Двухэтажные Вагоны: Москва - Адлер, Далее Везде.

[Корсар]

Итак, РЖД анонсировало планы появления "двухэтажников" в строй: С 1 июля - Москва - Адлер, далее такие вагоны появятся в сообщении из столицы на Воронеж, Казань и Саранск.

 

 

Ну вообщем если Воронеж, Казань и Саранск - это оправдано еще, то вот Адлер уже далековато для таких купе (меньшего размера) и без багажных отделений. Одно дело если такие вагоны придут (по цене) на замену плацкарту, а вот если билет в такой вагон будет стоить как в обычное купе или даже дороже, то это совсем не есть хорошо...

Изменено 21 января, 2013 пользователем Корсар

[Фыва Цукен]

Воронеж, Казань и Саранск

ну, воронеж и казань - допустим ещё, а саранск-то чего? туда регулярный невывоз, что ли? О_о

[awdeew]

А на фига вообще в Воронеж купе при времени хода 6-45?

[Фыва Цукен]

на фига вообще в Воронеж купе при времени хода 6-45?

ну мало ли... может, кому-то не хочется в общем салоне сидеть. в авроре вон тоже купе были, несмотря на ещё меньшее время в пути.

[abr]

Они есть полные клинические идиоты. Пуск двухэтажных вагонов может быть оправдан и повысить комфорт поездки, если там будет предусмотрен отдельный вход на нижнюю палубу для низких платформ. Прыгать по лестницам туда-сюда - это еще тот бред

[awdeew]

Пуск 2-этажных вагонов оправдан в любом случае на курортных направлениях летом. А вот при поездке без ночевки, ИМХО, не будет много желающих проплатить х2 за закрывающуюся дверку.

[Фыва Цукен]

ри поездке без ночевки, ИМХО, не будет много желающих проплатить х2 за закрывающуюся дверку.

кто знает... во-первых, возможно, что будет не х2. во-вторых, в авроре, вроде, купе не пустовало...

[awdeew]

в авроре, вроде, купе не пустовало...

Да в Питер ничего не пустует.

 

во-первых, возможно, что будет не х2.

даже х1,5. А что будет ниже, не верится.

[А.Я.Дурак]

Молодцы, что придумали. У РЖД теперь с таких поездов будет где-то в два раза больше выручки

[Фыва Цукен]

даже х1,5.

за полтора, думаю, вполне могут поехать.

что будет ниже, не верится.

посмотрим...

[burlack]

Мегакошмарище. Лучше на верхней боковой полке плацкарта, даже на 38-м месте, чем в ЭТОМ.

Изменено 21 января, 2013 пользователем burlack

[Фыва Цукен]

Лучше на верхней боковой полке плацкарта, чем в ЭТОМ.

откуда вы знаете?

[burlack]

откуда вы знаете?

Как откуда? Приходилось ездить и на 38-м месте в плацкарте и, разумеется, в обычном купе. И представить, каково будет ехать в закрытом купе, размеры которого уменьшены по сравнению с нынешним (при этом практически без мест для багажа для пассажиров верхних полок !) , да ещё и карабкаться на 2-й этаж, совсем нетрудно...

Да, ездил и в трёхместных купе "габарита РИЦ". Мне тоже показалось ужасным. Советский плацкарт лучше.

Изменено 21 января, 2013 пользователем burlack

[А.Я.Дурак]

И представить, каково будет ехать в закрытом купе, размеры которого уменьшены по сравнению с нынешним (при этом практически без мест для багажа для пассажиров верхних полок !) , да ещё и карабкаться на 2-й этаж, совсем нетрудно...

Зато больше народу сможет уехать. В период отпусков это будет особенно актуально

[Фыва Цукен]

и на 38-м месте в плацкарте и, разумеется, в обычном купе.

ну, обычное купе да, но при чём тут 38 место? на 38 месте основной недостаток тот, что дверью хлопают постоянно. а так - боковушка и боковушка.

представить, каково будет ехать в закрытом купе, размеры которого уменьшены по сравнению с нынешним

смотря на скольько уменьшены... имхо, всё-таки надо попробовать проехать, потом оценить ощущения.

карабкаться на 2-й этаж

не знаю, конечно, как в российских вагонах будет... но в европейских это особого труда не составляет.

 

в общем, имхо, рано о чём-то говорить, попробовать надо.

 

а риц хорош, когда в нём один едешь. когда двое - не особо, а втроём и вправду ужасно.

[igla]

Да в Питер ничего не пустует.

Еще как пустует: вчера "Афоня" ушел из Москвы с кабаком в хвосте. Я сначала подумал, неисправность какая, а потом оказалось, что поезд состоит из вагонов 1 - 9 и кабака.

 

Зато больше народу сможет уехать. В период отпусков это будет особенно актуально

Ну в общем, да. На направления Москва - юг и западная Сибирь - юг в летний сезон это может быть актуально. В остальнов время - вряд ли. Вот ежели бы скропали двухэтажный плацкарт...

[А.Я.Дурак]

Вот ежели бы скропали двухэтажный плацкарт...

Так можно дойти до "вот если бы они склепали двухэтажную электричку..."

