Железнодорожное строительство в России

[Yaroslav]

3 часа назад, Mixalblch сказал:

Модель не угадал, но вот насчёт узкоколейки не ошибся. Поэтому мой немой вопрос, в где связь между УЖД и участком Уренгой - Надым останется

Это да. Но бывало ещё круче 

Помнится, лет 15 назад "Гудок" на первой полосе дал статью о безопасности ж.-д. переездов в Московской области, проиллюстрировав её огромным фото с видом Сахалина. Я не выдержал, позвонил в редакцию зав. отделом иллюстраций. Тот яростно начал уверять, что это Московская область, на что я ответил: "А где в МО вы видели ТГ16 ??!!", после чего его протестный запал скис.

[awdeew]

https://dzen.ru/news/story/5b82a759-3404-5afe-b209-45d278d1413f?lang=ru&opertop=1&persistent_id=3412176220&rubric=personal_feed&story=150e86ac-6d8c-5714-8c7f-08b67324ea0c&t=7500788740676128768&rid=3013874874.875.1788327784418.93590

На Восточном экономическом форуме подписали соглашение о начале строительства железнодорожной магистрали, которая свяжет Якутию и Магадан, сообщила пресс-служба правительства республики. Первый этап на участке Нижний Бестях — Хандыга (375 километров) включает возведение автомобильно-железнодорожного моста через реки Алдан, Амга и протоку Корейскую.

[sai]

14 минут назад, awdeew сказал:

На Восточном экономическом форуме подписали соглашение о начале строительства железнодорожной магистрали, которая свяжет Якутию и Магадан, сообщила пресс-служба правительства республики. Первый этап на участке Нижний Бестях — Хандыга (375 километров) включает возведение автомобильно-железнодорожного моста через реки Алдан, Амга и протоку Корейскую.

Сколько этих магистралей строить хотели или начинали, а не построено ничего. 

[awdeew]

4 минуты назад, sai сказал:

Сколько этих магистралей строить хотели или начинали, а не построено ничего. 

Как раз в Бестях построили.

[Wh-Censor]

30 минут назад, awdeew сказал:

На Восточном экономическом форуме подписали соглашение о начале строительства железнодорожной магистрали, которая свяжет Якутию и Магадан, сообщила пресс-служба правительства республики. Первый этап на участке Нижний Бестях — Хандыга (375 километров) включает возведение автомобильно-железнодорожного моста через реки Алдан, Амга и протоку Корейскую.

Тут вопрос - кто финансировать будет. ЖДЯ - это не совсем РЖД - а у якутского обкома сейчас на повестке дня финансирование Ленского моста - им немного не до новых железных дорог. 

[sai]

13 минут назад, awdeew сказал:

Как раз в Бестях построили.

Его еще при Советском Союзе строить начали.

[awdeew]

3 минуты назад, sai сказал:

Его еще при Советском Союзе строить начали.

Да хоть при царе, какая разница?)

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, awdeew сказал:

Да хоть при царе, какая разница?)

ну, глядишь, тоже лет через пятьдесят построят.

 

хотя нет. там дальше, и местность более сложная. через сто.

[Yaroslav]

11 минут назад, Wh-Censor сказал:

Тут вопрос - кто финансировать будет. ЖДЯ - это не совсем РЖД - а у якутского обкома сейчас на повестке дня финансирование Ленского моста - им немного не до новых железных дорог. 

На контейнерный терминал на ст. Столбовая у ЖДЯ  деньги нашлись 

[Elektroborman]

3 часа назад, sai сказал:

Сколько этих магистралей строить хотели или начинали, а не построено ничего. 

Конкретно по линии в Магадан первоочередной вопрос - есть ли в ней реальная необходимость, есть ли потенциальные объемы перевозок для жд. По АЯМу, например, движение очень скромное, но там хоть протяженность не столь большая, и условия ее строительства и функционирования не столь запредельно тяжелые, как на этом продолжении на Магадан. И целесообразность в принципе есть - Якутск, по кол-ву населения приближающийся уже к 400 тыс, как центральный грузовой хаб республики. 

[Yaroslav]

23 минуты назад, Elektroborman сказал:

Конкретно по линии в Магадан первоочередной вопрос - есть ли в ней реальная необходимость, есть ли потенциальные объемы перевозок для жд. По АЯМу, например, движение очень скромное, но там хоть протяженность не столь большая, и условия ее строительства и функционирования не столь запредельно тяжелые, как на этом продолжении на Магадан. И целесообразность в принципе есть - Якутск, по кол-ву населения приближающийся уже к 400 тыс, как центральный грузовой хаб республики. 

Есть. Несколько лет назад было ТЭО разработано для этого участка.

Вот здесь можно скачать буклет в тему:

https://rw-y.ru/upload/iblock/4c1/g05bi7y5lr0xi6sxc3dizi1hzkpzrm6f/Severo_Vostochnyy-koridor-_RUS_.pdf?ysclid=mtjwwjxaiv285826753

[Wh-Censor]

4 часа назад, Elektroborman сказал:

Конкретно по линии в Магадан первоочередной вопрос - есть ли в ней реальная необходимость, есть ли потенциальные объемы перевозок для жд.

Если что-то строить в Магадан то по идее - самый назревший объект - это автомобильный мост через Алдан на трассе Р-504 «Колыма». А то там в ледоход и ледостав движение  почти встает (только Хивусы на воздушных подушках катаются - но это запредельно дорого для грузов). 

 

ЗЫ. Могут строить сразу совмещенным - как в Надыме. 

Изменено 35 минут назад пользователем Wh-Censor