Турникет - Хуже Для Поездки Нет.

[om2002]

 

 

Иначе такая безбилетная поездка закончится в мусарке, а потом депортацией.

Или, что более вероятно, оплатой повышенного штрафа на месте.

[Mixalblch]

Или, что более вероятно, оплатой повышенного штрафа на месте.

 

Только если наличкой. Без документов они ведь штраф не выпишут. И это уже на страх и риск бригады.

[Юрий А]

Одновременно записав весь процесс получения от и до на регистратор?

[Mixalblch]

Одновременно записав весь процесс получения от и до на регистратор?

Ну я подобный случай видел только один раз. В бригаде контров было порядка 4 человек, в их числе двое таких, которые скорее годятся в "вышибалы". Нелегала-безбилетника из автобуса не выпускали, денег от его сотоварища не брали, наряд полиции ожидал прибытия автобуса.

Обошлось без регистратора. Но это единичный случай был.

[Антикарг]

Как у нас народ объявления читает, представляю возмущение стоящих в очереди на 767, что вдруг знающие прошмыгнули в остальные двери, и заняли вожделенные жопоместа

[rvu]

Третий момент, у гостей столицы должны быть нормально оформлены документы. Иначе такая безбилетная поездка закончится в мусарке, а потом депортацией. При мне (в 224 маршруте) такой случай был уже.

 

 

А я видел одного, «у которого документов нет с собой». После бесед про полицию и депортацию у него сразу все документы нашлись.

 

Так вот, приложили карточку из них, может, человека два-три, остальные ехали зайцами. Сколько же будет этих среднеазиатских зайцев, когда повсеместно уберут дурникеты?

 

 

Будто сейчас они не могут под палкой пройти или паровозиком. Вы в каких-то сказках живете. Когда это турникеты зайцев останавливали?

[Krendel79]

@Антикарг, Информирование на этот раз почти на максимальном уровне. Объявляют в автобусах, висят не только обьявления, но и расставили щиты информационные.

[warrior]

Будто сейчас они не могут под палкой пройти или паровозиком. Вы в каких-то сказках живете. Когда это турникеты зайцев останавливали?

Под дурникет лезть зимой по грязному полу желающих мало, паровозиком тоже не так просто пролезть, да и водила может возбухнуть, а вот когда нет дурникетов, очень многие едут зайцем внагляк. Да и СКМ многие не прикладывают - типа, а зачем? Поэтому на не самых напряжённых маршрутах я бы дурникеты оставил. На "мясовозах" - там да, надо убирать, потому что посадка в этом случае превращается в форменное издевательство.

[Trotil]

На метро Университет в сторону ЛенПроспекта маршрут 103 выделен в отдельный трафарет и перенесён на свободную площадку вот сюда

есть говнофотка.

Интересно, это связано с его бестурникетностью? Коснулось ли сие других бестурникетных маршрутов?

[RingEN]

нарисовали выход и из первой двери. ИМХО - неправильно, сие есть общемировая практика - спереди не ездить (небезопасно),  преимущественный вход в первую дверь (к тому же постоять покупать билеты, по остальной муравейник входит-выходит), а на всяких "по требованию"   с 1 человеком на остановке, и вовсе на посадку продолжать открывать только первую дверь (так быстрее - не нужен контроль закрытия 4 дверей). Что мешало оставить турникет спереди?(разве что их дефицит)

В советское время из передней двери был как раз только выход. А посадка в переднюю дверь разрешалась только особым категориям пассажиров (инвалиды, пассажиры с детьми и т.п.).

 

Ну и да - я думаю не случайно не включили в список не один маршрут троллейбуса.

Ни один маршрут трамвая тоже, кстати, не включили. Хотя в них в первую очередь надо турникеты отменять было.

 

А сейчас на 90* и 144 турникеты работают или нет? Если нет, то было бы интересно посмотреть на соревнования безтурникетного укаждостолбного 275 и турникетного экспрессного 907. С 690 и 901 такая же ситуация.

А действительно. 690 выглядит предпочтительней при таких раскладах. По крайней мере, при посадке на "Кантемировской".

[Вперёдсмотрящий]

В советское время из передней двери был как раз только выход. А посадка в переднюю дверь разрешалась только особым категориям пассажиров (инвалиды, пассажиры с детьми и т.п.).

Да не соблюдалось это (по крайней мере в моё время). Хотя на конечных да, бывало, Л-677 открывал на посадку только заднюю дверь. Но дальше по маршруту уже входил кто куда хотел, равно как и выходил. У ЗиУ-5 или двудверной Т-3 вообще не помню открытия под посадку только одной двери...

