Двухэтажные Вагоны: Москва - Адлер, Далее Везде.

[S1mon]

Катался на подобных (исп.вики) электричках в Мадриде - для дальних поездок самое то. Для проезда по городу - неудобно заходить-выходить по сравнению с обычными трехдверными одноярусными.

[Антон Чиграй]

 

 

планы появления "двухэтажников" в строй: С 1 июля - Москва - Адлер

http://ria.ru/tourism_news/20130801/953485215.html

 

 

11:21 01.08.2013
ПЯТИГОРСК, 1 авг — РИА Новости, Алексей Светозарский.

Первые двухэтажные пассажирские вагоны начнут курсировать между Москвой и Адлером 1 ноября 2013 года, сообщили представители "Федеральной пассажирской компании" на открытии в Кавминводах самого крупного в России железнодорожного депо.
Ранее сообщалось, что двухэтажные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода начнут ходить в июле. В составе поезда будут 12 вагонов купе, один СВ, вагон-ресторан и штабной вагон.
Представители ФПК отмечают, что введение в эксплуатацию такого типа вагонов связано с подготовкой к Олимпийским играм 2014 года. Из-за своих конструктивных особенностей они могут перевозить почти вдвое больше пассажиров. Так, двухэтажный вагон с четырёхместными купе имеет 64 спальных места, вагон СВ — 30 спальных мест, штабной — 50 спальных мест. Максимальная скорость в эксплуатации — 160 километров в час.
Кроме того, благодаря ряду инженерных решений и использованию современных технологий в вагонах будут созданы комфортные условия для путешествия — снижен уровень шума и вибраций, купе оснащены розетками, а туалеты не будут закрываться во время стоянок и санитарных зон. В каждом поезде созданы условия для проезда людей с ограниченными возможностями — оборудовано специализированное купе, туалетная комната и подъемник, решающий проблему попадания в вагон с низкой платформы.
Помимо своей необычности, купе и СВ двухэтажного состава должны привлекать и ценой — как обещают сотрудники ФПК, она будет примерно на 20% ниже стоимости билета в привычный одноярусный вагон.

[Yaroslav]

Вчера несколько двухэтажников были мной замечены в вагонном депо Москва-Киевская...

[Dmitri]

В воскресенье около 21:00 видел состав из двухэтажников на подходе к Казанскому вокзалу.

[awdeew]

Попытался сегодня выянить, wi-fi в 104 поезде будет бесплатный или за дополнительную плату. Неожиданно вопрос оказался не по зубам Информационному Сервисному центру. Пришлось делать официальный запрос. Только, кажется, ответ я узнаю раньше, чем придет письмо через 30 дней.

[igla]

Вай-фай в поездах платный. Бесплатно 7 минут, час стоит 100 рваных, 2 часа - 200, 3 и более (до 36) -  400.

Вот сайт проавйдера, предоставляющего там тырнет (проверял в поезде "Жигули")

Изменено 11 октября, 2013 пользователем igla

[awdeew]

Спасибо за инфу. Тогда беру мегафоновски модем. Вместо 24 рублей платить 400 не айс.

[BeetleJuice]

Боюсь, что мегафоновский модем в поезде вам не поможет.

[Димон С.]

3G у МегаФона вроде везде нормально ловит.

[awdeew]

 

 

Боюсь, что мегафоновский модем в поезде вам не поможет.

А у них тоже wi-fi от мегафона, так что и то и то должно ловить одинаково.

[BeetleJuice]

Не везде на маршруте поездов вообще существуют сотовые сети.

чай на масквабад.

[Varanas]

 

 

3G у МегаФона вроде везде нормально ловит.

___________

Я летом повелся на рекламу и купил Мегафон-модем для дачи (судя по карте покрытия - все там вокруг уже покрыто 3G). Ну и что - полный провал. Да, 3G cигнал есть, уровень показывает высокий, подключается, а реальная скорость - в лучшем случае как на дайлапном модеме в 90е годы, а в худшем вообще по нулям...

[FanatOf80s]

Более-менее стабильно что Мегафон, что МТС работает только в пределах Мос обл, далее - сплошные дыры, только в населенных пунктах появляется связь. 3G вообще мало где берет, в основном с режиме 2G работает. Особенно хреново если в вагоне попадутся экранированные стекла - в таком случае чуть отъехал от вышки из прямой видимости - и нет сети.

[BeetleJuice]

вот-вот.

ма-асквичи. чЁ c них взять.

