Новое расписание электричек по Мосузлу

[bu906]

C 3 февраля по рабочим дням введено курсирование двух пар утренних электричек Москва - Балашиха - Москва в составе из 14 вагонов. Поезда следуют с уменьшенным числом остановок:
Москва-Балашиха (отпр 05:43)
остановки: Стройка, Горенки.
Москва-Балашиха (отпр 07:36)
остановки: Чухлинка, Новогиреево (по II обычному пути), Стройка, Горенки.
Балашиха - Москва (отпр 06:40)
остановки: Горенки, Стройка, Реутово (1 платф.), Новогиреево, Чухлинка (по I обычному пути).
Балашиха - Москва (отпр 08:38)
остановки: Горенки, Стройка, Реутово (1 платф.), Новогиреево, Чухлинка (по I обычному пути).
На Курском вокзале эти поезда прибывают и отправляются на пути Курского направления.
По выходным дням поезда продолжают курсировать обычным расписанием со всеми остановками, на Курском вокзале посадка-высадка в тупиках Горьковского направления.

Внимание вопрос: а 14 вагонов - это как?

[Dmitri]

 

 

14 вагонов - это как?

 

Это 10 и ещё 4  .

[bu906]

 

14 вагонов - это как?

 

Это 10 и ещё 4  .

 

Не, ну в СПб узле 20 вагонов- это 10+10, т.е. сплотка.

16 это 8+8 (Отдельный график с расцепом в Волхове был когда-то)

Но 14?

12 максимальная составность вроде по Мос.Узлу и конструктиву у МВПС?

14 это 7+7??

[igla]

12 максимальная составность вроде по Мос.Узлу и конструктиву у МВПС?

По конструктиву (цепям управления) у МВПС максимальная составность 16. Поэтому 14 вагонов одним составом будут ходить запросто. А впрочем, уже ходили в конце 80-х по Киевскому и Савеловскому направлениям. ЭР2Т 7180 - 7185, живущие в Апрелевке, были построены о 14 вагонах и поначалу в 14-вагонной составности эксплуатировались.

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем igla

[Ramirez]

Напомню, что 14-ти вагонные электрички вернулись на Киевское направление МЖД в конце 2013-ого года.  Составы, кстати, всё те же, отправляются с Аэроэкспрессной платформы.

 

 

Список рейсов:

по рабочим дням:

Москва-Нара (отпр 19:07)

Москва-Апрелевка (отпр 07:52, 08:43, 09:07, 19:17, 20:18)

Нара-Москва (отпр 06:21)

Апрелевка-Москва (отпр 07:06, 07:34, 17:56, 18:52)

 

по выходным дням:

Москва-Нара (отпр 19:07)

Москва-Апрелевка (отпр 08:12, 08:43, 20:18, 21:49)

Нара-Москва (отпр 06:21)

Апрелевка-Москва (отпр 06:50, 07:34, 18:52, 20:02)

 

Теперь на Горьковке появились - но пускать их надо было до другой конечной станции. (-:

[bu906]

 

Напомню, что 14-ти вагонные электрички вернулись на Киевское направление МЖД в конце 2013-ого года.  Составы, кстати, всё те же, отправляются с Аэроэкспрессной

 

Эм.. А разве сертификаты не отозвали еще в 2003-м году у Рижанок 14-ти вагонных? 16 групп всего на шине, головы по 2 на себя забирают... + резерв..

[NikOl]

Кстати, у ЦППК появился свой блог. Можете там высказываться. Только боюсь, что это будет как всегда большой избой-флудильней.

http://central-ppk.livejournal.com/525.html

[abr]

А не могут быть новые 14-вагонов ЭД?

[awdeew]

 

 

Кстати, у ЦППК появился свой блог. Можете там высказываться.

Только если больше выговориться негде. Ни на один существенный вопрос там ответа не заметил. Так что тратить время не вижу смысла. 

[Yaroslav]

Напомню, что 14-ти вагонные электрички вернулись на Киевское направление МЖД в конце 2013-ого года.  Составы, кстати, всё те же, отправляются с Аэроэкспрессной платформы.

 

Список рейсов:

по рабочим дням:

Москва-Нара (отпр 19:07)

Москва-Апрелевка 19:17, 20:18)

Нара-Москва (отпр 06:21)

Апрелевка-Москва (отпр 07:06, 07:34, 17:56, 18:52)

 

по выходным дням:

Москва-Нара (отпр 19:07)

Москва-Апрелевка (отпр 08:12, 08:43, 20:18, 21:49)

Нара-Москва (отпр 06:21)

Апрелевка-Москва (отпр 06:50, 07:34, 18:52, 20:02)

Москва-Апрелевка (отпр.19.17) - отправляется с 6-го пути.

