Передача Выходов/маршрутов Между Маршрутами/парками

[Infeer10]

Только что, Серп сказал:

Есть что по существу написать? 

Как минимум, что не нужно ставить одни районы выше других по такой логике. Никто в здравом уме по 20 минут каждый день ходить до метро не будет. Если где-то есть невывоз, надо его компенсировать, а не считать километры до ближайших станций метро.

[Серп]

1 минуту назад, Infeer10 сказал:

Как минимум, что не нужно ставить одни районы выше других по такой логике. Никто в здравом уме по 20 минут каждый день ходить до метро не будет. Если где-то есть невывоз, надо его компенсировать, а не считать километры до ближайших станций метро.

Я хожу каждый день по 20 минут к метро и обратно-))  Согласен, что надо его компенсировать, а не резать транспорт там где  совершенно иные условия доступа к метро. 

[Зеркало]

23 минуты назад, Kirusha сказал:

Что прицепились к 905? Каждый экспресс дублирует метро. Давайте отменим их!

дублирует на таком протяжении только 905

[Серп]

Только что, Зеркало сказал:

дублирует на таком протяжении только 905

А М1? 

[Зеркало]

Только что, Серп сказал:

А М1? 

ну мы же про экспрессы

[Kirusha]

905 дублирует только Сокол-Белорусская. Но там и е30 дублирует так то. А про Речной-Войковская странно говорить, там дублирования так такового нет.

Изменено 23 мая пользователем Kirusha

[Зеркало]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

905 дублирует только Сокол-Белорусская.

Войковская а не Сокол

 

2 минуты назад, Kirusha сказал:

А про Речной-Войковская странно говорить, там дублирования так такового нет.

на ВС и РВ до метро 300 метров

[Kirusha]

А е30 какую пользу тогда несет? Дублер Д2+ЗЛ. 
е80 аж 5 станций ЗЛ дублирует. Под отмену?

Изменено 23 мая пользователем Kirusha

[Серп]

27 минут назад, Infeer10 сказал:

Как минимум, что не нужно ставить одни районы выше других по такой логике. Никто в здравом уме по 20 минут каждый день ходить до метро не будет. Если где-то есть невывоз, надо его компенсировать, а не считать километры до ближайших станций метро.

И мне казалось это аксиомой, что если в одном районе три станции метро, а в другой планируется которое уже десятилетие ветка метро, то в первом районе должны преобладать внутрирайонные подвозящие маршруты а во втором - магистральные в том числе экспрессы, максимально быстро доставляющие к удалённой станции метро. О чем здесь можно дискутировать, я не понимаю. Только разве в стиле "Ой, ржу, нимагу" 

[Кузин Слава]

2 часа назад, Kirusha сказал:

А е30 какую пользу тогда несет? Дублер Д2+ЗЛ. 
е80 аж 5 станций ЗЛ дублирует. Под отмену?

по чудесной логике ПО - да

велкам ту 1991/92 с отменами всего что дублирует метро

и центр весь тоже под отмену, ведь есть метро!

 

и пусть Петербург с нас пример берет, и отменяет табун маршрутов, который откровенно дублирует метро

[Kirusha]

7 часов назад, Кузин Слава сказал:

по чудесной логике ПО - да

велкам ту 1991/92 с отменами всего что дублирует метро

и центр весь тоже под отмену, ведь есть метро!

 

и пусть Петербург с нас пример берет, и отменяет табун маршрутов, который откровенно дублирует метро

Так можно и весь ОТ отменить

[Путевой Объездчик]

12 часов назад, Серп сказал:

А я не только читаю новости про транспорт, но хожу пешком и езжу по разным районам города. В принципе, вечером я ходил пешком от Переображенки до Бойцовой и дальше. и при этом на запчасти не развалился. При любом раскладе и при любой беде там останется вывоз к двум станциям Сокольнической линии. И до Бульвара Рокоссовского при желании можно дойти пешком от Бойцовой. Трамваи в Богородском останутся., и от них можно идти.

Ну, понятно, пройди больше, проехай дальше. Думаю, если бы это было незначительным ухудшением, никто бы сильно не возмущался. 
 

