Новое расписание электричек по Мосузлу

[Тепловоз Грузовой]

 

Сколько раз мне не удавалось попасть в переполненную серпуховскую электричку из-за пассажиров едущих не дальше Подольска. С ностальгией вспоминаю те времена, когда серпуховские и тульские электрички от Царицыно до Подольска шли без остановок. Так что "Спутники" на Курском направлении нужны!  И даже очень! Предыдущая серпуховская эл-ка идет полупустая,

 

 

И количество дальних пускай увеличивают.Судя по некоторым эл-кам, дальше Подольска жизни особо нет . Заполняемость подольских как правило не ниже, чем серпуховских

Это когда серпуховская электричка полупустой бывает?  Если только после Чехова-- тогда согласен.

 

А заполняемость подольских электричек меньше оттого, что расписание по-идиотски составлено: сначала пускают "укаждостолбную" серпуховскую-- в неё как раз и набивается весь народ, так как подождать 5-10 минут следующую за ней такую же "укаждостолбную" подольскую-- у ближних пассажиров терпения не хватает.  Вот в результате я постоянно вижу такую картину:  тамбуры серпуховской электрички битком, а середина пустая.  И уговорить подвинуться, дать пройти в середину вагона,  и поменяться местами кого-либо из ближних пассажиров-- просто бесполезно!

Спасибо серпуховскому экспрессу-- спасает ситуацию.

[art_b]

 

 

Сейчас конечная остановка по ст. Царицыно, для некоторых электропоездов из области-- просто раздражает, так как потом придётся втискиваться и в без того переполненную царицынскую линию метро

Какую какую линию метро?

Большинство людей (по всем направлениям), как раз выходят на ближайшем метро (Выхино - исключение), так как и дешевше, и быстрее.

 

 

А заполняемость подольских электричек меньше оттого, что расписание по-идиотски составлено: сначала пускают "укаждостолбную" серпуховскую-- в неё как раз и набивается весь народ, так как подождать 5-10 минут следующую за ней такую же "укаждостолбную" подольскую-- у ближних пассажиров терпения не хватает.

Во-во, на Павелюге та же фигня.

[Тепловоз Грузовой]

 

Какую какую линию метро?

 

 

 

Царицынскую... или как там она правильно называется? (забыл...)

 

 

Большинство людей (по всем направлениям), как раз выходят на ближайшем метро (Выхино - исключение), так как и дешевше, и быстрее.

 

 

 

 

Дешевле-- согласен, а насчёт "быстрее"-- могу поспорить.  Если в Царицыно с электрички не пересаживаться в метро, то до центра Москвы (Курского вокзала) на электричке ехать 25 минут.  Если в Царицыно с электрички пересесть в метро, то сначала нужно в толпе "гусиным шагом" от платформы электрички до ст. метро Царицыно минут 10 протопать, затем ехать 30 минут до кольцевой линии, стоя в переполненном вагоне метропоезда на одной ноге, затем лишняя пересадка на кольцевую линию.  В Царицыно удобно выходить тем пассажирам, у кого пункт назначения расположен на царицынской линии метро, и ехать по прямой без пересадки.

Изменено 13 апреля, 2014 пользователем Тепловоз Грузовой

[Varanas]

 

 

затем ехать 30 минут до кольцевой линии

От Царицыно до Павелецкой 18 минут.

Скорее всего всё остальное преувеличено в той же пропорции.

[Тепловоз Грузовой]

 

затем ехать 30 минут до кольцевой линии

От Царицыно до Павелецкой 18 минут.

Скорее всего всё остальное преувеличено в той же пропорции.

 

Я ехал по той линии реально, а не написал сюда сославшись на схему движения метрополитена  г. Москва, на которой действительно указано время: 18 минут.  

Прежде чем опровергать, советую Вам для сравнения проехать лично: сначала первым способом--  от Царицыно до Курского вокзала на электричке, а потом вторым способом-- от пригородной платформы Царицыно в "час-пик" перейти на ст. метро Царицыно, затем умудриться втиснуться в переполненный вагон метропоезда, и самому, лично по своим часам засечь время реального следования метропоезда от ст. метро Царицыно, до ст. метро Павелецкая-- а потом отписать сюда о своих впечатлениях.

Желаю успеха!

[art_b]

затем ехать 30 минут до кольцевой линии

30 минут от Царицыно до Павелецкой? От Новокузнецкой до Варшавской 17 минут по графику ехать. А здесь минут 20 максимум. Плюс 10 минут по Кольцу. А на Курском тоже надо до метро дойти (хотя там удобнее, чем на др. вокзалах).

