САС или автобусы-экспрессы

[mirag]

Песочно - вишнёвая. Песочный фон, нижняя вишнёвя полоса,вишнёвые двери, между дверями синяя надпись "Маршрут - экспресс"(2 и 3 для 5292.21 и 6213.21 соответственно).

[Степан Нихто]

Ничего ему не нужно добавлять! Я чего-то не понял, вам больше нравятся забитые под завязку, ползущие по пробкам со скоростью 3 км/час старенькие "Лиазы"?

Всё хорошо в меру! Но когда маршрут создан для Новопеределкино и половине этого самого Новопеределкина до этого маршрута топать хрен знает сколько - как-то мне непонятна даже сама эта идея. В Новопеределкине он останавливается только на Федосьино и Шолохова. Тем, кто около них живет - тем повезло. Кто на Лукинской, например, всё равно в пролете. Хотя бы остановку "Скульптора Мухиной" сделали бы, что ли?

[Denis L.]

А между тем, новопеределкинцы на своем форуме пишут, что 902-е уже порой битком ходят.

[Pilot]

К сожалению 902-й маршрут ходит очень неравномерно. В отдельные часы они идут один за одним. Потом можно ждать его 15-20 минут

 

Сегодня ехао от Киевского вокзала в районе 19.00 Я был один в салоне, т.к. перед этим только что ушел другой 902 в котором было только несколько пассажиров!

[Димон С.]

Ехал в районе 20:30 - в салоне было 25 человек.

[Алексис283]

Днем заметил очень много контроллеров на маршруте. В районе 14.00-15.00 в каждом автобусе было от 5 до 10 человек. После 17.00 в автобусе, на котором я ехал, было около 30 человек.

[rs-basique]

Ехал в районе 20:30 - в салоне было 25 человек.

А перед ним где-то в 20:13 ушёл со стоящими пассажирами.

[Pilot]

Ехал в районе 20:30 - в салоне было 25 человек.

А перед ним где-то в 20:13 ушёл со стоящими пассажирами.

 

Ну правильно, до 19.15 их проехало куча, потом они стали ходить реже!

[m90.tass]

Сегодня между 17 и 18 часами на участке от Лобачевского до Новопеределкина (в сторону последнего) в проезжающих 902-х были заняты все сидячие места плюс было 1-3 стоячих пассажира. Однако от Киевского до Индиры Ганди в салоне наблюдалось примерно от 3 до 7 человек.

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем m90.tass

[Димон С.]

Однако от Киевского до Индиры Ганди в салоне наблюдалось примерно от 3 до 7 человек.

А много кому против потока надо?

[ВасЁк]

Вот уж действительно городские власти занялись херней, дублируя метро и ЖД автобусами и создавая тем самым пробищи. Ну привяжите Вы новыми маршрутами Новопеределкино к Теплому Стану, Юго-Западной, Кунцево, в конце концов, чего ради к Киевскому то? Есть желание поизгаляться - пущай трамваи строят на выделенке, толку будет больше.

[igla]

Ну, откровенно говоря, на Теплом Стане солнцевцам не рады, там своих девать некуда. На Киевской всё же поспокойнее, хотя и не особо.

[Димон С.]

Теплому Стану, Юго-Западной,

Ю-З и так перегружена, на Теплом Стане все тоже плотненько.

Кунцево, в конце концов,

А вот маршрут туда реально не помешал бы.

[Юрий А]

Ну, откровенно говоря, на Теплом Стане солнцевцам не рады, там своих девать некуда. На Киевской всё же поспокойнее, хотя и не особо.

397150[/snapback]

В деталях и теориях может быть, а по сути ВасЁк абсолютно прав. 902-й, если не считать остановки на Индиры Ганди, по своей сути дублирует электричку. Да, пусть по соседним кварталам, но реально из Новопеределкино и Солнцево скоростной транспорт до Киевской уже давно есть. А вот из Солнцево на Кунцевскую есть только стоящий в пробках бобик. Однако скоростной автобус запускают вдоль электрички, а на Кунцевскую всё также набивайтесь в бобик и стойте в правительственных пробках... Ну и какой смысл от этого маршрута? Его бы с Индиры Ганди завернуть на Университет-Профсоюзную-Нахимовский-Коломенскую. Вот это был бы реально полезный и нужный маршрут. А на Киевскую... не, это не серьёзно.

