Жд Адлер - Красная Поляна

[Varanas]

  Цитата

зачем одинарные тоннели разносить больше, чем на 2-3 метра?

Могу предположить, что из-за неуверенности в прочности этой перемычки. Никто же на знает наверняка, что там внутри скалы, могут быть какие-то полости, трещины, куски вывалятся - в этом случае прочности у стенки не будет со всеми вытекающими.

 

  Цитата

тоннель на 4 полосы вчетверо дороже тоннеля на 2 полосы

Ну, кстати, не факт. Если считать чисто объем вынутого грунта - то да, вчетверо. Но если включать в стоимость всякие вторичные технологические процедуры, то может выйти что "оптом дешевле". А если еще учесть, что к двум тоннелям нужно строить две отдельных системы вентиляции, эвакуации и т.п. то неизвестно что перевесит.

По крайней мере последние годы в Европах при метростроении стало популярно копать для линии один большой тоннель сразу на оба пути вместо двух маленьких. Они считают, что так выходит быстрее и дешевле.

[Фыва Цукен]

  Цитата

Никто же на знает наверняка, что там внутри скалы

как это не знает? как я понимаю, перед строительством всегда проводится зондирование.

  Цитата

может выйти что "оптом дешевле"

может, не спорю. но, во-первых, это, имхо, довольно редкий случай, требующий стечения многих обстоятельств. а во-вторых - говорилось-то об этом как об общем случае.

[Varanas]

  Цитата

как это не знает? как я понимаю, перед строительством всегда проводится зондирование.

Видимо это дает очень приблизительный результат. По крайней мере на какие-то непредсказуемые вещи нарываются они регулярно.

[Фыва Цукен]

  Цитата

Видимо это дает очень приблизительный результат.

даже если так - то для широкого туннеля верно то же самое.

[Varanas]

  Цитата

даже если так - то для широкого туннеля верно то же самое.

Разница в том, что этот проблемный кусок будет или просто стенкой без особой нагрузки или несущей перегородкой, которая держит свод.

[Фыва Цукен]

в общем, соглашусь, что при определённом стечении обстоятельств такое может быть, но на общий случай никак не тянет.

[art_b]

Не знаю, в какую тему написать. Но возник вопрос: есть э/п №6014/6012, Сочи — Краснодар -1. Какой ПС на нём используется? Ласточка?

[Yaroslav]

  В 27.12.2012 в 07:57, art_b сказал:

Не знаю, в какую тему написать. Но возник вопрос: есть э/п №6014/6012, Сочи — Краснодар -1. Какой ПС на нём используется? Ласточка?

Имхо, Ласточка ещё нигде пока не эксплуатируется...

[art_b]

  В 27.12.2012 в 08:13, Yaroslav сказал:

Имхо, Ласточка ещё нигде пока не эксплуатируется...

Тогда, мб, РА? Ведь участок Сочи - Г. Ключ элетрифицирован постоянным током, а Г. Ключ - Краснодар - переменным.

[Антон Чиграй]

Тут:

http://forum.allsochi.info/showthread.php?t=36539

пишут, что это состав локомотивной тяги. Собственно, в Горячем Ключе ему и предусмотрели в расписании получасовую стоянку для смены локомотива.

 

Ласточка же, действительно, пока пассажиров не возит. Но где-нибудь к летнему сезону вполне может на том маршруте появиться.

[Dmitri]

  Цитата

Сочи — Краснодар -1. Какой ПС на нём используется? Ласточка?

  Цитата

Тогда, мб, РА?

Спасибо, поржал . Это состав из сидячих вагонов на локомотивной тяге.

[Elektroborman]

http://finance.rambl.../120413781.html

 

18.12.2012 00:10 | РБК daily

Единственный в России оператор пригородного сообщения, соединяющий крупные города с аэропортами, может пересмотреть тактику развития в регионах. Руководство "Аэро­экспресса" готово уйти из Владивостока и Сочи, если региональные власти откажутся субсидировать перевозки.

 

В 2013 году убыток от работы во Владивостоке составит около 100 млн руб., в Сочи - до 150 млн руб. Если получить средства там не удастся, место "Аэроэкспресса" займут местные перевозчики "Экспресс Приморья" и "Кубань Экспресс-Пригород".

 

Источник РБК daily в администрации Краснодарского края подтвердил отказ региональных властей от субсидирования перевозок.

 

Пассажиропоток получается ~500 чел в день в Сочах (на 5 пар поездов) и ~1000 чел во Владике (8 пар). Причем, там в экспрессах есть обычные пригородные вагоны, во Владике не менее 50% пассажиров перевезено в них.

Это как бэ намек на будущее сабжевой линии...

[Фыва Цукен]

  Цитата

Как бэ намек

а кто б сомневался

[igla]

Дык это. Нехай себе уходят. Глядишь, когда в укаазнные аэропорты поедут обычные трамваи, люди ими и пользоваться будут за нормальную-то цену.