 

12 часов назад, Серп сказал:

А вот от Ярославского шоссе до станции метро КРЛ ты пешком при всем желании не дойдёшь-через Северянинский путепровод пешеходных дорожек нет и трамваев там нет. Есть электричка с техническим перерывами. Но можно попытаться дошагать до Медведково или Бабушкинской. Так что ты не сравнивай невывоз из Богородского и невывоз с Ярославского шоссе. Это совершенно разные  районы по  доступу к метро, трамвайной сети и МЦК. . 

Ещё раз убедительно прошу, не выворачивать мои слова наизнанку и не домысливать того, что я не писал. Где у меня было что-то против станции метро КРЛ?? Я как раз везде пишу про экспресс (наряду с обычными) к ВДНХ. А вот дальше ВДНХ экспресс мне непонятен. Был бы со всеми постановками, вопросов бы не имел. И мне, кстати, так никто и не объяснил смысл экспресса. 

[Mazzy]

14 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

а мне бы пофиг было на этот 903, если бы каждый день не приходили новости об оставшихся без автобусов улицах или о 30-40-минутных интервалах у единственного маршрута к метро.

На 903 ездят толпы народу. В случае обрезания вони по тому поводу будет сильно больше, чем с улицы, с которой на автобусе никто, кроме бабок, не ездит, иначе при 40 минутных интервалах был бы невывоз.

 

Ну и плюс заячий фен-шуй, урбанина. Проспект Мира и Ярославское шоссе - вылетная, парадная магистраль, а какая-то там улица никому не интересна. 

[awdeew]

16 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А вот дальше ВДНХ экспресс мне непонятен.

Между ПМ и Рижской он по сути не экспресс, от Рижской до Алексеевской нет ни одной популярной остановки, от Алексеевской до ВДНХ перегон 1 км с копейками. Да и от одной остановки на 3 перегона метро ради остановки ничего бы не изменилось.

[Путевой Объездчик]

12 часов назад, Серп сказал:

Я хожу каждый день по 20 минут к метро и обратно-))  

Это очень на любителя. Особенно в дождь или нашей долбаной зимой по скользким или чавклым говнам. Подавляющее большинство столько до метро не ходит. И подозреваю, что не все это расстояние осилят за 20 минут. 

[Dozenazer]

12 часов назад, Серп сказал:

Я хожу каждый день по 20 минут к метро и обратно-)) 

Подозреваю, что это означает, что 124 стал максимально убого ходить

[Серп]

41 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Ещё раз убедительно прошу, не выворачивать мои слова наизнанку и не домысливать того, что я не писал. Где у меня было что-то против станции метро КРЛ?? Я как раз везде пишу про экспресс (наряду с обычными) к ВДНХ. А вот дальше ВДНХ экспресс мне непонятен. Был бы со всеми постановками, вопросов бы не имел. И мне, кстати, так никто и не объяснил смысл экспресса. 

903 -это экспресс,  начиная от Холмогорской улицы и заканчивая метро проспект Мира, а не только экспресс вдоль КРЛ. Пассажиры  приехавшие со стороны Ярославского шоссе и выходящие из 903 у метро Алексеевская-идут не к метро, зачем им это, если они могли выйти у ВДНХ или доехать до кольцевой Проспект мира .Они идут к различным объектам Алексеевского района, например в бизнес-центр Колибр.

 

Смысл экспресса очень прост.  Если путь от метро ВДНХ  до районов Ярославского шоссе при поостановочном движении на т76  составляет 30 минут ,  то на экспрессе 903 путь от станции Кольцевой линии метро до Холмогорской улицы составляет 27 минут. И автобус -экспресс является как бы компенсацией обещанной жителям  но так и не построенной линии метро по Ярославскому шоссе. Как-то так

35 минут назад, awdeew сказал:

Между ПМ и Рижской он по сути не экспресс, от Рижской до Алексеевской нет ни одной популярной остановки, от Алексеевской до ВДНХ перегон 1 км с копейками. Да и от одной остановки на 3 перегона метро ради остановки ничего бы не изменилось.