[Chek]

Меня так умиляет дискуссия тут. Транспортные любители у нас обсуждают маршрут и приходят ко мнению, что он не нужен, в то время, как большинство жителей Новопеределкина (да и Солнцева тоже) маршрут нахваливают и автобусы уже ездят весьма и весьма не пустые.

 

1. Электрички ходят не каждые 10 минут.

2. До платформ еще надо доехать. До остановок 902ого гораздо больше людей могут дойти пешком или пересесть с других маршрутов в пределах одной остановки.

3. На платформе надо еще постоять в кассу.

4. Отчасти из-за этой же причины на платформу надо прибывать хотя бы за 10 минут до отправления.

Итого: при времени хода менее 50 минут автобус уже предпочтительнее. Промолчим уж о том, что по комфорту 5292 уж явно получше Апрелевского металлолома)))) + нет необходимости подстраиваться под расписание поездов, которое само по себе не всем удобно.

[Denis L.]

Кстати, да. Переделкинцы писали, что в период с 7:30 до 9 часов даже в апрелевских электричках вагоны забиты, и им достается лишь "ссаный тамбур".

И еще. Ну, к примеру, можно пустить экспресс вместо Киевского до "Кунцевской". И что? По времени он будет ехать столько же. Но в первом случае за это время человек уже почти до центра добирается, а во втором - как болтался вблизи окраины, так там практически и остался.

Другое дело, что новый маршрут из Новопеределкина (Солнцева) в направлении Кунцева был бы, возможно, совсем не лишним. Но кто мешает заинтересованным лицам долбать по этому поводу МГТ и местные власти, ежели такой маршрут реально необходим большому числу людей?

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем Denis L.

[Юрий А]

а во втором - как болтался вблизи окраины, так там практически и остался.

397170[/snapback]

То что всем надо в центр - наитупейший стереотип, не выдерживающий никакой критики. Многие люди едут в центр не потому, что им туда надо, а потому, что на данный момент проехать через центр наиболее быстро и надёжно. Если обеспечить надежными скоростными связями окраины, то это может дать очень хороший эффект по разгрузке метро.

[Chek]

Другое дело, что новый маршрут из Новопеределкина (Солнцева) в направлении Кунцева был бы, возможно, совсем не лишним. Но кто мешает заинтересованным лицам долбать по этому поводу МГТ и местные власти, ежели такой маршрут реально необходим большому числу людей?

397170[/snapback]

1. Любой маршрут из этого аппендикса в черту МКАДа будет полезен и востребован.

2. Маршрут к Кунцевской тоже нужен, особенно учитывая тот факт, что в ту сторону тоже будет выделенка и её надо бы как следует загрузить.

[Антон Чиграй]

Если обеспечить надежными скоростными связями окраины, то это может дать очень хороший эффект по разгрузке метро.

Правда, результата можно ждать годами. В том смысле, что жителям нужно изрядное время, чтобы перестроить свою жизнь с учётом новых связей - устраиваться на очередную работу не только в центре и т.д.

[Володя13401]

По-моему, получилось как с 901 только в менее выраженной форме: 901 заканчивается ни на чём недоезжая до кольцевой линии метро(а причём тут метро, когда делается автобусный маршрут?) , а этот доезжает до кольцевой линии, но тоже заканчивается обрубком каким-то...Этот маршрут надо завернуть либо как Юрий предложил, либо в другую сторону по Лобачевского в Фили.

 

Ну а идеальный вариант для таких маршрутов - оборот вокруг Кремля, а возможные хордовые связи должны обеспечиваться другими экспрессными маршрутами.

[Denis L.]

Если обеспечить надежными скоростными связями окраины, то это может дать очень хороший эффект по разгрузке метро.

А с этим никто и не спорит. Для начала, вон, назревает "Кунцевско-Балаклавский" экспресс. Посмотрим, что будет.

[ВасЁк]

Вот и пусть думают о скоростных трамваях и в центр и по кольцевым направлениям вдоль МКАДа. То, что сейчас делается является преступлением и Вы это увидите уже в декабре, когда пробки перешагнут 10-ти бальную отметку и будет Ваш хваленый 902-й вместе с 901-м стоять в мертвой пробке, посмотрим как запоют довольные Новопеределкинцы - все должно быть в меру! Есть ближайшая станция метро, есть выделеная полоса - милости просим, а так через весь город, маразм какой то.

