Электробусы

[Ramirez]

А его с улицы не видно, вопрос в первую очередь местным и МИИТовцам? Там много тролей видно через забор.

ОФФ. А может он в окрестных переулках?

[VAT]

"Поставки осуществляются как постоянным заказчикам, так и новым клиентам. В рамках выигранного в 2007-м году тендера «Волжанин» производит городские машины для ГУП «Мосгортранс». Всего в 2008-м году будет отправлено 92 автобуса «СитиРитм-15». Первую партию «длинномеров» закупила также частная компания-перевозчик «Союзтрансконсалтинг».

Продолжается сотрудничество и с ГУП «Пассажиравторанс» г. Санкт-Петербурга. До конца года «Волжанин» поставит в город на Неве более 50-ти автобусов различных модификаций.

Рост спроса на продукцию заставляет «Волжанин» активнее реализовывать «Программу модернизации и расширения производственных мощностей», принятую в 2007-м году. В 1 полугодии текущего года плановые поставки современного промышленного оборудования были продолжены. В заготовительном цехе на головном предприятии в городе

Волжском установлен второй лазерный комплекс «Амада». В настоящее время ведутся проектные работы по монтажу сварочных роботов, которые помогут автоматизировать кузовное производство и значительно снизить трудоемкость.

На предприятии «Волжанин-КБР» завершаются строительно-отделочные работы и насыщение оборудованием цеха покрытий. Запуск цеха в эксплуатацию запланирован на конец года, после чего в Баксане начнет функционировать сборочное производство полного цикла.

«Волжанин» продолжил формирование перспективного модельного ряда и завершил разработку инновационной концепции общественного транспорта, работающего на электродвигателях. Уже сегодня завод готов предложить российским мегаполисам комплексное решение, включающее в себя поставку «электробусов» модульной конструкции и разворачивание всей необходимой инфраструктуры (сеть станций быстрой и полной зарядки аккумуляторов). В качестве базы для шасси автобуса предполагается использовать новейшие портальные мосты с электроприводами на каждом колесе.

Постоянное совершенствование аккумуляторных элементов, электродвигателей и других компонентов позволяет «электробусам» перейти из класса «экологической экзотики» в разряд экономически эффективного транспорта, способного практически на равных конкурировать с традиционными автобусами.

В настоящее время первый «электробус», созданный совместно с итальянскими партнерами, проходит испытания в Москве. В случае если опыт эксплуатации 7-метровой низкопольной машины окажется положительным, «Волжанин» готов развернуть серийное производство машин с электродвигателями уже в 2009 году. "

http://www.volgabus.ru/rus/news/elektroshok/

Что за компания такая Союзтрансконсалтинг? Сколько она купила СитиРитмов-15?

Изменено 1 сентября, 2008 пользователем VAT

[Тутанхамон]

О ужас! И это чудо будет собираться на "Волжанине"? Звезда в шоке...

[GrUser]

А его с улицы не видно, вопрос в первую очередь местным и МИИТовцам?

224894[/snapback]

Ехал, смотрел, не видел.

Если что - сообщу.

[VAT]

О ужас! И это чудо будет собираться на "Волжанине"? Звезда в шоке...

Врятли, это итальянский автобус обклееный надписями "VolgaBus", возможно он собран на Волжанине.

Если испытания пройдут удачно, то Волжанин сделат свой электробус.

В данном автобусе ни чего ужасного нет, обычный электробус...

Изменено 1 сентября, 2008 пользователем VAT

[karelalex]

Ясное дело на СТТС он же электрический!

224704[/snapback]

А я думаю в фотобас, ибо он автобус - на трамвай он никак не тянет, да и троллей у него тоже нет.

(Для тех, кто очень хорошо знает английский, уточняю: я знаю, что trolley переводится как тележка).

[GrUser]

В данном автобусе ни чего ужасного нет, обычный электробус...

224915[/snapback]

Ужасен сам факт того, что это электробус, ага.