[igla]

Мегафон в баклане не идет по мегафоновским ценам, а примерно по таким же, которые я озвучил выше, разве что без семиминутной халявы. То есть, не прокатит. А "внешнее" покрытие даже вдоль трассы Москва - Питер оставляет желать, хотя конечно не такая (_l_), как у МТС

[Wh-Censor]

Более-менее стабильно что Мегафон, что МТС работает только в пределах Мос обл, далее - сплошные дыры, только в населенных пунктах появляется связь. 3G вообще мало где берет, в основном с режиме 2G работает. 

------

Я если отъезжаю куда-то от Москвы подалече - 3G на инет-модемах вырубаю сразу. Устойчивый 2G лучше чем постоянно рвущийся 3G.

[Муштандроид]

http://top.rbc.ru/society/01/11/2013/886282.shtml

[Trotil]

Я, Алексис283 и житель Москвы вчера приехали на нём в Москву в штабном вагоне. Впечатления шикарные.

Из минусов - в вагоне душно, открыть форточку невозможно, т.к. их нигде нет,

[rvu]

 

 

Впечатления шикарные. Из минусов - в вагоне душно, открыть форточку невозможно, т.к. их нигде нет,

 

А что шикарного?

[Корсар]

 

 

Впечатления шикарные. Из минусов - в вагоне душно, открыть форточку невозможно, т.к. их нигде нет,

----------------------------------------------------------------------------

Я  так  понимаю  что речь  идет  о  технической  перегонке  без  пассажиров - с пассажирами  он  только  сегодня  должен  был  поехать. Так  что  м.б. кондей  не работал. Но  вообще  конечно   достали  с  этими  форточками. В  погоне  за  мнимой  безопасностью  сделали  так,  что  в  случае  ЧП вагон  превратится  в душегубку.  
 

[ВЛ80]

Первый коммерческий рейс состоялся ранее - отправлением 30.10 из Адлера, по обороту 01.11 из Москвы.

[FanatOf80s]

 

 Впечатления шикарные.

Из минусов - в вагоне душно, открыть форточку невозможно, т.к. их нигде нет,

___________________________________________________________________________________________

И чего в этом шикарного?

А с кипятком как вопрос решен? 

 

 

 

 в  случае  ЧП вагон  превратится  в душегубку.  

__________________________________________________________________________________________

Да еще учитывая маршрут этого поезда - при +35...+40 за бортом в тени летом в Ростовской области или на Кубани при неработающем кондиционере непонятно что делать, окна выбивать только - внутри все +60 будет, как в закрытой машине на солнцепеке

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем FanatOf80s

[житель москвы]

 

Впечатления шикарные. Из минусов - в вагоне душно, открыть форточку невозможно, т.к. их нигде нет,

----------------------------------------------------------------------------

Я  так  понимаю  что речь  идет  о  технической  перегонке  без  пассажиров - с пассажирами  он  только  сегодня  должен  был  поехать. Так  что  м.б. кондей  не работал. Но  вообще  конечно   достали  с  этими  форточками. В  погоне  за  мнимой  безопасностью  сделали  так,  что  в  случае  ЧП вагон  превратится  в душегубку.  

 

 

__________________

 

Нет, это была именно не перегонка, а первый пассажирский рейс - т.к. поезд приписан к Адлеру, то первый рейс с пассажирами был именно оттуда, 30 октября

 

Поправлю Тротила (ехавшего только от Рязани, на самом холодном отрезке пути по уличной температуре, соответственно и кондиционер не нужен был).

 

Кондиционер работал почти всё время в пути.

Ночью было даже холодно.

 

Минусы поезда следующие (в порядке убывания важности лично для меня):

 

1. Вместо свободного титана приходится регулярно бегать к проводнице, просить использовать её кулер или чайник.

2. Кто-то особо одарённый догадался сделать "дуло" кондиционера под столом - прямо под головой, чтобы дуло в шею - видимо, решили в вагонах с запечатанными окнами сделать эффект "дует из окна"...

3. Для багажа ужасно мало места.

4. Нет рундуков, а только свободное пространство

5. Верхние полки на втором этаже тесные, и лампочка на них со стороны двери, что намекает на то, что головой надо спать туда, но там дыра большая...

6. Двери, как и в других поездах, при малейших неровностях пути начинают дребезжать.

7. Даже при выключенном свете лампочка (именно лампочка, а не датчик дыма) продолжают как-то мерцать.

[FanatOf80s]

 

1. Вместо свободного титана приходится регулярно бегать к проводнице, просить использовать её кулер или чайник.

 

 

И как - всегда пожалуйста, рады вас видеть, приходите еще, или, особенно под конец поездки, уже фыркает от таких просьб? Всегда ли есть возможность налить кипятка, или как и в одноэтажных поездах - далеко не всегда бывает на месте?

 

Если кондиционер не нужен (на охлаждение) - все равно должна работать принудительная вентиляция.

