Маршрутные перевозки от МГТ

[Appendichit]

Честный водитель не будет париться наличием пассажиров - подъехал, забрал на остановке всех, уехал - а "тот, кто на себя работает" отстоится в нужных точках и наберет пассажиров.

В итоге выяснится, что он еще больше пассажиров через валидатор пропустил (хотя часть и не валидировалась) - чем нормальный честный водитель. Вот так вот!

 

Так ведь насколько я понял, они сейчас по расписанию ездят. Нет?

[Appendichit]

Кстати, почему маршрутки МГТ так рано заканчивают работу? Коммерческие продолжают ездить - а эти в парк? ИМХО, выгоднее пустить один или два Фиата, чем полупустой двухсекционный ЛИАЗ или Икарус.

[Ефимов Павел]

Дело в том, что при столкновении микроавтобусы более опасны для самих пассажиров (вероятность в вечернее время больше обычной), так ещë и не самая крепкая версия кузова. При этом БВ (или ПАЗ) можно пустить по расписанию, которое будет соблюдаться с очень большой вероятностью. И не забывайте, что пассажиров оставлять на остановке в вечернее время морально нехорошо.

Про гармошки надо смотреть: если поток там и есть на "гармошку", то пусть остаток времени и катается. Возможностей переключения БВ, а гармошку в парк не так много.

После несчастного случая в 1 АП (СИЗ следовал в парк, врезался в столб, смертельный исход) рисковать так не будут.

[allknow]

После несчастного случая в 1 АП (СИЗ следовал в парк, врезался в столб, смертельный исход) рисковать так не будут.

На нескольких маршрутах с целью экономии на все выходные января поставили фиаты в ночь. Упомянутые вами аргументы никто не рассматривает всерьез.

[Милостивый Государь]

Так ведь насколько я понял, они сейчас по расписанию ездят. Нет?

 

На бумаге - да. Но пара минут, проведённые на остановке, совсем не показатель отсутствия расписания, вполне может быть, что у автобуса есть небольшой нагон.

 

Кстати, почему маршрутки МГТ так рано заканчивают работу? Коммерческие продолжают ездить - а эти в парк? ИМХО, выгоднее пустить один или два Фиата, чем полупустой двухсекционный ЛИАЗ или Икарус.

 

Дело в том, что при столкновении микроавтобусы более опасны для самих пассажиров (вероятность в вечернее время больше обычной), так ещë и не самая крепкая версия кузова. При этом БВ (или ПАЗ) можно пустить по расписанию, которое будет соблюдаться с очень большой вероятностью. И не забывайте, что пассажиров оставлять на остановке в вечернее время морально нехорошо. Про гармошки надо смотреть: если поток там и есть на "гармошку", то пусть остаток времени и катается. Возможностей переключения БВ, а гармошку в парк не так много. После несчастного случая в 1 АП (СИЗ следовал в парк, врезался в столб, смертельный исход) рисковать так не будут.

 

Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате (с). Не задумывались, часто ли вы видели ПАЗики по ночам ? Дело в малой вместимости топливного бака. Есть маршруты типа 122-го, где категорически не приветствуются другие автобусы, там и на трёхсменках ПАЗики, но практически каждый из них возит с собой 20-литровую канистру с солярой, хоть это и нарушает все возможные запреты (в т.ч. противопожарные).

 

Дело в том, что при столкновении микроавтобусы более опасны для самих пассажиров (вероятность в вечернее время больше обычной).

 

В поздневечернее время (в начале которого и уходят в парк ФИАТы) движение вообще-то в разы спокойнее и легче. Да, выползают всякие сракеры на прокаченном гнилье, но в целом аварийность в дневное время несравнимо выше - это по моему опыту. Если хотите, поищите статистику.

[viirt]

В МГТ уже сравнительно давно на трехсменках работают Дукато+по факту в некоторых парках пазики трудятся с утра до ночи и чет про канистры или нехватку топлива никто из водителей не зарекается)

[Милостивый Государь]

В МГТ уже сравнительно давно на трехсменках работают Дукато

 

Это может и быть, не знаю.

 

по факту в некоторых парках пазики трудятся с утра до ночи и чет про канистры или нехватку топлива никто из водителей не зарекается)

 

По факту и у нас в парке на 122-м работает ПАЗик на трёхсменке. Расход соляры у них, согласно табличке у механика (и согласно реальности) составляет 30 литров на 100 км, а вместимость бака 105 л. Да, можно при заправке наклонить машину, и войдёт немного побольше, но именно что немного. Плюс не стоит забывать, что ПАЗики поначалу массово раздавали представителям Узбекистана и Таджикистана, отчего примерно половина из них не раз была перегрета, а это на расход ГСМ, в т.ч. топлива, влияет не в лучшую сторону. Хорошо, если дело происходит летом, а если зима, и нужно включать котёл ? Нормальная трёхсменка - это по-любому больше 300 км, а то и больше 350-ти. Где здесь хватит соляры ?

