Начало Распределение Маршрутов Автобусов На Конкурсной Основе

[art_b]

и много Мосгортранс сэкономил "избавившись" от убыточного 22 маршрута, оплачивая при этом частнику по 120 рублей за километр пробега каждого автобуса на этом маршруте?

МГТ оплачивает частнику пробег?

[Димон С.]

На 22 - МГТ. Здесь ГКУ ОП частникам платить будет.

[art_b]

На 22 - МГТ.

А почему МГТ, а не Дептранс?

[Коренной Москвич]

Такой вопрос у меня возник. При переименовании остановки, на которой останавливается какой-либо из коммерческих маршрутов, кто будет менять трафареты на остановке, документацию водителей перевозчиков и автоинформатор в коммерческих автобусах? 

[BeetleJuice]

 

 

МГТ оплачивает частнику пробег?

 

Ага, прикинь, какие частники гады - не захотели забесплатно ездить.

Выручку с 22 маршрута МГТ себе собирает. А частнику платит по километрам.

 

Ну и какой смысл при этом отдавать частникам именно убыточные маршруты?

При такой системе частнику можно отдавать абсолютно любые маршруты.

Все равно убытки от убыточных придется чем-то перекрывать. Либо прибылью с прибыльных, либо из бюджета. Иного не дано.

 

В этом кстати и есть смысл всей затеи: сделать все маршруты для перевозчика равноприбыльными, равнопривлекательными. Сделать все рейсы равноприбыльными и равнопривлекательными - как пиковые, так и внепиковые и поздневечерние.

Что бы не было перекосов, когда на воздуховозных, но "социально значимых" маршрутах никто не хочет ездить (окромя государственного перевозчика в добровольно-принудительном порядке), а на прибыльных - драка за маршрут в том числе с применением различных граничащих с законом средств.

Что бы не сруливали с последних поздневечерних рейсов под миллионом предлогов.

 

Ну и еще один бонус такой системы - возможность сделать систему оплаты проезда единой, ввести всякие безлимитные проездные о которых в большинстве городов этой страны уже забыли давно.

 

 

Но, в этом форуме, почему-то каждый второй считает, что отдача маршрутов частникам - способ снижения убытков у МосГорТранса. Мол, у МГТ маршрут убыточный, а у частника он деньги откуда-то приносить начнет. А я все никак понять не могу - откуда у этого заблуждения ноги растут?

[Trotil]

В общем немало маршрутов частникам передают (или расширяют МВ -> СВ). Где коммерсы найдут свободное место для базирования новой техники? Куда пойдёт освободившийся ПС у МГТ? Вопросы, на которые пока нет ответов...

[abr]

А с другой стороны на части маршрутов остаются МВ, причем их количество сокращается.

[житель ЗАО]

 

 

А почему МГТ, а не Дептранс?

Потому как в случае 22 (как и ранее в своё время 107) - субподряд

[Dmitry Komarov]

 

 

кто будет менять трафареты на остановке

Служба, отвечающая за остановки.

 

 

документацию водителей перевозчиков и автоинформатор в коммерческих автобусах?

Перевозчик.

 

А я все никак понять не могу - откуда у этого заблуждения ноги растут?

Это не заблуждение, а схема, которая работает в МО. В Москве процесс совсем иной будет.

 

Где коммерсы найдут свободное место для базирования новой техники?

У ряда соискателей базы точно есть.

[Varanas]

 

 

Куда пойдёт освободившийся ПС у МГТ?

Так это всё со следующего года будет, в лучшем случае. А в следующем году ДТ обещал изничтожить все высокополы и вообще чуть не все автобусы ниже Евро-4. При этом закупок в сопоставимых объемах в планах не значится. Вот туда и пойдет, очевидно.

[Дон Корлеоне]

 

Льготы город продолжает оплачивать, а вот дотировать убыточный маршрут частнику он не будет.

Ага, частник его из своего кармана дотировать начнет))) Московское экономическое чудо)))

 

Марри, и много Мосгортранс сэкономил "избавившись" от убыточного 22 маршрута, оплачивая при этом частнику по 120 рублей за километр пробега каждого автобуса на этом маршруте?

 

 

У частника себестоимость пассажирокилометра может быть меньше, чем у МГТ, за счет меньшего количества накладных расходов.

А чтобы не получилось как на 22-м, где за километр платят 120 рублей, нужно проводить нормальные аукционы, и не требовать слишком много от претендентов (типа конкретных моделей автобуса прописанных в требовании), чтобы расширить круг претендентов и снизить цену, а не писать задания только под "уважаемых людей".

В области вот большинство частников на социале нормально работают.

 

В общем немало маршрутов частникам передают (или расширяют МВ -> СВ). Где коммерсы найдут свободное место для базирования новой техники?

 

Что, большая проблема что ли... В Москве и ближнем подмосковье полно автобаз, которые с радостью сдадут часть территории, гаражи а то и ремзону любому перевозчику...

[abr]

САО

8м (888) - 8МВ

594м (500) - 6МВ

639м (139) - 5МВ

594м (594) - 4СВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000296

 

Два раза попадается 594м

[Димон С.]

500 - это 600м

[Дон Корлеоне]

А чтобы не получилось как на 22-м, где за километр платят 120 рублей, нужно проводить нормальные аукционы, и не требовать слишком много от претендентов (типа конкретных моделей автобуса прописанных в требовании), чтобы расширить круг претендентов и снизить цену, а не писать задания только под "уважаемых людей".

