Сапсаны СПб- Москва- СПб: ПОЕХАЛИ!

[Дон Корлеоне]

Чисто теоретически, можно весь Ленинградский узел перевести на переменный ток (там электрификации не так много, как на Московском узле) и соответственно весь главный ход Москва-СПб на переменку перевести тоже. Тогда таких проблем с нехваткой мощности подстанций не будет.

Правда возникнет проблема, как стыковать с постоянкой на МЖД в районе Каланчевской и на БМО. На БМО, вряд ли потребуется станция стыкования, т.к. ни грузового, ни пассажирского транзита с БМО на ГХ ОЖД практически нет. Для грузов можно будет в дальнейшем сделать стыковой станцией Савелово и электрифицировать на переменке весь савеловский ход от Савелово на север.

Стыковую станцию за Каланчевкой, в принципе тоже можно не делать, а поезда Питер-юг через Москву водить двухсистемными локомотивами сразу от Питера, меняя их на Курском вокзале или даже гоняя их без смены дальше на юг.

[Фыва Цукен]

 

 

Чисто теоретически, можно весь Ленинградский узел перевести на переменный ток (там электрификации не так много, как на Московском узле) и соответственно весь главный ход Москва-СПб на переменку перевести тоже.

 

*****

 

весь гх - не получится, именно из-за завязки на москву. вот устроить станцию стыкования северо-запажнее поварова было бы, теоретиченски, можно. но это потребует огромных затрат на замену подвижного состава. потому реально этого никто делать не будет.

 

вот карельский перешеек (с устройством станции стыкования в ручьях и устройством возможности работы участка ручьи-ладожский вокзал на двух родах тока) перевести на переменку было бы проще. но и это дорого.

 

******

 

 

 

На БМО, вряд ли потребуется станция стыкования, т.к. ни грузового, ни пассажирского транзита с БМО на ГХ ОЖД практически нет.

 

*****

 

нет - так может и появиться. подобные решения уж очень сильно аукаются в последующем времени.

[Антон Чиграй]

http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=336619

 

Санкт-Петербург. 23 октября. INTERFAX.RU - РЖД запустят сдвоенные поезда "Сапсан" на маршруте Петербург-Москва в октябре 2014 г., сообщил заместитель начальника департамента пассажирских сообщений ОАО "Российские железные дороги" Дмитрий Корней.
В свою очередь замначальника Северо-западной директории скоростного сообщения РЖД Евгений Косарев сообщил, что всего будет запущено 8 новых поездов.
"Первый сдвоенный "Сапсан" будет транспортирован в Россию 27 ноября текущего года", - сказал он.
Как сообщалось, увеличивать частоту курсирования "Сапсанов" не планируется, вместо этого составы будут ходить сдвоенными в тех же "нитках" графика. Это связано с необходимостью пропуска пассажирских поездов дальнего следования и электричек.
 

 

 

http://ria.ru/spb/20131023/972118256.html

 

Сдвоенные поезда "Сапсан" могут начать курсировать между Петербургом и Москвой с октября 2014 года, сообщил в среду журналистам заместитель начальника департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД" Дмитрий Корней.
"С первого декабря этого года все поезда "Сапсан" будут оборудованы вагоном повышенной комфортности, по системе 2+1. Двадцать седьмого ноября из Германии прибудут восемь новых поездов, из которых мы планируем составить двойные поезда", — сказал заместитель начальника северо-западной дирекции скоростного сообщения Евгений Косарев.
По его словам, планируется, что на обкатку сдвоенные составы выйдут в июле-августе следующего года. "Состав будет состоять из 10 вагонов. Мы планируем два таких поезда в сутки", — добавил он.

[art_b]

"Состав будет состоять из 10 вагонов. Мы планируем два таких поезда в сутки", — добавил он.

-------

А сейчас он разве не из 10 вагонов состоит?

[igla]

Это он так коряво изьясняется. Он имел в виду, что в августе начнут обкатывать составы в режиме "2 по 10".

[Антон Чиграй]

РЖД хочет купить парадную стремянку за 200 тыр (копия на Госзакупках)

 

ОАО "Российские железные дороги", в лице Санкт-Петербургской Дирекции материально-технического обеспечения – структурного подразделения Росжелдорснаба - филиала ОАО "РЖД", проводит открытый аукцион №241-Росжелдорснаб/2013 на право заключения договора поставки трапа для встречи первых лиц с поезда "САПСАН" в 2013 году по инвестиционной программе "Обновление основных фондов Октябрьской железной дороги".