[Magdol 32]

а саранск-то чего? туда регулярный невывоз, что ли? О_о

скорее оттуда (РЖД охранников мосузла в основном в Саранске нанимает)

Лучше на верхней боковой полке плацкарта, чем в ЭТОМ.

откуда вы знаете?

я вот знаю - был в таком вагоне в Щербинке (в 2009 кажется)

[burlack]

на 38 месте основной недостаток тот, что дверью хлопают постоянно

Так я это и имел в виду. Я лично лучше поехал бы на этом 38-м месте и "наслаждался" посоянно хлопающей дверью и шастающими туда-сюда пассажирами, чем полез в эту кошмарную двухэтажную душегубку.

смотря на скольько уменьшены... имхо, всё-таки надо попробовать проехать, потом оценить ощущения.

По мне так размеры нынешнего купе- минимально допустимые. Меньше (в любом измерении) хоть на пару сантиметров- уже дискомфорт. Я среднего роста (178) и комплекции.

а риц хорош, когда в нём один едешь. когда двое - не особо, а втроём и вправду ужасно.

Да, именно так. Ездил как-то в таком один- красота! Вдвоём же уже тесновато...

[Magdol 32]

По мне так размеры нынешнего купе- минимально допустимые. Меньше (в любом измерении) хоть на пару сантиметров- уже дискомфорт. Я среднего роста (178) и комплекции.

Я 188. На верхнем ярусе приходится идти согнувшись...

[NikOl]

в авроре, вроде, купе не пустовало...

 

Ну направление Москва-Питер вообще на особом счету, но там и контингент другой, чем на Москва-Воронеж.

Мне самому в новогодние праздники пришлось совершить дневную поездку в купе допа № 553 Сосногорск-СПб, от Череповца до Питера, хотя я считаю, что для дневной езды, пусть даже такой длинной, купе не нужно. Но мне по времени этот поезд подходил лучше всего, а по данному маршруту в нем предварительно от Череповца продавались только 2 купейных вагона (мой, кстати, был сыктывкарским и судя по табличке санзон на туалете, в какие только поезда его не ставили, в т.ч. и на № 33/34 Москва-Сыктывкар, а еще на разные 400-е допы на юга, а соседний плацкартный был КВРенным КВЗ в окраске фирменного поезда Москва-Сыктывкар). Потом, правда, оказалось, что я мог перед отправлением взять в него и плацкарт (и многие его брали до Бабаево - слышал), но кто же знал...

[Elektroborman]

А на фига вообще в Воронеж купе при времени хода 6-45?

Там в 45/46 этого купе всего 2 вагона, 36 и 18 мест. В то же время, в составе еще 8 сидячек и 2 плацкартника. То есть, 8-9% от всех мест, а реально при заполненной на 100% сидячке в купе все равно остаются свободные места. Но какой-то спрос таки есть, его и удовлетворяют.

А, собственно, откуда инфа, что их будут ставить в дневной Воронеж, а не в ночные?

[Корсар]

А, собственно, откуда инфа, что их будут ставить в дневной Воронеж, а не в ночные?

Так я думаю, что речь скорее всего о ночных и идет. В принципе такой вариант "еврокушетки" мне кажется все же лучше плацкарта (разумеется если не по цене обычного купе) но тут типа оптимально - ночной рейс: пришли вечером легли спать, утром приехали...Плюс желателен багажный вагон...

[Magdol 32]

А, собственно, откуда инфа, что их будут ставить в дневной Воронеж, а не в ночные?

Так я думаю, что речь скорее всего о ночных и идет. В принципе такой вариант "еврокушетки" мне кажется все же лучше плацкарта (разумеется если не по цене обычного купе) но тут типа оптимально - ночной рейс: пришли вечером легли спать, утром приехали...Плюс желателен багажный вагон...

это да... когда меня отправляли в Питер с 14 коробками (больше объёма чем веса, суммарный вес если и превышал 36 то незначительно) по секции плацкарта еле распихал... правда через 9 дней после той истории я был внезапно уволен и более не работаю

[неспящий пассажир]

Так можно дойти до "вот если бы они склепали двухэтажную электричку..."

Тык и собираются, судя по интервью. А между прочим неплохо. По вене катался, по сравнению с остальным прям люксы, но хотя они в правду постатуснее: регионалки, а не эс-бан какой-нибудь. Что забавно, тык это еще и электровоз спереди, для городских с-бановских остановок крайне нетипично. Надеюсь, нашим ума хватит, не пускать их на мосузел совсемиостановками, а обэкспрессить

[Yaroslav]

я вот знаю - был в таком вагоне в Щербинке (в 2009 кажется)

Всё верно, в 2009 году он выставлялся в Щербинке впервые, я там тоже был. Недостаток места для багажа оставил отрицательное впечатление, а так - вроде ничего...

[Александр7]

А может в эти поезда вцепят багажный вагон отдельно?

[Magdol 32]

А может в эти поезда вцепят багажный вагон отдельно?

Так их больше не выпускают, Вагонмаш bankrupt

[Lex Grant]

Интересно, а такие вагоны по габаритам будут такими же? Если нет, то вряд ли они по тоннелям в Адлер пролезут.

[Дон Корлеоне]

В чем проблема с габаритами? Под контактной сетью-то они пролезать будут, значит и в туннелях пролезут, там же тоже контактная сеть.