Объезды И Изменения Маршрутов

[S1mon]

После обсуждения в теме про маршруты частникам возникло несколько вопросов.

 

1- А что мешает дать возможность диспетчерам МГТ при необходимости (авария на всю улицу, мертвые пробки) менять маршрут автобусов для улучшения "сервиса"?

 

Два примера.

2010ый год, на Мичуринском авария, на остановке у Пр.Вернадского 715го автобуса не было почти час. Притом что диспетчер про это скорей всего знал и мог отправить 1-2 автобуса через Ломоносовский и Пр.Вернадского

01.03.2013. Сломанный светофор на пересечении Мичуринского и ул. Лобачевского, пробка на 20-30 минут. Что мешало оборачивать часть 17ых по Индире Ганди обратно до Озерной и часть у остановки Раменки-1?

 

При этом в 2008ом (вроде) году на ул.Удальцова было перекрытие из-за звонка о заложенной бомбе, и все автобусы объезжали таким маршрутом.

 

2- При плановых изменениях маршрутов (когда висит объявление, что автобус 1234 будет ходить по МКАДу и трассе Сочи-Владивосток вместо улицы Лужковской с 9 утра до "окончания мероприятия") после чего происходит переход на обычный маршрут?

[А.Я.Дурак]

1- А что мешает дать возможность диспетчерам МГТ при необходимости (авария на всю улицу, мертвые пробки) менять маршрут автобусов для улучшения "сервиса"?

Отсутствие в инструкции пунктов по решению подобных вопросов

 

2- При плановых изменениях маршрутов (когда висит объявление, что автобус 1234 будет ходить по МКАДу и трассе Сочи-Владивосток вместо улицы Лужковской с 9 утра до "окончания мероприятия") после чего происходит переход на обычный маршрут?

Там же ясно написано: "До окончания мероприятия"

[Сергей™]

1- А что мешает дать возможность диспетчерам МГТ при необходимости (авария на всю улицу, мертвые пробки) менять маршрут автобусов для улучшения "сервиса"?

Отсутствие в инструкции пунктов по решению подобных вопросов

вопрос был сформулирован "дать возможность диспетчерам", то есть прописать в инструкции что мешает?

[леха282]

После обсуждения в теме про маршруты частникам возникло несколько вопросов.

 

Почему? Года три назад кажется вечером на пересечении Сущевского вала и Шереметьевской ул была полная задница. + ко всему на Советской Армии на автобусной полосе стояли Скорые с Мигалками которые также не могли проехать. Так я как раз ехал на 19 автобусе домой от Тимирязевской. Водитель когда выехал на перекресток (с большим трудом) повернул направо и развернулся в сторону Рижского вокзала и повернул на право на Советской Армии при том что поворот на право с ул Сущевский вал на ул Советской Армии запрещен. Вот за что ему большой респект. Не знаю согласовывал ли он данный разворот и поворот с Диспетчером но если бы он так не поступил мы бы еще долго бы стояли тем самым перекрыв движение по Сущевскому валу.

[А.Я.Дурак]

Не знаю согласовывал ли он данный разворот и поворот с Диспетчером но если бы он так не поступил мы бы еще долго бы стояли тем самым перекрыв движение по Сущевскому валу.

Такой разворот в принципе можно не согласовывать, так как таким объездом он не потерял ни одной остановки по маршруту. Да и навигации 3 года назад не было.

[леха282]

Не знаю согласовывал ли он данный разворот и поворот с Диспетчером но если бы он так не поступил мы бы еще долго бы стояли тем самым перекрыв движение по Сущевскому валу.

Такой разворот в принципе можно не согласовывать, так как таким объездом он не потерял ни одной остановки по маршруту. Да и навигации 3 года назад не было.

 

А как же поворот с ул Сущевский вал на Советской армии? Это нарушение ПДД уже!

[А.Я.Дурак]

А как же поворот с ул Сущевский вал на Советской армии? Это нарушение ПДД уже!

Почему нарушение? Нарушение для немаршрутных транспортных средств, так как улица Советской Армии в сторону центра представляет собой выделенную полосу для общественного транспорта. Маршрутный автобус таким образом может на неё повернуть

[art_b]

Вот тоже не понимаю, почему 786 не поворачивает на Старую Балаклавку после остановки Школа 536. Вечером перекресток Азовская/Балаклавский крепко встает. Так что мешает раньше свернуть и выехать через Б. Юшуньскую - остановок там все равно нет?

[Зеркало]

1- А что мешает дать возможность диспетчерам МГТ при необходимости (авария на всю улицу, мертвые пробки) менять маршрут автобусов для улучшения "сервиса"?