 

 

Если почитать конкурсные требования, там вообще много чего интересного можно найти, например что в автобусах БВ должна быть АКПП, и даже прописаны кое-какие ее параметры.

 

Какое организатору конкурса собачье дело до того, какая КПП в автобусе? Не город же будет закупать и обслуживать этот автобус.

[abr]

Смотрю на свою пачку маршрутов: 138, 338, 270 и 739.  У 138м-338 убирается заезд на рынок Экстрим. У остальных усиление только по утрам при уменьшении размеров ПС. Последний рейс от метро у 270 отменяется.

[897]

ВАО

 

175м (975) - 3МВ

автобус 140 - 4СВ

автобус 265 - 12СВ

автобус 80 - 14СВ

автобус 86к - 7МВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000279

 

Судя по схеме, 86к теперь будет следовать по части М. Черкизовской ул.

[Varanas]

 

 

Какое организатору конкурса собачье дело до того, какая КПП в автобусе?

 

Может быть это вопрос плавности хода?

[Марри]

 

 

Судя по схеме, 86к теперь будет следовать по части М. Черкизовской ул.

А его, случаем, по этому поводу не собрались порезать по Преобраге вместо Электрозавода?

[Дон Корлеоне]

 

 

Какое организатору конкурса собачье дело до того, какая КПП в автобусе?

 

Может быть это вопрос плавности хода?

 

 

Это куда больше зависит от водителя, а не от КПП.

Мало того, хороший водитель на МКПП будет ехать плавнее, чем на АКПП, тем более убитой.

Я вот в качестве пассажира лично не встречал дергающихся Икарусов с МКПП, а ЛиАЗов с АКПП - полно.

[897]

 

Судя по схеме, 86к теперь будет следовать по части М. Черкизовской ул.

А его, случаем, по этому поводу не собрались порезать по Преобраге вместо Электрозавода?

 

Нет, см. схему.

[Димон С.]

Еще конкурсы
ЗАО
Автобус 667 - 14СВ
459м(459) - 18МВ
Автобус 688к - 6БВ
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000313

464м (464) - 13МВ
Автобус 178 - 9БВ
704м (470) - 7БВ
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000314

474м (474) - 4БВ
394м(394) - 11МВ
Автобус 91 - 12СВ
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000317

343м (343) - 16СВ
497м (497) - 11СВ
579м (579) - 7МВ
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000316

374м (374) - 19МВ
510м (550) - 19МВ
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000315

232м (432) - 4МВ
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000318

[Чебурашка]

Похоже в дептрансе хотят поддерживать убожество 91

[New-Express]

 

 

Автобус 688к - 6БВ

 

Интересно, что отдельно от основного 688.

 

 

 

394м(394) - 11МВ

 

Видимо, конец Мосфильмовской останется на одних МВ.

 

 

 

232м (432) - 4МВ

 

По сути, это СЗАО, Метро "Сходненская" - 1-й Тушинский проезд.

 

 

 

Похоже в дептрансе хотят поддерживать убожество 91

 

Скорее всего, отменят дублирующую 506м.

[Димон С.]

ЮВАО

 

Автобус 143к - 8БВ

115м (115) - 8МВ

151м (51к) - 5МВ

291м (491) - 7МВ

429м (429) - 6МВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000300

 

Автобус 201 - 10БВ

118м(418) - 3МВ

165м (965) - 6СВ

141м (541) - 8СВ

136м (436) - 4МВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000301

 

443м (443) - 5МВ

471м (471) - 10МВ

531м (551) - 14МВ

433м (334) - 8МВ

530м (530) - 6МВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000302

 

624м (824) - 7МВ

Автобус 853 - 4БВ

81м (981) - 6МВ

350м (350) - 6СВ

648м (448) - 3СВ

657м (957) - 11СВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000303

 

126м (426) - 3МВ

38м (438) - 13МВ

513м (413) - 6СВ

524м (524) - 5МВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000304

 

Автобус 658 - 13БВ

522м (522) - 9МВ

528м (528)- 2МВ

633м (336) - 10МВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000305

 

Автобус 650 -13БВ

Автобус 99 - 18СВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000306

 

Автобус 112 - 17БВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000307

 

612м (312) - 6МВ

526м (326) - 13МВ

511м (511) - 7МВ

Автобус 619 - 10БВ

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001415000308

[Касым]

Димон, может, кто уже спрашивал, но я как-то пропустил. Если все торги состоятся, все разыграют, всё купят, означает ли это, что все маршруты будут введены? И означает ли это, что все маршрутки, не вошедшие в торги, становятся нелегалами? И когда ждать всё это счастье да ещё в таком количестве? Алтаридей с ума сойдёт всё это рисовать )))

[art_b]

522м (522) - 9МВ

То есть шансов на возвращение 522 в Аэропорт больше нет?..

[Димон С.]

. Если все торги состоятся, все разыграют, всё купят, означает ли это, что все маршруты будут введены?

По идее - да.

 

И означает ли это, что все маршрутки, не вошедшие в торги, становятся нелегалами?

Их по идее отменить должны.

 

И когда ждать всё это счастье да ещё в таком количестве?

К концу года.

[Altaridey]

Я уже мысленно готовлюсь, да)))

[Касым]

А если объективно посмотреть, у частников есть ресурсы закупить сразу столько пс? Или может какие-то кредиты и дотации будут именно под это? И есть ли на заводах мощности столько сделать за короткий срок в общем-то? Площадки опять же для ТО и отстоя... Но тут вроде было об этом...

[Димон С.]

Или может какие-то кредиты и дотации будут именно под это?

Город будет дотировать лизинг.