 

Кстати, увеличившиеся пробки уже спровоцировали рост тарифов на транспортные услуги, так что готовимся к увеличению цен.

[Димон С.]

Есть ближайшая станция метро, есть выделеная полоса - милости просим, а так через весь город, маразм какой то.

Предполижим, этот маршрут удобен тем, кому надо из НП в окрестности МГУ. А в сторону области у него еще и удобная пересадка на 715, чем уже начали пользоваться жители Раменок.

[Chek]

То, что сейчас делается является преступлением и Вы это увидите уже в декабре, когда пробки перешагнут 10-ти бальную отметку и будет Ваш хваленый 902-й вместе с 901-м стоять в мертвой пробке, посмотрим как запоют довольные Новопеределкинцы - все должно быть в меру!

397180[/snapback]

Я думаю, что если автомобилисты будут сильно досаждать действительно нужному работающему маршруту, то результат не заставит себя долго ждать)))

[DonAvero]

Что у всех за стремление всё обязательно подправить? 902-й — прекрасный маршрут и его текущая (заметьте за неделю!) загрузка это подтверждает. Считаете, что нужен маршрут из Солнцева и Ново-Переделкина до Кунцевской или до Филей, или до Профсоюзной - пожалуйста, пишите в Мосгортранс, в ДТиРДТИ и ещё куда хотите, чтобы ввели соответствующие. А 902-й не трогайте!

 

Только в слову, удобнейшая связь с метро "Кунцевская" появится после запуска выделенной полосы на Аминьевке, Лобачевского, Обручева, Балаклавском и соответсвующего экспресса: с 1-й короткой пересадкой вы у цели. На то это и система САС — линии по магистралям с возможностью пересадок, как на метро.

[Степан Нихто]

Правда, результата можно ждать годами. В том смысле, что жителям нужно изрядное время, чтобы перестроить свою жизнь с учётом новых связей - устраиваться на очередную работу не только в центре и т.д.

Стесняюсь спросить, а с чего вы решили, что работа в Москве только в центре?

И что вы подразумеваете под центром, кстати?

 

Что у всех за стремление всё обязательно подправить? 902-й — прекрасный маршрут и его текущая (заметьте за неделю!) загрузка это подтверждает.

Расскажите про прекрасность этого маршрута жителям Лукинской улицы (и если они не жители Новоперделкина - то кто они?).

[Аккорд1970]

Нормальный маршрут, в отличие от 901. кому надо, воспользуются пересадкой.

[NikOl]

Интересно, какой будет следующий подобный маршрут? Может, из Внуково до Калужской площади? Кстати, он не помешал бы, а то Ленинский в месте пересечения с 26 БК, можно сказать, разделен на 2 части - в этом месте прямо идет только единственная маршрутка.

[Юрий А]

Правда, результата можно ждать годами. В том смысле, что жителям нужно изрядное время, чтобы перестроить свою жизнь с учётом новых связей - устраиваться на очередную работу не только в центре и т.д.

397174[/snapback]

Мне известны вполне конкретные примеры, когда люди стоят перед выбором либо в автобусе/бобике по пробкам напрямую с перспективой проехать неопределённо долгое время, либо через центр на метро, но за предсказуемое время, которое в 90% случаев оказывается меньше либо равно первому варианту.

 

Ну а идеальный вариант для таких маршрутов - оборот вокруг Кремля, а возможные хордовые связи должны обеспечиваться другими экспрессными маршрутами.

397176[/snapback]

Не думаю что тянуть их до самого центра и крутить вокруг Кремля есть смысл. Автобусы-экспрессы должны образовывать новые связи, а не в тупую дублировать метро, тогда от них будет реальный толк. Тянуть же тупо в центр это по большей части именно дублировать метро.

[Trotil]

Новости:

 

- по 902-му развесили новые белые трафареты, на всех остановках следования указаны точные времена начала работы и окончания по данной остановке.

 

- своими глазами видел, что сегодня, 10:50, коммунальщики, дворники на Киевском вокзале (видимо, какие-то местные, на форме есть слово Outdoor) очищая остановки от всяких объявлений и грязи содрали плёночный плакат с остановками 902-того. Вот что за маразм? Не додумался обратить внимание стоящих рядом парковых БД-нишков, смотрящих в какую-то другую сторону...