Перейти к содержанию

Рассказы о поездках форумян


Рекомендуемые сообщения

2 минуты назад, Higre сказал:

А то. Это сделало мой вечер.

Главное, чтобы не слетелись ханжи-говнители. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мне вчера в питерском метро на переходе с Достоевской на Владимирскую встретился парень в форме нижнетагильского хоккейного "Спутника". Вот такой вот:

 

Picture background

 

Вот только сама команда была расформирована в уже далёком 2018 году, а чувак всё форму таскает. Забавно.

  • Haha 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 28.06.2026 в 23:42, Higre сказал:

Вот вам ещё величайший шедевр, ну и трамвай, куда ж без него.

 

 

3.jpg

А что это за такой странный трамвай с одной дверью? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 минут назад, неспящий пассажир сказал:

А что это за такой странный трамвай с одной дверью? 

Вторая - у задней кабины, ее просто не видно с этого ракурса. Это переделанный под двухстороннее движение ЛМ68М, с другого борта у него три двери

Изменено пользователем igla
  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Он не пазик, он нормальной длины )))

Наш аналог - двусторонняя татра, только у той второй кабины не было

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, igla сказал:

Вторая - у задней кабины, ее просто не видно с этого ракурса.

Видно, если приглядеться. 

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 часов назад, igla сказал:

Вторая - у задней кабины, ее просто не видно с этого ракурса. Это переделанный под двухстороннее движение ЛМ68М, с другого борта у него три двери

а где в Питере такие маршруты?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти экземпляры собраны в 1-м депо и по назначению больше не используются. Живы они просто потому, что считаются новее списанных ЛМ99 (КВР канает за новое строительство), а львята сейчас идут в СТТП (совмещенный трамвайно-троллейбусный парк). Видимо, как полностью его затарят, начнут тарить 1-е депо, и этих красавцев отправят наконец на гвозди

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

10 минут назад, igla сказал:

львята сейчас идут в СТТП

А правильно понимаю, что депо №3 сейчас работает полностью на Достоевских и Довлатовых и больше их ни в одно депо поставлять не будут?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 минуты назад, Higre сказал:

А правильно понимаю, что депо №3 сейчас работает полностью на Достоевских и Довлатовых

Правильно. ЛМы там только служебные

4 минуты назад, Higre сказал:

больше их ни в одно депо поставлять не будут?

А вот ХЗ. Сейчас контрактов на них нет, но это не значит, что не будет потом

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати раз уж обратили внимание на трамвай - ок, получилось ещё обкатать линию в Шушары.

В Купчино пути линии обрываются прямо на улице Гашека, специально не доходя до основной сети пару метров. На мой взгляд, это редкостное извращение.

Посадка на линию в отдельном крытом павильоне. Первая остановка по требованию где-то в нигде, вторая и третья в жутком шушарском понастрое, конечная тоже в нигде. Для объезда КАД и железной дороги построена какая-то очень длинная эстакада.

Трамваи прибывают и отправляются с одной и той же остановки, как ФЛ в Александровском Саду. Народ ездит, но линия проходит по окраине Шушар, больше половины района от трамвая пилить и пилить, поэтому нелегальные пазвекторы разной степени ржавости по 70 рублей наличкой рулят. Оплата картой в самом трамвае стоит почему-то 87 рублей, а не 88. По Подорожнику 65 без скидок.

  • Like 3
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

27 минут назад, Higre сказал:

В Купчино пути линии обрываются прямо на улице Гашека, специально не доходя до основной сети пару метров. На мой взгляд, это редкостное извращение.

Также обкатал систему в воскресенье. Скажем так, то что есть сейчас это даже не 1/5 планируемой системы до Славянки, коя к общей сети отношения не имеет и строится за счёт тамошнего застройщика, а маленький "дебютный" хвостик.

 

27 минут назад, Higre сказал:

Посадка на линию в отдельном крытом павильоне.

Оборудованным турникетами на вход и выход, на данный момент не работающими.

 

27 минут назад, Higre сказал:

вторая и третья в жутком шушарском понастрое, конечная тоже в нигде.

"Конечная" сию - это технический разъезд на линии, трамвай на ней дожидается встречного из города, тот встаёт перед светофором, и только тогда отправляется вагон с конечной. Так как там вокруг нет ничего - пассажиров ноль, до следующей остановки, где уже есть застройка минут 10 пешочком.

 

27 минут назад, Higre сказал:

Для объезда КАД и железной дороги построена какая-то очень длинная эстакада.

Мечта урбаниста. Прямо мы строить не умеем, поэтому две жутких кривых (сильно напоминает почивший монорельс над ОЖД).

 

А так - вагончики прикольные, кондеи работают. Интервалы в воскресенье где-то минут 12, по сидячим заполняется.

 

 

"Достоевского" на 3 маршруте тоже обкатал.

В целом - нормальный вагон, для УТМ так прямо верх совершенства.  

Вот пути на Сампсониевском мосту - это трендец, там больше 5 км/час ехать невозможно. 

При этом 3 года назад (когда я был в Питере) полностью перекладывали линию от Финляндского вокзала с перекрытием движения, что при этом мешало сделать и мост - неизвестно науке.

 

Изменено пользователем Корзухин А.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 часов назад, igla сказал:

Вторая - у задней кабины, ее просто не видно с этого ракурса. Это переделанный под двухстороннее движение ЛМ68М, с другого борта у него три двери

У него одна кабина. Двухсторонним он может быть работать только в СМЕ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.