большая вероятность получить по жопе в случае (не дай бог) ДТП на измененном участке, ибо гайцы тут же его виновным назначат... в частности, именно по этой причине категорически запретили объезды пробок на многих маршрутах МТА

[Вронский]

Отсутствие в инструкции пунктов по решению подобных вопросов

Именно!

Я как-то вместо правого поворота с Кремлевской набережной сделал круг через "Кропоткинскую" (ни одной остановки не потерял).

Думаете, мне спасибо сказали?

Наоборот! Я нарушил все планы.

Единственное, меня диспетчера любили - провели, что я приехал вместе со всеми (если бы написали по факту - мне бы впендюрили "изменение маршрута" и минус, премия!).

 

большая вероятность получить по жопе в случае (не дай бог) ДТП на измененном участке, ибо гайцы тут же его виновным назначат..

"Гайцев" разве вообще волнуют маршруты? Что за чушь-то?

[Зеркало]

"Гайцев" разве вообще волнуют маршруты? Что за чушь-то?

пока все в порядке - не волнуют...

[неспящий пассажир]

"Гайцев" разве вообще волнуют маршруты? Что за чушь-то?

Ну тык маршруты же не зря с ГАИ согласовывают. (пример года 2 назад им не понравился левый поворот с Варшавки на Янгеля и 118 пустили кругом через кр. строитель, 682 не кольцом, а той же трассой, что туда, затем правда 682 вернули назад, где логика х. з., или запрет автобусам левого поворота с Кировоградской на Кр. Маяка, при разрешенном для всех)

[Иван Садовский]

запрет автобусам левого поворота с Кировоградской на Кр. Маяка, при разрешенном для всех)

Сначала запретили-то всем. Потом, когда оказалось, что всем на этот запрет плевать, всем разрешили, а автобусные маршруты оставили как было.

[Марио]

Вот тоже не понимаю, почему 786 не поворачивает на Старую Балаклавку после остановки Школа 536. Вечером перекресток Азовская/Балаклавский крепко встает. Так что мешает раньше свернуть и выехать через Б. Юшуньскую - остановок там все равно нет?

 

Было бы неплохо, но в данном случае это было бы самовольным изменением маршрута. Так что вопрос лучше задать так: "Что мешает официально пропустить 786 таким образом?".

 

запрет автобусам левого поворота с Кировоградской на Кр. Маяка, при разрешенном для всех)

Сначала запретили-то всем. Потом, когда оказалось, что всем на этот запрет плевать, всем разрешили, а автобусные маршруты оставили как было.

 

Вот-вот... Вообще на этом перекрёстке не помешало бы организовать круговое движение.

[Сергей™]

 

 

Вот-вот... Вообще на этом перекрёстке не помешало бы организовать круговое движение.

боюсь, там места не хватит, выходы из метро расположены близко

[OlegSS]

Сначала запретили-то всем. Потом, когда оказалось, что всем на этот запрет плевать, всем разрешили, а автобусные маршруты оставили как было.

 

а зачем его обратно на Варшавку переводить? чтобы дублировал 797-й?

[Сергей™]

Сначала запретили-то всем. Потом, когда оказалось, что всем на этот запрет плевать, всем разрешили, а автобусные маршруты оставили как было.

 

а зачем его обратно на Варшавку переводить? чтобы дублировал 797-й?

а Вы, собственно, о чем? Цитата про поворот с Кировоградской на Красного Маяка. Кого переводить на Варшавку?

[OlegSS]

Сначала запретили-то всем. Потом, когда оказалось, что всем на этот запрет плевать, всем разрешили, а автобусные маршруты оставили как было.

 

а зачем его обратно на Варшавку переводить? чтобы дублировал 797-й?

а Вы, собственно, о чем? Цитата про поворот с Кировоградской на Красного Маяка. Кого переводить на Варшавку?

 

675-й

[Иван Садовский]

а Вы, собственно, о чем? Цитата про поворот с Кировоградской на Красного Маяка. Кого переводить на Варшавку?

Так 675 же раньше после этого поворота с Кировоградской на Красного Маяка ехал как 797. По Варшавке.

[awdeew]

К маю 2014 года в городе заработает новая система, позволяющая менять маршруты движения городских автобусов в зависимости от дорожной ситуации, сообщил M24.ru источник в столичной мэрии

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/14908821/?frommail=1

[Коренной Москвич]

Немного не в тему, но меня интересует два вопроса по поводу этого:

1. зачем 12-й автобус сокращают до Новолесной? Ведь он проезжает Ленинградский проспект в туннеле, и никоим образом не помешает технике, выезжающей с Хрдынского поля (если они поедут дпо 1 Тверской-Ямской и далее по Тверской, конечно). И ещё меня интересует, он будет разворачиваться как 78-й троллейбус?

