Начало Распределение Маршрутов Автобусов На Конкурсной Основе

[Дон Корлеоне]

Зачем ввели такое требование по ширине для МВ, в которое Газель Некст не проходит? Специально для лоббированния определенных производителей и марок? Сомневаюсь, что на улицах Москвы, по которым ходят маршрутные МВ есть такие места, куда не пролезет по ширине Некст.

[art_b]

Г..но в виде Некста в Москву не надо.

[Димон С.]

Зачем ввели такое требование по ширине для МВ, в которое Газель Некст не проходит? Специально для лоббированния определенных производителей и марок? Сомневаюсь, что на улицах Москвы, по которым ходят маршрутные МВ есть такие места, куда не пролезет по ширине Некст.

Ну в эти требования большинство фургонобусов лезет - общая вместимость не менее 19 мест. У ГАЗа под них Спринтер Классик с длинным задом есть.

[М.Михаил]

Г..но в виде Некста в Москву не надо.

Водители которых знаю довольны

[art_b]

Водители которых знаю довольны

Транспорт у нас, в первую очередь, для пассажиров. Я в Кисловодске на этом проехался. Фиат и то лучше..

[Димон С.]

Тесно в нем?

[art_b]

Тесно в нем?

Не то, чтобы тесно, но некомфортно. Да и мест для сидения у него мало.

[Димон С.]

Мест вроде стандартные 18 в нем. В четыре ряда, все по ходу

[art_b]

Ты такой имеешь ввиду?http://www.gazavtomir.ru/_data/objects/0001/1170/img.11170.img.9457.2233818.jpg

Не, там точно было не по 2 сиденья

[Димон С.]

 

 

Ты такой имеешь ввиду?

Да. Остальные варианты - местный колхозинг.

[неспящий пассажир]

Н-да уж навертели

Вопрос: а у 119 какой выпуск сейчас?

Из странностей:

464м оставили МВ, при этом оставили 58 автобус, дублером которого 464м и является, более удобным дублером, т. к. подходит к м. Универ-т. На 464м МВ недостаточно, даже "коммерческий" он набивается битком ракообразными.

57м перенумеровали в 457 вот троллинг будет для желающих прокатиться до Черемушкинского рынка на 457(сейчас есть маршрутка 457м идущая как 57 до Профсоюзной, но дальше прямо по Университетскому).. И опять же 57 не убрали.

Присоединяюсь к тем, у кого есть впечатление распила... Где новая сеть? Где убрано дублирование? Где адыкватный ПС? (464м явно не дворами ездит, чтоб на МВ гонять, даже не воздух возит, по почти дублеру его 103 ОБВ катают). Очень надеюсь, что в ТЗ прописаны условия межрейсового отстоя, ночной стоянки, ремонта ПС хотя бы. А то вместо маршруток во дворах получим СВ/БВ автобусы..

[Димон С.]

межрейсового отстоя

Этого точно нет. Видимо, будут на БВ и СВ на обочине стоять и мешать всему движению.

 

 

 

57м перенумеровали в 457 вот троллинг будет для желающих прокатиться до Черемушкинского рынка на 457(сейчас есть маршрутка 457м идущая как 57 до Профсоюзной, но дальше прямо по Университетскому)..

457 - это 457м и есть. Я опечатался.

[abr]

Без распила у нас никак нельзя, но некомпетентность является здесь основным движителем

[Димон С.]

 

 

Где убрано дублирование?

Местами.))

 

 

 

Где адыкватный ПС?

Местами.))

[Laser]

На 641 давно просится обв, а они его на бв и частника. Идиотизм это. Надо было создавать нормального эффективного перевозчика и постепенно передавать в него лучшие кадры МГТ. А не раздавать и так не оптимальные маршруты частникам. Я даже не говорю что возможность сделать согласованные расписания просрана окончательно.

[Дон Корлеоне]

Ты такой имеешь ввиду?http://www.gazavtomir.ru/_data/objects/0001/1170/img.11170.img.9457.2233818.jpg

Не, там точно было не по 2 сиденья

 

На вид вполне просторно в салоне. Уж точно просторней, чем в убожище Богдан-Атаман, особенно первых выпусков. Наверняка и подвеска лучше, чем в богданообразных.

 

Мест вроде стандартные 18 в нем. В четыре ряда, все по ходу

 

А согласно московскому ТЗ для автобусов МВ не менее 19 мест.

 

Хм, явно специально писали ТЗ, чтобы не пропустить Газель Некст на конкурс. И по ширине, и по количеству мест.

 

Присоединяюсь к тем, у кого есть впечатление распила... Где новая сеть? Где убрано дублирование? Где адыкватный ПС? (464м явно не дворами ездит, чтоб на МВ гонять, даже не воздух возит, по почти дублеру его 103 ОБВ катают). Очень надеюсь, что в ТЗ прописаны условия межрейсового отстоя, ночной стоянки, ремонта ПС хотя бы. А то вместо маршруток во дворах получим СВ/БВ автобусы..