Между Рижской и ВДНХ 903 пропускает 5 остановок: "Крестовский мост", "Новоалексеевская ул",  "Староалексеевская ул", "Маломосковскя ул" и "улица Кибальчича".  Эти остановки не притягивают большие потоки, для автобуса в режиме экспресса достаточно остановки  в этом районе у метро Алексеевская 

 

Между Проспектом Мира и Рижской 903 пропускает остановки "2 й Крестовский переулок" ,"Трифоновская улица" и "Капельский переулок". Это все-таки экспресс на этом участке. Для поостановочных  поездок там предпочитают м2 и м9.

[Серп]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну, понятно, пройди больше, проехай дальше. Думаю, если бы это было незначительным ухудшением, никто бы сильно не возмущался. 
 

А никтоине говорит что в Богородском происходит "Незначительное ухудшение".Я пишу о том, что если в Богородском невывоз случится -то до трамвая на Краснобогатырской или до Преображенки пешком дойти возможно.  А если на Ярославке невывоз случится, то ты никуда не поехал и остался в своем районе со своим невывозом наедине.

[awdeew]

20 минут назад, Серп сказал:

Между Проспектом Мира и Рижской 903 пропускает остановки "2 й Крестовский переулок" ,"Трифоновская улица" и "Капельский переулок". Это все-таки экспресс на этом участке.

Это просто остановки там натыканы как не в себя. А по сути у него там перегоны меньше, чем укаждостолбные от ВДНХ до Галушкина и дальше в сторону области.

[Путевой Объездчик]

13 часов назад, Зеркало сказал:

дублирует на таком протяжении только 905

Это Ему бы все остановки на проспекте сделать, было бы ещё больше толку. Когда его вместе с 904 запускали, я работал в районе Аэоропорта, так 904 ходил почти в мясо (тогда еще на БК), а 905 +/- по сидячке. Когда остановок добавили, стали хорошо заполняться, ибо вдоль проспекта немало офисов, предприятий и учебных заведений. А смысл экспресса с остановками у метро опять непонятен. 

[висхом]

Друзья, вы увлеклись, базар не в тему. 

[Yuriy]

1 час назад, Серп сказал:

А если на Ярославке невывоз случится, то ты никуда не поехал и остался в своем районе со своим невывозом наедине.

А как же электричка или соседний Лосиноостровский район, если неохота использовать непривычные "электричковские" билетики? 

Перешёл через жд одной или другой станций и сел либо на 124, 238, 880.. либо 50, 181, 696, 605, 774...

Или сейчас появился доступ к метро Медведково из нововведений с 2016 года, что тоже стало удобством

[Pilot]

14 часов назад, Infeer10 сказал:

Как минимум, что не нужно ставить одни районы выше других по такой логике. Никто в здравом уме по 20 минут каждый день ходить до метро не будет. Если где-то есть невывоз, надо его компенсировать, а не считать километры до ближайших станций метро.

 

Но согласитесь, проект Новая Москва, с учётом дальнейшего его развития требует большого уоличества нового ПС + инфраструктуры. Без Новой Москвы НОТ внутри МКАД чувствовал себя гораздо бы лучше

[висхом]

11 минут назад, Yuriy сказал:

 

Перешёл через жд одной или другой станций и сел либо на 124, 238, 880.. либо 50, 181, 696, 605, 774...

238к,928,601 либо 183,с15,176,185.

Изменено 24 мая пользователем висхом

[Infeer10]

Только что, Pilot сказал:

Без Новой Москвы НОТ внутри МКАД чувствовал себя гораздо бы лучше

Да, конечно, но и в старой Москве, в некоторых её частях, сейчас не лучше. Вся проблема в высотной, уплотнённой и практически не контролируемой застройке. Если бы город застраивался не по Шанхайскому сценарию, а в Новой Москве была бы обещанная малоэтажная застройка, то всего бы хватало. Ну и про троллейбусы, конечно, не стоит забывать.

[Anomim]

С711 в 9 ап

[Василий Фрескин]

96 вчера был частично или полностью в ЗелАКе.

[Kirusha]

28 минут назад, Василий Фрескин сказал:

96 вчера был частично или полностью в ЗелАКе.

Я как-то давно там уже видел нефазик 

[Артём Гольцов]

м78 теперь обслуживает Юго-Западный филиал?

Еду сейчас на машине 011414

По mtscan бьёт всего 3 выхода южного 

[Аккорд1970]

На 655 видел номер 19ххх, это переданный ПС из Зеленограда?