 

 

Т.е. Сапсан будет использоваться в качестве членовоза не только между вокзалами, но и в других местах и других случаях. Имеющиеся мотрисы (в т.ч. новенький "салон" Pesa 611), видимо, уже недостаточно понтовы.

[Georg]

 

 

"Первый сдвоенный "Сапсан" будет транспортирован в Россию 27 ноября текущего года", - сказал он. Как сообщалось, увеличивать частоту курсирования "Сапсанов" не планируется, вместо этого составы будут ходить сдвоенными в тех же "нитках" графика. Это связано с необходимостью пропуска пассажирских поездов дальнего следования и электричек.

Правильно ли я понимаю, что это будет вместо двух сапсанов с 15-минутным интервалом? Если так, то это хорошая новость.

[Антон Чиграй]

 

 

Правильно ли я понимаю, что это будет вместо двух сапсанов с 15-минутным интервалом?

Нет, вместо двух 10-вагонных сапсанов с 15-минутным интервалом пойдут 2 20-вагонных сапсана с 15-минутным интервалом, бо 2 10-вагонных не справляются с вывозом в пиковые дни. Соответственно, альтернативой был бы разгон ещё десятка электричек и пуск ещё двух 10-вагонных сапсанов ещё через 15+15 минут.

[Georg]

Козлы!  Сапсаны на мыло!!

Изменено 16 ноября, 2013 пользователем Georg

[rvu]

 

 

Козлы!

 

А не все ли тебе равно 2 10-вагонных или 2 20-вагонных? И уж лучше 2 20-вагонных, чем 4 10-вагонных.

[Klessk]

 

 

А не все ли тебе равно 2 10-вагонных или 2 20-вагонных? И уж лучше 2 20-вагонных, чем 4 10-вагонных.

---

Во-во. Нормально что-то сделали и уже опять не так.

Хорошо хоть догадались, что их сцеплять можно. 

[житель москвы]

 

А не все ли тебе равно 2 10-вагонных или 2 20-вагонных? И уж лучше 2 20-вагонных, чем 4 10-вагонных.

---

Во-во. Нормально что-то сделали и уже опять не так.

Хорошо хоть догадались, что их сцеплять можно. 

 

__________________

 

Так они вроде давно догадывались. Только вот электросеть не выдерживала такие "догадки" раньше. С тех пор что-то поменялось?

[Антон Чиграй]

 

 

С тех пор что-то поменялось?

Первая партия Сапсанов была заказана без поддержки СМЕ, поэтому при всём желании ничего сверх пробных поездок двойной тягой сделать было нельзя. А уж почему без СМЕ заказали - вопрос другой.

[Маркус]

 

Правильно ли я понимаю, что это будет вместо двух сапсанов с 15-минутным интервалом?

Нет, вместо двух 10-вагонных сапсанов с 15-минутным интервалом пойдут 2 20-вагонных сапсана с 15-минутным интервалом, бо 2 10-вагонных не справляются с вывозом в пиковые дни. Соответственно, альтернативой был бы разгон ещё десятка электричек и пуск ещё двух 10-вагонных сапсанов ещё через 15+15 минут.

 

Могу подтвердить, что при заказать билеты за 3-5 дней на Сапсан отправлением из Москвы 6-45 и 7-00 было возможно только в первый класс. Если есть бизнес-потребность оказаться в Питере завтра (а такое иногда бывает) то Сапсан тут не помощник.

[abr]

По будням вполне можно было бы и три сапсана подряд с утра пускать

[Антон Чиграй]

 

 

РЖД запустят сдвоенные поезда "Сапсан" на маршруте Петербург-Москва в октябре 2014 г., сообщил заместитель начальника департамента пассажирских сообщений ОАО "Российские железные дороги" Дмитрий Корней.

