О МЦК и малом кольце МЖД

[igla]

1 час назад, art_b сказал:

А не работают, няз, потому что не могут определиться, кто должен обслуживать их: метро или ржд. 

ну и шо за бардак?

[art_b]

4 минуты назад, Серп сказал:

То есть получается что надземный пешеходный переход  по факту  никому не нужен

Нужен. Не всем же обязательно подниматься на эскалаторе. А спускаться тем более. 

 

5 минут назад, Серп сказал:

Не получится ли так, что построят новый выход со станции МЦК Локомотив, а он будет никому не нужен? Это явно не первого приоритета необходимость на МЦК

И что? Кому-то станет удобнее. Пусть лучше будет, чем нет.

[igla]

12 минут назад, Серп сказал:

Не получится ли так, что построят новый выход со станции МЦК Локомотив, а он будет никому не нужен?

дык если первый, получается, не нужен, почему будет нужен второй? Это ли не растрата?

1 минуту назад, art_b сказал:

Пусть лучше будет, чем нет.

Пусть лучше построят выход там, где он нужнее. В том же Ростокине например.

[art_b]

1 минуту назад, igla сказал:

Дык если первый, получается, не нужен, почему будет нужен второй?

Кто сказал, что он не нужен?

 

2 минуты назад, igla сказал:

Это ли не растрата?

От того, что не построят здесь, на другой станции второй выход не появится. 

[igla]

3 минуты назад, art_b сказал:

Кто сказал, что он не нужен?

Это я тебе и так скажу. Первый мост забитым я никогда не видел. Зачем второй?

4 минуты назад, art_b сказал:

От того, что не построят здесь, на другой станции второй выход не появится. 

Собянин обзавёлся печатным станком, и бабло у него теперь бесконечно?

[Серп]

44 минуты назад, art_b сказал:

 

От того, что не построят здесь, на другой станции второй выход не появится. 

Правильно ли я понимаю, что на разных станциях - разные подрядчики? Если отвалили подрядчику А на Локомотиве, то это вовсе не значит что отвалят подрядчику Б на Ростокино, где выход со станции в сторону проспекта Мира более актуален? И на Ростокино выход из первого/последнего вагона расположен близко к вестибюлю, нежели на других станциях, это предполагает, что проектировали разные станции  МЦК проектировщики с разных планет и даже галлактик-))

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Серп

[art_b]

42 минуты назад, igla сказал:

Собянин обзавёлся печатным станком, и бабло у него теперь бесконечно?

Это он с ЦУ КСЛ сэкономил

 

42 минуты назад, igla сказал:

Это я тебе и так скажу. Первый мост забитым я никогда не видел

А я видел, что народ постоянно в двери со стороны МЦК тыкался во время закрытия участка СокЛ. 

 

42 минуты назад, igla сказал:

Зачем второй?

К примеру, пригодится тем, кто едет с условного Владыкино, не придётся идти на переход через всю платформу. 

 

8 минут назад, Серп сказал:

Правильно ли я понимаю, что на разных станциях - разные подрядчики?

Разные контракты на СМР в рамках ТПУ. Подрядчик один. 

Изменено 14 марта, 2019 пользователем art_b

[igla]

31 минуту назад, art_b сказал:

А я видел, что народ постоянно в двери со стороны МЦК тыкался во время закрытия участка СокЛ. 

Правильно. Потому что подниматься по лестнице на внешнее кольцо быстрее именно через вестибюль.

 

32 минуты назад, art_b сказал:

К примеру, пригодится тем, кто едет с условного Владыкино, не придётся идти на переход через всю платформу. 

ну дык придётся идти по платформе метро, какая разница?

[Серп]

Я тут поднял "архивы"...Закрыт южный вестибюль станции метро Черкизовская для строительства надземного перехода к МЦК с функционирующей лестницей и переходом и не функционирующими эскалаторами в сторону МЦК и лифтом был на   п я т ь  месяцев. 

[art_b]

43 минуты назад, igla сказал:

Правильно. Потому что подниматься по лестнице на внешнее кольцо быстрее именно через вестибюль.

Так почему тогда существующий переход не нужен, раз им пользуются? 

 

45 минут назад, igla сказал:

ну дык придётся идти по платформе метро, какая разница?

А если потом выходить из последнего вагона?

 

42 минуты назад, Серп сказал:

Закрыт южный вестибюль станции метро Черкизовская для строительства надземного перехода к МЦК с функционирующей лестницей и переходом и не функционирующими эскалаторами в сторону МЦК и лифтом был на   п я т ь  месяцев

И?

[Любезный]

51 минуту назад, igla сказал:

Потому что подниматься по лестнице на внешнее кольцо быстрее именно через вестибюль.

