Общая Тема Про Пс Наземного Общественного Транспорта

[Антон Чиграй]

Солярис готовит двусочленённый двухмоторный троллейбус Trollino 24. Предусматривается автономный ход от батареи ёмкостью 58 кВт*ч.

Опытный образец обещают к середине года, он будет проходить испытания в нескольких городах Европы.

 

 

Текст на польском языке:

http://www.infobus.pl/solaris-buduje-dwuprzegubowy-trollino-24_more_102136.html

https://businessinsider.com.pl/technologie/nowe-technologie/trolejbus-trojczlonowy-marki-solaris-trollino-24/66h08hc

[Trotil]

Вот такой вот салон я узрел вчера. Чёрное - это какая-то копоть, преимущественно в задней части. Легко отмывается, но почему-то салон никто не моёт и в таком состоянии автобус выпускают на линию: Кликнув по фото, можно получить полноразмерные фото.

 

Изменено 29 января, 2018 пользователем Trotil

[delvechio]

Видимо пока жалобы на good.mos.ru не появляется - не особо и хотят мыть. Главное ездит, пассажиры и на этом будут довольны))

[artem_AAE]

Шикарная колбаса от соляриса! Ее бы в Москву...

[Володя13401]

Была бы колбаса от Соляриса на двух элетропортальных мостах она была бы шикарной. А если там два классических тяговых двигателя то там одни тумбы а не салон.

[Димон С.]

Новый MAN Lion's City

https://www.facebook.com/transportmagazin/photos/pcb.1141565969319723/1141565835986403/?type=3&theater

[Laser]

Мда... как говорится, почувствуйте разницу

[Серега]

И в чём конкретно разница? В ещё более отвратительной передней панели?

[Димон С.]

Снаружи прикольный. Салон обычный. Панель странная.)

[Корзухин А.]

Мда... как говорится, почувствуйте разницу

Ну продемонстрируй его принципиальные отличия по компоновке салона от 5292 новой поставки.

Особенно после средней двери.

[Димон С.]

Шахта поуже и подиумы пониже. Вот с МАЗ-203 или Конекто разницы особой не вижу.

[Laser]

Мне понравилась площадь остекления, сидений много, автоматическая аппарель

[Димон С.]

Автоматическую аппарель даже в СНГ под заказ ставят. А сидений в двухдверном 203 тоже примерно столько же должно быть.

[Laser]

 

Мда... как говорится, почувствуйте разницу

Ну продемонстрируй его принципиальные отличия по компоновке салона от 5292 новой поставки.

Особенно после средней двери.

Опять двадцать пять. Вам говоришь, что 5292 устарел, потому что первый блин комом, первый низкопол. Вы говорите - покажите, чем принципиально отличается.

Чисто принципиально и мерседес от запорожца не отличается - колес столько же и руль есть. Для пассажира разница в разы. Остекление очень большое, нет ощущения запертости в тесной коробке. В отличие от 5292, в хвосте которого единственное окно размером 20 × 30 см закрыто указателем маршрута. Коробка на этом мане, как и на других автобусах, нормальная, не дерганая. В Мане (особенно новом) чувствуешь себя человеком. А вот в 5292 пассажир ощущает себя электоратом, который просто куда попало везут.

На видео всё прекрасно видно.

https://youtu.be/p2qaMN6R5po

Изменено 11 марта, 2018 пользователем Laser

[Димон С.]

Коробка на этом мане, как и на других автобусах, нормальная, не дерганая.

Так коробка то та же самая, ZF.

[Laser]

 

Коробка на этом мане, как и на других автобусах, нормальная, не дерганая.

Так коробка то та же самая, ZF.

Модели коробок разные. Отдельный вопрос, насколько хорошо коробка в Лиазах подружена с двигателем. После поездки в 5292 хочется блевать!

[Димон С.]

После поездки в 5292 хочется блевать!

А после поездки на Вояже с "роботом" что тогда?))

 

Модели коробок разные.

Одинаковые.

[Корзухин А.]

После поездки в 5292 хочется блевать!

Это не вина 5292-го.

Каждой сороке, любящей блестящие импортные шильдики, не угодишь.

 

В отличие от 5292, в хвосте которого единственное окно размером 20 × 30 см закрыто указателем маршрута.

Интересно, есть ли на свете кто-то, кроме тебя, кого это волнует?

Изменено 11 марта, 2018 пользователем GrekOFF

[Laser]

 

После поездки в 5292 хочется блевать!

А после поездки на Вояже с "роботом" что тогда?))

 

Модели коробок разные.

Одинаковые.

Разные. Посмотрите спецификации - там разные версии Zf EcoLife и Voith Diva

[Димон С.]

Версии отличаются сугубо максимально возможным крутящим моментом мотора.

[Laser]

 

После поездки в 5292 хочется блевать!

Это не вина 5292-го.

Каждой сороке, любящей блестящие импортные шильдики, не угодишь.

 

Я люблю не импортные шильдики, а в целом классные продукты. Которые и внешне хорошо сделаны, и с технической стороны более совершенны. И в которых ездить не стыдно.

[mxn81]

Не особо нравится этот MAN. Верните старый ЛиаЗ (с бутылками). Вот автобус был. Служил ведь на благо многих десятилетиями..

[delvechio]

А почему стыдно ездить в 5292? И перед кем стыдно?

[Димон С.]

и с технической стороны более совершенны

Вот с технической стороны разницы как раз особой нету.

[Корзухин А.]

Вот с технической стороны разницы как раз особой нету.

Ровно также как и с эстетической.

Просто конкретный человек при виде ЛиАЗа плохо себя чувствует, индивидуальная реакция организма .

Изменено 11 марта, 2018 пользователем GrekOFF

[Laser]

 

Вот с технической стороны разницы как раз особой нету.

Ровно также как и с эстетической.

Просто конкретный человек при виде ЛиАЗа плохо себя чувствует, индивидуальная реакция организма .

Вы бы хоть не позорились, прочитали бы материалы про один автобус и другой. Пресс-релизы, характеристики...

[Mazzy]

 

 

Ну продемонстрируй его принципиальные отличия по компоновке салона от 5292 новой поставки.

В передней части салона все сидухи - по направлению движения.

[Корзухин А.]

Пресс-релизы,

Я же говорю - шильдик блестящий .

Ещё на его стоимость посмотри на досуге.

Изменено 12 марта, 2018 пользователем GrekOFF

[Димон С.]

Ну давайте с 203 сравним. Тогда вообще разницы особой внутри не видать.

[Володя13401]

Моё мнение:

 

Красивая низкая линия оставления. Мне нравится.

 

Очень узкий проход для двудвнрка вообще не очень. Уже чем в продуктах нашепрома.

 

Непонятные сундуки под сидушками. Сидеть не удобно. Для эксплуатации то же наверняка не практично.

 

Чудес не бывает. Если где-то убыло, то где-то обязательно прибудет. Подиумы, сундуки. Не гибрид и не газ. По нынешнему отношению к дизелям это не круто.

 

 

Максимум сидушек по ходу. Это плюс.

 

Серый салон мне не нравится. С одной стороны грязь не видно, а с другой его можно не мыть вообще.

 

В целом, ничего особенного.