 

 

 

Ни один маршрут трамвая тоже, кстати, не включили. Хотя в них в первую очередь надо турникеты отменять было.

На Университете посмотришь на это втягивание "ручейка" в узкую первую дверь КТМ-19 и понимаешь, что это ... плохо, одним словом...

Изменено 31 декабря, 2017 пользователем Вперёдсмотрящий

[RingEN]

 

Да не соблюдалось это (по крайней мере в моё время). Хотя на конечных да, бывало, Л-677 открывал на посадку только заднюю дверь. Но дальше по маршруту уже входил кто куда хотел, равно как и выходил. У ЗиУ-5 или двудверной Т-3 вообще не помню открытия под посадку только одной двери...

 

Ну имелся в виду очевидно ЗИУ-9.

"Икарусы"-автобусы переднюю дверь вообще не открывали. Никогда и ни при каких обстоятельствах.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

"Икарусы"-автобусы переднюю дверь вообще не открывали. Никогда и ни при каких обстоятельствах.

Ну это московские оджиги. В Риге то у И-180 работали всегда все 4 двери...

[RingEN]

 

 

 

Ни один маршрут трамвая тоже, кстати, не включили. Хотя в них в первую очередь надо турникеты отменять было.

На Университете посмотришь на это втягивание "ручейка" в узкую первую дверь КТМ-19 и понимаешь, что это ... плохо, одним словом...

 

Университет ладно. Там хотя бы выделенка.

"Шаболовская" тут доставляет больше. Линия по Вавилова тоже несказанно радует.

[PavelV]

 

 

Икарусы"-автобусы переднюю дверь вообще не открывали. Никогда и ни при каких обстоятельствах.

 

Были водители что открывали для посадки высадки. Это были единичные случаи, о которых рассказывали друг другу

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Были водители что открывали для посадки высадки. Это были единичные случаи, о которых рассказывали друг другу

Вероятно в Москве автобус в бОльшей степени чем в Риге принадлежал его водителю

[Varanas]

В советское время из передней двери был как раз только выход. А посадка в переднюю дверь разрешалась только особым категориям пассажиров (инвалиды, пассажиры с детьми и т.п.)

 

Это очень давно было, в 50-е годы и раньше. Смысл был тоже в оплате проезда - у задней двери сидел кондуктор, входящие у него обилечивались и проходили в салон. По салону кондуктор не ходил, потому что не мог - на большинстве маршрутов было жесткое мясо. Поэтому вход с передней площадки был запрещен. Исключение делалось только для обладателей специальных проездных с правом входа на переднюю площадку - для инвалидов и всяких чиновников, депутатов и прочих льготников. Они свой спецпроездной должны были показывать водителю.

А когда в начале 60-х отменили кондукторов, то кассы самообслуживания поставили с обеих площадок и они стали равноправны. Хотя запрет в правилах, как атавизм, был прописан ещё в 70-х годах, только за ним не следил никто, потому что смысла в нём уже не осталось.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

А когда в начале 60-х отменили кондукторов, то кассы самообслуживания поставили с обеих площадок и они стали равноправны. Хотя запрет в правилах, как атавизм, был прописан ещё в 70-х годах, только за ним не следил никто, потому что смысла в нём уже не осталось.

И над дверями у Л-677 (без М), у ТС-2 и тд было пропИсано где вход и где выход, но вот не следил никто в какую дверь ТС-2 ты вошел или вышел...

[Mirage]

@Антикарг, Информирование на этот раз почти на максимальном уровне. Объявляют в автобусах, висят не только обьявления, но и расставили щиты информационные.

Ну если-бы я не читал этот форум,то как обычный пассажир вообще не знал-бы что в Москве какие-то маршруты автобусов будут ходить без турникетов. Похоже что информируют только пассажиров этих самых маршрутов, а остальным узнать об этом неоткуда.

Изменено 31 декабря, 2017 пользователем Mirage

[RingEN]

 

Икарусы"-автобусы переднюю дверь вообще не открывали. Никогда и ни при каких обстоятельствах.

 

Были водители что открывали для посадки высадки. Это были единичные случаи, о которых рассказывали друг другу

 

Именно!

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Ну если-бы я не читал этот форум,то как обычный пассажир вообще не знал-бы что в Москве какие-то маршруты автобусов будут ходить без турникетов.

