САС или автобусы-экспрессы

[Nonesuch]

4 часа назад, М.Михаил сказал:

Сам то в это веришь в нынешнее время? 
 

я однозначно - нет

Намедни видел грузовик, выгружали велопарковочные скобы на бульварном кольце. В тгвовсю подогревают открытием вакансий релокаторов и скаутов. Те, кто находит и перемещает арендные вело и СИМ. На складах велобайка уже есть подработки грузчиком, мойщиком и механиком. Так что работа кипит вовсю. Скоро работа м5 больше не потребуется. Будет всё локально усилено Яндексом, Юрентом и Вушем. А водители уйдут в отпуска.

[Valentin Melnikov]

В 08.03.2026 в 10:57, висхом сказал:

Тоже самое, я думаю про тебя. 

Ты _думаешь_?

Не льсти себе. Это процесс тебе недоступен.

А если у тебя метрофобия - возвращайся туда, откуда приехал. Москва без тебя обойдётся. Будет свободнее и чище.

19 часов назад, Kirusha сказал:

243 ходит два раза в час. Это не то. А во-вторых, вдоль Ленинградки есть много точек притяжения: МАДИ, Финунивер, ВК, Боткинская больница, Белорусский вокзал. Так зачем ехать до Войковской, спускаться в метро, ждать поезд, зайти в него, ехать, потом подниматься, когда это решается прямым 905? 

Забыли сказать, что ждать автобуса в разы дольше чем поезда метро.

И ещё - если ехать в центр - то дважды переходить проспект, в случае Ленинградского это задача весьма нетривиальная .

МАДИ прямо рядом с метро, если кто не в курсе.

Станции метро там все мелкого заложения. Перепад высот на входе - меньше, чем у надземных переходов над Ленинградкой, которые ещё и с остановками никак не увязаны.

Прокачать 243 парой выходов всяко проще, чем гонять два десятка машин по 905, когда они очень нужны в других местах.

Изменено 10 марта пользователем Valentin Melnikov

[висхом]

2 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Ты _думаешь_?

Не льсти себе. Это процесс тебе недоступен.

А если у тебя метрофобия - возвращайся туда, откуда приехал. Москва без тебя обойдётся. Будет свободнее и чище.

Я не метрофоб, метро пользуюсь почти каждый день, а вот возвращаться мне некуда, родился в Свиблово. И будь повежливей. 

[sai]

3 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Забыли сказать, что ждать автобуса в разы дольше чем поезда метро.

Если садишься в автобус не у метро, то ты его уже в пункте отправления дождался. В этом случае пересадка на метро - это дополнительное неудобство за дополнительные деньги.

 

3 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Прокачать 243 парой выходов всяко проще, чем гонять два десятка машин по 905, когда они очень нужны в других местах.

Вот пускай для других мест закупают дополнительные автобусы, а не снимают их с востребованных маршрутов. 

[Зеркало]

12 минут назад, sai сказал:

Вот пускай для других мест закупают дополнительные автобусы, а не снимают их с востребованных маршрутов.

за чей счет банкет? только не надо про бордюры, новогодние елки и т.п. - ничем кроме сотрясания воздуха это не закончится

[sai]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

только не надо про бордюры, новогодние елки и т.п. - ничем кроме сотрясания воздуха это не закончится

А какой либо спор этом форуме чем-то иным, кроме сотрясания воздуха, заканчивается? 

[Серп]

3 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Прокачать 243 парой выходов всяко проще, чем гонять два десятка машин по 905, когда они очень нужны в других местах.

У заек мозги по другому нарезаны.Они снимут пару десяток машин с 905 маршрута и станут "гонять" их на проекте "Москва-область". А на 243 выпуск каким был таким и останется.  Этот маршрут вне системы транспортных мегапроектов  мэрии и дептранса. Они же мыслят "Магистралями" ,"Диаметрами". Маршрут 243 им не интересен и они его в упор не видят.