[Igorr10]

Теперь 3 маршрута: 57, 183 и 235 - в вечернее время будут обслуживаться только FIAT Ducato.

[Антон Чиграй]

Не задумывались, часто ли вы видели ПАЗики по ночам ? Дело в малой вместимости топливного бака.

Вот проблему нашли, на АЗС заехать... Маршруточники вон не парятся, аж с пассажирами заправляются. Это перебор конечно, но выделить минут 20-30 в середине дня на заезд от к/ст к ближайшей АЗС нужной сети - совсем не проблема.

[Милостивый Государь]

Это перебор конечно, но выделить минут 20-30 в середине дня на заезд от к/ст к ближайшей АЗС нужной сети - совсем не проблема.

 

Очень сложно найти сеть, заправки которой были бы в доступности от большинства конечных парка. И хватит ли времени ? По своему опыту замечу, что можно и в незапланированную пробку попасть, и на заправке простоять долго: то очередь, то слив какой-нибудь.

[Антон Чиграй]

Очень сложно найти сеть, заправки которой были бы в доступности от большинства конечных парка.

Проблема, насколько я понимаю, не в том, что сложно, а в том, что её даже не пытаются решать. Упёрлись в нарисованную стенку и стоят, мямля что-то себе в оправдание. Впрочем, для МГТ это обыденно.

 

можно и в незапланированную пробку попасть, и на заправке простоять долго: то очередь, то слив какой-нибудь.

Слив обычно делается по графику, и согласовать с ним график заправки большого труда не составит.

[Дмитрий Касаткин]

Проблема, насколько я понимаю, не в том, что сложно, а в том, что её даже не пытаются решать. Упёрлись в нарисованную стенку и стоят, мямля что-то себе в оправдание. Впрочем, для МГТ это обыденно.

Всё далеко не так просто как кажется. Заправка автобусов производится исключительно топливом, поставляемым победителем ежегодного конкурса на поставку ГСМ для нужд МГТ. А заправки именно этого победителя поблизости от конкретного маршрута вполне может и не оказаться. А заправка на первой попавшейся АЗС, ака маршруточники, будет считаться нарушением условий договора и поводом для санкций. Езда же на свою заправку за тридевять земель - это потеря времени и риск задержек. Потом замучаешься пассажирам объяснять, почему автобус поехал заправляться в другой округ и по дороге попал в пробку, и к нужному времени не пришёл. Пассажиров-то эти проблемы волновать не будут...

[Ефимов Павел]

Если быть точным, нарушение 94-ФЗ (можно обойти только если не будет использование бюджетных средств как-либо и вообще).

[Антон Чиграй]

заправка на первой попавшейся АЗС, ака маршруточники, будет считаться нарушением условий договора и поводом для санкций.

Какие, блин, условия договора могут мешать закупать ещё что угодно у кого угодно? Откуда здесь повод для санкций? Там в договоре что, написано "Я, Мосгортранс, обязуюсь покупать топливо только у ООО "Мухосранскнефтепродукт", в противном случае обязан выплатить стопиццот мильёнов рублей"???

 

Самое интересное, что МГТ всё-таки в исключительных случаях проводит отдельные конкурсы на поставку топлива с оплатой корпоративными картами на АЗС поставщика: http://tender.mos.ru/Torgi/ShowTender.aspx?tender=294955

Требование к поставщику: Наличие не менее 2-х АЗС в пределах Восточного административного округа города Москвы и/или города Реутова Московской области вблизи стоянки филиала 4-й автобусный парк в Новокосино, расположенной по адресу: Москва, Проектируемый проезд 326, вл.1. При этом одна из предлагаемых АЗС должна располагаться на удалении не более 5-ти километров от указанной стоянки.

 

Потом замучаешься пассажирам объяснять, почему автобус поехал заправляться в другой округ и по дороге попал в пробку, и к нужному времени не пришёл. Пассажиров-то эти проблемы волновать не будут...

Естественно, не будут.

[неспящий пассажир]

Теперь 3 маршрута: 57, 183 и 235 - в вечернее время будут обслуживаться только FIAT Ducato.

на 57 появились фиаты? сколько? как теперь часто он ходит?

[Любезный]

Какие, блин, условия договора могут мешать закупать ещё что угодно у кого угодно?

 

(С) Где деньги, Зин?

[Милостивый Государь]

Слив обычно делается по графику, и согласовать с ним график заправки большого труда не составит.

 

График-то может и есть, но по факту слив проводится каждый раз в разное время.

 

Какие, блин, условия договора могут мешать закупать ещё что угодно у кого угодно?

 

А как закупать ? За наличные ?

