzy сказал:

Кроме того, сидячих мест в этих автобусах  не хватает. Так что 308 сильно ухудшился, и всё из-за халявщиков.

 

Какие халявщики? Их на моей памяти никогда не было на 308, т.к. там всегда водитель брал деньги и выдавал (или не выдавал) билеты (хоть на черном хоть на красном), кондукторов там не было.

15 часов назад, Krendel79 сказал:

 

    Впрочем вроде как ситуация уже начала немного меняться - если правильно понимаю часть рейсов пошла выше немного, часть - с облетом  Москвы с запада. 

 

Схему в последнее время не меняли, как летают с набором от ШРМ и разворотом над Митино-Химками, так и летают. Разрешено официально.

Раньше обычно вылетали с разворотом севернее, схему насколько я понимаю в свое время изменили в связи с открытием ВПП-3, чтобы не мешать взлету-посадке на ней.

На ВПП-3 между прочим заходят и взлетают прямо над многоэтажками Лобни, и что-то такого воя от лобненцев, как от митинцев я не замечал.

Изменено 28 октября, 2019 пользователем Дон Корлеоне

[Дмитрий Касаткин]

7 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

К тому же, никогда не слышал, чтобы на 308 когда-либо работали волжане, а тем более, 5292.

Вчера я ехал из аэропорта на высокопольном двухдверном Волжанине. Вот таком: http://fotobus.msk.ru/photo/2114790/