Ж..ПА

[М.Михаил]

12 часов назад, Паштет сказал:

появятся просто агрегаторы

 

А в принципе они уже есть, самый популярный из них - ати. 

7 часов назад, Иван О. С. сказал:

А оно ещё живое

В Москве в конвульсиях, в регионах вполне себе где были остались, но машины все равно либо в бренда Яндекса, либо вообще без оного

 

2 часа назад, Mazzy сказал:

Применительно ко МКАД т другим многополосным шоссе надо просто запретить им лезть в две левые полосы

 

На МКАД и так запрещено лезть далее второй полосы, а вообще если правильно помню 9.4 пдд

[Зеркало]

6 часов назад, workweek сказал:

Тогда получится, что ты наказываешь водителя за отсутствие дара предвидения. Если на его полосе валяется дерево, откуда ему знать, застрянет он при объезде или нет?

за неправильную оценку ситуации, а также возможностей своих и машины

 

6 часов назад, workweek сказал:

Не помню таких такси.

ну если ты не помнишь, это не значит что их нет

 

6 часов назад, workweek сказал:

И какая цель создания агрегатора?

примерно такая же как в такси - чтобы с руки не ловить и чтобы водители не спрашивали у пассажира как им проехать к месту назначения

 

2 часа назад, М.Михаил сказал:

На МКАД и так запрещено лезть далее второй полосы, а вообще если правильно помню 9.4 пдд

НЯП для объезда препятствия можно, что они и делают в снегопад

Изменено вчера в 07:24 пользователем Зеркало

[workweek]

12 часов назад, М.Михаил сказал:

На МКАД и так запрещено лезть далее второй полосы

Везде запрещено, кроме как для поворота и разворота. Не только на МКАДе.

10 часов назад, Зеркало сказал:

за неправильную оценку ситуации, а также возможностей своих и машины

Это и есть за отсутствие дара предвидения. Водитель не может заранее знать, какое покрытие там, где он объезжает упавшее дерево.

10 часов назад, Зеркало сказал:

что они и делают в снегопад

Потому что это не запрещено законодательно.

Об этом и талдычу: надо менять законодательство. Сначала подумать, потом вносить изменения. А не рубить сплеча. Если что, ПДД - тоже законодательство)

[Зеркало]

18 минут назад, workweek сказал:

Водитель не может заранее знать, какое покрытие там, где он объезжает упавшее дерево.

значит выйти и посмотреть какое там покрытие, потом объезжать

[Антикарг]

16 часов назад, Mazzy сказал:

Применительно ко МКАД т другим многополосным шоссе надо просто запретить им лезть в две левые полосы. И вот если он там застрял - тот самый большой штраф. 

Так им и так штраф прилетает за неправильные полосы. У нас на работе есть бронированные мерсы, это уже категория С. Вот они обязаны вместе с фурами дрочить в правых полосах, иначе штраф.

[Nonesuch]

В 22.02.2026 в 19:51, Антикарг сказал:

Идиотизм. В итоге не едет никто.

Вы пока там на проезжей части разберётесь на пешеходную вылезут отнюдь не только пешеходы. Кому-то будет проще штрафом откупиться нежели ждать, чем закончатся ваши разборки.

В 23.02.2026 в 15:36, Krendel79 сказал:

 

В любом случае и надеюсь это когда то дойдет до властей движение фур в снегопады надо ограничивать. Под страхом больших штрафов на юрлицо. 

    

Ага, жди сорванные поставки в магазины и дефицит товаров. Это отразится на конечной цене, которую ты заплатишь за дефицитный продукт. Вон ввели Платон, а поставленные задачи он так и не решил.

В 23.02.2026 в 20:32, Зеркало сказал:

да формулировка простая: если застрял на фуре при объезде препятствия - штраф такой что больше пробовать не захочется, это кстати касается не только гололеда

 

так никто не запрещает создать конкурирующий, в такси кстати такие есть

Ну-ну. То-то в Москве старательно зачистили поляну, чтобы одно Яндекс.Такси осталось. С перевозками НОТа тоже всё идёт к тому, что останется 1-2 перевозчика.

В 23.02.2026 в 20:36, Паштет сказал:

Наверное не соглашусь. Дорога должна быть перекрыта для фур. Ведь сейчас, кто застревает, не жаждет просто так зависнуть на трассе, он уверен, что проедет. Да, может штраф часть фур уберёт, но только часть. Посмотри как легковушки продолжают застревать на трамвайных путях, причём зимой чуть ли не ежедневно это происходит в разных местах. 

А почему именно для фур, а не для легковых авто? Одна фура может вести заказ как годовой бюджет всей твоей семьи, в большом автобусе вмещается около 80-100 человек и автобус во многом по характеристикам схож с фурами в рассматриваемом контексте. А легковушка что? Пару раз в год вывезешь свою семью на дачу, остальное время в ней едет один человек. Площадь на дороге занимает много. Отсюда и образуются пробки. А фура — да, если один раз застрянет, то мало не покажется. Но ДТП легковушек, чаще всего таксистов я вижу ежедневно по всей Москве, а вот фуры — единичные случаи. Зато о них громко сразу говорят. Меня, честно, вот эта бесконечная вереница такси раздражает сильнее всего на дороге. А это следствие политики отмены маршруток и деградирования ОТ.