[Зеркало]

2 минуты назад, sai сказал:

А какой либо спор этом форуме чем-то иным, кроме сотрясания воздуха, заканчивается? 

если спор, то да, бывает, а вот предложения "давайте закупим автобусы вместо бордюров" ничем иным закончиться не могут))

[Kirusha]

9 минут назад, Серп сказал:

Маршрут 243 им не интересен и они его в упор не видят.

Я сильно сомневаюсь, что он будет таким, как сейчас, а не объединенным с парой-тройкой социальных маршрутов по всему Ховрино, Головинскому и Коптево, чтобы возить всех в поликлинику на 5-Войковский, филиал которой с недавних пор не менее значимый, чем на Смольной 55.

12 минут назад, sai сказал:

А какой либо спор этом форуме чем-то иным, кроме сотрясания воздуха, заканчивается? 

Это как подходить. Лично я штук 5 итогов споров посылал в ДТ, один из которых реализовался. 

[sai]

19 минут назад, Зеркало сказал:

а вот предложения "давайте закупим автобусы вместо бордюров"

Это предложение по сути такое же, как "давайте у одних автобусы отберем, а другим дадим". Улучшаем одним за счет ухудшения у других. Только почему-то предложение отнять пользующиеся спросом автобусы считается нормальным, а перестать финансировать никому не не нужную перекладку бордюров - ненормальным.

[Зеркало]

5 минут назад, sai сказал:

Это предложение по сути такое же, как "давайте у одних автобусы отберем, а другим дадим". Улучшаем одним за счет ухудшения у других.

а это нормальная повсеместная практика при изменении ситуации

если при открытии новых связей ты уполовиниваешь выпуск на какой-то маршрут, то при этом тоже кому-то делаешь хуже

[Касым]

Зато "карманный" завод бордюров работает круглосуточно и бесперебойно... С - стабильность

П.С. Интересно, а к нему электробусы уже запущены?...

Изменено 10 марта пользователем Касым

[Зеркало]

8 минут назад, sai сказал:

Только почему-то предложение отнять пользующиеся спросом автобусы считается нормальным, а перестать финансировать никому не не нужную перекладку бордюров - ненормальным.

предложение кроме того чтобы быть нормальным должно быть еще и реализуемым, во втором случае как ты понимаешь с этим проблемы))

[sai]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

а это нормальная повсеместная практика при изменении ситуации

если при открытии новых связей ты уполовиниваешь выпуск на какой-то маршрут, то при этом тоже кому-то делаешь хуже

В случае с 905 никакие новые связи для его закрытия не появились. Метро в тех краях появилось задолго до его появления. Однако маршрут раскатался, ходит, как тут говорят, хорошо заполненным. Значит удобен и нужен людям в таком виде, как есть.

 

 

[Зеркало]

6 минут назад, sai сказал:

В случае с 905 никакие новые связи для его закрытия не появились. Метро в тех краях появилось задолго до его появления. Однако маршрут раскатался, ходит, как тут говорят, хорошо заполненным. Значит удобен и нужен людям в таком виде, как есть.

 

 

это не единственный критерий

у этих людей есть разумная альтернатива в виде метро, а улучшать надо прежде всего там где нет альтернативы и есть нехватка

[sai]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

а улучшать

Нужно улучшать, а не ухудшать. На Ленинградке улучшить никто ничего не предлагает. Предлагают только ухудшить то, что сейчас нормально работает.

[Kirusha]

20 минут назад, Зеркало сказал:

это не единственный критерий

у этих людей есть разумная альтернатива в виде метро, а улучшать надо прежде всего там где нет альтернативы и есть нехватка

А где сейчас нет альтернативы кроме Холмогорской, где 903 и т76 с интервалом в 2 секунды?

[Зеркало]

21 минуту назад, sai сказал:

Нужно улучшать, а не ухудшать. На Ленинградке улучшить никто ничего не предлагает. Предлагают только ухудшить то, что сейчас нормально работает.