Разница во времени минимальна. Гораздо лучше пройти через улицу и подняться на эскалаторе.

[Серп]

10 часов назад, art_b сказал:

Так почему тогда существующий переход не нужен, раз им пользуются? 

 

И?

Нужно ввести в эсксплуатацию лифт и эскалаторы надземного перехода. Я также пользуюсь надземным переходом, именно для доступа поездам внешней стороны МЦК и искренне не понимаю, почему я должен топать по лестнице, либо идти через улицу со светофором, чтобы подняться на эскалаторе, если есть  лифты и эскалатор в надземном переходе , на постройку которых затрачено много времени и средств, но никто не желает эксплуатировать.  Я кстати, год назад отправил несколько обращений в дептранс по этому вопросу, но там устроили футбол-переправляли обращение в метро, даже в службы Хуснуллина..Ниже -версия Дептранса по данному вопрсу

Изменено 15 марта, 2019 пользователем Серп

[Любезный]

Вот и нормальный ответ. Зато эти эскалаторы пригодятся, если придется ремонтировать или менять эскалаторы на самой станции МЦК.

[art_b]

23 минуты назад, Любезный сказал:

Вот и нормальный ответ

Особенно про ЦОМП позабавило

 

[igla]

10 часов назад, art_b сказал:

Так почему тогда существующий переход не нужен, раз им пользуются? 

Новый не нужен. А существующий нужен.

 

10 часов назад, Любезный сказал:

Разница во времени минимальна. Гораздо лучше пройти через улицу и подняться на эскалаторе.

Это тем, кто не может подняться по лестнице. А мне например проще именно через вестибюль.

[mxn81]

Ночные тестирования схемы движения поездов на МЦК с интервалом в четыре минуты пройдут в июне-июле

 

Тестирование системы беспилотного вождения поездов на МЦК начнется к концу года

[Зеркало]

14 часов назад, mxn81 сказал:

Ночные тестирования схемы движения поездов на МЦК с интервалом в четыре минуты пройдут в июне-июле

интересно оборот будет 88 минут или 96?

[art_b]

1 час назад, Зеркало сказал:

интересно оборот будет 88 минут или 96?

Наверняка 88.

[Зеркало]

16 минут назад, art_b сказал:

Наверняка 88.

ох сомнения у меня...

[Remr]

Кстати, а что за стройка идёт между Андроновкой и Нижегородской?

[ТГМ4А-0963]

15 минут назад, Remr сказал:

Кстати, а что за стройка идёт между Андроновкой и Нижегородской?

Автомобильный путепровод, который соединит 1-ю Фрезерную и Пруд-Ключики.

[abr]

Что за цифры написаны на вертикальных конструкциях платформ? Когда то они были написаны краской на бетоне, а сейчас их заменяют на заламинированные листочки?

[boguS]

В ‎03‎.‎04‎.‎2019 в 16:15, ТГМ4А-0963 сказал:

Автомобильный путепровод, который соединит 1-ю Фрезерную и Пруд-Ключики.

 

Можно ещё добавить, что на ст. Андроновка начали снимать пути для строительства опор Юго-Восточной хорды и подъезда строительной техники к местам стойки.

[Любезный]

Интересно, будет ли затронут съезд с III главного пути на ст. Перово?

[Фыва Цукен]

ехал сегодня андроновка-лужники (8.40 с андроновки). так не то, что сидячих мест не было, а и вдоль вагона пройти затруднительно было. и такое было практически по всему участку (единственный перегон, где можно было свободно пройти по вагону - зил-верхние котлы).

 

так что раскатывается кольцо. похоже, скоро с метро сравняется

[rvu]

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

так что раскатывается кольцо. похоже, скоро с метро сравняется 

 

Я вечерами перестал ездить с Автозаводской до Шелепихи. На Автозаводской нормально и места всегда есть, а вот на Шелепихе порой приходится к дверям проталкиваться.

[Фыва Цукен]

ну, северо-западный участок уже давно загружен. я от окружной уже давно стараюсь не ездить (а если и езжу - то не раньше половины одиннадцатого утра). а вот на юго-восточном ещё полгода назад было всё принципиально по-другому.

 

кстати, удивительно было, что на зиле дофига народу вышло.

[Remr]

@Фыва Цукен так там спорткомплексы, торговые центры, офисы не особо далеко.

[abr]

Вот я на днях ехал в утренний час пик от Балтийской до Ботсада. В принципе народу было не так много: в первых двух вагонах достаточно много было стоячих, в последних двух были свободные сидячие места. Зато встречные были заполнены так, что мама не горюй.

[igla]

5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

на юго-восточном ещё полгода назад было всё принципиально по-другому.

Возможно сейчас закрытая ТКЛ добавила там народу. Хотя куда больше его добавили Верхние Котлы на Павелюге