Бюджетные Варианты - Общие И Сидячие Вагоны В Поездах От Москвы

[ТГМ4А-0963]

По четвергам из Волгограда и по пятницам из Москвы (и в некоторые праздничные дни) включили сидячку в 15-й Москва - Волгоград.

[Дон Корлеоне]

Для РЖД сидячка выгоднее, чем плацкарт?

 

Или найдутся люди, которые сидячку предпочтут плацкарту на данном направлении (надо полагать трамвайщики на небольшое расстояние)?

[NikOl]

Для РЖД сидячка выгоднее, чем плацкарт?

 

Ну плацкарта в нем и так дофига.

 

 

Или найдутся люди, которые сидячку предпочтут плацкарту на данном направлении (надо полагать трамвайщики на небольшое расстояние)?

Это тоже. Но вообще где-то в середине 2000-х гг. как-то пошло массовое внедрение сидячки. Ее включали даже на таких скорых и безплацкартных поездах, как № 15/16 "Урал" Москва-Ебург (уж в нем-то какие трамвайщики при том, что он тогда много крупного пропускал - Муром, Арзамас, Канаш, Сарапул и др) и № 31/32 "Лева" Москва-Хельсинки (до Выборга).

[леха282]

Да, сидячка одно время была и в 29/30. Сам ездил два раза в ней в Питер в 2007 и 2010 году. Потом просто впихнули больше плацкарта.

А вообще помню были разговоры что сидячка невыгодна. И ее будут убирать. Но на сегодняшний день она сохранилась во многих поездах.

Кстати в сентябре скорее всего поеду из Набережных Челнов в Москву на ПДСе. И наверное буду ехать в плацкарте. Особенно после мероприятия которое там будет проводиться. Сидячку переношу хорошо но ехать почти сутки и ещё вдобавок буду уставший...

[Дон Корлеоне]

пошло массовое внедрение сидячки. Ее включали даже на таких скорых и безплацкартных поездах, как № 15/16 "Урал" Москва-Ебург (уж в нем-то какие трамвайщики при том, что он тогда много крупного пропускал - Муром, Арзамас, Канаш, Сарапул и др)

 

 

В этом поезде сидячку, думаю, включили в пиковые даты тупо потому, что больше никаких резервных вагонов не было в наличии.

Трудно представить человека, едущего в сидячке из Мск в Екб при наличии мест в плацкарте, даже с целью экономии денег (там копеечная экономия выйдет).

 

Тем более если учесть что Екатеринбург не самый бедный город, а бедные люди оттуда вряд ли ездят в Москву просто так.

В этом принципиальное отличие от небогатых городов европейской части РФ типа Костромы, Иванова, Липецка, Волгограда.

[NikOl]

Трудно представить человека, едущего в сидячке из Мск в Екб при наличии мест в плацкарте, даже с целью экономии денег (там копеечная экономия выйдет).

 

Так плацкарта в этом 15/16 не было, а он как-никак был самым быстрым от Екб до Москвы.

 

Да и Волгоград не такой уж бедный город.

[Дон Корлеоне]

Зато плацкарт есть в куче других поездов, идущих по направлению Екб-Москва, и на которые без проблем можно взять билеты, в т.ч. и заранее.

 

Волгоград - явно самый бедный город из миллионников. Запустение городского хозяйства, в т.ч. состояние дорог, а также внешний вид многих аборигенов, приводит в уныние. Бывал там неоднократно.

[NikOl]

Кстати, 6 лет назад в состав нефирменного поезда № 93/94 Москва-Астрахань включили общий вагон, причем он был купейным трансформером. Эх, хороший был поезд... Даже получше фирменного "Лотоса", который, правда, тогда был действительно скорым. Теперь же он ходит по нитке этого самого укаждостолбного 93/94 и тем самым действительно скорый поезд в Астрахань теперь только один - махачкалинский. 

[Дон Корлеоне]

Так плацкарта в этом 15/16 не было, а он как-никак был самым быстрым от Екб до Москвы.

 

 

В 90-х-00-х самым быстрым была "Россия" и пекинский/уланбаторский. Они на час где-то быстрее, чем "Урал" ходили от Москвы до Екб.

 

И это несмотря на то, что они тогда ходили через Данилов-Шарью, что километров на 200 дальше, чем через Казань.

[Александр7]

Да, сидячка одно время была и в 29/30. Сам ездил два раза в ней в Питер в 2007 и 2010 году. Потом просто впихнули больше плацкарта.

А вообще помню были разговоры что сидячка невыгодна. И ее будут убирать. Но на сегодняшний день она сохранилась во многих поездах.

Кстати в сентябре скорее всего поеду из Набережных Челнов в Москву на ПДСе. И наверное буду ехать в плацкарте. Особенно после мероприятия которое там будет проводиться. Сидячку переношу хорошо но ехать почти сутки и ещё вдобавок буду уставший...

А не проще в таком случае на тачке доехать часов за 15?