зачОт по выдергиванию одного слова из контекста))

 

4 минуты назад, Kirusha сказал:

А где сейчас нет альтернативы кроме Холмогорской, где 903 и т76 с интервалом в 2 секунды?

в Новой Москве например

[Kirusha]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

Новой Москве например

В таком случае, отмена 905 с газобусами 11 АП никак им не поможет. Ну и можно было не покупать дешевую квартиру, обрекая себя на проблемы с транспортом. 

[Серп]

43 минуты назад, Зеркало сказал:

а это нормальная повсеместная практика при изменении ситуации

если при открытии новых связей ты уполовиниваешь выпуск на какой-то маршрут, то при этом тоже кому-то делаешь хуже

Ключевое выражение здесь "При открытии новых связей". Где сейчас открываются в Москве новые транспортные связи? Увеличивается выпуск на нужные местные маршруты? Вовсе нет. Вовсю развиватся проект "Москва-область" . Жителям Москвы от этих новых связей не горячо и не холодно. Это политический проект Правительства Москвы для улучшения транспортного обеспечения жителей Московской области, работающих в Москве.

[Зеркало]

4 минуты назад, Kirusha сказал:

В таком случае, отмена 905 с газобусами 11 АП никак им не поможет.

а что мешает передать их в другой АП?

 

3 минуты назад, Серп сказал:

Ключевое выражение здесь "При открытии новых связей".

это не ключевое, поскольку просто как пример сокращения выпуска, вроде бы обоснованный, а все равно кому-то от этого хуже

[igla]

6 минут назад, Kirusha сказал:

отмена 905 с газобусами 11 АП никак им не поможет.

Выпуск с отмененного 905-го скорее всего уйдет в Долгопу на 368-й, но в Долгопе автобусного рая не наступит: высвободившиеся автобусы передадут в другие автохозяйства, а водилы разбегутся курьерить, или просто вернутся на родину. Впрочем, за 905-й зайки будут до последнего держаться, они скорее 403-й грохнут. А 905-й позволяет им без пересадок доезжать о т Кольцевой линии до офиса

[zz27]

1 час назад, Серп сказал:

У заек мозги по другому нарезаны.Они снимут пару десяток машин с 905 маршрута и станут "гонять" их на проекте "Москва-область". А на 243 выпуск каким был таким и останется.  Этот маршрут вне системы транспортных мегапроектов  мэрии и дептранса. Они же мыслят "Магистралями" ,"Диаметрами". Маршрут 243 им не интересен и они его в упор не видят.

Значит нужно требовать м243.

[Kirusha]

10 минут назад, Зеркало сказал:

а что мешает передать их в другой АП?

Газобусы? В другой парк?

[Nonesuch]

3 часа назад, sai сказал:

Если садишься в автобус не у метро, то ты его уже в пункте отправления дождался. В этом случае пересадка на метро - это дополнительное неудобство за дополнительные деньги.

 

Вот пускай для других мест закупают дополнительные автобусы, а не снимают их с востребованных маршрутов. 

Никто не предлагает отменять поостановчники. Пользуйся на здоровье 356, 88, т70. 243, 403. Речь исключительно об экспрессах, дублирующих метро по Ленинградскому проспекту. Смысла в экспрессности тут вообще нет, конкурировать с метро никогда не смогут. Я вот на Ленинском проспекте постоянно пользуюсь м16 и пересаживаюсь потом в е12, когда вижу на горизонте. И ни разу не сдох. А о Сокола до Белорусского вокзала на метро однозначно быстрее. Не хочешь лазить — езжай на поостановочнике, коих на выбор предостаточно.

2 часа назад, sai сказал:

Это предложение по сути такое же, как "давайте у одних автобусы отберем, а другим дадим". Улучшаем одним за счет ухудшения у других. Только почему-то предложение отнять пользующиеся спросом автобусы считается нормальным, а перестать финансировать никому не не нужную перекладку бордюров - ненормальным.