 

Это не в компетенции заказчика - следить за тем, что ПС исполнителя делает во время, свободное от выполнения заказа.

[Димон С.]

В самом первом варианте ТЗ вообще 26 общая вместимость у МВ была. Лезли Ивеки Автолайна, Спринтеры 515, Крафтеры и некоторые варианты Транзита. Теперь список несколько расширился.

 

Присоединяюсь к тем, у кого есть впечатление распила...

 

Скажем так, есть информация, что имело место быть мощнейшее лобби одной крайне уважаемой группы компаний.

[Чебурашка]

А.....айн ?

[Димон С.]

Вот уже какие-то посредники-помощники объявились.

https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/soglasovannyy_marshrut_dlya_avtobusov_moskva_i_mo_542485796

[Дон Корлеоне]

Так а что мешает какому-нибудь ООО с уставным капиталом 10 (1000, 10000) руб. вообще без автопарка выйти на конкурс, предложить самую низкую цену, выиграть конкурс (хотя бы один лот из нескольких маршрутов чисто под МВ), потом купить под него соответствующие 2-летние б/у МВ, соответствующие конкурсу, нанять гастарбайтеров ночующих в машинах и ездить?

[New-Express]

 

 

464м оставили МВ, при этом оставили 58 автобус, дублером которого 464м и является, более удобным дублером, т. к. подходит к м. Универ-т. На 464м МВ недостаточно, даже "коммерческий" он набивается битком ракообразными.

 

Лучше бы сделали:

- БВ до Университета с увеличением выпуска;

- МВ до "Ул. Косыгина" (если туда кому-то нужно).

 

А делают всё наоборот.

[Чебурашка]

Так а что мешает какому-нибудь ООО с уставным капиталом 10 (1000, 10000) руб. вообще без автопарка выйти на конкурс, предложить самую низкую цену, выиграть конкурс (хотя бы один лот из нескольких маршрутов чисто под МВ), потом купить под него соответствующие 2-летние б/у МВ, соответствующие конкурсу, нанять гастарбайтеров ночующих в машинах и ездить?

меньше 10000 не может быть . Дальше делается проще чем аренда и прочий гимор : заключается договор на перевозку со "таджиктранс ". А далее все как вы написали

[Димон С.]

У таджиктранса должен быть ПС, удовлетворяющий требованиям. Но залепить синей пленкой и поставить ЭМУ, кондей и камеры - не дико дорого. Знаю, что кондей на микроавтобус около 100 тысяч стоит.

[Руслан Московский]

Подскажите, пожалуйста, где же всё таки схемы маршрутов в закупках???

[Trotil]

@Александр Московский, в экселевском файле. Он там один в документах закупки.

[Руслан Московский]

Ооо, спасибо большое ))

[неспящий пассажир]

 

 

Это не в компетенции заказчика - следить за тем, что ПС исполнителя делает во время, свободное от выполнения заказа.

Если бы ПС испарялся, то да. А тут ПС будет мешать выполнению заказов другими исполнителями и безопасности движения, за которой тоже в заказе на перевозки отвечает заказчик.

 

 

 

Надо было создавать нормального эффективного перевозчика и постепенно передавать в него лучшие кадры МГТ.

Ну тык создай В чем смысл то? Из МГТ сделать МГТ' и станет всё лучше? Для начала, надо создавать не перевозчика, а заказчика и контроллера, а перевозчиком я не против если и МГТ с Такжиктрансом будут - при должном контроле на пассажире перевозчик не отразится. Так что надо найти нормальные кадры в ДТ и ГКУОП, если уж кого и искать. Как только схему реализуют, можно будет кончить нытьё, что по 119 ездят БВ вместо ОБВ из-за козлов из МГТ, которым жалко машин. Равно как и нельзя будет пенять на МГТ, что какой-то маршрут петляет не туда.

[BeetleJuice]

Ну да, будет новый козёл отпущения в лице гкуоп.

"Эти козли из гкуоп по 714 маршруту БВ прописали, хотя всю жизнь там ОБВ ходил с 5-минутным интервалом, потому теперь мы ездим в давке", - скажут пассажиры через полгода.

"Притом так прописали, что в течение следующих 5 лет ничего изменить нельзя, так и бум терь 5 лет мучаться".

 

Что от перестановки мебели изменится-то?

[abr]

Ну если к примеру ОБВ с 5-минутным интервалом заменяется БВ с 3-х минутным, то замена кажется адекватной. А если с 4-х, то уже нет. Кроме того есть вариант с добавлением маршрутов с адекватным ПС, которые могли бы взять на себя часть потока.

[897]

Ну если к примеру ОБВ с 5-минутным интервалом заменяется БВ с 3-х минутным, то замена кажется адекватной. А если с 4-х, то уже нет. Кроме того есть вариант с добавлением маршрутов с адекватным ПС, которые могли бы взять на себя часть потока.

Что-то пока ни того ни другого не наблюдается.