[igla]

 

 

А не проще в таком случае на тачке доехать часов за 15?

Не-а. Ленинградка - очень тяжелая трасса для езды: узкая (трехполосная на большей части) и донельзя забитая фурами.

[Александр7]

 

А не проще в таком случае на тачке доехать часов за 15?

Не-а. Ленинградка - очень тяжелая трасса для езды: узкая (трехполосная на большей части) и донельзя забитая фурами.

 

Я имею ввиду из Челнов, и не водителем, а пассажиром...

[ТГМ4А-0963]

В состав поезда Нижний Новгород - Казань будет включен сидячий вагон. Из Нижнего Новгорода по пятницам, начиная с завтрашнего дня, из Казани - по воскресеньям.

[Maxx]

Беспересадочный вагон в Ижевск - эта самая сидячка, или что-то другое?

[ТГМ4А-0963]

Беспересадочный вагон в Ижевск - эта самая сидячка, или что-то другое?

До Ижевска там два-три беспересадочных вагона (купе и плацкартный), которые в Канаше прицепляются к "Италмасу".

[NikOl]

 

Беспересадочный вагон в Ижевск - эта самая сидячка, или что-то другое?

До Ижевска там два-три беспересадочных вагона (купе и плацкартный), которые в Канаше прицепляются к "Италмасу".

 

Ага, и тут уникальный случай - они потом обгоняют в его составе свой состав.

[леха282]

Нефигасе... В фирмач 41/42 засунули сидячку 
 

А я ехал на этом поезде летом 2014 года из из Казани до Нижнего в плацкарте.

[Krendel79]

@леха282, Лучше б дневной электропоезд восстановили.

[NikOl]

А еще лучше бы сидячку из 15/16 архангельского поставили в укаждостолбный "Поморье", вот это была бы забота о тех, кто живет в деревнях на линии Москва-Архангельск.

[леха282]

@леха282, Лучше б дневной электропоезд восстановили.

 

Что это был за поезд? На моторвагонной тяге или под локом?

[Кирилл]

 

@леха282, Лучше б дневной электропоезд восстановили.

 

Что это был за поезд? На моторвагонной тяге или под локом?

 

Слово "электропоезд" о чём-то говорит?

[Krendel79]

@леха282, В начале 2000-х ходил "попугай" - ЭД.

[леха282]

 

 

 

 

@леха282, Лучше б дневной электропоезд восстановили.

Что это был за поезд? На моторвагонной тяге или под локом?

Слово "электропоезд" о чём-то говорит?

Лично для меня либо Эля либо ЦМВ под электровозом))

 

@леха282, В начале 2000-х ходил "попугай" - ЭД.

Спасибо !

[Дмитрий Касаткин]

Интересно, а есть ли сейчас более дальняя и длительная сидячка, чем в 90-м поезде Москва-Петропавловск? Почти 39 часов...

[ТГМ4А-0963]

Интересно, а есть ли сейчас более дальняя и длительная сидячка, чем в 90-м поезде Москва-Петропавловск? Почти 39 часов...

331 Новый Уренгой - Уфа. На 35 километров дальше, 56 часов.

347 Уфа - Санкт-Петербург. На 100 км дальше, 51 час.

376 Москва - Воркута. По дальности одинаково с 90-м, но на 9 часов больше.

391 Благовещенск - Чита. По дальности уступает 90-му, но время в пути идентично.

[NikOl]

А вообще общие вагоны в подобных ПДСах были: например, в № 181/182 Москва-Мурманск (кстати, общие еще были в летнем № 141/142 Москва-Мурманск, который назначался несколько раз в конце августа, но это вообще был странный поезд) и № 185/186 Москва-Соликамск.

[ТГМ4А-0963]

Но лидер по расстоянию на текущий момент, пожалуй, 378 Казань - Новый Уренгой. Преимущество над Петропавловским на целых 325 км, 55 часов в пути.

[ТГМ4А-0963]

С 10 июня из Москвы и с 11 июня из Саранска в недавно назначенный "Дневной экспресс" 120/119 будут включены сидячие вагоны.

[Дон Корлеоне]

Но лидер по расстоянию на текущий момент, пожалуй, 378 Казань - Новый Уренгой. Преимущество над Петропавловским на целых 325 км, 55 часов в пути.

 

В 00-х летом были общаки (или сидячки, не знаю) в 104-м Москва-Адлер... Причем в них были свободные места почти до отправления, никто не хотел в Адлер ехать в сидячке.

 

В 15/16 Москва-Свердловск в те же годы летом были реальные общаки, наверное для чувашских колхозов, ибо в нефирменном 7/8 через Киров общаков никогда не было.

[NikOl]

В 15/16 Москва-Свердловск в те же годы летом были реальные общаки, наверное для чувашских колхозов, ибо в нефирменном 7/8 через Киров общаков никогда не было.

 

Был сидячий, но недолго. И для каких чувашских колхозов, если он на участке Москва-Казань останавливался только в Вековке и (иногда) в Сергаче?