Апрелевка-Москва (отпр 07.06) - прибывает на 4-й путь.

[igla]

 

 

А не могут быть новые 14-вагонов ЭД?

По цепям управления - могут. По факту, максимальная длина эксплуатировашейся ЭД4МК (рязанский попугай) была 12 вагонов.

[NikOl]

 

Только если больше выговориться негде. Ни на один существенный вопрос там ответа не заметил. Так что тратить время не вижу смысла. 

Да, теперь соглашусь. Вообще я тут почитал подробнее блог ЦППК - ну там непосредственно от ее имени столько бреда написано... Реально заставляет задуматься о вменяемости.

[неспящий пассажир]

Интересно, графики 2014-2015 уже ваяют?

Пара просьб, если вдруг(про курское напр-е):

1)Ужасный кусок расписания: 

6424/6423(Серп-Дед) 7-53 (по Царицыно здесь и далее)

072В Белогорье

7150 Серп-Кал. 8-04

6010/6009, Подольск — Усово 8-10

6312/6311, Царицыно — Нахабино 8-15

6012/6011, Чехов — Одинцово 8-19

 

8-10 в щи всегда. Раньше было в порядке Белогорье-Щербинка-Экспресс-Подольск-Чехов, потом Белогорье-Экспресс-Щербинка-Подольск-Чехов, а с прошлого года получется минус 1 поезд и либо проснись на 15 минут раньше и лезь в Серпухов, либо езжай вмясо. Думаю, понимая невозможность переноса Белогорья(хотя его бы и перенести куда-нибудь на 7-30, когда еще не такой пик) и отмены псевдоэкспресса/ввода ему всех остановок по пути следования стоит вернуть расписание образца старых лет, лучше с Щербинкой между Белогорьем и псевдоэкспрессом.

 

2)Москва-Каланчёвская — Чехов    14:08    везде    по выходным

Москва-Каланчёвская — Подольск    14:13    везде    по будням с 31 марта

осква-Каланчёвская — Серпухов 14:37 кроме: Покровская, Битца по будням
Новоиерусалимская — Подольск 14:49 везде по будням
Москва-Каланчёвская — Серпухов 14:51экспресс  по выходным
Москворечье — Львовская 15:24 Бутово, Щербинка, Подольск, Гривно, Львовская ежедневно
Москва-Каланчёвская — Тула-1-курская 15:30 Покровская, Бутово, Силикатная, далее везде, кроме: Колхозная, 66 км, Чепелёво, Луч, 92 км, Авангард ежедневно
Нахабино — Подольск 15:42 везде

Тоже какой-то неудобоваримый кусок, хоть и лучше чем раньше(добавили по будням до Подольска). 1) по пятницам одной 14-37 очень мало, надо Подольск до Чехова продлевать. По выходным вообще непонятно что - обычно в выходной электрички ходят лучше будних, а тут наоборот - перерерыв до серпа с 13-29 до 15-30, и обе Тульские, не считая экспресса, до Чехова чуть меньше но все же 14-03 - 15-30. По Битце и Красному строителю перерыв 2 часа, по подольску 1 час 10 минут. Может экспресс этот разэкспрессить, коль других ниток нет.

[FIPS]

Как вот это сообщение http://www.m24.ru/articles/41115 можно связать с пределом пропускной способности участка Москва-бутырская - Лобня в нынешнем виде? Опять электрички порежут на белорусское направление? 

[Klessk]

 

 

Как вот это сообщение http://www.m24.ru/articles/41115 можно связать с пределом пропускной способности участка Москва-бутырская - Лобня в нынешнем виде? Опять электрички порежут на белорусское направление? 

 

Не совсем. Вроде должны увеличить время для экспрессов, и отменить обгон по Бескудниково и Марку.

[ermiht]

 

Как вот это сообщение http://www.m24.ru/articles/41115 можно связать с пределом пропускной способности участка Москва-бутырская - Лобня в нынешнем виде? Опять электрички порежут на белорусское направление? 

 

Не совсем. Вроде должны увеличить время для экспрессов, и отменить обгон по Бескудниково и Марку.

 

 

Это как?

Аэроэкспрессы будут тащится как укаждостолбная, или в 25 и 55 минут каждого часа отправят дальнюю без ряда остановок, прибив таким образом РЭКС?

[FIPS]

 

 

Не совсем. Вроде должны увеличить время для экспрессов, и отменить обгон по Бескудниково и Марку.

А три переезда можно блоками будет сразу закладывать при параллельном графике? Путепровод в Хлебниково можно продолжать строить только в случае, если сам Воробъев лично приедет с кучей омона и колонной бульдозеров и пробъет трассу для путепровода. На Водниках только начался этап проектирования, а на Новодачной только пару недель назад строители вышли на стройплощадку. 