Так надо бороться с причиной появления возросшего числа фур, а не со следствием.

[Паштет]

7 часов назад, Nonesuch сказал:

А почему именно для фур, а не для легковых авто?

Потому что, когда встают фуры, уже никто не едет: ни автобусы, ни легковушки, ни фуры. Фуры и так и так стоят. 

[Nonesuch]

4 часа назад, Паштет сказал:

Потому что, когда встают фуры, уже никто не едет: ни автобусы, ни легковушки, ни фуры. Фуры и так и так стоят. 

Фура привозит гораздо больше денег, чем легковое авто. А так выше igla писал, что надо восстановить МПС и впихнуть обязанность перевозить по ж/д. Но РЖД будучи монополистом не заинтересовано в развитии рынка.

[Mazzy]

1 час назад, Nonesuch сказал:

Фура привозит гораздо больше денег, чем легковое авто.

Фура стоит и шлифует лёд. И не даёт тысячам других везти деньги.

[igla]

В 24.02.2026 в 03:29, workweek сказал:

А почему ему не должно быть плевать, опоздаешь ты куда-нибудь или нет? Ты теряешь время, а он деньги.

Вооот. Поэтому и нужен закончег, что в случае выезда на дорогу, когда этого делать нельзя, водила бы потерял сильно больше, чем за срыв сроков поставки

В 24.02.2026 в 03:29, workweek сказал:

Но что-то мне подсказывает, что современное дорожное покрытие рассчитано на современный размер грузоперевозок.

А мне что-то подсказывает, что нет. Или рассчитано в теории, но уворовали. Иначе бы фуры не стопорили движение в снегопад

В 24.02.2026 в 03:29, workweek сказал:

А как форма собственности на это влияет? Минтранс СССР тоже не имел волшебной палочки, я полагаю)

Минтранса СССР не было, были республиканские ))) Но про забитие дорог фурами я чота не слышал. Во-первых, будет фильтр входа в бизнес, во-вторых, таки будет управляемость

В 24.02.2026 в 03:29, workweek сказал:

Можно ещё децимацию ввести)

Можно, но зачем?

В 24.02.2026 в 03:29, workweek сказал:

А если там нет обочины, как на М12, например? Да и вообще полно дорог, где на обочине даже Ока не уместится.

А за это уже надо дорожников вздрючить, чтобы не проектировали дороги без обочины

В 24.02.2026 в 03:29, workweek сказал:

От коррупции вообще не бывает пользы. 

Бывает. Благодаря коррупции я много лет ездил на дачу на электричке за половину цены

 

В 24.02.2026 в 03:29, workweek сказал:

Да и радоваться нарушению закона - такое себе.

Законы разные бывают. Если кто-то в нарушение пресловутого ФЗ-44 купил себе нужный товар у нужного поставщика, чего ж не порадоваться за него?

13 часов назад, Nonesuch сказал:

Ага, жди сорванные поставки в магазины и дефицит товаров. Это отразится на конечной цене, которую ты заплатишь за дефицитный продукт

Уж скока лет нас пугают этим дефицитом... А в итоге только у ПИДа дефицит клиентов.

 

13 часов назад, Nonesuch сказал:

Вон ввели Платон, а поставленные задачи он так и не решил.

В смысле, не решил? "Ручка крутится - лавэ мутятся". А какие ещё у платона были задачки кроме как получить деньги из воздуха? Коллапса от ввода платона, кстати, тоже не наступило: дефицита нет ( а если и есть, то не по вине платности дорог), а сами товары и до платона дорожали только в путь. Да и сам факт наличия в магазинах в Москве омского мороженого и кемеровского печенья говорит о незначительной доле доставки в общей стоимости готовой продукции

13 часов назад, Nonesuch сказал:

А почему именно для фур, а не для легковых авто?

К 32-му году обещают распространить платон и на них. Программное обеспечение под легковушки, если ты забыл, было с самого начала

13 часов назад, Nonesuch сказал:

Но ДТП легковушек, чаще всего таксистов я вижу ежедневно по всей Москве, а вот фуры — единичные случаи.

в Москве действует "абсолютно нерыночный" запрет на въезд фур. Мало кому удается заполучить такой пропуск, поэтому не все водилы рискуют кошельком, многие разгружаются в области.

 

13 часов назад, Nonesuch сказал:

Меня, честно, вот эта бесконечная вереница такси раздражает сильнее всего на дороге.

Однако как начинаешь это такси вызывать, так никакой вереницы и близко нет. Часто яндекс из моей перди даже машину с детским креслом найти не может, то есть, даже не отказывается никто от заказа, хотя везу дитё отнюдь не в час "пик"

Изменено 1 минута назад пользователем igla