Ж..ПА

[М.Михаил]

12 часов назад, Паштет сказал:

появятся просто агрегаторы

 

А в принципе они уже есть, самый популярный из них - ати. 

7 часов назад, Иван О. С. сказал:

А оно ещё живое

В Москве в конвульсиях, в регионах вполне себе где были остались, но машины все равно либо в бренда Яндекса, либо вообще без оного

 

2 часа назад, Mazzy сказал:

Применительно ко МКАД т другим многополосным шоссе надо просто запретить им лезть в две левые полосы

 

На МКАД и так запрещено лезть далее второй полосы, а вообще если правильно помню 9.4 пдд

[Зеркало]

6 часов назад, workweek сказал:

Тогда получится, что ты наказываешь водителя за отсутствие дара предвидения. Если на его полосе валяется дерево, откуда ему знать, застрянет он при объезде или нет?

за неправильную оценку ситуации, а также возможностей своих и машины

 

6 часов назад, workweek сказал:

Не помню таких такси.

ну если ты не помнишь, это не значит что их нет

 

6 часов назад, workweek сказал:

И какая цель создания агрегатора?

примерно такая же как в такси - чтобы с руки не ловить и чтобы водители не спрашивали у пассажира как им проехать к месту назначения

 

2 часа назад, М.Михаил сказал:

На МКАД и так запрещено лезть далее второй полосы, а вообще если правильно помню 9.4 пдд

НЯП для объезда препятствия можно, что они и делают в снегопад

Изменено 15 часов назад пользователем Зеркало

[workweek]

12 часов назад, М.Михаил сказал:

На МКАД и так запрещено лезть далее второй полосы

Везде запрещено, кроме как для поворота и разворота. Не только на МКАДе.

10 часов назад, Зеркало сказал:

за неправильную оценку ситуации, а также возможностей своих и машины

Это и есть за отсутствие дара предвидения. Водитель не может заранее знать, какое покрытие там, где он объезжает упавшее дерево.

10 часов назад, Зеркало сказал:

что они и делают в снегопад

Потому что это не запрещено законодательно.

Об этом и талдычу: надо менять законодательство. Сначала подумать, потом вносить изменения. А не рубить сплеча. Если что, ПДД - тоже законодательство)

[Зеркало]

18 минут назад, workweek сказал:

Водитель не может заранее знать, какое покрытие там, где он объезжает упавшее дерево.

значит выйти и посмотреть какое там покрытие, потом объезжать

[Антикарг]

16 часов назад, Mazzy сказал:

Применительно ко МКАД т другим многополосным шоссе надо просто запретить им лезть в две левые полосы. И вот если он там застрял - тот самый большой штраф. 

Так им и так штраф прилетает за неправильные полосы. У нас на работе есть бронированные мерсы, это уже категория С. Вот они обязаны вместе с фурами дрочить в правых полосах, иначе штраф.

[Nonesuch]

В 22.02.2026 в 19:51, Антикарг сказал:

Идиотизм. В итоге не едет никто.

Вы пока там на проезжей части разберётесь на пешеходную вылезут отнюдь не только пешеходы. Кому-то будет проще штрафом откупиться нежели ждать, чем закончатся ваши разборки.

В 23.02.2026 в 15:36, Krendel79 сказал:

 

В любом случае и надеюсь это когда то дойдет до властей движение фур в снегопады надо ограничивать. Под страхом больших штрафов на юрлицо. 

    

Ага, жди сорванные поставки в магазины и дефицит товаров. Это отразится на конечной цене, которую ты заплатишь за дефицитный продукт. Вон ввели Платон, а поставленные задачи он так и не решил.

В 23.02.2026 в 20:32, Зеркало сказал:

да формулировка простая: если застрял на фуре при объезде препятствия - штраф такой что больше пробовать не захочется, это кстати касается не только гололеда

 

так никто не запрещает создать конкурирующий, в такси кстати такие есть

Ну-ну. То-то в Москве старательно зачистили поляну, чтобы одно Яндекс.Такси осталось. С перевозками НОТа тоже всё идёт к тому, что останется 1-2 перевозчика.

В 23.02.2026 в 20:36, Паштет сказал:

Наверное не соглашусь. Дорога должна быть перекрыта для фур. Ведь сейчас, кто застревает, не жаждет просто так зависнуть на трассе, он уверен, что проедет. Да, может штраф часть фур уберёт, но только часть. Посмотри как легковушки продолжают застревать на трамвайных путях, причём зимой чуть ли не ежедневно это происходит в разных местах. 

А почему именно для фур, а не для легковых авто? Одна фура может вести заказ как годовой бюджет всей твоей семьи, в большом автобусе вмещается около 80-100 человек и автобус во многом по характеристикам схож с фурами в рассматриваемом контексте. А легковушка что? Пару раз в год вывезешь свою семью на дачу, остальное время в ней едет один человек. Площадь на дороге занимает много. Отсюда и образуются пробки. А фура — да, если один раз застрянет, то мало не покажется. Но ДТП легковушек, чаще всего таксистов я вижу ежедневно по всей Москве, а вот фуры — единичные случаи. Зато о них громко сразу говорят. Меня, честно, вот эта бесконечная вереница такси раздражает сильнее всего на дороге. А это следствие политики отмены маршруток и деградирования ОТ.

Так надо бороться с причиной появления возросшего числа фур, а не со следствием.