[Гость]

Ужасен сам факт того, что это электробус, ага.

224956[/snapback]

Да и выглядит он как-то

[GrUser]

Да и выглядит он как-то censored.gif

225009[/snapback]

Да хрен с тем, как он выглядит, внешний вид - это дело десятое.

Хуже то, что в наших условиях нашего климата, наших эксплуатационщиков и многих-многих других факторов он совершенно неуместен.

Более того, те задачи, которые предполагается решить с помощью этого позора, на-ура решаются гораздо более экономичными и эффективными методами.

[Володя13401]

нарисовать линию, за которую не ставить маины и на морды троллям повесить по рельсе! дёшево и сердито и так на той линии и написать тролли сслепы! и никому не интересно , что ты типа сломался. так вот очищать путь и экологии плюс сразу сколькими машинами меньше станет

[GrUser]

нарисовать линию, за которую не ставить маины и на морды троллям повесить по рельсе! дёшево и сердито и так на той линии и написать тролли сслепы! и никому не интересно , что ты типа сломался. так вот очищать путь и экологии плюс сразу сколькими машинами меньше станет

225153[/snapback]

Меня пугает этот поток сознания...

Речь, конечно, не об этом способе, а о подвешивании КС на растяжки.

[Володя13401]

А вот интересно? если он едет 2 часа, неизвестно сколько заряжается, то сколько получит водитель-мне то конечно всё-равно я не собираюсь становиться водителем, но всё же, или водиле 2 машины дадут одна едет, одна заряжается-этот гольф-мобиль не для города-а вот встанет это чудо в пробке на низком заряде.....и что? пассажиры не доставлены? да и в зимнее время заряд снизится, а в мороз вообще неизвесто что получится

Изменено 10 сентября, 2008 пользователем Володя13401

[VAT]

А вот интересно? если он едет 2 часа, неизвестно сколько заряжается,

Откуда сведения о том что он заряжается на 2 часа?

[Old driver]

А его с улицы не видно, вопрос в первую очередь местным и МИИТовцам?

224894[/snapback]

Ехал, смотрел, не видел.

Если что - сообщу.

 

Электробус стоит в гараже с автомобилями. Получил номер 4301. Будет работать на 12ц.

[Vector]

Откуда сведения о том что он заряжается на 2 часа?

Было такое предположение на первой странице темы

Электробус стоит в гараже с автомобилями. Получил номер 4301. Будет работать на 12ц.

Ну вот. А вы утверждали что по информации "от первоисточника" ходить будет на 29к.. Ну да бог с ним, это я так, побрюзжать..

Где в таком случае будет установлено зарядное устройство, ибо, по вашим словам, для предыдущей версии маршрута, оно должно было быть установлено на ул. Милашенкова?

 

Хотя при запасе хода в 60 км... Видимо все-таки в парке.

Изменено 11 сентября, 2008 пользователем Vector

[Old driver]

Откуда сведения о том что он заряжается на 2 часа?

Было такое предположение на первой странице темы

Электробус стоит в гараже с автомобилями. Получил номер 4301. Будет работать на 12ц.

Ну вот. А вы утверждали что по информации "от первоисточника" ходить будет на 29к.. Ну да бог с ним, это я так, побрюзжать..

Где в таком случае будет установлено зарядное устройство, ибо, по вашим словам, для предыдущей версии маршрута, оно должно было быть установлено на ул. Милашенкова?

 

Хотя при запасе хода в 60 км... Видимо все-таки в парке.

 

Изначально действительно рассматривался вариант с 29к и ул. Милашенкова. Впоследствии возник ряд технических проблем.

[Антон Чиграй]

Хотя при запасе хода в 60 км... Видимо все-таки в парке.

227248[/snapback]

Московские пробки - это ещё круче, чем "городской цикл". Плюс если у него будет хотя бы 5-киловаттная печка, он за 12 часов выжрет весь аккумулятор даже если на месте стоять будет.