 

Самое интересное, что МГТ всё-таки в исключительных случаях проводит отдельные конкурсы на поставку топлива с оплатой корпоративными картами на АЗС поставщика: http://tender.mos.ru...x?tender=294955 Требование к поставщику: Наличие не менее 2-х АЗС в пределах Восточного административного округа города Москвы и/или города Реутова Московской области вблизи стоянки филиала 4-й автобусный парк в Новокосино, расположенной по адресу: Москва, Проектируемый проезд 326, вл.1. При этом одна из предлагаемых АЗС должна располагаться на удалении не более 5-ти километров от указанной стоянки.

 

Вот я как раз работаю в филиале "Новокосино". На территории парка заправка отсутствует, ввиду того, что парк троллейбусный, поэтому мы ездим заправляться на "Газпромнефть". До 01.07.11 договор был с "Татнефтью", а до 01.01.11 их талоны принимала также и "Роснефть". Ближайшая заправка находится возле платформы "Стройка", либо на территории нефтеперерабатывающего завода в Капотне. То есть ни о пяти километрах от парка, ни о наличии двух АЗС в ВАО речь не идёт. Мало того, что время в расписание на дорогу до заправки добавили спустя хз сколько месяцев, так его ещё и не хватает, особенно для двухсменок - представьте себе МКАД или Горьковское шоссе в 20-21 час, либо море машин, ожидающих, когда откроют переезд в Реутове. Время ожидания своей очереди на заправке непредсказуемо, то пресловутый слив, то куча автобусов, хотя господа составители считают, что три минуты для пребывания на заправке более чем достаточно. В итоге дорога от конечной до парка может занять более двух часов. Короче, никак не вариант...

[allknow]

на 57 появились фиаты? сколько? как теперь часто он ходит?

Переключение на 57 при окончании работы маршрута 224ф. Фактически это просто замена БВ на фиат в ночь.

[неспящий пассажир]

Переключение на 57 при окончании работы маршрута 224ф. Фактически это просто замена БВ на фиат в ночь.

Днем бы. 57м куча ходит. Кстати оставлять редкоходящий маршрут на одних фиатах - не очень хорошо. Возьмут его и забьют желающие доехать пару остановок от\до профсоюзной. И стой жди 40 минут. Да и как бы коляски там всякие надо возить, багаж. фиаты на ночь имеет смысл оставить на частоходящих, при этом оставив раз в 20-40минут БВ. Например, забавно наблюдать БВ, ОБВ на 682 с интервалом 10-15 минут, возящие 0-10человек, но ясно, что делать интервал больше - отучить народ ждать автобус - до красного строителя пешком до 15 минут идти. Фиаты представляю так - интервал 7-10 минут, при этом выпуск почти тот же что сейчас БВ - все таки фиаты быстрее и график ночью тянутый. Часть(половину-треть) можно укорачивать по "старому" 682 - уая - пражская - уая, БВ при этом без укоротов.

[amo]

Неужели на 847 маршруте такой поток, что в час пик нужно с интервалом 3 минуты гонять Фиаты (в межпик - 6 мин.), а ведь кроме них есть и обычные автобусы?

[Марио]

Неужели на 847 маршруте такой поток, что в час пик нужно с интервалом 3 минуты гонять Фиаты (в межпик - 6 мин.), а ведь кроме них есть и обычные автобусы?

 

Я пару раз видел на 847 ПАЗики.

[Trotil]

Уже три раза пробовал дождаться фиата на 57 - безрезультатно. Последняя попытка сегодня. На остановке м. Профсоюзная по расписанию 20:59, по факту был на остановке с 20:54 по 21:05 - автобуса не было. А потом подошёл 130, сел на 130.

[viirt]

не повезло просто((

[Trotil]

Понятно, что не повезло.

Но в целом Фиаты пока плохо соблюдают расписание, об этом речь.

Сегодня попробую еще поймать.

[неспящий пассажир]

да по моему дело не в фиатах, а в маршруте) 57 в принципе расписание соблюдать не может. Чтоб на Профсоюзную он пришел без опоздания вечером в будний день - это нереально.Они даже с Каховской то не по расписанию уходят.

[Trotil]

Чтобы не писать только плохое, а писать здесь что-то хорошее, сообщаю - сегодня таки дождался, молодец, приехал точно по расписанию. Водитель на маршруте 1 день, показывал ему дорогу возле МГУ.

[viirt]

Trotil, в какое время его "поймали"?

[Dmitri]

сегодня таки дождался, молодец, приехал точно по расписанию. Водитель на маршруте 1 день, показывал ему дорогу

Может, в прошлый раз было некому показать дорогу ?

[Проверяющий]

Неужели на 847 маршруте такой поток, что в час пик нужно с интервалом 3 минуты гонять Фиаты (в межпик - 6 мин.), а ведь кроме них есть и обычные автобусы?

 

Замучали жалобами просто. Но 4 фиата, кончено, многовато, хоть и не ездят они все 4, обычно, 1-2 косят. Кроме них обычных автобусов там один выход - 701.

[Appendichit]

На крыше всех Фиатов установили толстые чёрные антенны. Что это?