Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[awdeew]

 

 

четыре 6213 за 34 года

Ты серьезно? ИМХО минимум лет 14 из них ездить будет вообще не на чем.

[abr]

 

Да, почти сразу после окончания ремонта путей, буквально через какое то время ограничение сняли. 

 

Опасно это. Без контррельсов.

[Володя13401]

Ты серьезно? ИМХО минимум лет 14 из них

 

Мой эксель файл "покупал" автобусы последовательно каждые 7 лет с учётом ежегодной инфляции 4%

[awdeew]

 

 

последовательно

Если покупать последовательно, то это уже никак не адекватная замена 71-931.

[Володя13401]

Для мерщрута, где 931 не нужен из-за своей радикальной избыточности?

[abr]

Для маршрутов типа 20 можно изготовить 8-метровые двухосники, заведомо низкопольные.

[art_b]

@abr, типа такого?

[abr]

Опыт производства 8-метровых вагонов в свое время был накоплен большой, думаю что особой проблемы в том, чтобы сделать их низкопольными не будет. А главное отличие от представленного на фотографии экземпляра в том, что в нем не будет никаких тележек.

[BeetleJuice]

А какой в них сакральный смысл, кто-нибудь внятно может объяснить?

 

Ну кроме как из желания нагадить пассажирам ОТ и заставить ездить стоя там, где всех можно увезти сидя.

[abr]

Ну не нужно на 20-ке что-нибудь большее.

[Володя13401]

 

 

Ну кроме как из желания нагадить пассажирам ОТ и заставить ездить стоя там, где всех можно увезти сидя.

Такие маршруты даже фанатами называются "воздуховозы" и там банально вырастут интервалы, а когда вырастут - там вообще не останется пассажиров.

[om2002]

 

 

да, купить четыре 6213 за 34 года выйдет дешевле одного 71-931 на 30 лет... даже 8 5292 им аналога с дополнительными водителями

А если взять БКМ-333, наверняка ещё выгоднее выйдет с учётом срока службы... 

[висхом]

2, как я понимаю, тупо отменяют.

4 при своих

 

Если посмотреть на скорость и время прохождения 4 маршрута, то можно видеть, что 12,3 км, это не кольцо. Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Сергеич

[Володя13401]

 

 

наверняка ещё выгоднее выйдет с учётом срока службы...

Что-то они стоят больше, чем ездят даже по сравнению с с ВМЗ

[om2002]

 

 

Что-то они стоят больше, чем ездят даже по сравнению с с ВМЗ

Наверно по тому что на них не хотят заключать платиновые и золотые КЖЦ, как на трамваи и автобусы.

[Корзухин А.]

Ну кроме как из желания нагадить пассажирам ОТ и заставить ездить стоя там, где всех можно увезти сидя.

Езди сидя. Особых проблем с этим в Москве нет (тем более на трамваях).

[Maryak]

Незагруженные маршруты трамваев надо заменить на 4292. Чую, рано или поздно и до этого дойдет)

[abr]

20-ку не заменишь, там некоторые повороты не допустимы для автобусов

[Володя13401]

Тогда надо их делать с зарядкой от путей и проводов))))

[Зеркало]

 

 

20-ку не заменишь, там некоторые повороты не допустимы для автобусов

ну перетрассируют или ваще отменят ))

[Snark]

Тогда надо их делать с зарядкой от путей и проводов))))

Шинный электротрамвай. Главное, чтобы аккумуляторов побольше, не использовал существующую инфраструктуру, и как можно менее эффективным был. Ну и токоприёмник какой-нибудь такой, чтобы никак нельзя было на ходу токосъём обеспечить. Тогда в духе Собянинских фобий и прожектов будет.

[art_b]

Незагруженные маршруты трамваев надо заменить на 4292.

А такие существуют? Ну кроме 20, которого можно довести до ума вменяемыми интервалами. Изменено 28 ноября, 2017 пользователем art_b

[Володя13401]

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

[Корзухин А.]

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

И твоя "нелюбимая" Варшавка с Нагатинским кустом. Вполне.

[Володя13401]

И когда ты там видел систему да ещё и заполненную? А интервал там минут 10 минимум благодаря светофорам и уклонами.

[Хлорка]

что-то по Будённого?

Естественно, не дохлым 254 же вывозить и не 702 пухликом.

[Корзухин А.]

И когда ты там видел систему да ещё и заполненную?

Из систем там только нулевые рейсы 1 маршрута.

А по поводу заполняемости, подходи на Нагатинскую часикам к шести вечера, узнаешь много нового .

 

А интервал там минут 10 минимум благодаря светофорам и уклонами.

Интервал там рваный от 10 минут, до паровозика из 3-4 вагонов.

[Володя13401]

Я там проезжаю на полчасика попозже. Вижу эту твою заполненность от мяса до пусто в зависимости от интервала. Не, на Витязях и без турникетов норм будет.

[Корзухин А.]

Не, на Витязях и без турникетов норм будет.

На Витязах, да. Только Витязей там пока по планам не предвидится.

[Irbiss]

 

 

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

 

вопрос должен быть не в маршрутах, а в линиях. скажем, по Госпитальному валу трамвай сейчас ездит чёрт-те как, запустить там что-то регулярное - пассажиропоток вполне себе будет.

а откровенно пустых линий трамвая в Москве немного.