[ermiht]

 

 

А три переезда можно блоками будет сразу закладывать при параллельном графике? Путепровод в Хлебниково можно продолжать строить только в случае, если сам Воробъев лично приедет с кучей омона и колонной бульдозеров и пробъет трассу для путепровода. На Водниках только начался этап проектирования, а на Новодачной только пару недель назад строители вышли на стройплощадку. 

 

С Хлебниково, да, засада.

Если Водники обложить блоками, то Долгопрудному хватит выезда через Лихачи, т.к. поток с Новодачной, который добавится на Коровинскую развязку, заметно меньше потока объездунов Дмитровки, которые рвутся через Долгопу, создавая тем самым пробки.

 

PS Проезд через Водники и Новодачную можно разрешить ТОЛЬКО общественному транспорту!

Изменено 29 марта, 2014 пользователем ermiht

[Klessk]

 

 

Аэроэкспрессы будут тащится как укаждостолбная, или в 25 и 55 минут каждого часа отправят дальнюю без ряда остановок, прибив таким образом РЭКС?

 

Не знаю. Вот второй вариант меня бы порадовал. Сделать Дубну/Савелово и Дмитров с остановкой только Лианозово и Лобня, и пускать их перед экспрессами.

 

 

 

А три переезда можно блоками будет сразу закладывать при параллельном графике?

 

А вот наоборот, походу пропускная способность возрастет, ибо теперь не будут сразу закрывать на 15-20 минут при проходе пачки в две стороны, а получится открывать на 2 минуты между поездами.

Что с путепроводами ХЗ. 

[FIPS]

 

 

Если Водники обложить блоками, то Долгопрудному хватит выезда через Лихачи, т.к. поток с Новодачной, который добавится на Коровинскую развязку, заметно меньше потока объездунов Дмитровки, которые рвутся через Долгопу, создавая тем самым пробки.

А Водникам Хлебникову и Павельцеву можно сразу в гетто превращаться? Ни пожарная, ни "Скорая помощь" ни милиция в таком случае туда не проедут. 

 

 

PS Проезд через Водники и Новодачную можно разрешить ТОЛЬКО общественному транспорту!

Ржал как никогда. А нету его просто, этого ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА из Марфино, Трудовой и прочьего Дмитровского района в Долгопрудный. 3, 4 и 33 с 38  помрут сразу. И каким образом будет осуществляться выпуск на 36,42,37, 73 и 302 социальные маршруты вообще непонятно. Это я к тому, что большая часть работников социалки Долгопрудного проживает именно в этих населенных пунктах и с закрытием переездов они просто уйдут из города и на их место придут таджики и узбеки.     

 

 

А вот наоборот, походу пропускная способность возрастет, ибо теперь не будут сразу закрывать на 15-20 минут при проходе пачки в две стороны, а получится открывать на 2 минуты между поездами.

Электрички одновременно будут в обоих направлениях пересекать переезд в одно время? Слабо верится в это. 

 

 

Сделать Дубну/Савелово и Дмитров с остановкой только Лианозово и Лобня, и пускать их перед экспрессами.

я уже вижу мешки писем в ЦППК от возмущенных дачников, жителей Долгопрудного, Марфино, Трудовой и т.д. По Катуару такое уже проходили, потом пришлось взад все вертать.

[Фыва Цукен]

 

 

С Хлебниково, да, засада.

 

ну один дом там уже снесли. надо ещё один снести, тогда выезд на старое шоссе образуется.

[FIPS]

 

 

ну один дом там уже снесли. надо ещё один снести, тогда выезд на старое шоссе образуется.

И за оставшиеся 7 месяцев закончить эстакаду? Не верю!

[NikOl]

 

По Катуару такое уже проходили, потом пришлось взад все вертать.

Этот Катуар - вообще маразм маразмов последних лет. В свое время эли до Дубны или Савелово на нем и останавливались в виде исключения. Теперь его пропускают только попугаи. И потом, в свое время в Орудьево пускали эли без остановок в Долгопрудной, Лобне, Икше, а то и Дмитрове, да вроде ничего, никто не жаловался. Это только сейчас начинаются вопли, что как же так, жителям Тарасовки не дают ездить на александровской эле.