 

Рундуков нет давно уже, начиная с серии 61-444*. Это далеко не самая большая проблема, тем более в купе. А вот практически вдвое меньшее количество багажных мест и отсутствие мест для хранения постельных принадлежностей однозначно плохо.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем FanatOf80s

[Sprinter515CDI]

 

 

Рундуков нет давно уже, начиная с серии 61-444*. Это далеко не самая большая проблема, тем более в купе.

В купе может быть и не проблема, вот в плацке отсутствие рундука означает, что весь твой багаж виден всему вагону: бери что хочешь когда хочешь. Хотя некоторые умудрялись красть и при рундуках и даже закрытых дверях купе.

 

 

Я, Алексис283 и житель Москвы вчера приехали на нём в Москву в штабном вагоне. Впечатления шикарные.

Я умудрился прокатиться на двухэтажнике 14 сентября, правда это было недалеко от Москвы, пункт отправления совпадал с пунктом прибытия и ехали в одну сторону. И, о да, мне, в отличие от вас не пришлось ни платить ни копейки . Правильный ответ-ниже:

Это было на Экспо-1520, на испытательном кольце ВНИИЖТ в г.о. Щербинка Новомосковского округа Москвы, вместе с Magdolom32, причём мы ехали в разных типах вагонов: я ехал в купе на 2-м этаже, Сергей-в СВ на 1-м.

И в отличие от вашей поездки на 103, кондиционер там работал.

 

 

А вот практически вдвое меньшее количество багажных мест и отсутствие мест для хранения постельных принадлежностей однозначно плохо.

При проектировании серии 61-444* подразумевалось, что постельное бельё будет находиться уже в застеленном виде на спальном месте, убранном в стену. В двухэтажном СВ ещё более-менее хорошо: там везде полки-трансформеры и днём можно просто убрать лежачее место в стену. В случае купе гораздо всё хуже: хочешь сидеть-сверни бельё вместе с матрацем в рулон(там классические полки, как в старых Тверцах), и будет это всё занимать лишнее место

 

 

2. Кто-то особо одарённый догадался сделать "дуло" кондиционера под столом - прямо под головой

Это не есть хорошо. Вот продует кого-нибудь ночью до простуды-тогда этому конструктору не поздоровится.

 

 

.

[awdeew]

Поделюсь своими впечатлениями. Все верно про кипяток. Его сметают вмиг, агрегат кипятит непрерывно, но не успевает. Верхние полки на 2 этаже просто жесть, до потолка слишком мало места. Багажа у нес немного, проблемы не было. Душновато да, было, кондей не включали. Больше всего поразил вай-фай. Он бесплатный, но соединения с инетом нет в принципе, даже там, где модем берет. Возможно, проводник что-то недовключил, а проверить в соседнем вагоне я не догадался. Из плюсов кроме цены - обзор с 2 этажа шикарный, встречные грузовые вид из окна портят не сильно. 220 в купе тоже приятно. Ну и чистенько пока.

[FanatOf80s]

 

обзор с 2 этажа шикарный,

 

Зато чтобы полюбоваться видами из окна стоя в коридоре, надо согнуться буквой "зю". На первом этаже хоть на нормальной высоте окна. И как на втором этаже с болтанкой, не падает все со столика?

 

При проектировании серии 61-444* подразумевалось, что постельное бельё будет находиться уже в застеленном виде на спальном месте, убранном в стену. В двухэтажном СВ ещё более-менее хорошо: там везде полки-трансформеры и днём можно просто убрать лежачее место в стену. В случае купе гораздо всё хуже: хочешь сидеть-сверни бельё вместе с матрацем в рулон(там классические полки, как в старых Тверцах), и будет это всё занимать лишнее место

 

 

Вот-вот. Что и определяет основной полигон эксплуатации таких вагонов - ночные поезда с большим пассажиропотоком, такие как Москва-Питер, где полки практически не используются в режиме сидячих мест.

Кстати, согласно ГДРовским буклетам 70-80-х, рундуки предназначены как раз для хранения постельных принадлежностей (а не для багажа)

[awdeew]

 

 

И как на втором этаже с болтанкой, не падает все со столика?

Нет, ход очень ровный.

[FanatOf80s]

Смотрю с вводом этого уродца убрали 102 поезд  Зато правда оставили 012 (который до этого только на лето вводили) и подускорили его, но по времени это не самый удобный вариант. 

[NikOl]

Смотрю с вводом этого уродца убрали 102 поезд

________________________________________

Конечно, зачем он нужен в период наименьшего пассажиропотока, особенно если 104-й теперь вмещает в 2 раза больше людей, да и билеты на него стоят существенно дешевле? Летом 102-й вернут.