Нет, бордюром занимается другое ведомство, это перенос вопрос из Дептранса в ДЖКХиБ. А если «у одних автобусы отберем, а другим дадим» — то всё равно отвечать будет Дептранс.

1 час назад, Kirusha сказал:

А где сейчас нет альтернативы кроме Холмогорской, где 903 и т76 с интервалом в 2 секунды?

Даже в пик нет таких интервалов, чё ты так открыто врёшь?

1 час назад, Kirusha сказал:

В таком случае, отмена 905 с газобусами 11 АП никак им не поможет. Ну и можно было не покупать дешевую квартиру, обрекая себя на проблемы с транспортом. 

ТОчно также на нечётной стороне Ленинградского шоссе можно было не покупать хату, обрекая себя на проблемы. Хотя там живут зажиточные люди и по большому счёту им срать на ОТ. А то, что ты всю жизнь живёшь в дешёвой квартире и вынужден пользоваться ОТ, — это твои половые трудности.

1 час назад, igla сказал:

Выпуск с отмененного 905-го скорее всего уйдет в Долгопу на 368-й, но в Долгопе автобусного рая не наступит: высвободившиеся автобусы передадут в другие автохозяйства, а водилы разбегутся курьерить, или просто вернутся на родину. Впрочем, за 905-й зайки будут до последнего держаться, они скорее 403-й грохнут. А 905-й позволяет им без пересадок доезжать о т Кольцевой линии до офиса

К сожалению, да. Разумных предложений не будет. Один или несколько зай живут в Митино, другой на Ленинградском шоссе, третий в Марфино, самый главный пиджак в Новопеределкино. Даже, если им нахер автобусы не нужны, развозят личные водители на машине (местным депутатам, по крайней мере, по ФЗ о местном самоуправлении такую возможность дают), они будут вокруг своего дома улучшать жизнь, гадя в других местах.

[Зеркало]

2 часа назад, Kirusha сказал:

Газобусы? В другой парк?

и что?

[Некиш]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

конкурировать с метро никогда не смогут

странная мысль, что они конкурируют с метро. Может 905 не останавливается на не популярных остановках? идёт по эстакаде у Водного стадиона. То есть он работает в целях разгрузки 403.

на МЦК с ГЗЛ неудобна пересадка, выход Войковской) перегружен (там один лестничный сход). 

 

 

905 - поскольку развернутся негде на Соколе нормально - то идёт до самого Белорусского вокзала.

а там много разных маршрутов поостановочного формата. 

 

 

Изменено 10 марта пользователем Некиш

[om2002]

15 часов назад, sai сказал:

Вот пускай для других мест закупают дополнительные автобусы, а не снимают их с востребованных маршрутов. 

Ну да хорошо быть здоровым и богатым, а не бедным и больным. Только вот ситуация нынче несколько иная. И в ней экспресс-маршруты вдоль метро явно избыточная роскошь.

14 часов назад, sai сказал:

На Ленинградке улучшить никто ничего не предлагает.

Почему же. Уже не раз предлагалось для начала просто ввести все промежуточные остановки на е30 и 905. Это явно улучшит ситуацию для пользователей этих остановок и даже создаст некоторые новые транспортные связи для нелюбителей спускаться в метро.

[Хлорка]

14 часов назад, Зеркало сказал:

Новой Москве например

Думать надо было прежде чем хаты в глуши покупать

[sai]

15 часов назад, Серп сказал:

Это политический проект Правительства Москвы для улучшения транспортного обеспечения жителей Московской области, работающих в Москве.

А если посмотреть на это несколько с другой стороны - такие жители Московской области платят налог в бюджет Москвы. Поэтому телодвижения в их сторону со стороны Москвы в какой-то степени обоснованы.