 

Царицынскую... или как там она правильно называется? (забыл...)

Замоскворецкая или сокращённо ЗЛ.

[039]

 

Дешевле-- согласен, а насчёт "быстрее"-- могу поспорить.  Если в Царицыно с электрички не пересаживаться в метро, то до центра Москвы (Курского вокзала) на электричке ехать 25 минут.  Если в Царицыно с электрички пересесть в метро, то сначала нужно в толпе "гусиным шагом" от платформы электрички до ст. метро Царицыно минут 10 протопать, затем ехать 30 минут до кольцевой линии, стоя в переполненном вагоне метропоезда на одной ноге, затем лишняя пересадка на кольцевую линию.  В Царицыно удобно выходить тем пассажирам, у кого пункт назначения расположен на царицынской линии метро, и ехать по прямой без пересадки.

 

 

Большинство людей (по всем направлениям), как раз выходят на ближайшем метро (Выхино - исключение), так как и дешевше, и быстрее.

 

 

 

 

 

Разница в 10 минут. Метро надёжнее, даже проблемная периодически зелёная ветка. Поездил я своё время с "Москворечья" и с "Покровской" до "Савёловской"... Косяк с электричками раз месяц гарантированно был.

Впрочем, как работает в последнее время метрополитен  - хрен редьки не слаще.

Изменено 13 апреля, 2014 пользователем 039

[Chek]

 

 

Вот только непонятно, где их строить, так как места нет, особенно перед Яузой, там надо мост расширять.

Там есть куда расширять. В конечном итоге на участке Серп и Молот - Курский вокзал должно получится 12 путей: 2 для ВСМ на Адлер, 2 для ВСМ на НН + 4 пригородных пути Горьковки + 4 пригородных пути Курского.

 

 

 

Электропоезда обязательно должны довозить пассажиров до Курского вокзала, или до Каланчёвской.

На Курском  направлении все 100% электропоездов должны быть транзитными на Рижский или Белорусский ход. Никаких обрезаний.

 

 

 

Большинство людей (по всем направлениям), как раз выходят на ближайшем метро (Выхино - исключение), так как и дешевше, и быстрее.

С этой порочной практикой нужно бороться всеми методами.

[Тепловоз Грузовой]

 

На Курском  направлении все 100% электропоездов должны быть транзитными на Рижский или Белорусский ход. Никаких обрезаний.

 

 

 

 

 

Да хотя бы до Курского довозили, а то некоторые электропоезда из области -- всё-таки "обрезаются" по Царицыно. Даже серпуховской экспресс, отправлением из Серпухова в 11:05. А ведь первоначально когда его ввели, он до Курского вокзала в это время доезжал. 

[Саша Малянов]

 

В ответ Chek

 

На Курском  направлении все 100% электропоездов должны быть транзитными на Рижский или Белорусский ход. Никаких обрезаний.

 

 

А есть ли место для дополнительных путей к северу от Курского вокзала?

Изменено 14 апреля, 2014 пользователем Саша Малянов

[Тепловоз Грузовой]

 

 

 

А есть ли место для дополнительных путей к северу от Курского вокзала?

 

Есть, если сделать выемку между Курским вокзалом и Каланчёвской более вертикальной, пути укладывать по одному с каждой стороны от ныне существующих-- то вполне можно будет сделать четырёхпутный перегон на этом участке. Правда три  моста, пересекающие сверху железную дорогу на данном перегоне-- придётся переделать, и добавить по два мостовых пролёта для третьего и четвёртого железнодорожных путей через улицу (забыл её название) которая рядом с пл. Каланчёвская с южной её стороны.  Как-то так.  Тем более, что на ст. Каланчёвская, планировали построить новый железнодорожный вокзал. 

[Yaroslav]

 

Есть, если сделать выемку между Курским вокзалом и Каланчёвской более вертикальной, пути укладывать по одному с каждой стороны от ныне существующих-- то вполне можно будет сделать четырёхпутный перегон на этом участке.

Совершенно верно, вполне реально сделать вертикальные укреплённые стенки. Такая практика встречается в ряде европейских городов. Наиболее известные примеры - Вена (бывшая городская ж.д., сейчас включена в состав метро) и Лондон.

[Chek]

 

 

А есть ли место для дополнительных путей к северу от Курского вокзала?

Есть под 6 путей.