[Проверяющий]

  В 28.12.2012 в 03:59, igla сказал:

Глядишь, когда в укаазнные аэропорты поедут обычные трамваи, люди ими и пользоваться будут за нормальную-то цену.

Осталось дело за "малым" - получить разрешение у товарищей, крышующих АЭ, ездить туда на обычных трамваях... :-)

[Корзухин А.]

Ну вон в ЕКБ катается обычная электричка в аэропорт и особой популярностью не пользуется (также как и существовавший ранее "Аэроэкспресс" местного разлива).

[Elektroborman]

А какая может быть популярность до аэропорта при 4 парах в сутки? Если нет тактового движения хотя бы 1 раз в час, то данный сервис в принципе смысла не имеет, все разъедутся автотранспортом.

Кстати, после перевода кольцовского из АЭ в обычную электричку, число пассажиров выросло на порядок, но в целом, конечно, низкое.

[Корзухин А.]

  В 28.12.2012 в 08:56, Elektroborman сказал:

Кстати, после перевода кольцовского из АЭ в обычную электричку, число пассажиров выросло на порядок, но в целом, конечно, низкое.

 

Конечно, на порядок. Я пару раз в бытность АЭ ездил в нем аж с еще целыми тремя пассажирами на шестивагонный состав.

[Yaroslav]

  В 27.12.2012 в 08:34, Антон Чиграй сказал:

Ласточка же, действительно, пока пассажиров не возит. Но где-нибудь к летнему сезону вполне может на том маршруте появиться.

Недавно Гапанович обещал запустить в феврале Ласточку по направлению Адлер - Туапсе.

[awdeew]

Сегодня общался с жителем Сочи. В общем по шоссе до Красной Поляны 2 часа это очень хорошо, чаще 3, бывает и 5... Так что ЖД пригодится.

[Irbiss]

  Цитата

Сегодня общался с жителем Сочи. В общем по шоссе до Красной Поляны 2 часа это очень хорошо, чаще 3, бывает и 5... Так что ЖД пригодится.

Осталось выяснить:

а) как часто катаются жители Сочей в эту Красную поляну;

б) не выйдет ли так, что из-за интервалов движения по этой ж/д по шоссе будет, тащем-та, и побыстрее.

[igla]

  Цитата

В общем по шоссе до Красной Поляны 2 часа это очень хорошо, чаще 3, бывает и 5...

...и где столько времени тратится?

[awdeew]

  Цитата

и где столько времени тратится?

Пробки. А если авария в тоннеле или узком месте, все встает так, как в Москве и не снилось.

[igla]

  Цитата

Пробки. А

на каком участке? И сколько там сейчас полос?

[Dmitri]

  Цитата

по шоссе до Красной Поляны 2 часа это очень хорошо, чаще 3, бывает и 5

Это из-за "строек века". До их начала никаких проблем не было.

[awdeew]

  Цитата

на каком участке? И сколько там сейчас полос?

Не спросил, т.к. слабо представляю где сейчас что проходит.

  Цитата

Это из-за "строек века". До их начала никаких проблем не было.

Однако, рассчитывать, что все вернется к тому, как было до их начала, уже не приходится.

[igla]

  Цитата

Однако, рассчитывать, что все вернется к тому, как было до их начала, уже не приходится.

Ну там вроде шестиполосную дорогу делают. В ней простоять 5 часов можно будет, только если навернется фура и перекроет её всю.

[Фыва Цукен]

всё же отмечу, что рассуждать от нужности ж/д на красную поляну бессмысленно. это требование мок. вот рассуждать о нужности олимпиады вообще - это да, но это уже было.

 

з.ы. шпигелевскую статью читать пока некогда.

[awdeew]

Пишу с колес, что видел своими глазами. В настоящий момент в сторону Красной поляны уходят 2 шоссе - старое 2-х полосное и новое 4-х полосное. Новое огибает аэропорт и жилой массив и через 5 км сливается со старым. Дальше дорога только строится, но строится 2-х полосная. Скорее всего старая будет односторонней в сторону Адлера, новая - в сторону поляны. Преувеличить напряженность движения по ней трудно - медленно ползущий грузовик собирает колонны машин и автобусов до километра и больше, но даже если ухитриться обогнать колонну уже через минуту-две утыкаешься в следующую. Автобусы сейчас там ходят 5-6 раз в час ЛИАЗы 6293, заполненнные в середине маршрута человек по 50. На легковых машинах едет еще раза в 2 больше народу. В период соревнований болельщиков вывозят заказными автобусами, в пик до 10 автобусов в час. Таким образом даже вне олимпиады там пассажиропотоки охрененные. Учитывая, поездка от вокзала Адлера до канатной дороги занимает 2 часа, спрос на ЖД перевозки должен быть. Теперь о ЖД. По наблюдениям из автобуса 2-х путные участки составляют меньшую часть маршрута, одноколейка - большую. Готовность практически 100%, только в отдельных местах не висит конташка.

[art_b]

  Цитата

ЛИАЗы 6293

А это что за модель такая?