САС или автобусы-экспрессы

[влад92]

В 19.02.2026 в 23:06, Kreycer сказал:

Вот так бы всегда)

Через 2 минуты вместе с последним е80к ещё и е80 приехал

А потом полчаса ничего не будет 

[Valentin Melnikov]

В 27.01.2026 в 22:22, Kirusha сказал:

«905 отменить в 243 слить». Человек явно не местный, бывает раз в десять лет и всё лучше знает и понимает 😂

Ну вот я жил у Аэропорта с раннего детства до 1977, позже работал там, и пока мама была жива (до 2012) - бывал минимум раз в неделю. Сейчас бываю примерно раз в квартал по 4-5 дней подряд.

В 27.01.2026 в 22:22, Kirusha сказал:

Еще раз. В метро в 8 утра на Аэропорту с первого раза не сесть. Автобусы, в том числе 905, тоже битком, но зайти можно. Вопрос: зачем гнать в метро всех, если оно в час-пик не справляется? Я уже задаю сюда второй раз этот вопрос и ответа нет.

В 8 вагонов метро с интервалом полторы минуты "не сесть", а автобус вместимостью менее полвагона метро и с интервалом пусть 5 минут - решает проблему?

На заведомо бессмысленный вопрос не отвечают, хоть 10 раз спрашивай. И про "не сесть" - не надо. Если только "сесть" понимать буквально, в смысле на Ж?

В 27.01.2026 в 22:22, Kirusha сказал:

А то вот читаю все мнения, и не понимаю, что за двойное дно: ДТ работает по принципу «маркером по карте» - гниды, твари и т.д. Но большинство собравшихся тут, если не также, то анализируют с позиции «я был там 5 лет назад одну минуту и я лучше знаю» - это ок.  

Хочется посоветовать глянуть в зеркало...

Последние годы я там бываю не в 8 утра, но в 11-12 (от м.Аэропорт из центра) поостановочника хрен дождёшься (хотя их там числится чуть ли не десяток), и за это время пролетают 2-3 экспресса ОБВ с максимум 5 пассажирами в салоне. Вечером - аналогично. Независимо от дня недели.

 

[Kirusha]

12 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Сейчас бываю примерно раз в квартал по 4-5 дней подряд.

Очень стабильно. А я на протяжении 5 лет 5 дней в неделю. Разница есть.

12 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

И про "не сесть" - не надо. Если только "сесть" понимать буквально, в смысле на Ж?

Ну Вы же не были в 8 утра, а были в 11-12. Так себе показатель. Может еще в час ночи зайдете посмотрите? 

12 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

поостановочника хрен дождёшься

Правильно, их толком нет. Только м1 паровозиком и потом по 20 минут дыры, а львиная доля - это е30, между которыми просачиваются т65, т70, 403 и 905. Ну и 412. 

Изменено 5 часов назад пользователем Kirusha

[Nonesuch]

57 минут назад, Kirusha сказал:

Очень стабильно. А я на протяжении 5 лет 5 дней в неделю. Разница есть.

Ну Вы же не были в 8 утра, а были в 11-12. Так себе показатель. Может еще в час ночи зайдете посмотрите? 

Правильно, их толком нет. Только м1 паровозиком и потом по 20 минут дыры, а львиная доля - это е30, между которыми просачиваются т65, т70, 403 и 905. Ну и 412. 

Ты чего хочешь? Тебе не раз объяснили, что воздуховоз 905 надо отменять. е30 куда больше смысла имеет, но его не нужно тянуть до Китай-Города. Обрезать по Белорусскому вокзалу. м1 на Тверской за глаза хватит, пешком я много раз гулял от Белорусского до кремля, не сказать, что много желающих на автобус сесть, и вообще в центре города крошечные расстояния. Автобусы куда нужнее на периферии. 905 отменяем, часть машин на 243 закидываем, е30 и е30к объединяем в один маршрут, излишки машин тоже забираем. Думаю, штук 20 машин освободится, а это хватит на ещё один магистральник. Или усилить работу т65 и т86 да 403. В своё время 902 отменили, насильно всех переориентировав на метро, и никто не переживал. А смысла в 902 было куда больше, чем в 905. Метро там где-то по боку шло. Здесь тоже для желающих есть ЗЛ до Ховрина + немного пешком.

[Kirusha]

А ты эксперт, что отвечаешь за «905 - воздуховоз»? Не пиши бред, если не в курсе, тем более не местный. 