[Зеркало]

а расписание-то новое по Мосузлу будем обсуждать? )))))

[jura6666]

раз пошла такая пьянка - Киевское направление соединить с Белорусским. А то тупиковая ветка - не айс. А так метро во многих случаях в топку.

[Тепловоз Грузовой]

раз пошла такая пьянка - Киевское направление соединить с Белорусским. А то тупиковая ветка - не айс. А так метро во многих случаях в топку.

Может и соединят, когда по Малой окружной железной дороге движение электропоездов откроют.

[Klessk]

 

 

а расписание-то новое по Мосузлу будем обсуждать? )))))

 

Расписание новое в мае будет )))

[Фыва Цукен]

 

 

Киевское направление соединить с Белорусским

 

до строительства ттк там была соединительная электрифицированная ветка (вдоль ммк).

 

а так - ммк электрифицируют, вот и связь появится. и не только с белорусским.

[Алекс1]

На сайте РЖД появилась остановка в НАТИ с 21 апреля некоторым поездам.

[Maxx]

На РЖД появилось расписание Москва - Черусти с 1 июня, изменений почти нет, только увеличили время хода в очередной раз и добавили остановок в Москве некоторым.

[NikOl]

На РЖД появилось расписание Москва - Черусти с 1 июня, изменений почти нет, только увеличили время хода в очередной раз и добавили остановок в Москве некоторым.

А ссылку на это расписание можно?

[житель москвы]

У меня при попытке скопировать ссылку она открываться перестала.

 

http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=735&layer_id=5354&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065#dir=0|tfl=3|checkSeats=1|st0=МОСКВА|code0=2000000|dt0=01.06.2014|st1=ЧЕРУСТИ|code1=2000038|dt1=30.04.2014

Изменено 28 апреля, 2014 пользователем житель москвы

[Алекс1]

pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=735&layer_id=5354&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065#dir=0|tfl=2|checkSeats=1|withoutSeats=y|base=0|st0=%D0%9C%D0%9E%D0%A1%D0%9A%D0%92%D0%90|code0=2000000|dt0=01.06.2014|st1=%D0%92%D0%AB%D0%A5%D0%98%D0%9D%D0%9E|code1=2001000|dt1=30.04.2014

[Алекс1]

С 13 мая 6853 Узуново - Павелец будет следовать до станции Троекурово (приб. в 14:05), 6856 Павелец - Узуново будет следовать от Троекурово (отпр. в 15:59 (с нового графика в 16:10)). Это вместо существующей пары на этом участке.

Изменено 29 апреля, 2014 пользователем Алекс1

[igla]

Угу. Причем, на участке Троекурово - Раненбург движения не будет совсем - только ПДСы.

[art_b]

Павелец - Троекурово вместо Павелец - Узуново будет ходить, так что ли?

Или продлевается до Троекурово?

Причем, на участке Троекурово - Раненбург движения не будет совсем - только ПДСы.

А на Богоявленск элку отменили? Изменено 29 апреля, 2014 пользователем art_b

[Алекс1]

Прямая Узуново - Троекурово будет.

[Проверяющий]

А там одна пара всего?

[Марри]

Судя по яндексу, одна пара Узуново - Павелец продлевается до Троекурово, остальные неизменны. При этом Мичуринск-Ур. - Павелец и обратно Павелец - Богоявленск и Раненбург - Мичуринск отменяются. Видимо, в нынешних условиях, когда обладминистрации отказываются платить P/Dорам взятые "с потолка" суммы за перевозки, маршрут по трём регионам согласовать нереально.

А вот почему в таком случае было не сделать согласовку Мичуринск - Раненбург (или Богоявленск) и Раненбург (Богоявленск) - Павелец в обе стороны, непонятно.

Кстати, так к слову пришлось... А где ещё есть прямые маршруты электричек по трём регионам, не считая маршруты Москва - Мособласть - соседний регион и СПб - Ленобласть - соседний регион? С того же Мичуринска заметил маршрут на Воронеж - раз в неделю по воскресеньям. Еще найдётся?

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем Марри

[Petrovich]

 

 

А где ещё есть прямые маршруты электричек по трём регионам

 

Ярославль-Иваново, например (под электричкой имелся в виду пригородный поезд, верно?). Пинюг-Котлас задевает Вологодскую область. До недавнего времени были Дно-Оредеж и Дно-Бологое, ныне ходят раз в неделю в границах Псковской губернии...

В Украине есть куча восьмисотых экспрессов, которые проходят даже через большее число регионов. К примеру, Киев-Ровно идёт через Киевскую, Житомирскую, Винницкую, Хмельницкую и Ровненскую области.