Ну не знаю, на остановках (по крайней мере в нашем округе) расклеены бумажки со списком маршрутов...

[RingEN]

 

Были водители что открывали для посадки высадки. Это были единичные случаи, о которых рассказывали друг другу

Вероятно в Москве автобус в бОльшей степени чем в Риге принадлежал его водителю

 

Ну да! В "Вечерней Москве" целая борьба была за переднюю дверь. Не смогла "Вечерка" победить.

Там даже, чтобы устранить аргумент про холод зимой переднюю дверь поделили на две (одна створка водителю - одна пассажирам) - но даже после этой модернизации они переднюю дверь вообще не открывали.

Водители автобусов вообще крутые люди. В конце 90-х они отказались просто билеты пассажирам продавать. Вот отказались и всё! "Билетов нет". Нет и не будет!

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Ну да! В "Вечерней Москве" целая борьба была за переднюю дверь. Не смогла "Вечерка" победить. Там даже, чтобы устранить аргумент про холод зимой переднюю дверь поделили на две (одна створка водителю - одна пассажирам) - но даже после этой модернизации они переднюю дверь вообще не открывали. Водители автобусов вообще крутые люди. В конце 90-х они отказались просто билеты пассажирам продавать. Вот отказались и всё! "Билетов нет". Нет и не будет!

Вот чисто по человечески интересно с чем это связано? Почему в той же Риге не было заведено просто взять и отгородить себе дверь? Хотя наполняемост то в Москве в целом посильнее была...

[RingEN]

 

А когда в начале 60-х отменили кондукторов, то кассы самообслуживания поставили с обеих площадок и они стали равноправны. Хотя запрет в правилах, как атавизм, был прописан ещё в 70-х годах, только за ним не следил никто, потому что смысла в нём уже не осталось.

 

Нет-нет-нет! В 1990 и далее я никого не сажал в переднюю дверь (ибо не положено!). А над ней русским по белому было написано: Выход.

Вернее, не так. Мог не сажать. Но когда народу много - открывал и переднюю для ускорения процесса.

А вот когда какой-нибудь студент пытался вломиться - я ему с чувством собственного достоинства третий палец показывал и всё. И совершенно не боялся жалоб по этому поводу.

 

Помню одну бабушку на Бережковской набережной.

Она шла сзади. Я ей последовательно открыл сначала заднюю, потом среднюю, а она приперлась в переднюю реализовать свое конституционное право входить в переднюю дверь.

Я слова не сказал! Больные люди. Мне их просто жаль.

[Вперёдсмотрящий]

@RingEN,

Ну у ЗиУ-9 тоже в какой то момент отгородка первой двери вошла в моду...

[RingEN]

 

Ну да! В "Вечерней Москве" целая борьба была за переднюю дверь. Не смогла "Вечерка" победить. Там даже, чтобы устранить аргумент про холод зимой переднюю дверь поделили на две (одна створка водителю - одна пассажирам) - но даже после этой модернизации они переднюю дверь вообще не открывали. Водители автобусов вообще крутые люди. В конце 90-х они отказались просто билеты пассажирам продавать. Вот отказались и всё! "Билетов нет". Нет и не будет!

Вот чисто по человечески интересно с чем это связано? Почему в той же Риге не было заведено просто взять и отгородить себе дверь? Хотя наполняемост то в Москве в целом посильнее была...

 

Честно говоря, не знаю.

 

@RingEN,

Ну у ЗиУ-9 тоже в какой то момент отгородка первой двери вошла в моду...

Нет. Она одностворчатая так-то.

[Вперёдсмотрящий]

Нет. Она одностворчатая так-то.

Ну так были машины на которых она и была отгорожена целиком..

[art_b]

Затестил 28. Естественно, валидаторы висят только у 1 и 2 двери, турникет опущен. Вошёл через вторую дверь, народ пока ещё не соображает.

[Medvedkovo]

На 774 сегодня работают одни 6213 и всего один 5292(да и тот учебный), хотя до сегодняшнего дня они составляли чуть ли не большинство

Изменено 1 января, 2018 пользователем Medvedkovo

[Путевой Объездчик]

Затестил 28. Естественно, валидаторы висят только у 1 и 2 двери, турникет опущен. Вошёл через вторую дверь, народ пока ещё не соображает.

Подозреваю, что льготники и безлимитчики, входя в 3-ю и 4-ю двери, будут забивать на валидирование, причём, чаще из-за невозможности протиснуться ко 2-й двери. Кто мешал развесить валидаторы заранее?