[Klatz]

35 минут назад, Nonesuch сказал:

м1 на Тверской за глаза хватит, пешком я много раз гулял от Белорусского до кремля, не сказать, что много желающих на автобус сесть

А можно перестать бредить? Там в пик забивается на Тверской вообще всё. Прогулки с байдаркой в полвторого ночи - не очень информативный источник.

[Kirusha]

4 минуты назад, Klatz сказал:

А можно перестать бредить? Там в пик забивается на Тверской вообще всё. Прогулки с байдаркой в полвторого ночи - не очень информативный источник.

Да бред полный. Ради этого бреда мне даже пришлось разблокировать контент комментатора и почитать «экспертное» мнение. 😂😂

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

хотя их там числится чуть ли не десяток

Загнули Вы. Т65, Т70, 356, 403. Не берем 412. 

[Sagaro-san]

25 минут назад, Kirusha сказал:

А ты эксперт, что отвечаешь за «905 - воздуховоз»? 

Так он мимо на самокате ездит, с улицы то явно лучше видно, насколько сильно заполнен автобус, чем когда внутри находишься

[Mirage]

1 час назад, Nonesuch сказал:

 м1 на Тверской за глаза хватит, пешком я много раз гулял от Белорусского до кремля, не сказать, что много желающих на автобус сесть,  

Если нет могих желающих сесть в автобус , то это не обязательно говорит о том что он не нужен, а может сказать и о том что от  ходит так х..ово что его специально никто не ждёт.

[zz27]

57 минут назад, Sagaro-san сказал:

Так он мимо на самокате ездит, с улицы то явно лучше видно, насколько сильно заполнен автобус, чем когда внутри находишься

Ну вообще это действительно так. Если едет один автобус битком и следом пустой, то с точки зрения пассажиров загрузка 100%, а с точки зрения стороннего наблюдателя = 50%, и верна именно последняя цифра.

[AleksandrSHCH]

12 минут назад, zz27 сказал:

Ну вообще это действительно так. Если едет один автобус битком и следом пустой, то с точки зрения пассажиров загрузка 100%, а с точки зрения стороннего наблюдателя = 50%, и верна именно последняя цифра.

А я то думаю, почему в Москве автобусы ездят парами, а потом их резко сокращают...

[Valentin Melnikov]

4 часа назад, Kirusha сказал:

Ну Вы же не были в 8 утра, а были в 11-12. Так себе показатель. Может еще в час ночи зайдете посмотрите? 

Зачем демагогия? В час ночи всё пустое, очевидно.

4 часа назад, Kirusha сказал:

Правильно, их толком нет. Только м1 паровозиком и потом по 20 минут дыры, а львиная доля - это е30, между которыми просачиваются т65, т70, 403 и 905. Ну и 412. 

Вот. А они нужны - хотя бы один, но с вменяемыми интервалами.

Кому далеко - есть метро. 905 и е30 на фоне вместимости метро - разница меньше погрешности измерения. Ориентироваться на "утончённых", которым претит спускаться в метро и ехать вместе с простым народом - не следует. На желающих сэкономить (контролёры сейчас везде редки) - и подавно.

А кому нужно от ближайшего метро до промежуточных остановок - те грустно смотрят на пролетающие мимо экспрессы ОБВ с 3-5 пассажирами.

 

Ещё существенно, что Ленинградский проспект - "анизотропный". Широченный, переходов мало, нечётная сторона по сравнению с чётной почти пустая. Что там - я в курсе. Аэровокзал - потерял 90% потока по сравнению с временами когда он был именно Аэровокзалом. ЦСКА тоже просело после запуска БКЛ. Так что приходится туда ехать от м.Аэропорт, а обратно - не переходя проспект, к м.Сокол.

Так что в принципе можно было бы часть остановок сделать только от центра.

[Kirusha]

16 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Зачем демагогия? В час ночи всё пустое, очевидно.

Я не развожу её тут. Я высказываю даже не свое мнение, а свои наблюдения на основе опыта с 2021 года, причем половину этого времени я ездил со стороны Ховрино, половину - из центра, ввиду личных причин. И я прекрасно понимаю, как это ЗЛ в 8.00 утра в сторону центра, когда не пройдешь к двери, и не один человек выходит из поезда, чтобы пропустить выходящих, а как минимум человек 10. И ОБВ экспрессы в этот  момент ничуть не пустые. Что БВ 905, что е30, что т70, что 356 - все битком, но свободнее, чем в метро.