2. Фраза "работают с увеличенными интервалами" означает, что на них будет уменьшен выпуск, или они будут задерживаться, а потом приходить по несколько штук? И какая картина складывается со всеми сокращаемыми маршрутами- выпуск остаётся без изменений, но за счёт укорота трассы интервалы будут меньше обычного?

[Антон Чиграй]

 

 

1. зачем 12-й автобус сокращают до Новолесной? Ведь он проезжает Ленинградский проспект в туннеле

...только в сторону Шмитовского. А в сторону Тимирязевской - в одном уровне.

[Klessk]

 

 

1. зачем 12-й автобус сокращают до Новолесной? Ведь он проезжает Ленинградский проспект в туннеле, и никоим образом не помешает технике, выезжающей с Хрдынского поля (если они поедут дпо 1 Тверской-Ямской и далее по Тверской, конечно). И ещё меня интересует, он будет разворачиваться как 78-й троллейбус?

 

В обратную сторону через верх.

 

 

 

Фраза "работают с увеличенными интервалами" означает, что на них будет уменьшен выпуск, или они будут задерживаться, а потом приходить по несколько штук?

 

Фраза означает: мы сами не знаем, когда оно приедет на остановку.

[Коренной Москвич]

 

1. зачем 12-й автобус сокращают до Новолесной? Ведь он проезжает Ленинградский проспект в туннеле

...только в сторону Шмитовского. А в сторону Тимирязевской - в одном уровне.

 

Тогда непонятен укорот. Можно было сказать "будут следовать с увеличенными интервалами".

[897]

 

 

1. зачем 12-й автобус сокращают до Новолесной? Ведь он проезжает Ленинградский проспект в туннеле

...только в сторону Шмитовского. А в сторону Тимирязевской - в одном уровне.

 

Тогда непонятен укорот. Можно было сказать "будут следовать с увеличенными интервалами".

 

Следуют с увеличенными интервалами те маршруты, которые не пересекают непосредственно трассу следования техники, а лишь могут попасть в пробки, вызванные этим событием (яркий пример - 116).

Писать это же про маршруты, которые могут простоять больше часа в ожидании прохода техники было бы неправильно. Вот подъехал ты на А12 к Белорусскому и сидишь там целый час. Нормально? Конечно нет.

[Марри]

 

 

Вот подъехал ты на А12 к Белорусскому и сидишь там целый час. Нормально? Конечно нет.

Нормально было бы разделить его на два маршрута - от Тимирязевской до Новолесной и от Красногвардейских проездов до Тишинской. Или МГТ даже для временного маршрута на несколько часов диспа нужна?

[897]

 

Вот подъехал ты на А12 к Белорусскому и сидишь там целый час. Нормально? Конечно нет.

Нормально было бы разделить его на два маршрута - от Тимирязевской до Новолесной и от Красногвардейских проездов до Тишинской. Или МГТ даже для временного маршрута на несколько часов диспа нужна?

 

Блин, даже не знаю, как тебе объяснить.

Попробую. Все эти указания, в т. ч. на Пасху, переписываются одним и тем же кругом лиц из года в года (именно отсюда разные косячки всплывают). Ну а если есть возможность ничего не делать и не думать головой, а тупо скопировать, кто же откажется? Особенно пенсионный контингент МГТ.

Что касается диспетчерской - да, вообще нужна. Но пример разделения маршрута на два плеча, когда одно из них осталось без диспетчерской, есть. Лет 5-7 назад А6 на время очередного мероприятия делили на два плеча, одно из них было таким - "Павелецкий вокзал - к/т Ударник". Рейсы фиксировал ДОД на к/т Ударник, обедал водитель там же, на Болотной наб. Так что нет ничего невозможного, просто никому не надо.

[Коренной Москвич]

Ещё один вопрос по поводу этой новости.

Что значит "в объезд через метро Сокол"? То бишь вообще без заезда в Строгино по маршруту Михалково- Сокол (так по-моему ходит 23-й)?

[maverik]

Нет, скорее всего ковыряют маленький кусочек путей между стрелками. Т.е. будет двусторонний заезд на полном маршруте.

[Иван Петраков]

Что значит "в объезд через метро Сокол"? То бишь вообще без заезда в Строгино по маршруту Михалково- Сокол (так по-моему ходит 23-й)?

Про отмену заезда в Строгино в этой новости ничего не сказано, а значит просто 30-ка будет в обе стороны ехать не "на право - налево" после Панфилова, а делать петлю через Сокол. 

 

Но у меня тут возникает другой вопрос: почему только 30-ка так будет делать, а 31-й как обычно?