[Серега]

На выставке в Крокусе показывают дизель-электрический, а проще говоря, гибридный 5292.

[PavelV]

Московские пробки - это ещё круче, чем "городской цикл". Плюс если у него будет хотя бы 5-киловаттная печка, он за 12 часов выжрет весь аккумулятор даже если на месте стоять будет.

 

Ну прямо незнаю, лично по мне, питать такую нагрузку как печи с аккумуляторов, это просто дико звучит. Хотя может я отстал от жизни. Только вопрос, а не может ли там быть какой-нибудь котёл на соляре?

[Ramirez]

А какова протяжёность 12ц? Мне известно только время проезда, 25 минут. То есть туда-обратно 50 минут, если без пробок. Подзарядки хватит рейса на три, а заряжаться он будет как два рейса. Может лучше ему просто менять "батарейки"?

[PavelV]

Так на то он и электробус, чтобы стоя в пробке энергию не потреблять.

[Vector]

Только вопрос, а не может ли там быть какой-нибудь котёл на соляре?

5 баллов. При наличии котла на соляре какой смысл заморачиваться с прочей электрической ерундой?

Так на то он и электробус, чтобы стоя в пробке энергию не потреблять

Ну накладные-то расходы все равно будут и никуда от них не денешься, особенно вечером зимой.

[karelalex]

При наличии котла на соляре какой смысл заморачиваться с прочей электрической ерундой?

227448[/snapback]

Это риторический вопрос из той же серии как и:

зачем автобусный (электробусный) маршрут, 100% которого проходит под троллейбусными проводами?

зачем Москве вообще нужен электробус?

почему именно электробус, а не гибридник, что было бы логичнее?

когда кепка пересатнет играть в игрушки (трансбодер, монорельс, электробус) и займётся просто НОТом?

И т.д...

[Suntechnic]

Ну прямо незнаю, лично по мне, питать такую нагрузку как печи с аккумуляторов, это просто дико звучит.

227339[/snapback]

Это кстати одна из основных причин того, что в нашем климате электробус не более чем игрушка.

[Dimma]

Я думаю, что пока он не нужен, но будущее за гибридным транспаортом: с электро и дизельным двигателем, причём, небольшая подпитка будет идти дополнительно через солнечные батарее, которые находятся на крыше и будет подзарядные заправочные станции (ПЗС).

[Suntechnic]

Да нафиг собственно гибридный транспорт, когда есть ионисторы! Повесить побольше тролльной КС, над остановками штуки специальные, чтоб рога тролля можно было автоматически на КС ставить, без выхода водителя. Ну а запаса хода километра 2-3 вполне хватит, с учетом быстрой зарядки ионистора и наличия тролльной КС.

[Володя13401]

Я думаю, что пока он не нужен, но будущее за гибридным транспаортом: с электро и дизельным двигателем, причём, небольшая подпитка будет идти дополнительно через солнечные батарее, которые находятся на крыше и будет подзарядные заправочные станции (ПЗС).

вот именно что за гибридным и места в них больше будет, если конечно не бояться делать действительно новый ПС, а не топором склёпывать Ситиритм и Мегаполис

[PavelV]

Оборудования больше, а значит места меньше.

[Володя13401]

ну это совсем не факт-электрооборудавание на крышу и убрать механическую связь между моторным отсеком и колёсами, да и двигатель можно использовать меньший и использовать для выработки энергии+рекуперация сохраняем в мощном накопителе и используем по мере надобности я думаю(конечно надо посчитать) что движка сил на 150 хватит и ещё много будет из-за КПД электродвигателя

[GrUser]

электрооборудавание на крышу

227745[/snapback]

Какое именно?

 

убрать механическую связь между моторным отсеком и колёсами

227745[/snapback]

Это как так, интересно?

 

сохраняем в мощном накопителе

227745[/snapback]

Мощный накопитель - штука совсем не компактная...