Сдвоенные Сапсаны планируется запустить под день железнодорожника, с 1 августа:

 

http://www.gazeta.ru/social/news/2014/05/28/n_6189397.shtml

 

РЖД планирует пустить первый сдвоенный «Сапсан» между Санкт-Петербургом и Москвой с 1 августа 2014 года. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заместителя начальника Северо-Западной дирекции скоростного сообщения Евгения Косарева.
«Пока будет одна пара поездов с 1 августа. А уже с конца августа две пары поездов будет ходить», — сообщил он.
«Мы сегодня видим, что потребности много, и большинство пассажиров жалуются, что невозможно уехать, особенно в пятницу и воскресенье. Если и есть невостребованные места, то это, скорее всего, середина недели, и это места первого класса, которые очень дорого стоят. А места второго класса продаются полностью», — уточнил он.
Он также добавил, что в 2015 году на линии планируется запустить еще две пары сдвоенных поездов.

Изменено 28 мая, 2014 пользователем Антон Чиграй

[Антон Чиграй]

Таки да, с 1 августа:

 

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=84234

 

В целях обеспечения высокого спроса на перевозки высокоскоростными поездами "Сапсан" и учитывая их высокую популярность у пассажиров, ОАО "РЖД" назначает сдвоенные составы поездов "Сапсан" сообщением Москва – Санкт-Петербург – Москва.

Напомним, в декабре 2011 года ОАО "РЖД" заключило контракт с компанией "Сименс АГ" на дополнительную поставку восьми высокоскоростных поездов "Сапсан" и договор на их техническое обслуживание на срок 30 лет. Четыре новых состава уже находятся в России. В настоящее время завершаются их сертификационные испытания. Отличительная особенность новых поездов заключается в наличии функции движения сдвоенных составов, что позволяет увеличить провозную способность без увеличения количества пар поездов на линии.

Таким образом, новые поезда с 1 августа начнут курсировать в сообщении Москва – Санкт-Петербург – Москва в сдвоенном исполнении, т.е. в составе – 20 вагонов.

Так, поезд № 766 Москва – Санкт-Петербург ежедневно отправляясь из Москвы в 19:35, будет прибывать в Санкт-Петербург в 23:34 (без остановок). А поезд № 759 Санкт-Петербург – Москва будет ежедневно отправляться из Санкт-Петербурга в 13:45 и прибывать в Москву в 18:15 (остановки: Бологое и Тверь).

Продажа билетов на указанные поезда открыта.

Приобретая билет, пассажир останавливает свой выбор на одном из трех классов обслуживания:

• первый класс (вагоны № 1 и № 11),
• бизнес-класс (вагоны № 2 и № 12),
• экономический класс (вагоны №№ 3, 4, 6, 7, 8, 9, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20).

[igla]

Под это дело вечерний баклан из Москвы не преминули замедлить на 10 минут.

[Sprinter515CDI]

Приобретая билет, пассажир останавливает свой выбор на одном из трех классов обслуживания: первый класс (вагоны № 1 и № 11), бизнес-класс (вагоны № 2 и № 12), экономический класс (вагоны №№ 3, 4, 6, 7, 8, 9, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20).

Так, а вагон №10(одна из голов первого состава) не продаётся? Или так криво объявление составили.

 

Ситуация по продаже билетов на первый рейс сдвоенного состава поезда Сименс Веларо(ака Сапсан):

http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=735&layer_id=5372

 

Удивляет отстутствие в продаже дальней от машиниста головы второго состава.

Изменено 4 июля, 2014 пользователем Sprinter515CDI

[igla]

 

 

Так, а вагон №10(одна из голов первого состава) не продаётся? Или так криво объявление составили.

Криво составили. А так, в продаже нет вагона № 20. 

[Kanec]

Коллеги, кто может подсказать- если сейчас в продаже нет самых дешёвых билетов (эконом-класс) на Сапсаны отправлением в 13 с чем-то и в 16 с чем-то, из Москвы в Питер, на 4 января, только дорогущие остались на них, то ближе к 4 они могут появиться, или уже всё? То, что придерживают дешёвый плацкарт на поезда типа 267/268, 279/280, и потом он резко появляется за сутки, я знаю (и это правильно они делают). А вот как с Сапсанами, придерживают ли продажу билетов на них, или там сразу всё идёт в дело?