Я вот думаю: может, в таком случае начать заваливать ЦППК письмами, чтобы Семхоз вновь стал обязательной остановкой, каким он был до 2002 года? Хотя я уже, наверное, особо на электричках ездить не буду - достало издевательское расписание, длинная зона теперь уже до Пушкино, при поездке по которой складывается впечатление, что реально по исправительной колонии едешь, а станции - пункты пропуска в нее. Как по мне, так лучше в автобусе в пробке постоять, чем все это видеть. Я вот недавно даже при поездке с Киевского вокзала до ст. Солнечная выбрал 902-й автобус. Да, дольше, зато нет всех этих унижений. Аналогично недавно при поездке в 46-ю налоговую, несмотря на то, что мне электричкой от Ржевской до Трикотажной было удобнее, выбрал автобус от Тушинской.

Т.е. в общем могу сказать, что я не против электричек, я против тех, кто ими управляет.

[Klessk]

 

 

А Водникам Хлебникову и Павельцеву можно сразу в гетто превращаться? Ни пожарная, ни "Скорая помощь" ни милиция в таком случае туда не проедут. 

 

А ничего, что Водникам и Хлебниково уже давно пора обзаводится своими подстанциями спец служб?

 

 

 

я уже вижу мешки писем в ЦППК от возмущенных дачников, жителей Долгопрудного, Марфино, Трудовой и т.д. По Катуару такое уже проходили, потом пришлось взад все вертать.

 

Ничего. Поедут с пересадкой. Кроме того можно поднять билеты и посмотреть, а сколько же их действительно едет от Долгопрудного/Трудовой дальше Дмитрова.

 

 

 

И за оставшиеся 7 месяцев закончить эстакаду? Не верю!

 

Хе. Эстакаду при желании откроют ко дню железнодорожника.

[ermiht]

Обязательно с остановкой в Долгопрудном. Из Орудьево половина народа вечером в Долгопе выходит.

 

Идеально - остановки: тимирязевская, лианозово, долгопрудная, водники (иногда), лобня, далее по ситуации.

[Klessk]

 

 

Идеально - остановки: тимирязевская, лианозово, долгопрудная, водники (иногда), лобня, далее по ситуации.

 

Тимирязевская смысла нет. Савеловский есть.

Водники - есть долгопрудная.

[ermiht]

>Тимирязевская смысла нет. Савеловский есть.

Там есть смысл даже нынешние РЭКСы тормозить, не говоря о обычных элях. Поток пассажиров там дикий. Расстояние от Савеловского до Тимирязевской электричка преодолевает очень долго

 

>Водники - есть долгопрудная.

Не всем удобна Долгопрудная. Дубна и Савелово, да, могут пролетать, Дмитров обязан останавливаться.

[Klessk]

 

 

Там есть смысл даже нынешние РЭКСы тормозить, не говоря о обычных элях. Поток пассажиров там дикий. Расстояние от Савеловского до Тимирязевской электричка преодолевает очень долго

 

Пассажиропоток там только из-за разной стоимости билета. Совего потока там минимум, большинство сразу лезет в метро и едет в сторону Савеловской. 

 

 

 

Не всем удобна Долгопрудная. Дубна и Савелово, да, могут пролетать, Дмитров обязан останавливаться.

 

Дмитров допускаю. Но Дубну, Савелово и Вербилки/Орудьево там тормозить не надо.

[FIPS]

 

 

Этот Катуар - вообще маразм маразмов последних лет.

Нет там никакого маразма. Банально пассажирообразующая станция с максимальным пассажиропотоком на участке Лобня - Икша из-за наличия удобного подъезда с Дмитровского шоссе к железной дороге. А поскольку социальных автобусов к метро там просто нет, то и перегружаются по Катуару все на электричку. 

 

 

А ничего, что Водникам и Хлебниково уже давно пора обзаводится своими подстанциями спец служб?

Только что делать с двумя переездами и одним мостом через канал на всех? 

 

 

Поедут с пересадкой.

Не поедут. Жалобы строчить будут.

 

 

Пассажиропоток там только из-за разной стоимости билета. Совего потока там минимум, большинство сразу лезет в метро и едет в сторону Савеловской. 

Откроют метро на Окружной - будут выходить там, т.к. будет еще дешевле!

 

 

Но Дубну, Савелово и Вербилки/Орудьево там тормозить не надо.

Аналогично можно пропускать Окружную и Дегунино.

[Klessk]

 

 

Только что делать с двумя переездами и одним мостом через канал на всех? 

 

Построить подстанции за переездами. Договориться с Северным.

 

 

 

Не поедут. Жалобы строчить будут.

 

Тогда давай все электрички со всеми, только потом ни слова, что ехать долго.

 

 

 

Откроют метро на Окружной - будут выходить там, т.к. будет еще дешевле!

 

Кто бомжует и так критично 16,5 отрывают зад и едут с пересадкой по Лианозово/Лобне.

 

 

 

Аналогично можно пропускать Окружную и Дегунино.

 

Естественно. Савеловская - Лианозово - Долгопрудная - Лобня.