 Просто думаем с женой съездить в Питер на несколько дней, и в одну сторону хочется малость пошиковать, прокатиться на "Сапсане"  Но дороже 3700-4500 уже никак не пойдёт для бюджета. Вот и думаю, переносить поездку на 5-е января (на него ещё есть билеты за 3761р. на 768-й поезд, он в 16.30 отходит), или ехать 4-го на вечернем Сапсане, но он в Питере поздновато, в 23,45, впритык там успеем на метро, да и там уже билеты по 4 с чем-то... Кто-нибудь в курсе, могут ли ещё появиться билеты эконом-класса в продаже, если их сейчас нет, и за сколько суток это бывает?

[rvu]

На сапсаны же динамическое ценообразование.

[Kanec]

На сапсаны же динамическое ценообразование.

-----------

 Поподробнее?

  Если мало осталось билетов в эконом-класс, цену в эконом-класс могут взять и поднять?

 В любом случае, есть билеты эконом, эконом+, бизнес, премиум, vip.

  Я так понимаю, цена на тот или иной тип билета может "гулять" только в определённых пределах, или не так?

  Вопрос был немножко в другом-все ли билеты сразу в продаже, или придерживают? 

Изменено 25 декабря, 2014 пользователем Svin

[rvu]

Все билеты сразу в продаже, при открытии продажи цена минимальная, по мере их продажи цена растет. 

Когда я впервые с этим столкнулся, было так: покупал 6 билетов на Сапсан. Открыли в 8 утра продажу за 45 дней, стал покупать, 4 билета купил, стал покупать следующие два, опа - а цена уже другая.

[Игорек Куницин]

Поподробнее?

  Если мало осталось билетов в эконом-класс, цену в эконом-класс могут взять и поднять?

 В любом случае, есть билеты эконом, эконом+, бизнес, премиум, vip.

  Я так понимаю, цена на тот или иной тип билета может "гулять" только в определённых пределах, или не так?

  Вопрос был немножко в другом-все ли билеты сразу в продаже, или придерживают? 

 

Продажи стартуют по самому дешевому тарифу, потом с учетом роста спроса на тот или иной рейс цена увеличивается (как и в случае с авиабилетами). И это теперь касается не только Сапсана, но и очень многих поездов. Я в прошлом году в день старта продаж билет на Сапсан купил за 2200 с чем-то, а в день выезда посмотрел, было 7800. А вообще, есть на 4 января на самолет от 3240 билеты.

[Kanec]

Понятно, всем спасибо. Не, мы вроде как уже едем 5-го, сейчас попробую успеть купить за 3761...

[леха282]

Сегодня слышал что с 1 февраля между Москвой и Питером будут курсировать двухэтажные вагоны. Интересно будет новый поезд с новым номером или двухэтажные поставят на существующий например 30/31? И какая будет цена?

[Антон Чиграй]

 

 

Сегодня слышал что с 1 февраля между Москвой и Питером будут курсировать двухэтажные вагоны.

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=85220

 

31.12.2014 | 12:22

РЖД в феврале 2015 года запустят двухэтажный фирменный поезд Москва-Санкт-Петербург.

АО "Федеральная пассажирская компания", дочернее общество ОАО "Российские железные дороги", запускает новый фирменный двухэтажный поезд №5/6 сообщением Москва – Санкт-Петербург. В первый рейс двухэтажный поезд №5/6 отправится 1 февраля 2015 года из Санкт-Петербурга; из Москвы поезд курсирует со 2 февраля. Продажа проездных документов уже открыта.

Поезд №5/6 будет курсировать ежедневно. Время отправления из Москвы и Санкт-Петербурга – 22:50. В Москву поезд будет прибывать на следующий день в 6:47, в Санкт-Петербург – в 6:44.

В составе поезда – купейные вагоны, штабной вагон, оборудованный купе для пассажира с ограниченными возможностями здоровья и сопровождающего, вагон-ресторан.

Инновационный подвижной состав позволил обеспечить не только комфортабельные условия поездки, но и привлекательные тарифы. Маршрут Москва – Санкт-Петербург – Москва включен в систему динамического ценообразования, которая предусматривает изменение стоимости на билет в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества проданных мест. В первые дни продажи стоимость проезда в двухэтажном вагоне составит от 1299 рублей.

[igla]

В жертву двухэтажнику принесут "афоню".

[rvu]

Есть ли смысл брать билет в бизнес Сапсана? Или это тот же эконом, но дороже? Кто-нибудь ездил в нем?